Moin Tom,
sieht gut aus! Nicht rauchen im Auto,dann hast länger Freude dran 
.
Die Sache mit dem Plastik kenn ich zur Genüge,wenn es dann noch kalt draußen ist ,hast bei neuen Autos schon keine Chance mehr.Konntest das nicht mit nem Fön vorsichtig erwärmen?
LG Bianca
da geh ich mal stark von aus das das passen sollte...
Moin,
nicht unbedingt. Das WIS gibt für W201 und W124 bei gleichen Lenkern und Schrauben unterschiedliche Drehmomente an. Wenn die sich danach gerichtet haben und die nur mit 120NM angezogen haben... Die Anzugswerte für den W124 kannst du bedenkenlos übernehmen,wenn es dann immer noch knackt,liegt der Fehler vielleicht doch wo anders. Aber probieren würde ich es mal.
Gruß Bianca
Moin Basti,
wenn es denn funzt,sicher eine gute Sache. Aber- hast du den Kompressor schon geöffnet?Nicht das die Kolben durch die lange Untätigkeit und deshalb mangelnde Schmierung Rost angesetzt haben? Dann kannst den doch gleich in die Tonne hauen....
Viel Erfolg bei der Reparatur und wenn du die Adresse der Firma mal veröffentlichen kannst,im Anschluß, kann man bestimmt noch mal gebrauchen hier im Forum.
LG Bianca
Moin,
Querlenker fest? Mind.150 NM... festziehen.Bei mir knackte es auch mal,deutlich hör- und auch spürbar im Fuß,beim Bremsen kurz vor Stillstand an einer Ampel oder auch rangieren,lenken auf engem Raum.
Gruß Bianca
Moin,
Beifahrertür, da ist ein schwarzer Aufkleber mit FG-Nummer etc. Da steht auch die Farbnummer bei.
LG Bianca
Moin,
den findest du beim Kraftstoffpumpenpaket unterm Auto.
Gruß Bianca
Moin,
Ich weiß nicht,ob ich das hier schon mal vorgestellt hab,auf jeden Fall hammergeil! Habe mir das Konzert jetzt auf BluRay geholt...
LG Bianca
Moin Andreas,
na das ist doch mal ´n schicket Teil! 209ner Coupé ,top!Viel Spaß damit!
Daß das Cabrio so rostet ist aber ungewöhnlich,die bei Karmann hergestellten W208 Cabrio´s sind eigentlich dafür bekannt,daß sie im Gegensatz zu den Coupes nicht so anfällig sind für die braune Pest.Das riecht nach Vorschäden... Gut,daß du den nicht genommen hast.
LG Bianca
Moin Andreas,
na denn... Glückwunsch zum Neuerwerb! Und immer eine Handbreit Sprit im Tank.Was ist es denn? C-Klasse W203? Und Bilder wären ja auch nicht schlecht..
LG Bianca
Moin,
Kette ist ab und alle Deckel gelöst? Dann kannst du die Welle vorsichtig aushebeln. Ein bißchen klemmen die schonmal durch den Druck der Tassenstößel.
Gruß Bianca
Moin Kemal,
herzlichen dank für die schönen Bilder aus deiner Heimat.
Alles kann gekauft werden, nur die Freundschaft nicht.
Wahre Worte!
LG Bianca
Moin,
wow! Toll gemacht!
LG Bianca
Moin lieber Frank,
und viel Vergnügen bei der Star Wars Ausstellung!
LG Bianca 
Moin,
gestern beim Einkaufen entdeckt und für jeden Mercedes Infizierten eine Pflichtlektüre: AUTO BILD KLASSIK präsentiert Mercedes-Sonderheft Medien der neue vertrieb
Füt mich noch von besonderem Wert: der Fahrbericht vom W116 300SD 
Viel Spaß beim Schmökern
LG Bianca
Ich habe ja schön öfters geklagt, dass der 124er längst in die offiziellen Klassiker Reihen aufgenommen wurde und unser wegweisende 190er nicht.
Moin,
wer will auch schon nen popeligen W201??? 
Das sieht man auch in den Katalogen für Modellautos bei MB. Da gibt es von jedem 124 Modell ein 1:43 oder auch 1:18 Modell,190iger? Fehlanzeige... 
LG Bianca
Moin,
gibt es einen goldenen Oktober,bin ich dabei, und wenn nicht wieder andere Verpflichtungen dazwischen kommen.
LG Bianca
Moin,
mal abgesehen davon,daß die Verschleißanzeige auf den inneren Bremsklotz gehört,kommen nur zwei Möglichkeiten in Betracht: der Bremskolben ist schwergängig,fest gegammelt,oder die Führungsbolzen sind fest,schwergängig.
Gruß Bianca
Moin,
du willst doch nicht das Gehäuse sprengen,oder? Nach fest kommt ganz locker.... wenn´s also mit der Knarre fest ist,dann gut. Und wenn die Schraube dabei aus dem Gehäuse vorguckt,auch kein Problem.
Gruß Bianca
Moin Moni,
sehr schön! Und die Batterieabdeckung in blau sieht bestimmt auch stylisch aus. By the way: kommst du eigentlich auch zum Bastiaan an Pfingsten?
LG Bianca
Moin,
da klackern nur ein paar Hydroelemente,wenn es das ist,was du in dem Video hörst. Mach die neuen Kerzen wieder rein,daß hat darauf keinen Einfluß. Zum Zweiten: fahr mal 20km Autobahn,daß das Öl schön warm wird. Klackerts dann immer noch =>Hydroelemente wechseln. Die unterliegen wie alles am Auto auch einem definierten Verschleiß.Dazu kommen vielleicht auch noch Ablagerungen im Motor,die sich durch das frische Öl gelöst haben und den Ölfluß zu den Elementen behindern. Aber erstmal fahren und schauen was passiert. Kaputt geht von dem Hydroklappern so schnell aber nix.
Gruß Bianca
