Von mir auch nochmal nachträglich alles Gute
Beiträge von oberst234
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Alle Gratulanten ein recht Herzliches Danke schön.
![[danke]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke")
Jetzt aber erstmal was für die Gesundheit tun.......
![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten")
ansonsten habe ich etwas vorrat noch....
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Dein Betriebsstundenzähler
Grüße
Alexander
Der zeigt momentan 54 Jahre
nächstes Jahr wird es Lustig.
Dann kann ich es lesen (55) wie ich will.
Es kommt immer das gleiche heraus.
Ick freu mir.
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*Hackenzusammenknall*
Danke schön.
Mission complete. Waiting for new order.
ansonsten
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na dann
aber nochmal diese summe geht bestimmt nicht, gerne nehme ich es an, aber ich glaube das überlebe ich nicht.
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Einfahröl
40x Motoröl Castrol 10W40
10x Getriebeöl anfangs MB, jetzt immer Febi
übrigens ich mag den wagen immer mehr,
denn so preisgünstig und mir gegenüber so dankbar war kein anderes auto ,
Bj. 1986,
andere sind schon 2x beim recycling angekommen
der hierIMG_20170505_110224.JPG ist immer noch top, in meinen augen.
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Zahlendreher
Das ist mir gar nicht aufgefallen.
Jetzt wo du es erwähnst. Danke für die info. -
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So, jetzt hat er die Magische Grenze auch erreicht.
Ich finde er läuft fast ein tick besser. Eventuell hat er gefallen gefunden an den vielen nullen.
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ich habe auch etwas gefunden
das ding ist schon beachtenswert,
klick
Mercedes L 1113 VIP Sprinter 3.0 V6 CDI Luxus Pick-Up – FOR SALE | CAR special
viel spass beim betrachten der Bilder
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Lockdowen teil2
viel spass beim betrachten der Bilder,
Der Junge mit der verdrehten Kappe ist der Specialworkmen
IMG_20210106_113837.JPG -
Da ich noch einen Hymer von 1990 besitze, aufmerksame Forumleserinnen und leser wissen es,
das ding hat ein 5 Gang Lenkradschaltgetriebe,
Getriebe habe ich schon einige Ausgebaut, jedoch immer Heckantrieb, bei Frontantrieb war ich mir noch nicht so fit.
Es ist nicht schwer, nachdem ich es bemerkt habe brauch die Antriebswelle nicht vom Rad rausgenommen werden, es reicht vom Getriebe zu lösen. Naja eine Erfahrung mehr, Anlasser und Lima etc. einige Stecker. Aber unwichtig.
Das eigentliche im inneren machte das Synchronrad vom 3. Gang starke Geräusche, Automatik Besitzer wissen das nicht.
Jedenfalls habe ich mich an das Zerlegen nicht getraut, also ab zu einem Spezialisten.
Dieser macht täglich mehrere auseinander und auch zusammen. Mein Getriebe kannte er nicht, das hatte er noch nie in den Fingern. Somit sollte es eigentlich nach langer begutachtung nichts anderes sein wie ein altes Frontantriebgetriebe von Citroen.
Das Öffnen ging schnell, der erste Deckel sehr flott, sehr sauber, der 2. Deckel auch flott und sauber, aber in dem moment fliegte diese Gangbohne mit der Feder weit weg. Freiheit, für beide.
Es trennt die Gang ebene von Vorwärts und dem Rückwärtsgang.
Wir hatten den Test auf der Werkbank durchgeführt. Für perfekt gefunden und eingeladen.
Danach ordentlich eingebaut und den Wagen wieder abgelassen auf die Räder. Motor starten und Probefahrt.
Rückwärts raus und den ersten Gang, toll- der zweite geht nicht rein. Es schreit und quitscht sehr laut.
Komisch auf der Werkbank war eigentlich alles tutti paletti.
Somit Auto hoch, the same procedure every car, Getriebe raus.
Nach einigen minuten Tel. gespräch, hieß es herbringen. Somit.
Nochmal zu den Spezialisten und Überprüfen.
Nach ankunft und Öffnen war sofort klar wo es der Teufel im Detail befindet.
Ab zur Dreherei und ein neues Teil anfertigen. Nach einigen Kaffee und Kebab war es soweit.
Eingebaut und Test und Läuft.
*in allen Gängen lässt er sich sauber schalten.
Sowas muß erlebt werden
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Ölwanne hätte ich da
Danke für das Angebot,
aber der Wagen ist erstmal von der Hebebühne runter, raus aus der Werkstatt. Der Besitzer soll sich melden.
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Hallo Liebe Forumleserinnen und Forumleser,
eine bekannter bat mich um Hilfe.
anbei einige Bilder, seht selbst
übrigens Fahren lernen kann gelernt werden, auch hier gibt es sowas wie ein Fahrtraining.
Allerdings waren dicke Gummi`s, 275-40-18 hinten, mit den Felgen wertvoller
Aussage von ihm war er ist dem Straßenköter ausgewichen.
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ABS Steuergerät
Das Steuergerät öffnen und nach den Elektronikbauteilen prüfen.
Kalte Lötstelle oder ein Kondensator das sind die öfterses vorkommenden defekte.
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Programm der Abbau und Aufbereitung des Steuergehäusedeckels
kette, kettenspanner, gleitschiene und das stirnrad auch prüfen
viel spass damit
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![[death]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/death.gif "Tod"){kind=small}
