Beiträge von Petrolferrari

55 bzw. 70A?

Gruß,

Frank.

Na Claas,

so einfach wie eine RAID-Platte zu tauschen und zu konfigurieren, oder ein Storage einrichten ist es nicht

Man macht sich da schon die Finger schmutzig und haut sich ein paar Wunden rein. Was mir auch noch eingefallen ist, du könntest auf Stahlflex-Bremsleitungen wechseln, dann hast du im System einen festen Bremsdruckpunkt, einen gleichmäßig verteilten Druck und die hinteren Scheiben rosten dir nicht so schnell weg

Kostenpunkt mit Eintragung (ohne Einbau): 200 Euros.

Schönes Wochenende,

Frank.

Aaaalso, wenn du ohne Lambdasondensignal fährst, regelt die KE im Notlauf. Das Gemisch wird angefettet, der Verbrauch steigt. Sprich, alle anderen Signale sind scheissegal, sobald bei ca. 60° Wassertemperatur der Warmlauf aufhört. Ist so programmiert, hilft dir aber nicht.

Wenn du schreibst, seit wenigen Wochen besitzt du das Fahrzeug, was wurde seit dem getauscht?
- Zündkabel?
- Verteilerkappe und -finger?
- Zündkerzen?

Wie ist das Kerzenbild? Braun, eher schwarz?

Eigentlich sollte man zumindest nach Erwerb eines Fahrzeugs die Zündanlage tauschen, man weiss nie, ob der Vorbesitzer da geschlampt hat. Von Flüssigkeitswechseln im Bremssystem/ Kühlsystem mal ganz abgesehen.

Gute Fahrt mit dem Babybenz,

Frank.

Zitat von "CommanderBenz"

Der innere aber weigerte sich beharrlich. Alle Tricks und Kniffe 2 Stunden lang probiert, kein Erfolg. Als ich dann mit dem Wagenheber an den Spurstangenkopf drangegangen bin und das Auto sich zwar hob, die Spurstange jedoch am Fleck blieb war für mich der Moment gekommen zu kapitulieren. Also alle Spurstangen inklusive Umlenkhebeln etc ausgebaut.

Hättest du was gesagt, in der Werkstatt habe ich das Auspresswerkzeug liegen. Habs früher auch nur mit brutaler Gewalt versucht, aber manchmal muss man auch Köpfchen beweisen.

Zitat von "CommanderBenz"

Nebenher noch festgestellt, dass der Lenkungsdämpfer defekt ist und die Bremsschläuche auch schleunigst gewechselt werden müssen.
Das sind dann wohl die nächsten 3-400€ die in dem Wagen verschwinden.
Ersatzteile kann ich zwar selber verbauen, aber für die Achsvermessung und die Bremsschläuche darf wohl der Freundliche vor Ort ans Werk gehen.
So fahre ich definitiv nicht weiter als zur nächsten Werkstatt.
Stahlflex liegen leider außerhalb des Budgets, die standen eigentlich recht weit oben auf der Wunschliste.

Alles zu seiner Zeit.

Zitat von "CommanderBenz"

Bilder gibts leider keine, dafür sind aber meine Nerven blank.

Tja, das kann bei Altautos mal passieren, dass man "mal eben" was machen möchte und anschliessend komplette Baugruppen wechseln muss.

Trotzdem alles Gute,

Frank.

Zitat von "alexus5000"

ich habe lange nicht kapiert, dass während der Sitzverstellung der Gurtschnapper/Gurtschnalle?, das Ding wo man den Gurt reinsteckt bevor man losfährt, nach unten gedrückt werden muß. Dann geht auch die Sitzverstellung überhaupt erst oder viel leichter.

Watt? Also, Alex, ich bin überrascht, wieviel High-Tech ihr im Babybenz vermutet. Ich vermute mal deine Gurtschiene hat einen Knick drin. Da muss man nix drücken, um den Sitz zu verstellen. Plastikschiene kontrollieren und gegebenenfalls mal mit Silikonspray behandeln/ reinigen (würde ich allerdings ausbauen und ausserhalb des Autos einnebeln. Wenn ein Knick erkennbar ist => vermutlich auf Grund eines Unfalls => austauschen!

Gruß,

Frank.

Also Claas,

nur mal so als Überblick von vorne nach hinten (ohne Gewähr auf Vollständigkeit):

- Radträger (Radnaben haben ABS-Sensoren)
- ABS-Steuerblock mit Halter
- Bremsleitungen zum Steuerblock
- Kabelage und Steuergerät (sitzt vor dem KE-Steuergerät)
- Differential mit ABS-Sensor

Sprich, für ein wenig mehr Sicherheitsgefühl (dass die Räder nicht blockieren beim Bremsen) musst du das ganze Auto auseinanderreissen, im Zuge einer Komplettrestauration sinnvoll, nur als Nice-To-Have eher nicht. Spar dir das Geld, buch einen Fahrsicherheitslehrgang für sportliche Oldtimer und lebe glücklich und sicher dein Leben.

Gruß,

Frank.

Positiv anzumerken ist, dass er/ sie/ es sich wenigstens Gedanken um die Location für die Fotos gemacht hat.

Aldi/ Tacco- Parkplatz passt irgendwie zu dem Kahn. [ALDI]

Gruß,

Frank.

Du meinst den Luftmassenmesser-Poti? Macht Sinn, wenn man das Oberteil einmal vom Saugrohr abgenommen hat. Sollte dann das nächste Jahrzehnt Ruhe bedeuten.

Bei meiner Dicken habe ich das Oberteil ebenfalls neu abgedichtet (mit Steuerkolben, da das eine Oberteil ins Saugrohr tropfte und ich dies beim originalen Oberteil verhindern wollte), aber den Poti so belassen, wie er war.

Fährt wieder wie neu, am Abgastester eingestellt und ich strahle immer übers ganze Gesicht, wenn ich sie fahre.

Gruß und gute Fahrt,

Frank.

Interessanter Messaufbau. Ich hoffe, du hast beim gebrauchten Mengenteiler zumindest den Dichtring zum Gehäuse getauscht (kost 95 Cent plus MwSt.). Sonst musst du irgendwann wieder dran.

Gruß,

Frank.

Standort der Teile ist Österreich, dies sollte noch genannt werden, da die Versandkosten entsprechend sind.

Gruß,

Frank.

Ich schlage mal vor, du fragst erst einmal den Administrator, ob dies möglich ist, bevor über so etwas abgestimmt wird. Wenns nicht geht, dann nützen dir auch die Stimmen pro Eifon-App nix.

Hast du Ja-Milch schon befragt?

Mit dem Schmartfohn grüßt,

Frank.

Ad 1) Ich habe mit einer Wasserpumpenzange (nicht die billige aus dem Baumarktspielzeugkasten) den Filter gelöst und montiert (mit neuem Dichtring). Wenn du mit einer Nuss ranmöchtest, wirst du dir einen neuen Ratschenschlüssel oder einen Adapter holen dürfen, ich denke, diese Nüsse gibt es nur als 1"-Version....

Ad 2) Mach, was du möchtest, mein Diesel läuft und der Filter verstopft nie wieder...

Du hast meinen Post nicht verstanden. Aber egal, du hast das Problem, nicht ich.

Viel Spass,

Frank.

P.S.: Ich habe meinen am Samstag wahrscheinlich auf der Bühne, da kann ich dann ja mal nachschauen, ist aber ein Benziner....

Nö, sind se nicht. Diesel müsste 201 300 27 30 bzw. 201 300 28 30 haben, der Benziner ist auf 201 300 30 30 bzw. 201 300 32 30 geschlüsselt.

Gruß,

Frank.

Ja, man kann die KE nach Befundung (EDIT: und Instandsetzung) an einem ABGASTESTER!!! einstellen lassen. Ansonsten tut man gut dran, nicht dran rumzufummeln.

Gruß,

Frank.

Also, wenn der Preis zzgl. Versand ist, dann nehme ich es zum nächsten Eschweiler Stammtisch

Lasse aber Ado den Vortritt.

Gruß,

Frank.

27 Euros plus MwSt. bei Daimlers.

Frank.

Zitat von "han"

Der Motor wurde getaucht diese Infos habe ich dazu.(Mercedes 190.2,0 l. Motor)

Wurde der Motor komplett mit Steuergerät getauscht? Aus welchem Baujahr stammt der Motor?

Zitat von "han"

-Zündkerzen

Welche Marke und welcher Wärmewert?

Zitat von "han"

-Zündkerzenstecker

Original? Oder was wurde verbaut?

Zitat von "han"

-Verteilerfinger

Original? Oder was wurde verbaut?

Zitat von "han"

-Verteilerkappe

Original? Oder was wurde verbaut?

Zitat von "han"

-Mengenteiler

Gleiche Nummer wie das Originalteil? Hast du das Originalteil noch? Wurde der vor dem Einbau mal neu abgedichtet?

Zitat von "han"

Spritpumpe leuft,ÜSR schaltet(klickt)beim anlassen.

Das will nix heissen....

Zitat von "han"

Wo steht denn die Motornummer damit ich sie euch nennen kann.

Seitlich am Block unter der Ansaugbrücke, meist unter einer Dreck-/Ölschicht verborgen.

Zitat von "han"

Absofort werde ich euch auf dem laufenden halten.

Schön, wir werden dich dran erinnern.

Gruß,

Frank.

Zitat von "Luneth"

...dann auf dem weg zur Antenne nen Schalter hinsetzen oder?

Macht Sinn, wenn du deine Endstufen weiterbetreiben möchtest.

Zitat von "Luneth"

...wo bekommt man den Original schalter?

Am OTT (Original-Teile-Tresen)? Oder du reist nach USA und baust dir auf dem Pick-A-Part einen oder zwei aus....

Gruß,

Frank.

Ich habe den anderen Post gelöscht.

Im Zweifel sollte es das blaue Kabel sein. Bei moderneren Radios steht noch "Remote" drauf. Trennen und schauen, ob die Antenne noch ausfährt. Für die US-Modelle gibt es einen Antennenschalter, rüste ich mir bei meinen automatisierten Antennen nach (höre auch viel Ipod),

Gruß,

Frank.

Hay

du Vollhonk...

Zitat von "domi1108"

wenn du schon so viele ausgebaut hast, warum kannst du mir das dann nicht einfach sagen?

An Brummis Stelle würde ich dich auf die Ignore-Liste setzen. Wer zu blöd ist, eine Wasserpumpenzange für größere Schlüsselweiten zu benutzen, dem verweigere ich einfach die Auskunft. Warum funktioniert Darwins Gesetz heutzutage nicht mehr? Brummi schraubt tagtäglich an Benzen, meinst du da merkt sie sich für so ein Pillepalleteil, was man ja täglich wechselt, die Schlüsselweite? Oder nimmt "mal eben im Tagesgeschäft" einen Babybenz auf die Bühne, weil es dir an Messwerkzeug (Schieblehre mit Nonius oder digital gehört mit zum Werkzeug!) oder Werkzeug fehlt?

Zitat von "domi1108"

Ausprobieren geht ja nicht, weil ich ja keine ab 33 mehr habe. Mietwerkstatt nein, weil ich für so einen Luxus keine Kohle habe. xD

Braucht man auch nicht, höchstens mal ne 46er für den Kardan. Und wenn schon die Kohle für ne Mietwerkstatt nicht reicht, reicht es bestimmt für ein Buch "Höflichkeit und Anstand im Internet" deinen Egoismus hast du schon schön ausgeprägt.

Zitat von "domi1108"

Also. Kann mir bitte jemand meine Fragen beantworten?

FU NOOB,

Frank.

P.S.: Ich hab nen ausgebauten Tank im Keller, aber auf Grund deiner ausgesuchten Höflichkeit komme ich vor Ostern, sagen wir mal 2013, nicht dazu mir mal die Schlüsselweite herauszusuchen.