Beiträge von Petrolferrari

  • Hebel bei Lüftung

    Hallo Udo,

    wenn du den Hebel meinst, bei dem im Hintergrund ein Inbus sichtbar ist, dann glaub den beiden Vorpostern. Den gibt es nur als Rahmen komplett. Entweder neu und schön oder gebraucht mit Patina.

    Gruß,

    Frank.

  • 190 2,6 Springt nicht an wenn er warm ist.

    Moin Jörg,

    vorne kann es einiges sein. Undichte Anschlüsse an der Einspritzung, Schlauchverschraubung lose....

    Am Besten mal bei laufendem Motor, geöffneter Haube und demontiertem Luftfilter (zwei 10er Muttern am Motorblock links, eine 10er rechts nur zu lösen am KE-Gehäuse) die Einspritzanlage beobachten.Wenn der Geruch so stark ist, sollte es zumindest irgendwo tropfen.

    Schade um den teueren Sprit meint

    Frank.

  • 190 2,6 Springt nicht an wenn er warm ist.

    Hallo Jörg,

    im Prinzip die Zuleitungen mit Schlauchklemmen abquetschen und die beiden Ventile wechseln. Es empfiehlt sich, sofern nicht bekannt, direkt den/die Spritfilter mitzuwechseln (da bin ich mir nicht sicher ob es nur einer ist oder gar zwei). Verschraubung muss eh auf und der Filter ist nicht für die Ewigkeit.

    Wo riecht er nach Sprit? Vorne, hinten? Bei geöffnetem Motorraum?

    Gruß,

    Frank.

  • Unterfahrschutz

    Hallo,

    die Benziner haben meistens nur den vorderen Unterfahrschutz aus Plastik. Bei den Dieseln nennt sich das ganze Geräuschkapsel und geht bis zum Getriebe hinter.

    Ein Stahlunterfahrschutz kostet in etwa 250 Euros und kann schon einen Treffer vor der Ölwanne wegstecken. Dabei handelt es sich um eine Stahlplatte mit Ausklinkungen und Sicken.

    Gruß,

    Frank.

  • 190 2,6 Springt nicht an wenn er warm ist.

    ÜSR sitzt hinter der Batterie (schwarze Plastikabdeckung entfernen). Dann ist es das Steckmodul mit der transparenten Kappe und einer 10A Flachsicherung drauf. => Am Besten gegen neues ÜSR ersetzen.

    Die Rückschlagventile werden meist auffällig, wenn er nach einer Standzeit von 2 oder mehr Stunden deutlich schlechter anspringt. Dies bedeutet, dass die Ventile den Systemdruck nicht mehr halten und er in dem Zeitraum stark abfällt. Pro Pumpe wird ein Ventil verbaut. Beim 2.6er sind es zwei Pumpen, ergo auch zwei Ventile.

    Wenn die Verteilerkappe schon ab war, solltest du da keine Probleme haben. Die untere Schraube ist mit einer schlanken Verlängerung über dem Riemen gut zu erreichen.

    Gruß,

    Frank.

  • Motor läuft unrund - Beschleunigung schwach - !!!!GELÖST!!!!

    Hallo,

    Danke für die Rückmeldung. Den Mengenteiler prüft man ja nicht so eben mit Hausmitteln. Hattest du vorher die Dichtungen mal getauscht, wie ich vorgeschlagen hatte?

    Die Werkstatt, die meine Chica vorher in den Händen hatte, haben einfach das komplette KE-Oberteil getauscht. Hatte sich nicht viel gebessert, aber so konnten sie dem Vorbesitzer noch 250 Öcken aus dem Kreuz leiern. Steuergerätemonopoly haben sie auch noch gespielt.

    Gruß und weiterhin unfallfreie Fahrt,

    Frank.

  • 190 2,6 Springt nicht an wenn er warm ist.

    Hallo Jörg,

    schau mal in die Verteilerkappe, ob sich da bei warmem Motor Feuchtigkeit oder Öl ablagert. Ich hatte das Problem, dass er kalt gut angesprungen ist, mit zunehmender Erwärmung fing ein unrunder Motorlauf an und irgendwann ging er dann aus und bis zur Abkühlung nicht mehr an.

    Ach ja, zur Verteilerkappe gehört auch der Läufer (der Verteilerfinger) der verschleisst auch.

    Gruß,

    Frank.

  • VERKAUFT!

    Hallo Moritz,

    deine Stellungnahme ist angekommen. Da es aber leider schlechte Menschen gibt, die manchmal etwas vergesslich sind, lassen wir dass mal als Warnung stehen. Die einzelnen Käufer könne sich ja hier im Thema zurückmelden, wie alles gelaufen ist.

    Ich wünsche es dir nicht, aber die 190er Szene ist da etwas enger vernetzt, als andere Baureihen. Die kommen auch mal auf einen Kaffee oder zwei vorbei.... Ich erinnere mich da an ein Pärchen, die haben auch Pakete ohne Paketnummern verschickt.

    Alles wird gut,

    Frank.

  • Keine Leerlaufdrehzahl

    MÖÖÖÖP

    Dreh bitte den Gaszug soweit rein, dass du vom Schalter ein Klicken hörst und dann drehst du noch ein wenig weiter, falls sich die Mechanik ausdehnt, damit der Schalter im Stand betätigt wird. Und ja, ein 190er hat möglicherweise Leerweg im Gaspedal. Es ist ein komfortorientiertes Strassenfahrzeug und kein Rennwagen.

    Gruß,

    Frank.

  • 190d 2.0 während der Fahrt einfach so ausgegangen

    Hallo Schaeicher,

    ich hatte das Mal auf einer Fahrt mit Pöl im Tank (Eintank), da bremste er bei über 100km/h beim Gasgeben immer. Ursache war ein so genannter Luftwatz, ein Lufteintrag über eine lose Schelle oder Verschraubung.

    Am Besten erkennst du dies, wenn du die transparenten Schläuche an der ESP beim Gasgeben am Regelgestänge im Auge behälst. Bei mir zeigten sich deutliche Blasen, die dafür sorgten, dass nicht der ganze Sprit ankam.

    Ergo leerte sich der Hauptfilter beim Beschleunigen und es wurde nicht genügend Pöl nachgeliefert, irgendwann kam dann nur noch Luft. Beim Rollen füllte sich der Hauptfilter wieder und das Spiel konnte von Neuem beginnen.

    Dein Problem trifft es nicht 100%ig, aber dass er nach einer längeren Fahrt auf der AB an der Ampel an der Ausfahrt fast ausgegangen wäre kenne ich ebenfalls. Ursache unbekannt, Abstellmaßnahme ebenfalls.

    Gruß,

    Frank.

  • Mein Manta B - 80er-Jahre Prolltuning inklusive-Entscheidung

    Zitat von "JoF91"


    Ne dumme Frage, gibt es solche Kiemen auch für den 190e??? Nicht das ich das dranmachen will, aber würde mich mal interessieren :D;)

    Also, die Kiemen für die Seitenscheiben wird es vermutlich nicht geben, aber den Gurkenhobel habe ich schon auf einer Heckscheibe eines 3.2er AMGs gesehen. Liegt aber mittleweile beim Besitzer eingelagert im Keller.

    Geschmackssache halt, wie Schlaghosen, Nylonhemden, VoKuHiLa-Frisuren und Schenkelbesen auch.

    Gruß,

    Frank.

  • RGT stellt sich vor

    Moin,

    der Behälter im Motorraum kann auch nur für das ASD vorhanden sein. Wenn du unter dem rechten, hinteren Fahrzeugunterboden keine "Bulleneier" (also Druckspeicher) findest, wirst du niveaulos unterwegs sein.

    Gruß,

    Frank.

  • Außenspiegel zerlegen?

    Den Hebel kann man tauschen, der restliche Spiegel ist, wie du schon selbst festgestellt hast, vernietet. Man kann die Verbindungen lösen und mit Aufwand und unter Verwendung von Schrauben und Muttern versuchen, dies wieder herzustellen, aber dann lieber einen guten gebrauchten oder einen neuen Spiegel von TE-Taxiteile verbauen.

    Gruß,

    Frank.