Beiträge von BayerMUC

Zitat von HooliancE

Super, das heisst er kauft nur aus hinterlist um die Leute übers Ohr zu hauen.

Naja, bewiesen ist das nicht, nur meine Vermutung. Aber denkbar durchaus: Man kauft ein paar "Bastelautos", bei der Hälfte klappt es, den VK einzuschüchtern, man erzielt einen guten Preis und kann das Ding mit Gewinn weiterverkaufen.
Doch wie gesagt: Nicht oder nur sehr schwer zu beweisen.

Ich hoffe, Du hast den Kunden bald vom Hals. Ich weiß, wie das nerven kann. Daher - auch wenn es schon oft gesagt wurde: EGay Kleinanzeigen. Dauert vielleicht ein bisschen länger, einen Käufer aus Deiner Region zu finden, aber dafür keinen Ärger. Der Vertrag kommt erst im persönlichen Kontakt zustande, und nicht über das Internet.

Schönen Abend!

Hallo,

wirklich unglaublich was für Pfosten es gibt...

Schau mal, auf was der noch alles bietet. Das hat glaub ich System, der sucht sich Auktionen, die ein bisschen unklar in der Beschreibung sind und dann schlägt er zu.

Hast Du noch einen anderen Schlüssel, den Du probieren könntest?

Ansonsten hilft wohl nur rohe Gewalt beim Ausbau. Einen Ausbau des Armaturenbretts würde ich mir nicht geben, da das Schloss ohnehin zu ersetzen ist, kannst Du es beim Ausbau auch zerstören...

Hallo Franz,

willkommen im Forum! Bei Deinen Angaben "vierfarbige Lederausstattung" und Farbe dunkelblau dachte ich zuerst an das Sondermodell Avantgarde Azzurro (nur ca. 950 Stück gebaut) - allerdings wurden die ausschließlich mit dem 2.3L-Motor ausgeliefert ...

EDIT: Sehe grad, Du hast ja schon Bilder gepostet und die Erklärung zum 1.8L Motor steht da auch
Na dann allzeit gute Fahrt!

Viele Grüße aus München
Christian

Zitat von Sarotti

Ich wollte fragen, ob man diese Kratzer von meinen Radkappen wegbekommt oder ich lieber "neue" kaufen sollte.

An Deiner Stelle würde ich mich erst einmal um den Rost (im ersten Bild gut zu sehen) am Radlauf kümmern, bevor ich mir Gedanken über neue Radkappen mache.

Das Ding heißt offiziell "Feststoffplakette" und es ist eine Entscheidung der Zulassungsstelle, ob sie solche Plaketten ausgibt oder die üblicheren Klebeplaketten.

Früher (zu Zeiten des DIN-Kennzeichens) waren die Feststoffplaketten weiter verbreitet, in BaWü auch heute noch soweit ich weiß.

Phase V: Er darf bleiben

Weiter im Text …

Im ersten Jahr fuhr ich ca. 6.000 km und das sehr komfortabel. Ich erzähle ja keinem was neues, aber das Fahrgefühl ist wirklich großartig. Im Vergleich zu meinem Alltagsauto (Passat 35i B4) merke ich einen deutlichen Unterschied, der Benz fährt ruhiger, fast wie auf Schienen, ob das an der Raumlenker-Hinterachse liegt? Einzig der Motor des Passat (auch ein 2-Liter 8V) kommt mir im Vergleich zum M102 spritziger vor, aber das ist nebensächlich. Manchmal cruise ich einfach rum, nur weil ich Benz fahren will, und genau dafür habe ich ihn mir ja gekauft *grins*

Im Winter 13/14 las ich dann hier im Forum von quietschenden Innenraumlüftern und prompt fing auch mein Lüfter an, weniger lustige Geräusche von sich zu geben. Es begann mit einem leichten Fiepen und steigerte sich innerhalb kürzester Zeit zu einem nervigen, hochfrequenten Singen. Jeder, der schon mal dasselbe Problem hatte, weiß vermutlich, dass man das nicht lange aushält. Und gerade im Winter kann man ja nicht ohne Lüfter.

Die in diversen Threads angesprochene Reparaturmöglichkeit mittels Austausch der Lager war mir zu kompliziert, und da ich bei ebäy einen neuwertigen Lüfter für akzeptables Geld bekam, war der Tausch dank einiger super Anleitungen hier aus dem Forum kein größeres Problem. Dass das Teil schon länger auf seinen Einsatz wartete, merkt der Kenner an der Bezeichnung "Made in West Germany" Sah aber tadellos aus und funktioniert auch so.

Vor kurzem stand ich dann unverhofft vor der Entscheidung, ob ich ihn abgebe oder weiter fahre. Der Austausch der Frontscheibe stand an, da die an zwei Stellen gerissen war. Was für mich nach „150 Fleppen Selbstbeteiligung TK und ab dafür“ aussah, entpuppte sich als kleiner Albtraum: So ähnlich sah es rund um den Scheibenrahmen aus. Wusste ich natürlich noch nicht, als ich das Auto in der örtlichen MB-Niederlassung abgab.

Da beim bereits durch einen der Vorbesitzer schon einmal erfolgten Scheibentausch anscheinend so richtig gepfuscht wurde, weil man die Scheibe auf den Rost geklebt hatte, war der Scheibenrahmen nun salopp gesagt „am Filter“. Die Werkstatt teilte mir also mit, dass aufwändige Schleif-, Verzinn- und Lackierarbeiten nötig seien, wenn man es gescheit macht. Beim Preis musste ich mich setzen: Vierstellig …ohne die Scheibe und deren Einbau wohlgemerkt.

Zum Glück war der Mitarbeiter der freundlichen MB-Filiale so nett, mir von sich aus einen Festpreis anzubieten (€ 500,- netto für alles exklusive Scheibe), der reguläre Preis wäre logischer Weise das Todesurteil für den Kleinen gewesen. So habe ich in den sauren Apfel gebissen und entschieden: Scheibe rein - er darf bleiben!

Vor kurzem dann auch noch ein kleines Jubiläum: 200.000 km sind geschafft. Nicht viel in 22 Jahren.

To be continued ...

Hallo,

m.E. kommt es darauf an, was Du mit dem Auto machen willst. Ist es ein daily driver, oder ein Bastel / Restaurationsobjekt, quasi als Hobby? Bei letzterem kannst Du bei dem Preis mit wenig Rost zuschlagen, sonst würde ich mir ein Auto besorgen, das auch fährt.

Weitere Entscheidungskriterien neben dem Karossieriezustand wären für mich die Ausstattung (efh, Schiebedach, Klima, Automatik/Schalter) und natürlich der Motor. Da würde ich persönlich den 2.0 oder 2.3 Benziner bevorzugen, aber wie gesagt, bei dem Preis ...

Rechne aber auf jeden Fall - egal ob Du nun den kaufst oder einen anderen - mindestens EUR 1.000 im ersten Jahr für Instandhaltung und Reparaturen ein. Der Teufel steckt oft im Detail.

Viele Grüße
Christian

Die undichte WaPu ist schon ein heißer Kandidat. Dafür spricht m.E. auch, dass Du Wasser auf der Motorbodenabdekung stehen hattest.
Bei den Temperaturen zur Zeit wirst da aber nix finden, das verdunstet schneller als es runter tropft.

Hallo,
nee, der Passi ist kein US-Modell, hat die Sidemarkers lediglich nachgerüstet. Original sind ja da diese weißen Blenden, die gefallen mir nicht wirklich.

Zum W201 schreibe ich hier nach und nach noch was dazu ...

Viele Grüße

Hallo,

ich wollte mal in die Runde fragen, ob es hier im Forum positive wie negative Erfahrungen mit den o.g. Teilen aus dem Zubehör gibt.

Ich will in absehbarer Zeit den Thermostatdeckel von Plastik auf Alu umbauen und prophylaktisch gleich das Thermostat mit tauschen. Da teils erhebliche Preisunterschiede zwischen MB und Zubehörhändlern bestehen, hier meine Frage: Kann man den Deckel (z.B. von Febi) und das Thermostat (z.B. von Behr) ohne weiteres bei TE kaufen?
Sind das am Ende Teile, die MB auch verkauft, nur mit dem Stern drauf oder lieber Finger weg wegen Passungenauigkeit oder so?

Freue mich über jede Meinung!

Viele Grüße
Christian

Phase III: Drum prüfe, wer sich (ewig) bindet

Im Frühjahr 2013 stand der TÜV an. Bremsen völlig unten war mir beim Kauf schon klar, dann gabs noch kurzes Rumgezicke von wegen Drehzahlschwankungen machen AU unmöglich, blabla. Also ab in die freie Werkstatt und einmal Bremsen neu und AU bitte – danke. Ergebnis: MHD 2/2015. Notiz an mich selbst: TÜV nur noch über die Werkstatt abwickeln. Spart Zeit und Nerven.

Das Sägen im Leerlauf hat er immer noch manchmal, aber ein neuer LLR liegt schon bereit für den Einbau, wenn ich endlich mal dazu komme. Ebenso neues Zündgeraffel und ein paar andere Teile, wie zum Beispiel ein neues Batterieblech, ein anständiger Luftfilterdeckel und ein paar Unterdruckschläuche.

Phase IV: Einfach mal fahren

Klingt einfacher, als es ist, wenn einem die Reifen aus der Tiefgarage geklaut werden. Aber Ersatz war via Kleinanzeigen schnell gefunden. Dann noch ein Satz 15 Loch Alufelgen und fertig ist das Sommeroutfit.

Und was passiert, wenn man an der Teiletheke beim Freundlichen warten muss? Richtig, man sieht sich die Zubehörkataloge an und tätigt einen eigentlich überflüssigen Kauf:

... aber cool sind die Teile schon irgendwie!

Hallo,

nachdem durch den Foren-Umzug auch mein Vorstellungsthread ein wenig gelitten hat, möchte ich ihn hiermit wieder beleben. Dieses Thema soll in erster Linie dazu dienen, die Erhaltung und Wartung meines Autos zu dokumentieren, damit ich mich später mal daran erinnern kann

Phase I: Die Suche

Anno 2012 kam bei mir der Gedanke nach einem Spaß-Auto auf. Ein älteres Modell sollte es sein, und da ich seit immer VW fahre, suchte ich erst mal nach einem Polo 86c (war mein erstes Auto, gibt’s aber nicht mehr viele), dann nach einem Golf II GTI (gute Exemplare unbezahlbar) oder einem Golf II GT Special (war kurz davor, einen in Karlsruhe zu kaufen).

Dann überlegte ich mir, welche Autos mir in meiner Jugend schon gefallen hatten, und der 190er war einer davon. Genauer gesagt hatte ich vor 20 Jahren mal ein Autoquartett von Mercedes, und der W201 war damals schon eines meiner Lieblingsautos. Als ich merkte, dass diese Autos heutezutage bezahlbar sind weitete ich die Suche entsprechend aus.

Phase II: Es wird ernst

So richtig ernsthaft gesucht habe ich nicht, halt die Kleinanzeigen und mobile.de usw. durchgeklickt, aber in meiner Region war fast nie was Passendes dabei. Einmal einen in München probegefahren, aber der war ungepflegt und im Kofferraum nass, also Finger weg.
Eines Tages – passender Weise hatte ich noch ein paar Tage Urlaub – stehe ich vor dem schwarzen Brett im Kaufland und lese was von einem 190E 2.0 mit unter 200.000 km mit Rest-TÜV, keine 40km entfernt. Also spontan die Kriegskasse eingesteckt und hin. Bei der Besichtigung und der Probefahrt offenbarten sich keine allzu gravierenden Mängel, so dass ich mit dem Verkäufer schnell handelseinig wurde und das für einen Preis, zu dem man kein aktuelles Apfeltelefon bekommen würde

Zunächst zu den Fahrzeugdaten:
190E 2.0, 90 KW / 122 PS
Euro 2 dank KLR
KM-Stand bei Übernahme: 191.509
3 Monate Rest-TÜV

Ausstattung ab Werk:
Elektrisches Schiebedach (412)
Automatik (420), das einzige must-have bei der Autosuche
ZV (466)
mechanische Antenne (537)
wärmedämmendes Glas (591)
Katalysator (620)
Reifen M+S (645)
Fondbeleuchtung (876)
70l-Tank (915)
Bornit !!

Natürlich war im Kaufpreis ein kleiner Wartungsstau enthalten, sowie Schäden durch Vandalismus: Ein abgetretener Außenspiegel und eine abgebrochene Antenne. Dies und andere Kleinigkeiten besserte ich gleich in der ersten Woche aus:

- Kennzeichenleuchte instand gesetzt (nur die Sofitte)
- Schaltkulissenbeleuchtung instand gesetzt (1,2 W Birnchen)
- Leuchtmittel im Frontscheinwerfer re erneuert
- Kennzeichenhalter entfernt
- Drehreglerbeleuchtung 2x erneuert (0,4 W Birnchen)
- Motorhaubenanschlagpuffer erneuert
- Steuerdruckzug eingestellt, dadurch harte Schaltvorgänge normalisiert
- Sonnenblendenclips beidseitig erneuert

Bilder nach der ersten Wäsche:

Ich bitte die hässlichen Radkappen zu entschuldigen, zum Glück sind die schon lange Geschichte.
Im Spätherbst lief mir dann bei ebäy eine Mittelarmlehne mit passendem Stoffmuster über den Weg, die ich mir kurz entschlossen selbst zum Geburtstag schenkte. Zugegeben sehr gut erhalten, aber trotzdem völlig überteuert. Ich musste sie aber sofort haben, schließlich ist Automatik ohne MAL ein absolutes no-go. [lach] Blieb bislang jedoch der einzige Impulskauf.

Hier meine beiden Gefährte(n).

So,

seit gestern hab ich den Kleinen wieder. Die Reparatur ist augenscheinlich gut ausgeführt worden, von der Beilackierung sieht man nicht das geringste. Und als Zuckerl bekam ich das Auto gewaschen und auch innen tip-top gereinigt wieder zurück.

Ich glaube über den Preis für alle durchgeführten Arbeiten kann ich mich nicht beschweren, das habt ihr mir ja auch bestätigt.
Sicher ist jetzt, dass der Kleine erst mal bei mir bleibt. Mittlerweile steckt zu viel Geld drin und er fährt einfach zu gut

Schönen Samstag!
Christian

Zitat von flori-68

Gilt bei der Punktereforn eig. der Tag des Verstoßes oder der Bekanntgabe?

Hallo,

soweit ich weiß wurden die "alten" Punkte zum 1.5. in das neue System umgerechnet. Dein Verstoß ist ja noch nicht rechtskräftig und dürfte dann nach Rechtskraft auch zu den neuen Konditionen ins Register eingetragen werden.
Wenn es darum geht, dass Dir ggf. der Führerschein entzogen wird wg. Punkte gilt das Tattagprinzip. Das heißt, Einspruch einlegen mit dem Ziel, die alten Punkte verfallen zu lassen, bringt dann nix.

Also - es sieht nicht gut aus, sagt die Werkstatt.

Beim letzten Scheibentausch wurde offensichtlich gepfuscht. Der Rost hat sich bis ins Dach gefressen.
Dies wurde nun zwar beseitigt, da muss aber noch verzinnt, grundiert und beilackiert werden.

Man hat mir jetzt einen Festpreis von netto EUR 500,00 angeboten für die nachhaltige Rostbeseitigung mit allen Ausbesserungs- und Lackierarbeiten.
Bleibt mir nichts anderes übrig, weil nochmal pfuschen kommt nicht in Frage. Dafür ist der Kleine noch zu gut in Schuss.

Ist der Preis realistisch? Angeblich würde es ohne Festpreis bei regulärer Berechnung knapp vierstellig kosten.

Viele Grüße
Christian

Hallo,

hast Du schon einmal probiert, die Punkte mit Knete zu entfernen?

Viele Grüe
Christian

Hallo,

der Titel des Threads ist ein wenig irreführend ... aber freu Dich doch einfach, wenn der Karren jetzt besser läuft!

Hallo Mario,

das Auto aus Deinem Link finde ich viel zu teuer.

Wenn der nicht noch durch die Decke geht, wäre das doch eine Alternative. Steht auch nicht weit von Dir weg
Einer der letzten, wenig km, auch mit Klima.

Viele Grüße
Christian

Danke, Bianca!

Werde ich dann mal so angehen, damit das bald repariert wird und ich in den Osterferien schön cruisen kann

€dit 29.04.14:
Heute das Auto in der Werkstatt abgegeben (örtliche MB-Niederlassung) und eben kam der Anruf:
Scheibenrahmen schwer verrostet, muss geschliffen und verzinnt werden. Anschließend Lack, dann kann erst die Scheibe eingesetzt werden.
Das zahlt natürlich die TK-Versicherung nicht mehr.

Drückt mir die Daumen, dass es nicht zu teuer wird ...

Viele Grüße
Christian