Beiträge von Hessebembel

Zitat von Flaschenoeffner

Also mal wieder Yoga

Ooooommmmmm....

Wunderbar. Dann viel Spaß mit dem Auto und beim anstehenden "Langstreckentest".

In den einschlägigen Zeitschriften wird geraten, das Öl vor dem Einwintern zu wechseln. Begründet wird das damit, dass sich im alten Öl Säuren bilden, die während des Stillstands im Winter Zeit haben, die Teile des Motors anzugreifen.

@FRISCHLUFTFREAK:

Möchtest Du dem S123 nicht einen eigenen Thread hier gönnen? Hier droht er ja leider ein wenig unterzugehen.

Ja dann - herzlichen Glückwunsch!

Auch wenn ich´s irgendwie schade um den 210er finde (ich mag die Baureihe) muss ich doch sagen, dass ich von Deinem Projekt beeindruckt bin

Aber jetzt bitte nicht wieder drei Jahre bis zum nächsten Update vergehen lassen.

Coole Sache. Evtl. kann er sich da ´ne Marktlücke erschließen.

Schöner TEE-Wagen. Wie ist er motorisiert?

Zitat von Hessebembel

mittlerweile sind auch die dazugehörigen Radkappen an ihrem Platz

Lesen, Bastiaan, nicht nur Bilder gucken...

Wir haben Mitte Oktober, und getreu der Devise "O bis O" bedeutet das, es wird Zeit für den Wechsel auf Winterräder. Nun erspare ich meinem Auto zwar nach Möglichkeit Fahrten über salzige Straßen, aber es muss grundsätzlich einsetzbar und jederzeit startklar sein (ich bin da etwas eigen). Also machte ich mich bei allerschönstem Herbstwetter und unter tatkräftiger Mithilfe des Bembelinchens ans Werk:

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Hier noch mit den sommerlichen Sonnenfelgen...

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...kam kurz darauf der beim Jahrestreffen gewonnene Wagenheber zum Einsatz...

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...und dann waren die Winterräder auch schon drauf (mittlerweile sind auch die dazugehörigen Radkappen an ihrem Platz). Außerdem gab´s für die WHA noch ein wenig Fluid Film. Die waren zwar noch ausreichend fettig, aber besser als "fettig" ist eben "sehr fettig".

Schön auch der Moment, als die Nachbarin über den Parkplatz lief und wir uns ein wenig unterhielten. Das Bembelinchen stellte sich vor den Benz, zeigte darauf und erklärte der Nachbarin mit ernstem Gesicht: "Das ist mein Auto!" Ich denke, Nachwuchssorgen muss sich der e.V. keine machen...

Schöne Wochenendbeschäftigung. Gut gemacht!

Der S202 ist ein schönes Auto. Aus der Entfernung sieht der Zustand ganz manierlich aus, wie ist es beim Näherkommen?

Donnerwetter - Dein Einsatz hat sich ausgezahlt!

M.W.n. sind zwar die Bezüge von Fahrer- und Beifahrersitz identisch, nicht aber die Federkerne.

Irgendwann ist der Fahrersitz halt plattgesessen, der wird ja (anders als die übrigen Sitzmöbel im Auto) ständig beansprucht. Neue Federkerne sind m.W.n. nicht mehr erhältlich (die Polsterkerne waren zumindest 2013 noch zu haben, vielleicht auch jetzt noch). Du könntest mal Kontakt zu einem Sattler aufnehmen, der kann u.U. den alten Federkern wieder aufmöbeln, wobei ich zu den Kosten für so was nichts sagen kann.

Vielleicht wäre der hier ja auch mal eine Nachfrage wert: Der 2.3er, der über das Kontaktformular angeboten wurde.

2.3 ist auf jeden Fall ein schöner Motor.

Edit: Im Nachbarforum gibt´s weitere Informationen: Link ins com

Schau Dir das Auto ruhig mal an, die Bilder sind ja schließlich wenig aussagekräftig. Spannend finde ich, dass der Verkäufer einerseits auf die niedrige Steuer dank Euro 2 hinweist, andererseits bei zu niedrigen Geboten das Auto aber behalten will, bis es ein H-Kennzeichen bekommt. Welchen Sinn soll das "H" denn haben? Steuerersparnis ja wohl nicht.

Was den Preis angeht: Im aktuellen Preise-Sonderheft der Oldtimer-Markt wird ein 1.8 im Zustand 2 mit 4.100,-€ angegeben, bei Zustandsnote 3 sind´s nur noch 1.800,- €.Zustand 3 bedeutet: "Gebrauchter Zustand mit normalen Spuren der Jahre. Fahrzeug ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Gebrauchsfähig, keine sofortigen Arbeiten erforderlich." Klingt für mich eigentlich nach dem, was der Verkäufer selbst beschreibt. Sonderausstattungen o.ä., die einen solchen Preisaufschlag rechtfertigen würden, sind für mich nicht erkennbar.

Ergo: M.M.n. zu teuer.

Kofferraumbeleuchtung? Hatta, hatta! Sitzt hinten (schloßseitig) links im Heckdeckel, besteht im Prinzip aus zwei Kontakten, zwischen denen eine Sofitte eingesetzt wird, und einem Schalter.

Edit: Bianca war schneller.

Die versprochene Anleitung ist jetzt online: Schalterabdeckung der Mittelschaltung aus-, einbauen. Danke an Bastiaan für´s Hochladen.

Wow, Horst, das ist mal ein Hingucker, richtig chic. Wer war denn da Erstbesitzer, die Standartenhalter lassen ja auf eine Vergangenheit im diplomatischen Dienst schließen?