Beiträge von Petrolferrari

  • Moin Moin! Fragen über Fragen...

    Die Batterien sterben manchmal einen leisen Tod. Meine hat mich im ungünstigsten Winkel meiner Heimatstadt verlassen (kein Abschleppwagen kommt dahin...). Von jetzt auf gleich, Dach zu, Auto abgeschlossen, 15 Minuten im Schnellimbiss, bestellt, zurück zum Auto, aufgeschlossen, reingesetzt, *häh* Radio will Code??? Da wars vorbei....

    Zehn Jahre nach Auskunft des Vorbesitzers alt.

    Erst die Batterie, dann den Anlasser prüfen.

    Gruß, Frank, auch Diesel mit 435tkm auf der Uhr (1. Anlasser, 3. Batterie)

  • Drehzahlproblem juhu!!Drosselfeder fehlt!!!!????

    Zitat von "Sternarbeiter"

    ...nicht auf den Krümmer sprühen und Zündkabel auch wenns geht vermeiden.

    Meines Wissens nach befindet sich alles genannte auf der linken Seite des Motors, die KE mit ihren Schläuchen auf der rechten Seite des Motors. Einzig die Zündspule mit Zuleitung zur Verteilerkappe sollte man ausparen, ansonsten mit leichten Sprühstößen den Bremsenreiniger unter dem Luftfilter verteilen.

    Gruß,

    Frank.

  • Problem mit meinem Schätzchen

    Hallo Threadstarter,

    es wäre schön, wenn du mehr Infos zu deinem Neuerwerb einstellen könntest, zum Beispiel:

    Kilometerstand
    Wartungszustand
    Felgen und Fahrwerkskombination

    Aus deiner Beschreibung mag ich nur vermuten, dass die Bremsen entweder ziemlich runter sind oder einen leichten Schlag haben, ergo sollten sie demnächst mal getauscht werden. Daimler Bremsenteile kosten nicht die Welt und man merkt einen deutlichen Unterschied vorher/nachher, so soll es auch sein.

    Gruß,

    Frank.

  • ALLES GUTE LIEBER FRANK (Petrolferrari)

    Vielen Dank für die Glückwünsche.

    Irgendwie merkt man gar nicht, wie die Zeit vergeht....

    17 Jahre beim selben Arbeitgeber
    13 Jahre das selbe Auto (der Sportunimog)
    11 Jahre die gleiche Postanschrift
    8 Jahre in der Babybenzszene
    6 Jahre beim gleichen Verein
    3 Jahre mit einem Obdachlosen unterwegs
    2 Jahre Sechszylinder-Besitzer
    3 Monate Frau mit Kind

    Mal schauen, was das Leben noch so mit sich bringt.

    In diesem Sinne, allzeit gute Fahrt, eine handvoll Sprit im Tank und Gesundheit euch allen,

    Frank.

  • Ölfilter geht nicht los

    Also, Ölfilterschlüssel sind nicht der Weisheit letzter Schluß. Ich habe mir exra einen von Hazet gegönnt und mein bezahlter Mechaniker hat die Patrone vermutlich mit einem Filterschlüssel festgezogen, so dass ich das Ding nicht mehr abbekam.

    Da hilft immer eine mittlere Wasserpumpenzange *Werbung an* Knipex Cobra *Werbung aus* beispielsweise. Der Filter war dann nach 20km Fahrtstrecke was für die Tonne, aber er war ab.

    An den Threadstarter:
    Normalerweise sitzt da noch eine Dichtung zwischen, wenn du mit Gewalt nach rechts "gelöst" hast, dann hilft nur folgende Methode:

    Zwei Schraubendreher von oben in Richtung Gewinde in den Filter einschlagen. Dann mit zweitem Mann/Frau und Hebel/Zange das Biest lösen. Kostet Schweiss, sollte aber funktionieren.

    Viel Glück,

    Frank.

  • Frühjahrscheck in Eschweiler bei Dirk Quenter

    Hallo Bianca,

    einfach die A4 bis zur Abfahrt Eschweiler. Dann auf die Rue-De-Wattrelos immer geradeaus. Geht links in die Odlilienstr., dieser folgen, bis kurz vor einer Brücke geht links die Strasse "Im Hasselt" ab.

    Dieser soweit folgen, bis rechter Hand ein Maschendrahtzaun und ein mit Fahrzeugen zugestelltes Freigelände erscheint. Dort sollten dann links am Zaun schon einige Olddaimler Aufstellung genommen haben.

    Bis nachher, Gruß,

    Frank.

  • Felgen C Klasse AMG 5 Doppelspeichen 16" 17" Zoll Styling IV

    Du vergleichst da Äpfel:

    Zitat von "Sentence4Leeder"


    Auf nen BMW mega hässlich:


    Einteilige Felgen!

    Mit Birnen:

    Zitat von "Sentence4Leeder"


    Beim Audi passend:


    Mehrteilige Felgen, man beachte die geschraubten Felgenbetten!

    Es gab für die W202 die Styling IV in 17", ebenso gibt es die Möglichkeit der Einzelabnahme, wenn die Festigkeit der Felge bekannt ist.
    Anzunehmen ist, dass ein W202 schwerer ist, wie ein W201. Gefielen mir damals auch gut, bin aber über 15" nicht wirklich rausgekommen.

    Desweiteren schliesse ich mich der Meinung der Vorposter an, für 600 Euro inkl. Gummis wird du nur mit vieeeeeeeeeeeeeeeel Glück einen Radsatz ergattern. In gutem Zustand eher das Doppelte kalkulieren.

    Und zum Bodykit, dass dir so missfällt: Das gehört so, genauso, wie der 2.5 16V Kurzhuber da vorne unter die Haube gehört.

    Gruß,

    Frank.

  • Gullideckel in 15" mit Fulda Bereifung 185/65 15

    Kleiner Hinweis:

    Dies sind vermutlich Zubehör-Gullideckel, erkennbar an den eingegossenen Nummern in den Felgenfenstern. Man benötigt also entweder einen TÜV, der die Felgen in seiner Datenbank hat, oder eine ABE. Interessant wird dann die Wahl der Radmuttern, bei den meisten Anbietern Kugelbund (analog den Originalen) oder Kegelbund (wie bei Lorinser zum Bleistift). Bei Daimler sind die Felgengröße, Hersteller etc auf die Rückseite der Felge eingegossen.

    My 2 Cents,

    Frank.

  • trotz neuer Töpfe an der HA starke Knarrgeräusche

    Hallo Arnold,

    wenn du die Topflager wechselst, dann lässt du normalerweise den Hinterachsrahmen ab und stellst einen Getriebewagenheber drunter. ABS-Kontakt im Differential wird vorher noch entnommen. Federn kommen auch raus.

    Ich habs schon zweimal gemacht, aber vermutlich liegt es am Diesel, dass da kein Quietschen auffiel. Vielleicht sitzen auch die Gummitöpfe nicht richtig auf den Federn/ im Kofferraumboden? Da hinten ist viel Gummi verbaut, aber die Streben bleiben eigentlich unangetastet.

    Quietschen bedeutet, dass sich Gummi reibt, also am Besten noch mal schauen, ob alles spielfrei sitzt.

    Gruß,

    Frank.

  • Es wundert mich, daß mein Auto noch lief...

    Zitat von "Stray Dog"

    Ich habe von 1988 - 1991 den Beruf des KFZ-Mechanikers erlernt und darin auch einige Zeit gearbeitet.....

    Zitat von "Stray Dog"


    Was das Kerzenbild angeht, stammt das Öl von einer schwitzenden VDD.


    Meinst du nicht eher eine VentilSchaftDichtung? Für mich als Laie erschliesst sich nämlich der Zusammenhang zwischen einem dichten Deckel und Ablagerungen im Brennraum nicht?

    Zitat von "Stray Dog"


    Und zu dem Kerzen hin- und her: Ich glaube manchmal, das ist eine absolute Glaubensfrage. Die Berus waren drin, als ich ihn kaufte. Jetzt hat mir der Teiledealer NGK gegeben. Gut, teste ich sie mal aus.


    Das meinte Domi vermutlich auch nicht. Es ist nur erwiesen, dass diese Mehrelektrodenkerzen nicht die Bohne für unsere Autos taugen.

    Gruß,

    Frank.

  • Passt Bremsscheibe vom 2.6 in 2.3er (hinten)

    Hallo,

    der 2.6er hat wie alle normalen 190er die gleiche massive Scheibe hinten (Abmessung müsste ich nachschauen). Nur bei den 16V-Modellen gab es wohl eine stärkere massive Scheibe, die aber ohne Zangenwechsel und eventuellem Trägerwechsel nicht passt.

    Warum möchtest du hinten die Scheiben gegen innenbelüftete Scheiben wechseln? Damit sie nicht überhitzen? Oder warum?

    Die meiste Arbeit übernimmt die Vorderachsbremsanlage, die hinteren Bremsen führen das Fahrzeug eigentlich nur beim Bremsvorgang.

    Alles schon gut durchdacht von den Ingenieuren, Gruß,

    Frank.

  • Differenzial... Umbauen und informationen NEED

    Zitat von "CommanderBenz"

    Das hat Frank sogar ohne Burnouts in seinem 2.0D geschafft. Die 190er werden halt nicht jünger.

    Ich hab meinen Namen gelesen?

    Ja, Gereon, aber da hatte die Welle schon 438tkm und 20 Jahre auf der Uhr.

    Zum Threadstarter: Du hast eindeutig nicht den Sinn eines Differentials verstanden! Es soll die Antriebskräfte bspw. bei Kurvenfahrten verteilen. Wie dä Commander schon schrub gibt es eine SA namens ASD, welches bis zu knapp 30km/h eingreift und den Schlupf an den Antriebsrädern minimiert. Diese SA ist aber mittlerweile auch in die Jahre gekommen und meldet sich meist mit dem kleinen gelben "ASD"-Lämpchen im Kombiinstrument als gestört.

    Eventuell sind deine Reifen auch schon etwas älter (> 5 Jahre) und die Lager der Hinterachse am Ende, das erklärt dann auch, warum das Heck "früh" kommt. Vernünftige Reifen drauf , Topflager und Streben tauschen und schon passiert dies nicht mehr.

    Zum Thema Burnout: Wenn ein oder mehrere Reifen durchdrehen, dann verpufft unnötig Energie, die für den Vortrieb des Kraftfahrzeugs verwendet werden könnte. Abgesehen von der Lärmbelästigung, der Umweltbelastung ist die Sinnhaftigkeit eines solchen Gebarens fragwürdig. Ist im Übrigen eine Ordnungswidrigkeit und wird mit 10€ ohne Punkte nach dem aktuellen Bußgeldkatalog geahndet. Was der Eigentümer/ die Stadt/ der Kreis/ die Gemeinde von dir für das beschädigte Stück Straße möchte kann ich die nicht sagen, fängt aber bei dreistellig an.

    Ein guter Autofahrer gibt soviel Gas, dass er das Maximum an Vortrieb und das Minimum an Schlupf auf die Strasse bringt. Und selbst dass ist manchmal keineswegs materialschonend.

    Bei Sechsender drehen beide Räder gleichmäßig, wenn sie Schlupf haben *duck*

    [smilie=hubba.gif] Frank.

  • Schmieriges Problem...

    *Ironie an*

    Waschbenzin oder Bremsenreiniger haben auch hohe Fettlösekraft und verflüchtigen sich auch von selbst. Schneller geht es, wenn man eine offene Flamme hinzuzieht. Dann

    Zitat

    Hoppse88...muss ich einen neuen Sitzbezug beschaffen?

    Ja, aber streiche bitte ich und ersetze durch "du"... *grins*
    *Ironie aus*

    Haushaltsmittel während auch erstmal bei mir im Fokus. Mr.Muscle, Pril, Rasierschaum und eine weiche Bürste oder ein benetztes Handtuch zum Einarbeiten oder den Sitz ausbauen und kärchern. Das Ganze aber bitte an einem heissen Sommertag, damit der Sitz auch trocknen kann.

    Gruß,

    Frank.

  • Frühjahrscheck in Eschweiler bei Dirk Quenter

    Folgende Mail erreichte mich:

    Also, wer ist dabei?

    Gruß,

    Frank.