Herzlich Willkommen!
Schön, dass sich wieder jemand für den 190er begeistern konnte. [klatsch] [klatsch]
Du wirst von der Qualität und dem Fahrgefühl des 190ers begeistert sein. [yo]
Wenn Du ihn gut pflegst (auch Tehma Rost, siehe meine Signatur) wirst Du lange, seeeehr lange Freude an ihm haben.
Bitte achte auf eine schonende Weise, die Kotflügelkanten anzulegen und auf den Korrosionsschutz, oder am aller besten, suche Felgen, mit denen das auch so geht.
Viel Spaß. [yo]
Wie gerne ich mal bei irgendeinem reinen 190er-Stammtisch dabei wäre.
Aber, nunja, in Dresden? [heul]
Ich weiß, es gibt einen Stammtisch der Benzfreunde, zu dem ich auch gehe, wenn ich kann, aber 190er ist eben 190er!
Jaja...das liest man häufig....ich bin froh, dass ich ein Schaltgetriebe habe [klatsch] [klatsch] [klatsch]
Dito! [klatsch]
Nun, da muss ich euch vorläufig enttäuschen. Er soll ja nur ein oder zwei Monate rollen. Daher bleibt erstmal alles, wie es ist. Einzig werde ich stellen wie Türgummikanten nochmal behandeln, damit mir dort in den paar Wochen nicht doch noch was druchrostet. Aber alles andere, was ohnhin durch ist, wird in den zwei Monaten auch nicht mehr nennenswert schlimmer.
Dann wird er eingelagert - für die Zukunft, wenn auch der Rest der Welt begriffen hat, dass ein 190er was erhaltenswertes, schönes und wertvolles ist. [yo]
Ach naja, das geht schon. Aber es ist wie gesagt vorläufig unsinnig, da ich noch keinen Plan habe, was mit dem Auto mal wird.
Nunja, das typische Großstädterauto ohne Tiefgaragenplatz: Stand immer draußen, keine Möglichkeiten das Auto auch nur selbst auszusaugen (außer an der Tankstelle), weil er immer irgendwo auf der Straße steht. Und Desinteresse kommt natürlich hinzu.
Schön, dass Du es hinter dir hast.
Und das bevor es so aussieht, wie bei meinem Neuerwerb:
Scheibenrahmen habe ich zugeschmiert, da ich mit dem Auto jetzt ein oder zwei Monate fahren will, und da will ich das Feuchtbiotop mal etwas reduzieren, im Kofferraum. Die paar Wochen hält das so, und anschließend wird er sowieso nur noch trocken stehen, für die nächsten Jahre. [heul]
Dein Bildchen ist ganz schön nervig, gugt so blöde, muss ich mal sagen... [god]
Achso, und dann zieht es das Ding einfach zusammen? Ist ja praktisch.
So, nun einige erste Bilder, in welchem Zustand ich mit dem Auto hier ankam.
Allerdings habe ich irgendwie nur das schlechte abgekpixelt...
Der gute macht, wie fast alle 190er, einen recht gepflegten Gesamteindruck, wenn man nur drei Schritte zurück macht.
Scheibenrahmen habe ich zugeschmiert, da ich mit dem Auto jetzt ein oder zwei Monate fahren will, und da will ich das Feuchtbiotop mal etwas reduzieren, im Kofferraum. Die paar Wochen hält das so, und anschließend wird er sowieso nur noch trocken stehen, für die nächsten Jahre. [heul]
Kenne das Problem seit 123'iger Zeiten !!!! [lach]
Die Spezialnietenzange brauchst übrigens nicht dafür, mit einer Schraube funktioniert's auch! [yo]
Ich überlege auch schon die ganze Zeit, wie das geht.
Ich habe zwischenzeitlich überlegt, ein Außengewinde M8 auf das Aluteil zu schneiden und es somit mit einer Mutter von hinten einfach festzuzuiehen, mit viel Wachs dazwischen, versteht sich.
Habe ich bei meinem auch so gemacht. [rock]
Hallo.
bei meinem Neuerwerb sin hinten drei von vier der Schrauben M5 zur Bestgung des Nummernschildes abgbrochen bzw. dreht sich die Mutter im Heckblech mit.
Nun sind die Muttern aus Alu, das Ausbohren der Messingschrauben macht keinen Spaß (habe ich bei meinem gemacht). Und dort, wo bereits der Verkäufer rumgewürscht hat, sodass sich die Muttern mit drehen, ist ohnehin Hopfen und Malz verloren.
Bevor ich jetzt Muttern dahinterschweiße (rostig ist es um die Löcher auch sowieso...):
Gibt es die Dinger einzeln? Oder hat jemand andere Lösungen?
Allerdings.
Ich freue mich schon auf die vielen dummen Fragen...
Das Auto ist ja nun der "neue", der meinen aufgrund des wirtschaftlichen Totalschadens ersetzen wird, vorläufig.
Also gehe ich meinen abmelden, und melde den demnächst an. Spätstens in der Schule kommen sicher viele viele Fragen, was ich mit meinem Benz gemacht habe...
Der ist so hochbeinig, und warum ist die Beule im Koti und der Tür jetzt plötzlich weg? [lach]
Das ist eine der Sachen, die an den viel zu geringen Preisen für 190er krankt.
Es "lohnt" sich auf den ersten Blick einfach nicht, einen 190er mit Aufwand zu richten, ein anderer, scheinbar vergleichbarer ist billiger.
Aber:
Überlegt euch das gut. Und denke, was Du an Deinem hast. Du kennst ihn. Und du weißt, dass er im großen und ganzen in Ordnung ist. Ein anderer gekaufter kann sich schnell zur mittelgroßen Baustelle entpuppen. Und dass das so ist, kannst Du dir hier in jedem Vorstellungsthreat durchlesen...
Oder fährst Du in Zukunft einen drei Jahre alten Renault? [1hammer]
Braver Daimler, braves Mädchen oder?
Hab lange Freude dran.
Nunja, er hätte Potenzial gehabt, mich mehr zu ärgern... [lach]
Er ist eigentlich eher als Spender gedacht... [heul]
Allerdings bleibt er möglichst vollständig, ich halte mir alle Optionen offen, auch die, ihn in 10 oder 15 Jahren wieder auf die Straße zu bringen. [yo]
Tja, Fabi. Man erkennt, dass Du neu hier bist... [lach]
Nein, mal im Ernst: Wenn man sich angugt, wie bedenkenlos gute Autos einfach so geschlachtet werden, das ist wirklich schmerzhaft, für einen, der gerade einen aus viel schlechterem Zustand aufpeppelt. Bitter aber wahr.
Das haben wir alles gemeinsam. Auch das mit dem Ostmopped. Allerdings bin ich Jawa gefahren (und nein, keine Zwiebacksäge Mustang...)
Auch ich halte das Schlachten in diesem Fall nicht für nötig bzw. sinnvoll. [wow] [heul] [heul] [heul] [heul]
Entlastend kam hinzu, dass bei unst z.Z. Ekelwinter ist.
Damit war mit Kühlungssorgen nicht zu rechnen, der Zeiger stand immer auf knapp über 80, wie angewurzelt.
Bei einem der Zwischenstops (der einzige, den ich wegen meinen Bedürfnissen, und nicht wegen denen des Autos tätigte...) mal an den Rücklaufschlauch vom Kühler zum Motor gegriffen: Eiskalt. Zulauf zum Kühler ca. 80 Grad.
Öldruck sofort auf drei Bar, diese Stellung nie verlassen.
Kupplung...tja, warum sollte sie...?
Exakt eine Tankfüllung.
Ca. 10km vor Ziel ging die gelbe Lampe an.
Also ca. 50 Liter.
Also ca. 10l/100km.
Aber dort sind einige Vollgaskilometer dabei. Vllt. 50-80km gabs Dauerfeuer....
Naja, der Verkäufer meinte, er liefe super. Ich will ihm nichts vorwerfen, ich denke, dass er ihn nur im Stadverkehr gefahren hat, und eine Vollgasbeschleunigung bis 70 ist ja gut möglich.
Das ist schon irre, wie ähnlich sich die Autos sind. Ich war heute tanken, mit dem Hamburger, und stelle fest: Mensch, Shell, da gibt es ja ADAC-Rabatt. Und die ADAC-Karte liegt in meinem schwarzen immer in der Mittelkonsole.
Bin ersthaft eingestiegen, um dann festzustellen, dass in dem Auto das Kassettenfach und folglich auch das kleine Fach, wo die Karte reingehört, fehlt.... [1hammer]
Alter Schwede, so ne Aktion würde ich nicht durchstehen können!
Warum?
Es ist ja nun nicht so, dass ich das Auto von Hamburg nach Dresden geschoben hätte...
Zur Not lagen auch noch eine Schleppstange und ein Schleppseil bereit. Nur an Achsen, Radlager, Bremse, Diff, Kardanwelle sollte möglichst nichts passieren.
Hat doch prima geklappt. [yo]
Ich habe ein 170er Einhell-Gerät.
Schweißergebnisse zufriedenstellend. Kommt recht nahe an ein älteres Profigerät ran (das ich erst leihweise hatte).
Allerdings ist das Gerät jetzt drei Jahre alt und schon drei oder vier mal eingeschickt, auf Garantie... [cussig]
