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Beiträge von Bjoern_80

  • Spiegel Online Artikel: Moderne Technik für Oldtimer

    • Bjoern_80
    • 15. Oktober 2012 um 15:35

    Finde das sensationell mit dem CDI im 190er. Wenn ich meinen W204 mal schrotten sollte und der Motor noch i.O. ist, weiß ich was ich tue... [klatsch] Wäre zwar "nur" ein 220CDI, sollte aber reichen, vielleicht unterbiete ich die 4,9l sogar.

  • Mein W201 2.0l 4-Gang astralsilber, Bj. 1989 *UPDATE*

    • Bjoern_80
    • 15. Oktober 2012 um 15:24

    So, zu guter Letzt noch mein Alltagswagen, ein W204 C220 CDI BE Avantgarde Limo Vormopf, mit Automatik (5-Gang), Tempomat, ILS (Xenon, Lichtautomatik), Linguatronic, Komfort-Telefonie, großem Navi, großer Klima, autom. Heckrollo, Schiebedach, Regensensor, Sitzheizung.

    (mittlerweile verkauft)

  • Mein W201 2.0l 4-Gang astralsilber, Bj. 1989 *UPDATE*

    • Bjoern_80
    • 15. Oktober 2012 um 12:09

    Danke für die nette Begrüßung.

    @Brummi: genau der bin ich. Nach dem Treffen war ich echt mehr als heiß auf einen W201. War echt klasse. Bin ja auch schon seit 2003 im W201.com Forum.

    Auf dem Bild meines almandinroten 201 trägt er übrigens noch O.Z. Opera in 8x17 und nicht wie angegeben die Yilduz Felgen, die kamen etwas später.

    Gruß,

    Björn

  • Mein W201 2.0l 4-Gang astralsilber, Bj. 1989 *UPDATE*

    • Bjoern_80
    • 15. Oktober 2012 um 00:21

    Hallo,

    so, da will ich mal meinen W201 kurz vorstellen. Nachdem ich von 2002 bis 2008 bereits einen W201 1.8l in almandinrot-met. fuhr und ich dieses Jahr das W201.com-Treffen mit einem Freund besuchte (in seinem W201), musste ich zuschlagen. Also kaufte ich mir Anfang September einen 89er W201 2.0l 4-Gang, in astralsilber. SA: elektr. Schiebedach, ABS, wärmedämmendes Glas rundum, Abgasreinigungsanlage, Heckscheibenheizung, Kopfstützen hinten, fertig. Er hat 217.000km gelaufen, unfallfrei (zumindest keinen Front- und Hecktreffer, Türen sehen auch sehr original aus), Türen und Ersatzradmulde sind rostfrei. Lediglich die WHA vorne und die Heckklappe (unterhalb des Kunststoffhalters, von außen nicht sichtbar) haben Rost. Scheckheft bis 160.000km. Alles (Rost+Wartungsstau) recht überschaubar. Daher habe ich gleich mit etwas Tuning angefangen (1er Gummis plus 40mm Federn sowie MB Yilduz vom W211 mit 215/40/17) und kümmer mich die nächsten Jahre um Rost und Technik sowie die detailierte Optik, Kratzer und Dellen sind einige vorhanden.

    Hier mal mein alter W201 (sicher schon irgendwo in Afrika unterwegs):

    Und hier mein neuer W201

    Hier der Rohzustand:


    Gruß,

    Björn

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des W201/C-Klasse Club e.V.

18.07.2026

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