Also, Mario,
in der Bucht stehen 10 Steuergeräte ab 39.- Euro Sofort-Kauf plus 4,90 Versand drin.
Einfach als Suchbegriff 0105455732 eingeben....
Die funktionierende Alternative 0085459932 steht fürs gleiche Geld drin. Oder ab 1,00 Euro Gebot.
Weiterhin gute Fahrt und drehzahlschonenden Startvorgang,
Frank.
Öhm,
185 / [blink]65[/blink] / 15 ????
Oder stimmt die Abmessung doch?
Gruß,
Frank.
Ganz ehrlich?
Ich habe bei allen meinen Autos die Schwingungstilger ohne dieses Wissen getauscht. Gut zu wissen für die Zukunft, aber rückblickend hat es keine Auswirkungen gehabt.
Gruß,
Frank.
Moin Ralf,
orgeln hört sich nach Druckverlust in der Einspritzanlage an?
Ich würde auf Spritfilter an der Pumpe und Rückschlagventil tippen. Warum er dass Verhalten auf Langstrecke nicht zeigt, erklärt dies natürlich nicht.
Gruß,
Frank.
Hallo,
erst einmal gute Genesung an Andrea, hoffentlich ist es nicht kompliziertes, was du dir da zugezogen hast.
Also, wir kommen auch:
Name:Petrolferrari und Chrissy
Personen : 2
Fahrzeug: Chica und der Obdachlose
Anreise: Freitag abends
Zelt: nein
Hotel: nein
Tagesgast. ja
Frühstück:Samstag und Sonntag
Gruß, bis heute abend,
Frank und Christiane.
P.S.: Ich bringe noch einen Kompressionsdruckmesser für Benziner und eine Kühlwasserspindel mit, sowie Plastikpflegemittel (ja, ich habe mich endlich gekümmert!). Wer Bedarf hat, möge mich bitte ansprechen.
Die einzigen 190er, die mit einstellbarem Ventiltrieb ausgeliefert wurden, sind Benziner in den Baujahren vor 10/1984 anzutreffen (es soll da noch ein paar Ausnahmen geben, je nachdem ob der Motor mal getauscht wurde).
Die Diesel hatten wohl immer hydraulischen Ventilspielausgleich.
Zylinderkopfhaubendichtung A601 016 06 21 11,91€ netto (ohne Niveauregulierung)
Zylinderkopfhaubendichtung A601 016 07 21 12,69€ netto (mit Niveauregulierung)
Hydraulik-Element A601 050 08 25 25,71€ netto (8 Stück werden benötigt)
Gruß,
Frank.
Beim Besuch in der Mercedes-Werkstatt (Hardyscheiben sind ok) habe ich dann erfahren, dass das ganz normal beim 190er sein soll.
Dass mit dem Stand der Technik haben sie den Besitzer von VAG 3.2 VR6-Motoren auch erzählt...
Ein bisschen Offtopic,
Frank.
Frank hat sich da wohl verrechnet (korregiert mich bitte).
Hallo Oliver,
ich habe die Angabe aus dem verlinkten Refenrechner genommen. Reifen 1: Serie mit 205/55/15, Reifen 2: 205/50/15.
Aber ich habe ebenfalls gemutmasst, dass es passen könnte.
Gruß,
Frank.
Hallo Nils,
die Reifengröße ist wie folgt aufgeschlüsselt:
205 (Reifenaufstandsfläche in Millimetern)
/
55 (prozentuale Reifenhöhe zur Reifenaufstandsfläche; bei 205mm entspricht dies rechnerisch 112,75mm)
/
15 (Felgengröße in Zoll).
Wenn du auf einen 205/50/15 wechselst, dann ist theoretisch eine Tachoangleichung notwendig, da der Tacho dann -3,4km/h anzeigt. Dies ist nicht zulässig, er darf nur bis zu 8% (8km/h bei gefahrenen 100km/h) mehr anzeigen. Aber mit den 205/55/15 sollte es auch passen, habe ebenfalls ET35 und die streifen "noch" an den Innenkotflügeln hinten.
Ach ja: Reifenrechner
Gruß,
Frank.
Hallo Stef,
vielleicht verrätst du uns, was für Probleme du mit dem Kühlsystem hast, bevor du das Teiletauschen anfängst?
Gruß,
Frank.
Hallo Klaus,
schön dass du es herausgepuzzelt hast. Solche Dinge müssen nicht unbedingt vom Vorbesitzer zu verantworten sein. Die Werkstatt, die meine Dicke gewartet hat, wusste wohl nicht, dass die Teilenummern bei Daimler auch eine Bedeutung haben. In den Steuergeräten war Chaos, bis du da mal hintergestiegen bist...
Aber, dafür hat man(frau) ja Ehrgeiz und gemeinsam gehts meist besser.
Gruß,
Frank.
Also Emil,
ich habe die Erfahrung gesammelt, wenn ein Daimler draussen steht, setzen die Scheiben schnell Rost an. Um die Klötze rostet es besonders gerne. Wenn die Scheiben immer noch Rostpickel tragen, am Besten komplett tauschen und im nächsten Winter Reifen abdecken wenns nicht bewegt wird oder Auto in einer geschlossenen Garage/ Carport abstellen.
Gruß,
Frank.
Standard ist 87°C.
Sofern du keine Probleme mit deinem Kühlsystem hast, würde ich es dabei belassen.
Teilenummer: A110 200 05 15 17,85€ netto beim Freundlichen.
Gruß,
Frank.
Hallo,
entweder du hast eine Tülle oder einen Stopfen verloren. Beides solltest du vor dem Winter noch ersetzen, sonst trägt sich Salzwassertropfen in die Hohlräume der Karosse rein. Was dass mit Blech anrichtet, brauche ich nicht zu schildern, oder?
Gruß,
Frank.
Zitronensäure ist zum Entkalken, für/gegen Öl im Kühlwasserkreislauf gibts am Teiletresen auch was.
Gruß,
Frank.
Also,
wer mit Winterreifen in der Größe 185/65/15, die maximal fünf Jahre alt sind, im Winter Probleme hat, der möge bitte auf eine Frontflitsche wechseln. Oder mal volltanken! Von 75PS bis 160PS mit obigen Reifen im Bergischen Land unterwegs. Schneeketten als Backup, aber nur einmal in Austria benutzt, als wirklich nix mehr ging....
Der Winter kann kommen....
Frank.
Lustig....
den Schwingungstilger kann man doch nur in eine Richtung montieren? Die Kardanwelle muss in das triangelförmige Blech eingreifen, oder? Bzw. man kann auch den Schwingungstilger auf die Kardanwelle schieben und dann montieren, auch schon gesehen.
Die Gelenkwellenscheibe (Hardyscheibe) hat eine Kennzeichnung, welche Seite zum Getriebe soll....
Gruß,
Frank.
Hallo Benz4,
also, ich habe gedacht bzw. erwartet, dass die BEHR-Qualität auch ohne Stern drauf fast 10 Jahre hält. Mein Diesel-Kühler wurde 2005 gegen einen neuen BEHR ohne Stern getauscht. Nach nur 7 Jahren durfte ich wieder das Werkzeug nebst einem Geldbetrag in die Hand nehmen und den Kühler tauschen.
Mein Kühlerspezi sortiert die gelieferten Kühler schon aus, Schrott geht zurück zum Lieferanten.
Aber, lass uns nicht klagen, bei dem Autohersteller, wo nix unmöglich ist, halten die Kühler teilweise nur 3 Jahre.
Ich sage mal, wir sind es zum Teil selbst schuld. Alle wollen Qualität und das zum konkurrenzlos günstigen Preis. Also werden die Spezifikationen zusammengestrichen (nebst Personal und Prüfumfang), die Prüfungen an die Vormateriallieferanten ausgelagert und so spart sich jeder sein Sümmchen zusammen. Am Ende haben wir alle zwar Geld gespart, die Langlebigkeit und Wertigkeit leidet drunter, aber auf Grund der kurzen Innovationszyklen merkt es kaum jemand. Nur die Doofen, die Ressourcen schonen und Substanz erhalten, die müssen halt mehr Geld in die Hand nehmen.
Gruß,
Frank.
Hallo Udo,
im Diesel ganzjährig Felle auf den Vordersitzen. Mittlerweile der 2. Satz. Auch im Sommer angenehm, es klebt nicht so.
In der Dicken bei Leder und Hämorrhoiden-Heizung nur nackte Tierhaut.
Im Obdachlosen dank Saisonkennzeichen keinen Gedanken verschwendet,
Frank
Hallo Stephan,
so würde ich das deuten.
Gruß,
Frank.
