Beiträge von BIBI 2.5

  • Motor geht schlagartig aus wenn Tank nur noch 1/4 voll...

    Zitat von Gunna

    Nich das der Tauchrohrgeber bei „viertel voll“ hängen bleibt und der Tank in Wirklichkeit leer ist.

    Moin,

    nette Idee, aber das wiederspricht der Aussage vom Threadstarter:

    Zitat von blauer_babybenz

    gehe ich dann auf's Gas, geht der Motor sofort schlagartig aus. Bekommt also keinen Sprit mehr.


    Komisch: Springt aber gleich wieder an und Fahren geht dann erstmal wieder normal.

    Zitat von blauer_babybenz

    aber ich kann beim besten Willen in unserer Sammelgarage nicht mit freiem Benzin hantieren ^^

    Nicht?? ^^ ^^ Deshalb ja der Vorschlag, mit nem Endoskop in den Tank schauen. Die Dinger gibt es für kleines Geld beim Chinamann zum Anschluß ans Handy.

    LG Bianca

  • mein Baby in Astralsilber

    Moin Marie,

    saubere Arbeit! Schön, daß du jetzt auch mit kühlem Kopf fahren kannst! Den Spaß hab ich damals auch in zwei Tagen mit einem Kollegen durchgezogen.

    Zitat von computertod

    und vor allem der Kondensator nie kaputt geht

    Ich hatte schon überlegt, ob es Sinn macht, ein Fliegengitter als Steinschlagschutz hinter den Grill zu machen. Dürfte von außen eigentlich nicht groß auffallen. Auf so eine Aktion wie neulich hab ich nämlich auch keinen Bock mehr. Und wer weiß, ob es überhaupt jemals noch wieder passende Kondensatoren gibt?!

    LG Bianca

  • Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte

    Moin,

    vergangene Woche waren wir ein paar Tage im Harz, eigentlich Motorradrevier, aber wir waren u.a. wegen dem besch.. Wetter mit meinem Brummi auf Tour.

    Den ersten Tag haben wir im Besucherbergwerk zu Goslar verbracht und im Anschluß noch eine kleine Erkundungstour gemacht.

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    Goslar hat, wie auch einige andere Städte in der Gegend, eine wunderschön erhaltene Fachwerkaltstadt. Stellt man sich die ohne Autos und stattdessen mit mittelalterlichen Fuhrwerken vor, die Kulisse für eine Zeitreise 500 Jahre zurück ist gegeben.

    Tag 2 war geprägt vom Besuch der Baumann Tropfsteinhöhle in Rübeland und einer kleinen Rundfahrt durch den Harz, einmal rund um den Brocken. Erschreckend zu sehen war, wie kahl die Höhen des Harz sind! :( Überall abgestorbene Bäume, die Logging Trucks kommen gar nicht nach, das ganze Holz aus den bergen zu holen.Zum Ende stand ein Besuch in Werningerode an, mit noch schöner restaurierter Altstadt. Wer sich sowas gerne an schaut, unbedingt mal hinfahren.

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    Das Schloss Werningerode..

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    Marktplatz mit Rathaus

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    Was auf unserer Fahrt auch nicht fehlen durfte, war natürlich ein Besuch in der bekannten Westernstadt Pullman City!

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    Mal auf nem V8 sitzen :)

    Auch wenn das Wetter an den beiden Tagen nicht so der Hit war, waren es zwei schöne Tage und die Rückfahrt quer durch die Lüneburger Heide bei schönem Frühlingswetter war der versöhnende Abschluss. Und... es war mal wieder ein Genuss, mit dem Diesel über die Lande zu cruisen.

    LG Bianca

  • Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte

    Moin,

    heute Vormittag die Gelegenheit genutzt und zu einer Prüforganisation, genannt KÜS, gefahren. Die sind in Jagel beheimatet und von den vergangenen HU`s mit meinem Motorrad hatte ich die Mannschaft dort als sehr umgänglich in Erinnerung.

    Lange Rede, kurzer Sinn, mit ein wenig Augen zu drücken gab es eine frische Plakette.

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    Zu beanstanden gab es zweierlei, eine defekte Kennzeichenleuchte und meine US- Standlichter vorn.
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    Für die nächste HU empfahl er mir so durch die Blume, da eine Lösung zu finden... mit Wechselschaltung oder so. Na ja, hab ja jetzt 2 Jahre Zeit, mir da was zu überlegen.

    Felgen, LED waren ohne weitere Sichtung irgendwelcher Unterlagen ok.

    Wieder zu Hause hab ich dann gleich die Kennzeichenbeleuchtung instandgesetzt. Bei der Gelegenheit dann auch gleich mal die Lichtscheiben gereinigt.

    Nächster Punkt auf der ToDo Liste ist die Instandsetzung des hinteren Stoßfängers, bis zum Jahrestreffen will ich das erledigt haben.

    Schöne Ostertage!

    LG Bianca

  • Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte

    Moin,

    heute morgen schlug nun die Stunde der Wahrheit. Hält die Anlage dicht? Mit gespannten Mienen beobachteten wir das Klimagerät bei der Arbeit. 30Min evakuieren, ok, Anlage befüllen, Druckprüfung auch ok! :) Probelauf, yeah, es kommt wieder kalte Luft! Da kann ich der warmen Jahreszeit nun beruhigt entgegen sehen.

    Und wo ich schon einmal in der Halle war, hab ich auch gleich die Sommerräder montiert.

    Nächster Punkt auf der ToDo Liste: die HU erledigen. Mal sehen, ob ich hier im Norden einen umgänglichen Prüfer finde. Extra nach Düsseldorf fahren mag ich auch nicht.

    LG Bianca

  • Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte

    Moin,

    will euch mal berichten, wie es mit der Story um die defekte Klimaanlage weitergegangen ist bisher.

    In meinem letzten Beitrag dazu hatte ich ja geschrieben, daß ich hier in der Nähe eine Firma aufsuchen wollte, die noch richtig alte Handwerkskunst in Sachen Kühlerbau beherrscht. Vor Ort, der Meister schraubt dort noch selbst, mußte der Mann aber auch abwinken. "Nein, Klimakondensatoren bauen wir nicht neu auf." :( "Aber, gib mir mal deine Tel.Nr. und die Fzg. Daten. Ich höre mich mal um." :/ Hmm...

    Mit gemischten Gefühlen bin ich dann wieder von dannen gezogen und war drei Tage später umso mehr überrascht, wie mich der Meister angerufen hat und mir mitteilte: "Ich hab da einen. Komm mal vorbei." Ich glaubte kaum, was ich da hörte und so fuhr ich ein paar Tage später dahin.

    Vor Ort entpuppte sich das ganze als: " hmm, naja, sieht passend aus, ich schau mal..."

    Wieder zu Hause machte ich mich dann an den Ausbau des Kondensators. Das Wetter versprach akzeptable Temperaturen und keinen Regen, wenn man unter freiem Himmel schraubt, ein wichtiger Umstand.

    Der Ausbau ging problemlos von statten, der Einbau des Neuteiles jedoch nicht. Was auf den ersten Blick passend wirkte, war beim exakten Vergleich mit dem Altteil weit davon entfernt, in meinen Diesel zu passen. Anfangs dachte ich, ist nur eine Kleinigkeit, machst du ein kleines Blech weg, dann paßt das. Dem war leider nicht so. Es paßte zwar besser, aber längst nicht perfekt. Irgendwie hatte ich das Gefühl, daß der Kondensator zwar für einen W201 ist, aber für ein anderes Baumuster? Keine Ahnung.. Nach dem ich einmal mit Modifikationen angefangen hatte, konnte ich das Teil nun auch nicht mehr zurück geben. Also hab ich zum Rundumschlag ausgeholt und alles was dem passgenauen Einbau im Weg stand, entfernt oder vom alten Kondensator übernommen. What?!? Ja, ihr lest richtig!

    Auf dem folgenden Bild seht ihr den alten Kondensator und dieses längliche Blechteil.

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    Die kleineren Bleche mußten auch weichen, da sie mit dem großen Zusatzlüfter kollidierten. Dieses längliche Blechteil bildet die Standfläche mit zwei Führungen, womit der Kondensator auf der Kühlertraverse steht. Dieses Teil ist mit Blindnieten am Kondensator befestigt. Bis hier hin paßte der Kondensator jetzt ins Auto und ich freute mich schon, doch zu früh. :( Der Wasserkühler paßte nicht mehr! X( Warum? Weil der Klimakondensator zu weit nach hinten stand. Das kam daher, daß die Führungsstifte an besagter Schiene falsch gesetzt waren, ca. einen halben cm zu weit nach vorn.

    Nun war guter Rat teuer. Nach einigem hin und her überlegen faßte ich den Entschluss, aufs Ganze zu gehen. Vom alten Kondensator also die Blechleiste entfernt und an den neuen Kondensator mit Blindnieten wieder befestigt. Das Ausbohren der Blindnieten am Neuteil mußte natürlich mit äußerster Vorsicht geschehen, damit da nichts kaputt geht. Ich denke, das ist mir auch geglückt. Endgültige Gewißheit werde ich erst haben, wenn ich die Anlage am Samstag befüllt habe und das Kältemittel drin bleibt.

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    Hier der neue Kondensator mit der vom alten übernommenen Schiene und den Führungsstiften. Damit paßte der Kondensator und der Kühler wieder an ihre Plätze. Die ganze Bastelei hat mich ein paar Stunden gekostet, aber wenn es am Ende funktioniert, soll es mir das wert gewesen sein.

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    Allet schick wieder... :love:

    Hier noch Bilder, wie der defekte Kondenser unter UV-Licht leuchtet...

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    Deutlich zu sehen, wo das Kältemittel in etwa entwichen ist.

    So weit, so schön. Ich werde dann berichten, ob der Aufriss von Erfolg gekrönt ist und es im Sommer wieder mit kühlem Kopf los geht. Fingers crossed!

    LG Bianca