Beiträge von foreveryoung
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Glückwunsch Bianca !!!!!
..... auch von mir
Für den Nautico ist es im April auch schon wieder soweit....
LG Monika
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Hallo liebe Mitfreuer
und Sinnsucher 
Ich sag doch immer wieder: allet wird juut
i am amused!
me too ....
Freut mich ungemein, nach all den Mühen !!!!
![[danke]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke")
freut mich, dass das jetzt so geklappt hat.
...... BTW Eintragung kostet schlappe 36 Euronen 
Fand ich jetzt völlig OK .....
danke für die detaillierte Erklärung!
Über die Papierle würd ich mich sehr freuen!Gerne, Basti .... PN folgt
Hast Du vielleicht ein paar Bilder vom eingebauten Zustand?
klar doch, Christoph ...... frisch geschossen
er nu wieder .....
Frauen und ihr Kosmetikkram.
ist nicht so meine Welt ....
Aber bei ...
Fuddelkram
aus Edelstahl mache ich da gerne eine Ausnahme
das verstehst du nicht
man muss nicht alles verstehen ..... oder doch .....
Moin Thomas,
auf jeden Fall! Es ist sogar verdammt teuer und der Nutzen? Vermutlich tendiert er stark gegen -> 0, aber wenn mans
Häubchen hebt und das Ding strahlt einen an und zaubert einem ein dämliches Grinsen aufs Gesicht, dann hat es sich
gelohnt. Imho. :D;)that's it
Echte Freude braucht keinen Nutzen
Ausserdem ...... war der ganze Spass doch gar net so teuer.
LG Monika
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Hi Basti,
würde meinen auch gerne mit einem Fächer (ebenfalls Supersprint) ausstatten
.... das hört man doch mit Freude
Die dazu nötigen Papierle gäb's dann gerne per PN ....Obwohl .....dachte eigentlich, Du hast einen Tetzet einbauen wollen
Zu Deinen Fragen:
Da es sich lediglich um eine reine Anbau-Prüfung handelte, hat man sich auf eine intensive Sicht-Prüfung
der gesamten Abgasanlage( hier ansonsten bisher original) beschränkt.
Der sog. "Änderungsabnahmebericht" bescheinigt den "ordnungsgemässen Anbau" des Fächerkrümmers, und bestätigt demzufolge,
dass "das Fahrzeug insoweit den geltenden Vorschriften entspricht".
Man bekommt zum Bericht entsprechend einen "Änderungsnachweis", der im Fahrzeug mitgeführt wird,
bis man es beim StVA in die FZG-Papiere eintragen lässt.
Bereits eingetragene zulässige Änderungen (hier: Felgen/Fahrwerk) "werden berücksichtigt".Das war's schon
Nebenwirkung: die Rennleitung ist zufrieden, und bei der regelmässigen HU gibt's auch keine Probleme.
LG Monika
![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten")
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Hallo zusammen,
Dem schließ ick mir an!Freut mich,daß er jetzt vernünftig läuft.
Gruß Bianca
..... und nicht nur dasFächerlein im Nautico seit heute auch "absolutely official".
TÜV gewesen zur Abnahme ..... Betriebserlaubnis problemlos erteilt
War ein ambitionierter Prüfer alter Schule mit unverkennbarem Hang zu Alteisen
.... am Ende noch mit der kleinen Randbemerkung .... "der ist ja noch ein richtig Schöner".
Sowas freut einen dann doch wirklich sehrWas lange währt, wird endlich richtig gut .....
Nochmal ....
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Nicht schlecht
Volker .... wusst ich auch noch nicht, dasset Radzierblenden mit AMG-Logo gibt
Ich glaub' ich steig auf Stahlfelgen um .......
Feiner Schönwetter-Saurier
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Ein Schätzchen zum liebhaben, der noch nicht "runtergerockt" ist....... war mehr oder weniger ein "Blindkauf"......
auch von mir ....
Glückwunsch zum Azzurro, Faxe !!!
Jetzt oder nie ..... so macht man dasWunderbar
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ich möchte hier nicht als besserwisser rüber kommen
Hallo Wolfgang,..... keine Sorge
, denn prinzipiell hast Du ja Recht.Ich sag mal so .... no risk - no fun
Bei gesunden ESD, (die ich absehbar auch noch tauschen werde ) .... sollte die Gemischbildung gleichmässig bleiben.Interessant wären da auch die Langzeiterfahrungen der anderen M102 - Fächer-Fahrer mit entsprechender Lambda-Lage ....
Distortion, Max etc. -
Und so sieht es dann aus: "Statler und Waldorf"
oder so ..... nach einer kleinen Moseltour 2013
Unterschied ??
..... Rainer hat wieder Steine im Kofferraum -
Hallo Tom,
richtig,habe zur Zeit Barock-Felgen bei Fuchs zur Aufbereitung.
Sie werden in wenigen Wochen fertig sein, dann werde ich hier sicherlich über das Ergebnis berichten.
Ich gehe aber mal davon aus, dass sie im vergleichsweise neuwertigen Zustand zurückkommenhier noch mal der Link mit den Preisen, und welche Felgen dort für die Aufbereitung in Frage kommen:
http://www.fuchsfelge.de/?id=343Gruß Monika
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Nu dann wollen wir mal wirklich hoffen,daß sich alles hin und her doch voll und ganz gelohnt hat.
Ich hab da so ein Geräusch im Ohr........Nach einer weiteren Runde L 116 noch immer alles im Lot !
Mensch, wat freu ick mir !!!!Und auch hier nochmal vielen Dank fürs blaue Wunder
Freut mich, dass er Dir gefällt .....
Hier auch noch mal vielen Dank für die freundliche Ringratschen-Leihgabe !
..... es geht doch nix über effizientes WerkzeugLG Monika
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Es ist vollbracht .....
Fächer wieder drin und dicht isser bisher auch Kühlwasser ist auch neu.
Öl und Ölfilter ebenfalls getauscht.Zeitvorgabe: 3,5 Stunden
Beim nächsten Filter den Dichtring ein bisschen einölen und gut ist
Jawoll, Sir -habe ich gemacht. Danke für den Tip, Gereon.
@ Markus ...... Code L116
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Monika, jetzt ist "Morgen" !!!
..... stimmt, mal sehen wat schneller drin ist - Deine Blinker, oder mein erneut geschweisster Fächer
Narben machen ein Gesicht nur schöner .....
Der Schweisser hat heute sein Bestes gegeben ..... wenn dat mal dicht hält ...
Desweiteren habe ich mir noch schnell nebenbei für das andere Thema ein neues Werzeug zulegen dürfen
Nee, nee, nee - einem bleibt auch nix erspart .....
Wer den alten Ölfilter "angeknallt" hat, der sollte mir nie mehr unter die Augen treten
alles wird gut und heute Abend schnurrt der Blaue....
.... das hört sich schon mal gut an
Fortsetzung ......
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Werden noch heute verbaut !!!
...... jetzt ist heute Uuuuuund ?????
STRIKE !! Sehr schöner Fuddelkram ..... und perfekt zu den neuen Rülis
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@ Rainer, Jürgen ..... vielen Dank für die nette Motivation
Den Kopf lässt man erst bei ganz anderen Dingen hängen .....Oder man verlegt die Lambda richtung Kat wo das Abgas zusammengeführt wird
... genau diese Überlegungen hat man hier auch schon angestellt.
Der 123 hat die Sonde i.d.R.auch vor'm Kat sitzen:
http://www.w123news.de/modules.php?op…6&orderby=dateDDie originale Sonde hat eine definierte Kabellänge .... man müsste sie also deutlich verlängern - Übergangswiderstände wären also vorprogammiert.
Bei der jetztigen Lage der Lambda ist es aber für das MSG nicht sonderlich relevant, dass nur von Zylinder 2+3 gemessen wird, weil die KE
generell bei Fehlern von 1 Zylinder Gegenmassnahmen an allen Vieren nach dem "Giesskannenprinzip" vornimmt.
Sollte also ansich funktionieren ......Wirklich genau ist natürlich anders, da hast Du schon Recht.
Weiterer Versuch macht kluch .... natürlich nur ohne die bisherige "Nebenluft" am Sondenanschluss.
Morgen weiss ich mehr .... I hope so
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Ja sage mol,in dem Forum treibe sich lauter perverse rum.
Das die Karre alle so gschleckt ausschaue, des is doch net normal.
So bekum ich jo bald minnerwerdichkeitskomplexe.
.... genau das habe ich auch schon gedacht Neee jetzt ...... ganz grosses Kompliment, Wolfgang
Dein Benzchen ist in guten Händen
Gruß, und noch ein schnelles "Willkommen" nachträglich ......
Monika -
@ alle Fächer-Fans und sonstige Verrückte ......
Das Drama nimmt seinen Lauf
hier der gestern ausgebaute Kollege Fächer, der nach dem "Probelauf" bereits schön gülden angelaufen ist ....
und hier noch mal das Ärgernis ..... der alte Lambda-Anschluss mit dem besagten "Murks"-Gewinde
![[death]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/death.gif "Tod")
Habe mir also beim TZ (Rennsportzubehör) eine schöne V2A-Aufschweissmuffe für Lambdasonden bestellt, die in Bestzeit geliefert wurde
Also heute beim Schweisser gewesen.Dieser hat das gute Stück feinstens aufgeschweisst ...... riesig gefreut ..... stolz heimgefahren.
Dann aber leider bei genauerer Begutachtung festgestellt: alte Schweiss-Stelle hat nun RisseHier wird morgen also erneut nachgeschweisst .....sonst wird das wieder nix mit korrekten Lamda-Werten bzw. vernünftigem Leerlauf
das wird schon.Da bin ich mir sicher
bin da so langsam im Zweifel ......
Aber ..... man soll ja bekanntlich nicht aufgeben .....
Denn: die schöne neue Lambdasone wartet auf den Einbau.
Ein Öl- und Kühlwasserwechsel vertreibt mir derweil die Zeit
So gut kommt man nie mehr an die Kühlwasserablass-Schraube unten am Block ran .....
Alles hat so seine Vorteile ....."sportliche" Grüße
Monika -
Hi Sebastian,
Meine Entscheidung fiel auf Vredestein
..... ist bei der Dimension imho inzwischen die beste Wahl.
Die Auswahl an guten Reifen ist für 14-Zöller leider nicht mehr allzu gross ....
Diese, allerdings in 195/70/14 kommen dann nach Möglichkeit demnächst auch auf die Barockfelgen vom 123 -
Ich bin jahrelang sogar die 185/65 auf 7" gefahren
..... mach ich immer noch
Na ja, weil die Contis einfach da waren, und noch neu ..... aber grenzwertig ist das schon, bei schneller Kurvenfahrt
205/55/15 von Michelin oder Conti wären beim nächsten Wechsel schon ideal![[Alkoholiker]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier%202.gif "Alkoholiker")
Aber da muss ich mich wohl ranhalten, wie ich das so sehe .....
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Warum hat mich eigentlich noch keiner angemeldet?
Das Personal hat heute Ausgang ......
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