Beiträge von Hessebembel

Wir haben Mitte Oktober, und getreu der Devise "O bis O" bedeutet das, es wird Zeit für den Wechsel auf Winterräder. Nun erspare ich meinem Auto zwar nach Möglichkeit Fahrten über salzige Straßen, aber es muss grundsätzlich einsetzbar und jederzeit startklar sein (ich bin da etwas eigen). Also machte ich mich bei allerschönstem Herbstwetter und unter tatkräftiger Mithilfe des Bembelinchens ans Werk:

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Hier noch mit den sommerlichen Sonnenfelgen...

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...kam kurz darauf der beim Jahrestreffen gewonnene Wagenheber zum Einsatz...

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...und dann waren die Winterräder auch schon drauf (mittlerweile sind auch die dazugehörigen Radkappen an ihrem Platz). Außerdem gab´s für die WHA noch ein wenig Fluid Film. Die waren zwar noch ausreichend fettig, aber besser als "fettig" ist eben "sehr fettig".

Schön auch der Moment, als die Nachbarin über den Parkplatz lief und wir uns ein wenig unterhielten. Das Bembelinchen stellte sich vor den Benz, zeigte darauf und erklärte der Nachbarin mit ernstem Gesicht: "Das ist mein Auto!" Ich denke, Nachwuchssorgen muss sich der e.V. keine machen...

Schöne Wochenendbeschäftigung. Gut gemacht!

Der S202 ist ein schönes Auto. Aus der Entfernung sieht der Zustand ganz manierlich aus, wie ist es beim Näherkommen?

Donnerwetter - Dein Einsatz hat sich ausgezahlt!

M.W.n. sind zwar die Bezüge von Fahrer- und Beifahrersitz identisch, nicht aber die Federkerne.

Irgendwann ist der Fahrersitz halt plattgesessen, der wird ja (anders als die übrigen Sitzmöbel im Auto) ständig beansprucht. Neue Federkerne sind m.W.n. nicht mehr erhältlich (die Polsterkerne waren zumindest 2013 noch zu haben, vielleicht auch jetzt noch). Du könntest mal Kontakt zu einem Sattler aufnehmen, der kann u.U. den alten Federkern wieder aufmöbeln, wobei ich zu den Kosten für so was nichts sagen kann.

Vielleicht wäre der hier ja auch mal eine Nachfrage wert: Der 2.3er, der über das Kontaktformular angeboten wurde.

2.3 ist auf jeden Fall ein schöner Motor.

Edit: Im Nachbarforum gibt´s weitere Informationen: Link ins com

Schau Dir das Auto ruhig mal an, die Bilder sind ja schließlich wenig aussagekräftig. Spannend finde ich, dass der Verkäufer einerseits auf die niedrige Steuer dank Euro 2 hinweist, andererseits bei zu niedrigen Geboten das Auto aber behalten will, bis es ein H-Kennzeichen bekommt. Welchen Sinn soll das "H" denn haben? Steuerersparnis ja wohl nicht.

Was den Preis angeht: Im aktuellen Preise-Sonderheft der Oldtimer-Markt wird ein 1.8 im Zustand 2 mit 4.100,-€ angegeben, bei Zustandsnote 3 sind´s nur noch 1.800,- €.Zustand 3 bedeutet: "Gebrauchter Zustand mit normalen Spuren der Jahre. Fahrzeug ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Gebrauchsfähig, keine sofortigen Arbeiten erforderlich." Klingt für mich eigentlich nach dem, was der Verkäufer selbst beschreibt. Sonderausstattungen o.ä., die einen solchen Preisaufschlag rechtfertigen würden, sind für mich nicht erkennbar.

Ergo: M.M.n. zu teuer.

Kofferraumbeleuchtung? Hatta, hatta! Sitzt hinten (schloßseitig) links im Heckdeckel, besteht im Prinzip aus zwei Kontakten, zwischen denen eine Sofitte eingesetzt wird, und einem Schalter.

Edit: Bianca war schneller.

Die versprochene Anleitung ist jetzt online: Schalterabdeckung der Mittelschaltung aus-, einbauen. Danke an Bastiaan für´s Hochladen.

Wow, Horst, das ist mal ein Hingucker, richtig chic. Wer war denn da Erstbesitzer, die Standartenhalter lassen ja auf eine Vergangenheit im diplomatischen Dienst schließen?

Ich glaube, es gibt am Samstag einiges zu besprechen. Danke allen, die sich hier beteiligen, das Thema scheint ja nicht nur mir unter den Nägeln zu brennen.

Auch 3D-Druck setzt voraus, dass zunächst mal eine entsprechende Datei vorhanden ist. Ein Freund von mir hat sich sowas mal geschrieben, um sich damit ein Modellauto zu drucken (ich verlinke das einfach mal: 3D-gedruckter Mazda Renntourenwagen). Sehr aufwendig, billig war´s auch nicht.

Vermutlich ist die Restauration des vorhandenen Brettchens doch die einfachste Möglichkeit.

Edit: @Katzenjammerkid:

Hallo Jürgen,

ja, schon gesehen. Allerdings befürchte ich, dass mein Brettchen vielleicht doch schon ein wenig zu rissig ist, um es noch aufpolieren zu können. Du kannst es Dir ja am Samstag mal ansehen und eine Einschätzung abgeben.

Hallo Moni,

danke für den Link, den muss ich mir mal in einer ruhigen Minute (in einigen ruhigen Minuten) zu Gemüte führen.

Was die Anleitungen angeht (danke für das Lob übrigens): Da ist noch was in der Pipeline.

Mmmh...dann frag doch bitte bei Gelegenheit mal Deine Schwägerin, wie sie das denn aus fachlicher Sicht so beurteilt. Vielleicht ergibt sich da für ihren Betrieb ja eine neue Marktlücke.

Das Problem bei einem Nachbau dürften die Rastnasen für die Schalter sein. Ich weiß nicht, ob die einzeln eingesetzt sind oder ob sich da irgendwo eine Kunststoffträgerplatte drin versteckt. Und letztlich kommt ja auch ein Schreiner nicht darum herum, das neu geschaffene Brettchen zu beizen und zu lackieren, also kann er auch gleich das alte als Basis nehmen.

Zitat von Katzenjammerkid

..dann beizen in dem Farbton..
..dann 2K Klarlack drüber..

Angenommen, ich würde mich an das Abenteuer wagen wollen:

- Welcher Farbton wäre denn der richtige? Und hast Du zu Beize und Klarlack (evtl. auch zum Abbeizer) eine Produktempfehlung?

Bei meinem Auto (und vermutlich bei vielen anderen auch) sieht das Schaltbrett nicht mehr wirklich schön aus. Schuld daran ist der ausgeblichene und rissige Klarlack, weshalb ich diesen gerne entfernen und das Brettchen neu lackieren würde. Nun habe ich mal dieses Google (ich glaube ja nicht, dass es sich durchsetzen wird, aber das nur am Rande ) befragt und dabei einige Holzwürmer gefunden, die sich an ihren Schaltbrettern versucht haben, allerdings wurde über das richtige Vorgehen erbittert gestritten:

1. Wie bekommt man den alten Klarlack runter? Teilweise war zu lesen, man solle mit einem Heißluftfön drangehen und den alten Lack runterpopeln. Stimmt´s oder stimmt´s nicht?

2. Wenn der Lack dann mal runter ist: Muss das Brettchen irgendwie vorbehandelt (gebeizt, geölt o.ä.) werden? Wenn ja, wie?

3. Teilweise war zu lesen, der von MB verwendete Klarlack sei abgetönt gewesen. Stimmt das? Wenn ja: Womit und in welchem Verhältnis?

4. Welche Produkte habt Ihr verwendet? Wie waren Eure Erfahrungen? Sollte man irgendwas beacchhten?

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.

Eine kurze Anmerkung: Du wirst noch einen weiteren Adapter benötigen, mit dem Du das "alte" Antennenkabel an das "neue" Radio anschließen kannst.

Und dann noch...

Ich mag die Gitarre