Beiträge von Petrolferrari

  • Hier kommt Onkel Karl

    Moin Ralf,

    du hast auch immer ein Glück....

    Sag, hat Onkel Karl etwa eine ATA? Oder wurde es ab Werk ausgespart und nicht bestückt? Meine Instrumentarium im Schulz sieht ähnlich aus, den Drehzahlmesser beim Schalter hat sich der Besteller damals gespart. Interessant finde ich den Live-Öldruck. Nix Elektrisches verhudelt einem die Anzeige.

    Vielleicht sieht man ihn dann demnächst,

    Frank.

  • Wasserdampf im Innenraum wenn Heizung an. Hilfe gesucht

    Moin moin an die Waterkant,

    wie Bianca schon schrieb klingt es verdächtig nach Heizungswärmetauscher. Grabbel mal unter dem Fahrersitz nach dem Luftauslass für den hinteren, linken Fußraum. Meist bildet sich dort schon ein See. Oder heb mal die Fahrerfuussmatte hoch, auch dort läuft es gerne hin.

    Zu den Kosten: Im Glücksfall 5 Euro für zwei Dichtringe und ein wenig Aufwand für teilweises Kühlwasserablassen und -wiederauffüllen. Im Unglücksfall ca. 120 Euro für einen Wärmetauscher und wenn man es das erste Mal macht knappe 12 Stunden für Armaturenbrett raus, Heizungskasten abbauen, zerlegen, reinigen, tauschen, zusammenbauen, einbauen und Armaturenbrett wieder komplettieren.

    Zweimal gemacht und ich werde jedes Mal schneller,

    Frank.

  • Amaturenbrett pflegen ?!

    Für Türgriffe, Armaturenbrett und Plastikverkleidungen verwende ich Plastic Care.

    Dunkelt das Plastik schön nach, schützt und pflegt, wenn man es regelmäßig anwendet. Glänzt auch nicht speckig, wie manche Pflegesprays.

    Gruß,

    Frank.

  • 2,6 ltr

    Hallo GPunkt,

    2.6er Laufleistung 135tsd. Meilen. Bei 180tsd. Kilometern Zylinderkopfdichtung (Ventilschaftdichtungen wurden vergessen), Stirndeckel mit Wellendichtring, vordere Feder gebrochen, Viskolüfter, Traggelenke, Radlager, halt die üblichen Verdächtigen. Hier schreibe ich die Stories von meiner Zicke auf.

    Gruß,

    Frank.

  • Antennenschutzhülle......

    Hallo Frank,

    also hast du lange mit dem Kauf der Antenne gewartet, konntest nicht abwarten sie aus der Schutzverpackung zu nehmen und hast sie nun eingebaut?

    Zitat von "FTKBonn"


    habe mir eine neue Antenne gekauft ( lange ) , eingebaut, nun bin ich mir nicht sicher, ob die Schutzhülle wirklich dicht ist.

    Demnach ist die Schutzhülle (Verpackung ) sicher nicht mehr dicht. In der Apotheke gibt es solche Antennenschutzhüllen, frag mal nach Kondomen Komma lang Komma sehr lang, wenn die mit Schutzhülle nix anfangen können.

    Zitat von "FTKBonn"


    daher kurze Frage : um den Kotflügel kommt eine Manschette, über diese Manschette kommt die Schutzhülle, diese soll ja mit dem Kotflügel abschliessen, - tut sie auch bis auf die Unterkante, da ist 1-2 mm Spiel, auf einer Seite ( meine Sorge ist, dass da im L.d. Zeit Wasser eindringt und Rost entsteht.......


    Also um meine Kotflügel kam Lack und in der Antennenbohrung im hinteren, linken Kotflügel steckt eine Tülle, die wie die Antenne vom Fahrzeughersteller für dieses Loch in diesem, meinem Kotflügel hergestellt und vertrieben wurde. Da du uns nicht verrätst um welche Marke, geschweige denn um welche Antenne es sich handelt, schweige ich nun lieber, bevor ich hier Falsches kundtue oder Richtiges verfälsche.

    Zitat von "FTKBonn"


    gestrige Arbeiten:
    Oelwechsel mit Filter, Servoschlauch gewechselt, Wagenheberaufnahmen neu drunter gemacht, kleinere Roststellen unten bearbeitet, und......ganz stolz.....den re. AUSSENSPIEGEL repariert, funktionert wieder...juchu....


    Wie bitte macht man Wagenheberaufnahmen neu drunter? Du hast die Aufnahmegummis erneuert? Respekt. Hörte sich in deiner Schreibe nach viel Arbeit an....

    Gruß nach Bonn,

    vom Namensvetter.

  • Müsst ihr auch die Türen knallen?

    Hallo Jan,

    die C-Säulen sind meist nicht die Ursache. Hinter der Kofferraumabdeckung zum Nummernschild hin verbergen sich auch noch zwei Entlüftungen, die Klappen hört man normalerweise klappern.

    Gruß,

    Frank.

    P.S.: Wenn man beim Babybenz die Türen nicht mehr mit Nachdruck geschlossen werden müssen, ist entweder ein Fenster auf, oder die Dichtungen so geschrumpft, dass es nicht mehr "satt" klingt.

  • Buch "Mercedes 190" von Gerstl / Schwartz

    Hallo zusammen,

    ich hatte das Buch am 01.März 2012 bei den Amazonen vorbestellt. Am 20.04.2012 traf es dann ein (offizieller Erscheinungstermin 04.05.2012). Kurz in der Mittagspause drübergeblättert und direkt mal mit spitzer Feder (Tastatur) eine Mail an die Autoren und den Verlag verfasst.

    Leider kam von Beiden bis heute keine Rückmeldung. Ob es vielleicht am Vorwurf der Geldmacherei lag?

    Mein Fazit: Für 190er Interessierte bestimmt interessant (die werden die Recherchefehler kaum bemerken), für die Enthusiasten empfiehlt sich das von Joachim angesprochene (und bei "Mercedes 190: Alles über den legendären Babybenz" ebenfalls als Literaturquelle angegebene) Buch "Paul Simsa: Der Mercedes-Benz 190: Portrait eines Automobils". Leider nur noch antiquarisch zu beziehen ab 30 Euros.

    Ein Staubfänger mehr im Bücherregal, ausser Spesen nix gewesen,

    Frank.

  • Ölverbrauch !?

    Hallo Andi,

    sicheres Zeichen, dass du die Betriebsanweisung zwar gelesen haben magst, sie aber nicht verstanden hast. Auf den letzten Seiten sind Tabellen mit den unterschiedlichen Einsatztemperaturen und Viskositäten. Früher hat man im Winter 10W40 gefahren (niedrigere Viskosität im kalten Zustand), im Sommer wurde dagegen 15W40 eingefüllt. Ich fahre im ganz alten 190er 0W40 (habe ich vom Vorbesitzer so übernommen; Saisonfahrzeug), der Rest bekommt 10W40 ganzjährig.

    Gruß,

    Frank.

  • Bremsscheibenwechsel Kupferpaste auf Bremsscheibe geschmiert

    Zitat von "schuler"


    1. Wohin kommt die Kupferpaste nun wirklich?


    Hallo Sven,

    irgendetwas passt an deiner Geschichte nicht. Wenn ihr die Bremsen zusammengebaut habt, seit ihr schon einen Schritt zu weit. Kupferpaste oder heutzutage hitzefeste Anti-Seize-Paste gehört vor dem Zusammenbau punktuell auf die Rückseite des Belages und zwar dort, wo der Bremszylinder aufsetzt. Sowie auf die Kanten (obere und untere Kante) des Belagträgers, die sich im Bremsbelaghalter bewegen (Zange und Halter vorher gründlich mit einer Drahtbürste von Bremsstaub reinigen, dabei die Manschette nicht beschädigen. ACHTUNG Stäube nicht einatmen!). Nicht den Halter selbst mit Paste einsauen, tut nicht nötig.

    Zitat von "schuler"


    2. Was kann ich nun tun, habe gelesen, das abschmirgeln der Bremsscheiben helfen soll.


    Bremsenreiniger oder Nitroverdünnung sollten hier ebenso hilfreich sein. Ich würde aber die Scheiben und Beläge seitenweise demontieren und dann reinigen.

    Gruß,

    Frank.

    P.S.: Lass deinen befreundeten Mechanikerkollegen aber bitte vor Abschluss der Arbeiten einen prüfenden Blick über dein Werk werfen. Sowas kann auch ins Auge gehen und nicht mit einem störenden Quietschen enden....

  • 190E 2,6l automatik / kickdown ...

    Zitat von "Freddy-W201"


    ...beim normalen fahren beim schalten von 1-2

    Der "normale" Schaltvorgang überspringt den 1. Gang. Soviel mal zu normalem Fahren. Vielleicht hat sich was am Gestänge verstellt oder das komische Geräusch war ein Knacken von irgendeiner Halterung.

    Vielleicht schützt sich dein Auto auch einfach vor dir? Wer wissentlich und vorsätzlich dir falsche Reifengröße dazu noch mit Distanzringen fährt, da könnte ich sogar das Auto verstehen.

    Gruß,

    Frank.