Beiträge von Petrolferrari

Hallo Karlo,

ich hatte bei Lastwechseln (Vorwärtsfahrt, anhalten, R einlegen und zurückrollen) ebenfalls ein Klacken im Antriebsstrang und habe am Wochenende die Hardyscheiben nebst Mittenlager der Kardanwelle gewechselt. Es ist vollständig weg und ausser, dass sich das Differential im Schubbetrieb bei 3/4 Gas sein Liedchen summt, ist nichts zu beanstanden und das überspielt das Radio bislang noch...

Aber, wo ich so über deinen Post nachsinne... Du bist vorher schon Automatik gefahren? Das von dir beschriebene Geräusch kann auch die Parksperre sein. Dies ist normal und wäre kein Beanstandungsgrund.

Gruß,

Frank.

Decke nehmen, Dach auf und rein ins Cab... oder nicht?

Gruß,

Frank.

Da einer meiner Benze Saisonfahrzeug ist, kann ich dir sagen, die übersteht das auch ohne Probleme. Ich kippe allerdings seit ich ihn habe in den Sprit immer etwas Zweitaktöl (meiner hat keinen Katalysator, da störts nicht, ansonsten möglichst aschearmes teilsynthetisches 2Takt-Öl verwenden).

Aberglaube oder Nutzen, keine Ahnung.

Ansonsten schau mal in die Suche unter "Einmotten" oder "Einwintern" da steht auch einiges zum Thema. Schlimmer sind Standzeiten für die Ventilschaftdichtungen beispielsweise. Dann fängt der Bock irgendwann an Öl zu saufen, meist nicht mehr als 1l/1000km.... wenn es stört, die Dichtungen kosten nicht die Welt.

Gruß,

Frank.

Moin Patrick,

zu wenig Saft auf der Batterie? Zumindest ist dieses Blinken bei der Heckscheibenheizung ein Anzeichen dafür....

Gruß,

Frank.

Wer ein Showroomfahrzeug haben möchte, der lässt die Teile richtigerweise entrosten, grundieren und pulverbeschichten. Im Alltag reichen aber zwei Schichten Korrosionsschutzlack wie POR15 oder Brantho Korrux 3in1 aus. Die Lackschichten sind zudem elastischer als Pulverbeschichtung.

Ich habe mich lange mit einem Karosseriebaumeister darüber unterhalten.

Meine werden innen mit Mike Sanders geschützt und aussen ist ausser minimaler Rostbekämpfung mit Fluidfilm nix angesagt.

Gruß,

Frank.

Christian,

du verstehst das möglicherweise falsch. Dominik bietet die Ausstattung selbst nicht an. Wenn also jemand eine Ausstattung in der Farbe sucht, dann findet er sie an der Adresse des Verwerters.
Ich weiss nicht, wie oft Dominik da ist, aber vielleicht reicht er Bilder nach. Wenn er sagt guter Zustand, dann glaube ich ihm das.

Gruß,

Frank.

Joa Bernd,

ich mags halt lieber wieder original. Und der Diesel hatte nun mal nur die kurze Konsole. Hat sich eh angeboten, da ich die untere Mittelkonsole getauscht hatte (Jugendsünde: Handykonsole und fette Schraublöcher). Leider muss ich nochmal bei, da das Spenderfahrzeug ein Benziner war und der Diesel da richtig Dämmung unter der Konsole hat [cussig] merkt man nicht unbedingt, aber es gehört halt dahin.

Zudem ist die Verwechselungsgefahr geringer. Steigst in den Diesel ein, fährst ans Tor fingerst blind auf dem Holzbrettchen nach dem Fensterheberschalter und findest ihn nicht [gruebel] . Hat der Diesel nicht. Nur die beiden Anderen haben EFH....

So hat die Konsole halt die Chance woanders gepflegt durch die Gegend chauffiert zu werden. Und es ist halt zum kompletten Umrüsten, mit Anschlusskabel für den Ascher und bis auf die beiden Schrauben komplett.

Der Keller wird langsam zu klein. Gestern zwei Radsätze auf Felgenbäume umgelagert, noch einen Satz Türverkleidungen die zur Nacharbeit an den Sattler gehen, dann bekomme ich für einen Vereinskollegen einen Radsatz zur Zwischenlagerung (ich weiss noch nicht, wo der im Keller hinsoll, aber wir Messies lassen ja immer einen Gang frei, nä?) bis zum Eschweiler Stammtisch. Montag abend gehen die Gullideckel weg, dann ist wieder auf dem Regal Platz....

So langsam wirds...

Bis morgen nachmittag,

Frank.

Also Bernd....

wenn die Datenkarte nicht vorhanden ist, die Ausstattungscodes finden sich auf einer Plakette auf dem Schloßträger im Motorraum.

Rechts vom Haubenschloß:
die gelochte Blechkarte.

Gruß,

Frank.

Wie bereits angedroht:

Zitat von "Petrolferrari"

.... da wird demnächst noch eine lange Mittelkonsole mit Holz (ohne Klima) angeboten werden.

Biddeschön, Umbausatz kurze auf lange Mittelkonsole:

Durch das Ein- und Aussteigen des Vorbesitzers war die Konsole links am Radioschacht gerissen. Ich habe diese Stelle gewissenhaft geklebt. Siehe die Stelle zwischen den beiden roten Linien (nein, ich war nicht besoffen, aber mit dem Mousepad vom Laptop ist zeichnen nicht meine Stärke).

Konsole ist komplett, die Drehregler lege ich bei, lediglich zwei Benz-Standardschrauben zur Befestigung des Aschenbechers werden benötigt. Der Halter für die untere Ablage ist ebenfalls dabei. V E R K A U F T!

Gruß,

Frank.

So, Fahrzeug ist verkauft. Dem Käufer viel Spaß mit seinem neuen Untersatz, vielleicht stellt er oder sie es ja mal endetail vor.

[closed] Frank.

Zitat von "W201Neuling"

Hallo zusammen,

da ich recht neu hier bin, bitte ich etwaige Fehler zu entschuldigen!

Hallo, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Daher musst du als Strafe die Suchfunktion mit "Leerlaufproblem" "Zündgeraffel" oder "ÜSR" (alternativ "Überspannungsschutzrelais") füttern [wow] .

Wenn du die Fehlerquellen alle mal abgearbeitet hast und den Fehler immer noch nicht gefunden hast, meldest du dich einfach wieder hier im Thema, ok?

Gruß,

Frank.

Warum rufst du nicht mal beim Hersteller an und verlangst ]danach?

Es gibt einen guten Grund, warum manche Händler mehr für ihre Produkte verlangen können. Sie bieten guten Service und mit dem Lederzentrum bzw. dessen Vertretern bin ich sehr zufrieden.

Manches kann man aus der Bucht fischen, aber Service ist nicht immer präsent.

Frank

Barney, super Anleitung. Danke. [yo]

Gruß,

Frank.

Von der steuerlichen Problematik mal abgesehen....

Überleg mal selbst und sprich dir das folgende Wort mehrmals laut vor: KALTlaufregler...

Gruß,

Frank.

So, gestern wurde er/sie/es wieder komplett serienmäßig. Dank Martin (lerch) hat er/sie/es wieder eine automatische Antenne *freu*.

Der Einbau wies dank Plug`n`Pray keine großen Geheimnisse auf, lediglich am Radio musste noch ein Kabel angesteckt werden, was sich wegen fehlendem Ausbauwerkzeug als nicht so einfach herausstellte. Aber man ist ja pfiffig und kennt seine Einbauten.

Bis demnächst dann mit neuen Hardyscheiben und Kardanwellenmittenlager, sowie Ventilschaftdichtungen und Hydrostößeln,

Frank.

Großes Lob an Martin (lerch), trotz stressigem Hintergrund hat alles gut geklappt. Beide Artikel (neue Antenne) und Hirschmann AUTA6000 kamen zeitgleich an. Plug`n`Play, ans Radio verkabelt, läuft.

Perfekt, jederzeit gerne wieder.

Gruß,

Frank.

Wenn du das Werkzeug von Klann für die Topflager benötigst, sag Bescheid, schicke ich dir zu.

Gruß,

Frank.

Also, Phillip,

für den Tankgeber muss der Teppich ab, der Geber sitzt mittig oben im Tank. Bitte nicht volltanken, erspart dir die Sauerei.

Der Plastikeinsatz im Tankeinfüllstutzen ist ein Reduzierstück um zu verhindern, dass man verbleiten Sprit tankt (größerer Rohrdurchmesser an der Zapfpistole). Klingt heute komisch, war in den 90ern noch möglich. Da es sich bei deinem um ein katalysiertes Modell handelt, wäre das der Tod für den Kat gewesen.

Gruß,

Frank.

Mann Georg,

ein Differential kann genauso wie ein Getriebe überholt werden. Kostenpunkt um die 800 Euro und du weisst, was du hast.

Gruß,

Frank.

Schwer zu sagen, Alex. Ich würds mal je nach Zustand der Instrumente mit 150 Euros VB probieren. Die normalen Konsolen liegen so zwischen 100 und 130 Euros je nach Holz bzw. Ausstattungsvariante (Marktbeoachtung, nein nicht bloß Ebay).

Gruß,

Frank.