Beiträge von w201-Azzurro

Hallo Martin.

201 290 00 11 wurde ersetzt in 201 290 03 11
201 290 04 11
für EMS (5 Gang Getr. 717.412)

202 290 00 11
für ZMS (5 Gang Getr. 717.413)

Gruß
Rainer

Udo

Gruß
Rainer

Hallo Martin.

die Nehmerzylinder sind teilweise von/bis anhängig.

Es gibt auch den Unterschied für EMS und ZMS.
Dieses läßt sich im EPC nicht mehr so einfach herausfinden.

Gruß
Rainer

Ronny

Gruß
Rainer

Sebastian

Gruß
Rainer

Hallo Monika

Liebe Grüße
Rainer

Das ist richtig, Nr. 9 hat nichts mit dem DZM und ATA zu tun.

Dafür aber der Massekontakt hinterm KI.

Gruß
Rainer

Zitat von CFC

Und jetzt kommt ein Problem mit DZM, ATA. Während der Fahrt geht beides einfach aus - und von alleine ein paar Minuten später auch wieder an. Sicherung Nr. 10 habe ich mal getauscht, dabei fiel mir folgendes (siehe Anhang) auf. (Dat Metall bei Sicherung Nr. 9) Muss das so? Ich tippe auf nein! Oder?

Moin,

Sicherung 9 ist nicht richtig eingesteckt, die Metallzunge gehört über die Keramik des Sicherungsende.

Gruß
Rainer

Diese Frage hätte ich am 01.04 erwartet.

Gruß
Rainer

Bastiaan

Gruß
Rainer

Hallo Monika,

das hast du gut gemacht.

Die beiden sehen auch wirlich toll aus, da gibst du dir ja auch Mühe, und sowas macht sich in der Bewertung bemerkbar.

Gruß
Rainer

Freue mich schon auf das Käppchen, Markus hats verraten.

Hallo Tom,

hast du mal unter der Stauscheibe nach einer Pfütze Sprit geschaut,
da könnte der Dichtring vom Steuerkolben des Mengenteilers undicht sein.

Der Mengenteiler selbst wäre auch ein Kandidat, evtl. ein Mengenvergleichstest durchführen.

Auf jedenfall die Kraftstoffdrücke prüfen.

Gruß
Rainer

Warum geht bei mir die Abstimmung nicht?

Ich bin für den 04.04.2015.

Gruß
Rainer

Zitat von Mary

Edit
Deckel A1022030374 Euro 31,65
RINGSTÜCK A1029900088 28 EURO 3,50
DICHTRING 2STÜCK N 007603008109 EURO 1,66
EVTL 3 MAL SECHSKANTSCHRAUBE N 304017006019 EURO 2,91

ZZGL. MwSt

Die stehen doch da?

Nur die Preise sind nicht mehr Aktuell.

Gruß
Rainer

Hallo Mario,

das Klappern macht mir Bauchschmerzen.

Nach einer Fahrt von 250 km und dann so ein Klappern ist nicht normal.

Deine Aussage: "Der Kettenspanner wurde in Rasterstufe 1 eingebaut".
Wie darf man das verstehen?

Kettenspanner wechseln suche Anleitung

Sind die Kipphebellagerböcke auch wieder richtig eingebaut worden?

Wie sieht dein Öldruck aus?

Gruß
Rainer

Schau doch auch mal unter der Zentralelektrik nach,
nicht das ein Nagetierchen dir einen Streich gespielt hat.

Zentralelektrik, Stecker S (14 polig)
Anschluss 4 geht zu T1 (Zündspule) Anschluss 15
Anschluss 11 geht zu X11 (Diagnosedose/Leitungsverbinder) Anschluss TD

Keine unwichtigen Anschlüsse.

Gruß
Rainer

Hallo Kemal,

ich kann deinen Unmut nur zu gut verstehen.

Das wird schon wieder, kleine Rückschläge gehören einfach zum Leben.

Gruß
Rainer

Hallo Markus,

da wird die Feder von der Drosselklappe defekt sein.
Nicht zu verwechseln mit der Feder Regulierung (Kulissenhebel).

Die Drosselklappenfeder ist an der Stütze unter dem Mengenteiler befestigt.

ca. 1 Sekunde Verzögerung bei Gaspedalbetätigung?!

Gruß
Rainer

Zitat von Mrs. MB

Huhu Ihr Lieben !
Ich kann leider diesmal nicht kommen! Habe heute meine Meniskus-Op hinter mir. Aber, das nächste Mal wirds wohl wieder klappen.
Viel Spaß Euch und "guten Hunger"

Lieben Gruß

Das finde ich aber Schade.

Gute Genesung und komm bald wieder auf die Beine.

Lieben Gruß
Rainer

Fein gemacht

Vergesst den Kettenspanner nicht!

Gruß
Rainer