Hallo
der hat doch keine lange MK... [smilie=confused-smiley-013.gif] Ich sehe keine und nur ne Holzblende oben.Gruß
Hey,
hab die Holzblende gesehen und auf die lange MK gefolgert, wohl etwas zu schnell! [yo]
Also isser komplett original und etwas wohnlicher innen, auch ne nette Angelegenheit 
Gruß
Hast Du vllt. ein paar Scheibenwaschdüsen für die Motorhaube da, für MOPF?
Falls ja, bitte PN
Danke.
Geil, er machts wirklich!
Dass da jetzt aber nichts schiefgeht, ich drück' ihm beide Daumen!
So, zwar kein wirkliches Update, aber der Vollständigkeit halber ein kleiner Logbucheintrag:
Dumme Gedanken vom Verkauf sind beseitigt, habe jetzt erstmal langfristig eine schöne Unterstellmöglichkeit gefunden, wo er auch ohne Kennzeichen sicher untergestellt ist. Ich glaube nämlich nicht, dass ich nochmal einen für ähnliches Geld bekommen könnte, und schonmal keinen der in Impala lackiert ist....:P
Habe dann auch erstmal zur Wiederversönung ne große Tour durchn Schwarzwald gemacht (Schwarzwaldhochstraße), leider nur 60km, aber das hat ihm sicherlich gut getan nach den vielen Standtagen. Ich finds einfach immer wieder umwerfend, wie er auch nach 2 Wochen ohne Bewegung bei einstelligen Plusgraden so wunderschön anspringt....ach, das waren noch Autos 
Habe im Anschluss an die Tour nochmal unter den Scheibenwaschbehälter gespickelt, wo ja bekanntlich auch n kleiner Rostherd ist, aber auch da glücklicherweise Fehlanzeige, alles im grünen (bzw Impala-farbenen) Bereich.
Habe dann den MSD nochmal "richtig" montiert, eine Schelle war irgendwie leicht geweitet und hat den Flansch nicht perfekt abgedichtet, jetzt ist aber alles bestens und das Auto somit bereit über den TÜV gebracht zu werden. Bin mir noch unschlüssig wann das sein wird, da er erst im Januar angemeldet wird, entweder um seinen 24. Geburtstag rum (Ende November) oder aus wirtschaftlicher Sicht eher im Januar '13. Finds eig. aber ganz schön, wenn der Erstzulassungsmonat auch der TÜV-Monat ist.....
Vor der Zulassung muss ich noch den KLR einbauen, leider hab ich ihn ohne den Steueränderungsantrag und die ABE bekommen, sonst nagelneu das Ding. Ich glaub ich weiß schon, was der Verkäufer mit dem KLR nicht gemacht hat...nämlich verbauen....:D Falls jemand die Dokumente rumfliegen hätte, wäre ich dankbar für eine kurze Nachricht.
Gruß
Servus,
ein richtiges RedBull Event halt....;) 
Ist wirklich ne supercoole Aktion, nur langsam bin ich das Zugucken leid, wurd schon so oft verschoben, aber natürlich geht die Sicherheit vom Felix vor...;)
Gruß
Sehr schick! Die Schlichtheit ( nicht im negativen Sinne!) der Vor-MOPF Modelle hat was ganz besonderes, bis auf die lange MK hätte er auch so vom Band laufen können.
Aber so schön wie er ausschaut ist er ja fast zu schade fürn Winter 
Aber auch das wird er überleben
Gruß
Haha, gute Sache.
Garnicht so dumm die Jugend von heute, ich hätt nicht die Scheibenwischer gezählt
Eher gut an der Sache ist ja, dass die Jugend sich noch für unsere Autos interessiert, mich eingschlossen.....:P
Gruß
Klemm doch einfach mal heut abend die Lampe ab und guck ob er morgen gut startet, ist schnell gemacht und sogar sehr wahrscheinlich, dass Du damit richtig liegst....;)
Gruß
Wirklich ein schön dezenter und vor allem relativ kostengünstiger Umbau!
DAS Problem für mich an nachrüstanlagen (jeder Art) ist, dass sie die Innenarchitektur ruinieren. Da geben sich die Entwickler in Stuttgart tagelang Mühe, damit dann orangene Lautsprecher im Alufelgendesign aus der Türpape hängen.....nene, wirklich nicht. Aber die Lösung, wie Du sie hast, ist wirklich schick und klingt wahrscheinlich auch nicht minderschlecht.
Daumen oben
Fabi
Ich komme dann mit, wenn wir ein paar meiner Ziele einbauen
Könnte man sich echt überlegen, zwar ziemlich dekadent, mit zwei Autos sone Reise auf sich zu nehemn, aber ich hatte ähnliche Pläne für die Zeit nachm Abi
Für lange Reisen ist ein Auto ohne Wartungsstau eigentlich immer geeignet, wenn alle Flüssigkeiten und Verschleißteile (Keilriemen,Reifen, Bremsen & co.) auf Zack sind, dann immer nen Reserveradkanister und nen Schlüsselsatz sowie ne Flasche Nachfüllöl dabei haben und nen frisches Reserverad, für alles andere kann man schlecht planen. So Krempel wie Kabelbinder und Panzertape verstehen sich ja fast von selbst
Gruß
Hiho,
hab ich wirklich zugesagt?
Ich bin aktueller Sicht nach eher in die untere Gruppe einzuordnen, 3 Klausuren in der Folgewoche wollen gelernt sein, aber will mir mal nix absagen....werd ich dann wohl kurz vorher entscheiden müssen, also sag ich mal lieber ab, und springe ein, falls es passt!
Gruß
Mooin,
Hey Fabi,
Kurz zur Farbkombination, ganz so wild wie deine Vorschläge ist es nicht, eher dezent Ton-in-Ton: 261 mit 276 [rock]
Ton in Ton grün, kann das sein? Wilde Sachen sind damals passiert! Du solltest unbedingt Bilder ranschaffen [rock]
Den Plakettenschwachsinn verdränge ich bislang recht erfolgreich. Wohne zum Glück nicht in der Zone und muss nur äußerst selten rein-, oder besser durchfahren. Eingekauft wird konsequent außerhalb, wo man noch erwünscht ist und es auch noch Parkplätze gibt. Selbst schuld! Abgesehen davon wird die Lächerlichkeit der Regelung während der Bauphase für die UBahn nochmal auf die Spitze getrieben, dass kann ja wohl niemand mehr ernst nehmen.
Ja, ist halt sone Sache. Alles wichtige ist abgedeckt und somit tabu für alte Diesel, leider. Und weil man sich auf die Straßenbahnen nicht verlassen kann bleibt halt nur der Benziner mit der grünen Plakette
Gruß
Hallo Zusammen,
wollte mal die Gelegenheit ergreifen und mich kurz vorstellen.
Ich komme aus dem Raum Karlsruhe, studiere Umweltwissenschaften und bin praktisch mit dem Stern aufgewachen. Zuhause bin ich eigentlich beim großen, wenn auch etwas jüngeren Bruder des 201ers, dem 124er. Den fahre ich als 250TD seit fast 200.000 km bzw. seit ich den Führerschein habe.
Hey, die Karlsruher Community wächst und gedeit ja - willkommen!i
Die 500.000 habe ich vor gut einem Jahr vollgemacht. In den acht Jahren unserer Beziehung ist auch gut Zeit, Arbeit und Geld in die weiße Lady gewandert (komplette VA und HA neu - alles original MB, um nur die größeren Posten zu nennen, alles selbts gemacht), so dass ich mch eigentlich dazu entschlossen hatte, sie diesen Winter nicht mehr zu fahren. Ein zweiter Wagen sollte also her.
Schon seit einiger Zeit hatte ich mich auch in den 190er verguckt - richtig fremdzugehen stand sowieso nicht zur Debatte - und mich bei meinen gelegentlichen Recherchen auf zwei sehr gegensätzliche Varianten eingeschossen, ein Durchschnittsmodell hatte ich ja schon: Entweder 190D (evtl. wieder als 2,5 Liter) oder eben das andere Ende der "normalen" Motorenpalette, 190E 2.6 sollte es werden. Den M103 bin ich vorher schon gefahren und war einfach nur begeistert. Wichtig war mir vor allem, wieder einen Wagen im Originalzustand zu finden, KM, Farbe und Ausstattung waren zweitrangig.
Löbliche Einstellung, sind beides Sahnemotoren, beim 2,5D ist halt die Frage mit der Plakette gegeben, Karlsruhe ist ab 1.1.13 ja 'grün only'
Ebenso die Frage Mopf oder ungemopft. Mir gefallen beide gut, zum einen die schön hohen, sehr leicht wirkenden ungemopften und die etwas tieferen, satt auf der Straße liegenden gemopften. Nur eines war klar. Sollte es der Sechzylinder werden, dann nur mit Automatik.
Wie es das Schicksahl so wollte, wurde ich dann im Sommer - mehr zufällig als geplant - Besitzer eines 190E 2.6, BJ 1987 mit ein paar Schönheitsfehlern (man könnte auch Spuren des Lebens dazu sagen), aber reichlich Ausstattung, ordentlicher Technik, neuem mängelfreien TÜV und im absoluten Originalzustand. Nach einigen Wochen stand fest, dass der Wagen eigentlich zu schade für den Wintereinsatz ist. Also wurde er kurzerhand nur als Saisonfahrzeug 04-10 angemeldet, bis er in 5 Jahren dann sein "H" kriegt.
So fangen gute Geschichten an, das Schmuckstück sollte hier mit Bildern verewigt werden Was ists denn für eine außergewöhnliche Kombo? Beryll mit MB-TEX in grün? Singalrot mit Stoff blau?
Nun stehe ich aktuell vor der Frage: Doch noch einen günstigen Wagen für den Winter anzuschaffen (W201 oder W124 4 Zylinder Benziner, Automatik) oder eben doch nochmal meine Lady durch den Winter zu quälen. Viele KM kommen da nicht zusammen, einen Garagenplatz hätte sie vermutlich auch (sofern ich noch ne andere Unterstellmöglichkeit für den 2.6er finde). Aber es steckt eben mittlerweile verdammt viel in dem Wagen, dass ich im Falle eines (Un)falles nicht mehr herausbekomme. Dazu kommen noch solche "Sentimentalitäten" wie erstes eigenes Auto usw, dass ich ihm, wenn irgendwie finanziell möglich, den Winter ersparen möchte.
Absolut berechtigt, und da unsere Merc's zur Zeit in nem ziemlichen Preistief sind lässt sich mit etwas Glück und Zeit auch etwas originales und brauchbares finden...;) Und Du wirst es Dir selber danken, denn jeder Gramm gesparter Rost kann mit Gold aufgewogen werden.
Gruß,
Philipp
Gruß,
Fabi ![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
Ich hab nie behauptet, dass ne A-Klasse reperaturfreundlich ist
Aber ja, sie ist halt durch das Sandwich-Konzept ziemlich verbaut, ist halt nicht wie beim 190er, dass alles relativ gut zugänglich ist.
Aber mit nem Golf 3 oder 4 kann man eigentlich kaum was falsch machen, außer zu viel bezahlen
Ist es sowas in der Art ?
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Naja, aber dann fänd ich den Preis schon sehr arg hoch gegriffen mit kaputtem Getriebe
Der 2,2 Diesel im 9-3 war doch afaik der GM-Diesel wie er auch bei den Opel zu finden war, und da hat der soweit ich das mitbekommen habe alles andere als ein Musterbeispiel an Zuverlässigkeit.
Und vor allem, wie bist Du auf Saab gekommen?
ICH würde ja etwas gängigeres nehmen (nicht unbedingt Golf) aber halt schon ein Auto, das man entweder halbwegs verlustfrei verkaufen kann, oder etwas, das so billig ist, dass es in die Presse kann. Bei nem Saab für ~3000€ würd ich es mir halt zwei mal überlegen, da läufste gefahr, dass der noch bis zum nächsten Winter aufm Hof steht...
Mal so als Anrzeiz, wie wärs mit sowas wie nem Opel Vectra, nem Ford Focus, nem VW Passat, ner A-Klasse oder soetwas ähnlichem?!
Gruß
Ja, die Sportliner ab Werk hatten eben diese Codes dabei.
Code 951 ->
Sportline - bestehend aus Sportfahrwerk mit Leichtmetallrädern, Sportsitze vorn sowie Lederlenkrad u. Lederschalthebel mit Leichtmetallrädern 15-Loch
Code 950 ->
Sportline - bestehend aus Sportfahrwerk mit Leichtmetallrädern, Sportsitze vorn und hinten sowie Lederlenkrad u. Lederschalthebel mit Leichtmetallrädern 15-Loch
Quelle: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.w123-hannover.de/cgi-bin/nprechner.pl">http://www.w123-hannover.de/cgi-bin/nprechner.pl</a><!-- m -->
-> Deiner ist kein Sportline.
Gruß
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nichts wird uns so schnell trennen....;)
-Fabi
Sehr gut, dann weiß ich ja jetzt, wohin ich komme zum Reifen aufziehen
Spaß bei Seite, bald kannste ja wirklich ne Werkstatt aufmachen, die Sternenwarte wird wohl bald anbauen & expandieren, wenns so weitergeht
Kriegste damit auch die Räder von den Unimogs bearbeitet?
Naja, mich persönlich würde es stören, dass da eine Gasanlage drin ist, die wieder raus soll. So rumgebastelte Autos sind halt nicht gesehen...;)
Und klar, für das Geld sollte man nicht viel verlangen, aber der Markt bietet auch einiges an Auswahl, wenns ein echter Sportline ist (mit allen Codes), dann kriegste vllt paar Euro mehr, aber die Sitze sehen auch ziemlich fertig/fleckig aus, auch kein Argument....
Also ich würd ihn mal schön rückrüsten und dann alle Spuren von der Gasanlage beseitigen oder das Ding eben legalisieren, wie schwer kann das schon sein....
