Beiträge von Hessebembel

Im Großen und Ganzen empfinde ich den Umgangston in diesem Forum als angenehm und zivilisiert. Klar, hin und wieder poltert mal ein Neuling hier rein und benimmt sich wie die Axt im Walde, aber das ist ja nicht dem Forum anzulasten. Solche Kandidaten werden i.d.R. auf ihr Fehlverhalten hingewiesen und passen sich entweder an oder lassen es bleiben, bekommen dann aber häufig auch nicht die Hilfe, die sie sich wohl erhoffen.

Dass die Signatur (und die darin enthaltene Grußformel) auf mobilen Geräten nicht angezeigt wird ist ein wertvoller Hinweis. Wenn man´s weiß kann man sich ja entsprechend darauf einstellen - ich mache das jetzt gleich mal:

Gruß

Christoph

@199eselchen:

Hey, Du bist der Zeremonienmeister, Du sagst an, wo wir hinkommen sollen. Das mit dem Grillen bekommen wir hin - wenn bei Ralfs Auto erstmal der Tank offen ist steht ja genug Grillanzünder zur Verfügung.

Wegeditiert hatte ich lediglich die Aussage, dass ich in Fußgängerzonen gerne auf ältere Damen zulaufe und laut "JA LECK MICH AM ARSCH! WENN DAS NICHT MEINE ALTE BENIMMLEHRERIN IST!" rufe...

Ach neee...mag doch nicht (grober Unfug meinerseits).

Ein paar Bilder zum Thema:

Zu sehen auf Seite 28 im Thread zu meinem Auto.

Einen Gabelschlüssel SW 46 hätte ich inzwischen...

Zitat von Flaschenoeffner

Der Diesel fährt sich momentan auch noch wie ne schwangere Kuh

Du bist ein Poet!

Zitat von cola1785

- das Fahrwerk wirkt in zügig gefahrenen Autobahnkurven doch was schwammig. Gleiche Frage: damaliger Stand der Technik oder nicht? Überrascht hat mich auch, dass recht seitenwindempfindlich ist..

Eher nicht, aber natürlich ist das auch ´ne Frage des subjektiven Empfindens. Vorschlag: Nutze Deinen rheinländischen Standortvorteil, geh zu einem der Stammtische in Deiner Umgebung und führe das Ganze mal live vor. Mal sehen, was die Fachleute vor Ort so sagen.

Hallo Ralf,

für die Aufarbeitung des Wischers wende Dich mal vertrauensvoll an Marco: Klick mich sanft, ich bin der Link!

Der Ausbau des Wischergestänges ist kein Hexenwerk: Wischerarm abbauen, Abdeckung über dem Wasserkasten entfernen, drei Schrauben lösen, Stecker abziehen, Wischergestänge samt Motor etc. mit geschickter Drehbewegung aus dem Auto nehmen. Einbau in umgekehrer Reihenfolge.

Bitte vormerken: Am 03.05.2019 wird´s wieder Zeit für einen Stammtisch!

Ziemlich beeindruckende Vorstellung!

Mal wieder nach oben schieben.

zum Geburtstag! Mögen außer bunten Eiern noch ein paar nützlichere Dinge auf dem Gabentisch liegen.

@BodoM

Hallo Bodo,

ausprobiert habe ich´s zwar nicht, aber ich denke schon, dass das klappt. Muss man halt blind unterm Saugrohr rumfummeln. Nicht schön, aber bestimmt machbar. Vielleicht geht´s auch von unten, aber - wie gesagt - ich hab´s nicht probiert.

Genau die ist das. Hier ein paar Bilder dazu:

Die alte Feder noch an ihrem Platz...

...und im Vergleich zu ihrer Nachfolgerin.

Hier ist schon die neue Feder eingesetzt.

Hat ordentlich was gebracht.

Heute dann endlich die ersehnte Probefahrt gemacht - und ich bin begeistert! Kein Schütteln mehr im Leerlauf, bessere Gasannahme, die Schaltvorgänge kommen mir irgendwie "flüssiger" vor, und das Gaspedal spricht ganz anders an (die neue Drosselklappenfeder macht sich sehr positiv bemerkbar). Doch, der Aufwand hat sich gelohnt!

Daneben parkte ein...

...Plymouth Belvedere (dürfte Modelljahr 1956 sein).

Zurück zu den Briten: Sehr originell fand ich...

...dieses Wohnmobil auf Mini-Basis. ich hab´s mir allerdings nicht näher angesehen, weil der Besitzer ständig auf die Hupe drückte, was ähnlich nervte wie die Sirene des Geiger-"Polizeiautos".

Ein Rover P6 und...

...ein P4 ("Auntie").

Und dann noch zwei Bilder eines der originellsten Kleinwagen der Nachkriegszeit:

Kleinschnittger F125 - das Auto ohne Rückwärtsgang. Zum Wechsel der Fahrtrichtung aussteigen, das Auto hinten anheben, rumheben und weiterfahren.

Das war´s aus Halle 8, die übrigen Bilder muss ich noch bearbeiten.

Ebenfalls in die Rubrik "Klein und gemein" fällt dieser...

...VW Polo G 40.

Nachdem ich im letzen Jahr so begeistert war vom Stand der Borgward Freunde Stuttgart freute ich mich wirklich auf deren Messeauftritt. Und siehe da:

Sie haben wieder die hübsche hellgrüne Isabella mitgebracht.

Außerdem ein...

Isabella Coupé sowie...

...eines der von der Fa. Carl Deutsch auf Basis der Limousine gefertigten Cabrios (die Cabrios auf Basis des Coupés wurden übrigens ebenfalls dort gefertigt, dies aber nur am Rande).

Ein bisschen weiter geschlendert, dabei...

...diesen Citroen CX abgelichtet und dann...

...bei den Freunden des britischen Automobilbaus gelandet. Dort präsentierten sich u.a. ...

...Triumph TR 6 und...

...Triumph Dolomite Sprint (mit 16-Ventil-Kopf).

Irgendwie kam mir dann fototechnisch dieser...

...Ponton dazwischen: 220 oder 220 S.

Den Übergang von den Bussen zu den PKW erleichtert uns...

...dieser DKW Eiltransporter in der Bus-Variante.

Auf der anderen Seite präsentierten sich die Freunde des japanischen Automobilbaus mit...

...Datsun Skyline, Mitsubishi Galant, Nissan Sunny GTi,...

...Toyota Corolla GT86/Levin,...

...Nissan Pao und...

...Mitsubishi Starion.

Auch das THW unterhält eine Sammlung historischer Einsatzfahrzeuge und präsentierte...

...diesen Hanomag AL 28.

Bei den NSU-Freunden feierte man den Wankel-Motor und hatte dazu...

...diese Vitrine mit Mercedes C111-Modellen aufgestellt.

Natürlich durfte auch...

...der NSU Wankel-Spider nicht fehlen.

Es gab aber auch Autos mit Kolbenmotoren zu sehen:

Feine Prinzen-Garde.

Ein L 2750 (den gibt´s übrigens inzwischen als großartig detailliertes Modellauto im Maßstab 1:18)...

...und ein LP 333 - der "Tatzelwurm".

Ein LP 1519 aus der "kubischen" Ära...

und ein L 1113 mit der bekannten Stumpfschnauze.

Zur Abwechslung mal ein Setra,...

...genauer gesagt ein S 8.

Zurück zum Stern:

1831 aus der SK-Baureihe.

Ein O 3500 (also die Omnibus-Variante des L 3500),...

...ein O 303 und...

...der Bus meiner Kindheit:

O 305 - "der" Stadtbus der frühen 80er Jahre.

Ich fange mal an mit den Impressionen aus Halle 8. Wie im Vorjahr ein buntes Potpurri aus Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen, unterschiedlichen Clubs etc. Ich lasse mal die Bilder sprechen:

Zwei Lanz Bulldogs,...

...neben denen dieser Hanomag beinahe zierlich wirkte.

Ein mächtiger Mercedes L 6600 (der Stern oben auf der Kühlermaske war ungefähr auf Höhe meiner Stirn) mit Trilex-Felgen,...

...in unmittelbarer Nachbarschaft ein Opel Blitz mit der typischen Alligatorhaube (und dem gleichen Sechszylinder-Benzinmotor, der auch im Kapitän zum Einsatz kam).

Zwischendrin ein 500 E im gleichen Farbton wie der E 500 am Stand der 124er-Freunde...

...und ein 16-Ventiler:

Zurück zu den großen Jungs:

Ein L 3500 (oder L 311, die damaligen Typenbezeichnungen sind teilweise etwas unlogisch) als Pritschenwagen...

...und als unrestaurierter Tanklaster.

Aus Vorkriegszeiten:

L 3000 S und...

...ein Benz-LKW (also noch vor der Fusion), dessen genaue Typenbezeichnung ich nachschlagen müsste.

Zitat von Unki

Natürlich bin ich gerade krank geworden

Oh! Dann mal gute Besserung.

Hmmm...erst war der Fahrer fit, aber das Auto malade, jetzt ist das Auto fit und der Fahrer liegt flach. Schon fies.