Beiträge von foreveryoung

Danke, Alexander.

BTW ....
Die Sache mit dem Öldruck beim 230er hat sich einfach so gelegt.
Scheinbar hing nur vorübergehend eines der Ventile unten am Ölfiltergehäuse.
Ich liebe solche "Selbst-Reparaturen".

Dem dezenten Ventilgeklappere (auch im warmen Zustand ) werden wir uns die Tage schön nach dieser feinen Anleitung widmen.
Neue VD-Dichtung für M102 ist hier sowieso immer vorrätig.

Gestern gab's erst mal eine schöne (längst fällige) Freiluft-Politur mit anschliessender Wachsbehandlung für den alten Herrn.

IMG_4028.JPGIMG_4029.JPG

Paar Tage Urlaub und und passendes Wetter sind einfach nur herrlich für solcherlei Beschäftigungen.

LG Monika

Zitat von Marvin

Viele nette Bilder kommen demnächst noch, keine Frage.

Oh ja. Unbedingt bitte.

Zitat von Gullideggl

Monatelang dachten wir, der wird nie ganz dicht sein.

Dieses Exemplar hier hätte man auch "Kato" ** taufen können - wegen seiner unnachahmlichen Überraschungs-Kamikaze-Angriffe, vorzugsweise auf Zweibeiner.
Die Beine von sämtlichen Beteiligten sind mittlerweile bis zum Oberschenkel "Tristan-perforiert".

** für die Jüngeren unter uns .... man goggele "Rosaroter Panther" und verstehe

Und "NEIN" ist derzeit ebenfalls ein unerhörtes ("doppeldeut" Fremdwort für den kleinen Meister.

Trotzdem hat man ihn hier voll und ganz in's Herz geschlossen.

Zitat von Saftwuerstel

Einfach eine Hand voll Hydrostößel in den Öleinfüllstutzen werfen

Schön wär's .

Wird nun endlich einmal Zeit, auch hier diesen kleinen "Zeitfresser" vorzustellen ....

Tristan.

Laut Tierärztin ein kerngesunder ca. 4 Monate alter, erfahrungsgemäss wüst-verspielter kleiner Kater.
Eigentlich ein Traum-Tier für Diejenigen, die Katerchen mögen.

Hier bei uns vor 2 Wochen am Feld ausgesetzt.
Seither vermisst ihn natürlich Niemand.

Somit ist man erst einmal Dauer-Pflegestelle für dieses äusserst aufgeweckt-verfressene, und total verspielte Kerlchen.

Die "Dame des Hauses" ist natürlich "not amused" - meistens jedenfalls.
Brummen und Fauchen allerorten.

Aber so langsam gewöhnt sie sich daran, dass fortan deutlich mehr Leben in der Bude sein wird.

Von privater Langeweile also auch hier keine Spur.

LG Monika

Kleines "update" noch ....

Der gute alte 123 löppt wieder.
Die Waleran'schen Lötungen halten bestens.
Das Gehäuse hatter noch schön mit Dirko HT abgedichtet.
Alles wieder fein.

Mal sehen, wann die Nächsten Lötstellen nachgeben.
Das Relais hat immerhin schon 32 Jahre auf dem Buckel.

@ Bianca
Das Brücken für den Notfall war auch mein/unser erster Gedanke.
Mangels "Brücke" musste es dann leider doch der gelbe Engel sein.

Man lernt nie aus.

Aber es geht immer weiter an den Altbenzchen....

Nu klappert's deutlich im Bereich 1./2. Zylinder bei kaltem Motor.
Sehr wahrscheinlich Auslassventile
Da müssen wir mal bei.
Ventile Einstellen ist beim alten M102 gefühlt "fast eine Dauerübung".

Weiterhin mag er beim Start nicht so zügig (wie gewohnt) Öldruck aufbauen.
Möglicherweise hat es Eines der beiden bekanntlich anfälligen Ventile unten am Ölfiltergehäuse gehimmelt.

To be continued...

Lange nix mehr passiert in diesem kleinen Thread ....

Dann war es langsam mal wieder an der Zeit ...

Denn:
Auch ein W123 muss wohl einmal in seinem langen Leben vom ADAC heimgeschleppt werden.
Sensationsbilder davon Fehlanzeige.

Während der Schleichfahrt durch 'ne 30er-Zone ausgegangen die Karre. Einfach mal so.
Und ja - Sprit war noch ausreichend im Tank.

Kein Mux von der noch recht jungen Spritpumpe bei ein paar Startversuchen lenkte den Verdacht dann doch recht schnell auf diesen (in "Neu") sündhaft teuren Kandidaten hier ....

Die üblichen Lötstellen ....

Kleine Ursache - grosse Wirkung.
So Manchem hier und dort bereits wohlbekannt.

Kenne mich selbst nur mit Hartlöten aus.
Darum wird sich Herr Waleran netterweise an diese Lötarbeiten drangeben.

Danach sollte vorne auch wieder Sprit ankommen.

Man sollte sich trotzdem für die Zukunft mal auf die Suche nach dem einen oder anderen gebrauchten Ersatz-Relais machen.

Zitat von Zweipunktsechs

Einmal rundherum um die Beplankung

Nur dort, wo die direkten Kanten die Lackoberfläche berühren.
Es hat eine recht glatte Oberfläche, damit sollte der Lack eigentlich gut geschützt sein.
Es muss allerdings genau geklebt werden.

Zitat von Petrolferrari

bei Daimlers gibt/gab

Gibt.
Jedenfalls noch ....

Zitat von Smiley1975m

hat jemand eine Teilenummer

Nach wie vor empfehlenswert.
Original rulez.

Gruß
Monika

Herrlich....

Zitat von Marvin

die Kiste hat die 300.000 geknackt

Glückwunsch, Marvin.
Das absolut sauberste Bildchen zum Thema, das ich je gesehen habe.
Einfach klasse!

Zitat von Marvin

Wie man sehen kann, gibt es nicht viel zu sehen.

Ebenfalls erfreulich.
In der Regel erlebt man in diesem Areal ganz andrere Überraschungen.
Doch:
Wehret alsbald den Anfängen, der Herr.

Zitat von Marvin

Diesmal werde ich weit weniger Werkzeug und Teile mitnehmen als bisher

Das ist der Vorteil beim "Älterwerden".
Der Reichtum an Erfahrungen allen Kalibers wird grösser - man wird aber auch gelassener.

Geniesse die schöne Zeit auf der grossen Insel.
Freue mich wieder auf Deine malerischen Bilderz.

LG Monika

Zitat von CommanderBenz

Magirus 110D7 Baujahr 1971

Gut eingekauft, Gereon.

Noch so ein Florianer.

Zitat von CommanderBenz

Damit sollte ich für die nächsten Eskapaden gewappnet sein.

Garantiert.

Zitat von CommanderBenz

da ich den C1 Führerschein nicht mehr vor dem Urlaub hin bekomme

Das wiederum ist der Nachteil der späten Geburt.
Unsereiner darf sogar Sattelzüge - macht es aber nicht.

Dann gib mal Gas mit dem Lappen.
Wir besichtigen das feine geräuschgekühlte Expeditions-Gefährt gerne bei einem der kommenden Stammtische.

LG Monika

Hallo Norbert,

Zitat von Hessebembel

ich habe Dir über die Funktion "Private Unterhaltungen" (ganz oben auf der Seite) eine Nachricht .... geschickt

Dito.
Allerdings schon eine Weile her.

Erlaube mir, hier die Gelegenheit nochmals zu nutzen...
Es geht noch immer um die Rückmeldung bzgl. der Bestellung Vereinskleidung.

Falls noch Interesse an einer Bestellung besteht, erneut die Bitte um Antwort.

Gruß
Monika

Edit :
@ all ... sorry for offtopic

Zitat von Brummi

Die Krux dabei ist der Umstand,daß sich der Rost zwischen den beiden Blechen einnistet

Im fortgeschrittenen Stadium garantiert immer.
Wirklich doofe Sache das.

Immer wieder klasse, dass der Arnold für alle Restaurations-"Schandtaten" bereit ist.
Respekt.

Mal gut, dass der Waleran das beim Nautico damals frühzeitig erkannt hat.
Aber das Thema hatten wir ja schon.

Good luck ...

LG Monika

Zitat von BornToRun

Vll. das Rückschlagventil, das befindet sich hinten bei der Pumpe.

Sogar sehr wahrscheinlich.

Die Zusammenhänge sind hier noch mal sehr ausführlich erklärt.

Lesenswert.

Gruß
Monika

Dem lieben Markus ....

ALLES ALLES JUTE

Bis die Tage ....

Monika

Zitat von Waleran

Hat aber was.

Sehr sogar.
Das Bildchen ist vom Feinsten.

Zitat von BornToRun

Sieht doch aus, als ob des da nei g'hört.

Zitat von BornToRun

Ging ja sowas von gar nicht.

"Vorher" oder "Nachher" ?

Hier ganz besonders deutlich:
"original rulez"

Imho.

Zitat von Hessebembel

Die Kosten für den neuen Kondensator und dessen Umbau werden etwa auf dem Niveau des (nicht erhältlichen) Nissens-Teil liegen.

BAG ?
Solider Kontakt.

Dann hat der Ärger ganz sicher ein Ende.

Senfreiche Grüße
Monika

Hallo Norbert + Angelika,

auch hier nochmals im Verein und im Forum.

Freut mich, dass der Raum Frankfurt bzw.Hessen nette Verstärkung bekommt.

Hinweis: ihr habt seit ein paar Tagen von mir eine "Start"-PN bezüglich eurer Vereinskleidungs-Bestellung.
Bitte um Antwort-PN mit allen relevanten Angaben zu euren Bestell-Wünschen.
Hat bearbeitungstechnische Gründe.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Monika