Beiträge von Petrolferrari

Mon Himbi,

Radeinbau gibt es als Ersatzteil, kostet um die 140 Euros netto. Bei deiner nächster Mercedesniederlassung am Teiltresen.

Rechts sollte die Nummer A201 620 82 61 haben.

Gruß,

Frank.

Dominic,

was hat Vollkasko mit Schwacke zu tun?

Wieviele 190er kennst du, die in Deutschland unwiderbringlich entwendet wurden?
Wie hoch ist also das Risiko, dass ein 190er mit 220tkm gestohlen wird?

1. Versicherung => erst einmal Teilkasko (schützt schon mal vor Diebstahl), mit Option auf Vollkasko
2. Fahrzeug sanieren
3. Gutachten machen lassen
4. Vollkasko abschliessen und die Versicherung über das Wertgutachten informieren. Damit sie das Risiko entsprechend abschätzen kann (Kopie reicht meist).

So wäre der richtige Weg.

Gruß,

Frank.

Der Diesel ist mit Vollkasko und 3 Schäden frei pro Jahr versichert und das trotz 420tkm und Gebrauchtwagenstatus. Ohne Gutachten.

EDIT: Mercedes bietet so etwas auch an Mercedes-Benz Versicherungen. Es wird aber am Alter (Fahrzeughalter sollte über 23 Jahre alt sein) scheitern, denke ich.

Roman,

dafür braucht man noch nicht einmal die Nubsis für die Wagenheberaufnahmen bemühen, die Tülle für den Ablauf einfach rausnehmen und mal reinfingern. Ich habe da schon Blattrost gespürt. Mal schauen, was ich rausbekomme, der Rest wird in FluidFilm ersäuft. In ein oder zwei Jahren kommt dann noch eine Mike Sanders Fettpackung dazu. Solange der Werkstattwagenheber nicht wegsackt, sehe ich da keinen Handlungsbedarf. Du hast Recht, die Konstruktion ist gut verschachtelt.

Fertan nutze ich bislang ohne negative Erfahrungen. Als Decklack habe ich bislang POR15 benutzt, nun habe ich mal Brantho Korrux 3in1 gekauft, mal schauen, wie sich die Farbe bewährt. Der Kühlerträger wird ebenfalls mit Brantho nach einer Brunox-Behandlung eingepinselt.

Je weiter ich mich in das Fahrzeug einarbeite, desto mehr bekomme ich den Eindruck, dass er einen Hecktreffer hatte, der professionell instandgesetzt wurde (die Schiene vom hinteren Stoßfänger ist beispielsweise von 1998/2000). Mal schauen, was sich unter der vorderen Stoßstange verbirgt....

Nu erst mal nach Wuppertal die restaurierten Schmiedefelgen für Chica Mala abholen. Gibt dann demnächst wieder einen Gullideckelsatz mit Radschrauben abzugeben. Heute nachmittag werden dann die gestrahlten und grundierten Stahlfelgen mit Lack beschichtet, damit im September neue Winterpneus drauf können.

Bis denne,

Frank.

Zitat von "testy66"

also ich lass mich gern eines Besseren belehren, aber ich wüsste kein Beispiel, wo Arbeiten und Kosten, die das Fahrzeug einfach am Laufen bzw. TÜV-tauglich halten, in irgend einer Weise wertsteigernd gewertet wurden.
Bremsen, Stoßdämpfer, Traggelenke, Spurstangen - das sind alles Ersatzteile, die bei einer Laufleistung von über 200tkm normale Verschleissteile sind, die zu wechseln steht Dir frei, wenn du sicher unterwegs sein willst und aller 2 Jahre TÜV-Segen möchtest, stellt sich die Frage nach den Ausgaben aber nicht.
Dass diese Arbeiten den Wert aber erhöhen wäre mir neu.

Hallo Stefan,

die Versicherungen werten solche Dinge nicht, dass ist richtig. Dafür gibt es ein Wertgutachten, welches im Schadensfall schon mal einige Schadensansprüche sichert. Wir reden hier nicht über einen einmaligen, unwiderbringlichen Oldtimer, sondern um ein im Alltag bewegtes Fahrzeug!

Dominic, wie schon an andere Stelle geschrieben, Vollkasko abschliessen (HDI machts wohl, aber nicht mit Einzelpersonen ), Arbeiten durchführen lassen und Gutachten machen lassen.

Glücklich werden, oder auch nicht.

Gruß,

Frank.

Dankeschön für die Glückwünsche. Habe heute mal angefangen, den Kofferraum zu entrosten. Morgen wird dann das Fertan abgewaschen und gelackt. Die Schweller werden versiegelt und dann kommen die Beplankungsteile wieder dran.

Auf bald,

Frank.

Zitat von "Paul90"

also wenn ich das richtig verstehe passen die felgen 225/45 ZR17 zwar drauf aber das Tacho zeigt zu wenig an ,oder???

RISCHTISCH...

Zitat von "Paul90"

um auf die letzte frage zurückzukommen wie viel kostet die tacho anpassung?

- Gelbe Seiten
- Telefon
- Boschdienst/VDO-Niederlassung anrufen
- Ins Forum gehen und verkünden, was es kostet

Selbstbedienungsmentalität....

Frank.

Na ja, "trunk mounted" würde ich das Teil mal im Kofferraum vermuten. Entweder in einer der Seitentaschen oder unter der Hutablage?

Wenns nicht da ist, in der elektronischen Bucht gibt es für die Geräte Zusatzblöcke käuflich zu erwerben. Zunächst würde ich allerdings mal am Radio schauen, ob das Kabel für den Zusatzblock überhaupt da ist bzw. angeschlossen ist. Keinen Plan, wie es ausgebaut wird? Suchbegriff: "Mittelkonsole ausbauen"

Have fun,

Frank.

P.S.: Lautete ein Teil der Angebotsbeschreibung: "Absolut Originaler Zustand!" ??? Da schmunzel ich mir gern einen bei Mobile-Angeboten, wo alles am MOPF original sein soll, das Schaltbrettchen und die Fensterheber jedoch noch aus dem Anfang vom W201 stammen. Unverbastelter Originalzustand....

So, über drei Monate später:

Der Farbton passt nicht 100%ig, da Chica wohl schon mal geduscht worden ist. Der Lackierer hat den hellsten Ton genommen, dem er habhaft werden konnte. Macht aber nix, Hauptsache keinen Rost. Die Stoßstange hängt auch nur an 4 Schrauben, da eine Klammer gebrochen ist durch den Unfall. Vier Wagenheberaufnahmen wurden kontrolliert, davon waren die zwei vorderen Aufnahmen durch.

Linke Seite:

Rechte Seite:

Die Schritte, links vorne:

Die Schritte, rechts vorne:


Ach ja, wenn die MOPF-Benze mal Zeit haben, mal die lange Schwellerverkleidung abmachen kann sich lohnen. Bei Chica warens ein halber Blumenkübel Dreck und Blattwerk... natürlich schön feucht, wie es sich für eine Laternenparkerin gehört.

Nun folgt:
- Beseitigung der Roststellen im Kofferraum (erst Fertan, dann Brantho Korrux 3in1)
- Hohlraumkonservierung mit FluidFilm
- Zusammenbau
- Hydrostößel und Einspritzventile beim Motor wechseln
- KE-Stutzen auswechseln (die große Gummitülle unten vor der Drosselklappe)
- Konservierung des Unterbodens mit FluidFilm Liquid AR im September bei beiden Alltagsfahrzeugen

Und dann nur noch geniessen....

Gruß,

Frank.

Hallo Flo,

nein, der verlinkte Dämpfer gehört zur Spannrolle vom Diesel. Wird mit der Zeit aber auch inkontinent.

Gruß,

Frank.

Ebay sind häufiger welche drin für einen guten Preis mit Versand.

Gruß,

Frank.

Hallo Flo,

es könnte am "Bonanza"-Dämpfer an der Einspritzpumpe liegen. Wenn du zwischen Motorblock und Einspritzpumpe mal schauen magst, dann erblickst du den Dämpfer mit zwei Kugelköpfen.

Gruß,

Frank.

Hallo Dominic,

das Problem wird sein, dass er noch nicht in der Nähe von 25 Jahren ist. Die meisten Versicherungen nehmen dieses Alter als Schallgrenze für eine Oldtimerversicherung. Frag mal bei OCC (Oldi Car Cover) an, oder der Württembergischen. Was sich mit dem Alltagsbetrieb beisst, sind meist die eingeschränkten Kilometerfreigaben und die Forderung nach einer Garage sowie einem angemeldeten Zweitfahrzeug. Bei mir sind es 5tkm im Jahr, die anderen Kriterien sind erfüllt.

Du könntest folgendes machen: Ihn nach der Sanierung begutachten lassen und bei der Versicherung normal als Vollkasko versichern lassen. Im Schadensfall wird nach Wiederbeschaffungswert laut Gutachten bewertet und da ist trotz der schrumpfenden Anzahl der Fahrzeuge leider der Markt immer noch der Preisspiegel. Anteilig fliessen natürlich auch die Wartungsarbeiten in die Bewertung mit ein. Und du darfst im Schadensfall 130% des Wiederbeschaffungswertes zur Reparatur aufwenden. Solange kein Rahmenschaden oder Brandschaden vorliegt, sollte dies die Aufwendungen decken.

Im Gutachten zur Chica steht beispielsweise ein Zeitraum von 10 Tagen zur Wiederbeschaffung eines gleichwertigen Fahrzeugs drin. Ich habe monatelang Mobile&Co. beobachtet, SO eine habe ich nicht wieder gesehen.

Wir drei haben uns in Mendig drüber unterhalten, ich hatte auf dem Treffen in Wolfsdorf ein ähnliches Gespräch, wo ein normaler 190er Benziner mit 200tkm Laufleistung zum Aufheben und Wegstellen gekauft werden sollte. Es liegt immer im Auge des Besitzers/ Interessenten, wofür er Geld ausgeben mag und was ihm ein Fahrzeug wert ist.

Gruß,

Frank.

Klar, wenn man an der Quelle schafft. Aber die Suche nach Getriebeöl hätte folgendes zu Tage gebracht:

Zitat von "Glue"

Ölviskosität und Menge ?

10W40 ca. 5 Liter
8,5 Liter Kühlflüssigkeit
5,5 Liter ATF Getriebeöl nach Blatt 236.4/6/7
0,7 Liter Hypoidgetriebeöl SAE90 ohne ASD, mit sinds 1,1 Liter
Tankinhalt 55 oder 70 Liter, Kraftstoff 91/82 ROZ/MOZ bzw. 95/85 ROZ/MOZ

Ist für einen 1.8er, alle Vierzylinder sollten sich nicht unterscheiden.

Gruß,

Frank.

Hallo Lars,

alleine für einen Ascher in neuwertiger Ausführung zahlst du bis zu 60 Euros.... Die Blende um die Heizungsregler habe ich noch nicht beobachtet, bzw. bei mir war sie dabei.

Komplette Konsolen wechseln je nach Zustand des Holzes von 60 bis 200 Euros die Besitzer. Am Besten, du klapperst mal die Verwertungsbetriebe ab, es soll vorkommen, dass der Wert unterschätzt wird, dann kommst du auch mit 50 Euros hin.

Gruß,

Frank.

Zitat von "dominic"

Dann hab mich mit Katharina nach reiflicher Überlegung auch dazu durchgerungen (Frank, bitte weghören), den Audowagen zu behalten und wieder aufzubauen... Wir hängen doch etwas an dem Kleinen und können sichergehen, das Auto jetzt inklusive aller seiner Macken zu kennen - was ja doch von Vorteil ist. Und wir haben mittlerweile schon soviel dran gemacht, dass wir da (zumindest mit der jetzigen Lackierung) sowieso nur mit Miese wieder aussteigen können und daher wollen wir es durchziehen. Dann wissen wir wenigstens woran wir sind...

Hallo Dominic,

ihr habt die Übersicht, was man stemmen kann und was nicht. Chica Mala macht finanziell auch keinen Sinn, aber, ich wollte sie halt haben und nu behalt ich sie.

Zitat von "dominic"

Von den Wagenheberaufnahmen ist nur eine durch, der Rest lässt sich reparieren;

Ich zitiere mal meinen Blechpaganini:
Dass sieht man erst, wenn alles runter ist. Bei Chica Mala sah nur eine bedenklich aus (eine kleine Blase), letzten Endes waren beide Vorderen durch. Fotos stelle ich ein, wenn ich die CD von ihm bekomme.

Zitat von "dominic"

Geschockt hat mich aber der Kurs für eine Komplettlackierung, die bei 2.700,- € lag (und das obwohl wir einen Großteil der Demontagearbeiten selbst durchführen...) - ich denke das geht günstiger. Aber wäre es ratsam, mit dem frisch bearbeiteten Benz dann ca. 500 Kilometer abzureißen um zum Lackierer zu kommen? Schadet das den sanierten Blechstellen, die dann ja quasi blank liegen, bis wieder Lack drauf kommt? Fragen über Fragen, da ist noch nix entschieden, wie und wo wir lackieren lassen... Ich überleg ja, ob wir gewisse Vorarbeiten (abschleifen usw.) selbst erledigen können - oder muss der Lackierer sowieso nacharbeiten, wenn wir das als Laien machen...??? Bissle Zeit zum Angebote einholen ist noch, wollen uns erst im Frühjahr ranmachen.

Die Lackierung ist nicht das Teure, die Vorarbeiten sind entscheidend. Und die kosten halt. Klar könnt ihr den auch für 800 Euros überduschen lassen, mit sichtbaren Nähten und Sprühnebel...

Wenn die Roststellen beseitigt sind, kommt da normalerweise Rostschutzlack drauf, da dürften selbst 500km Streusalzfahrt nicht viel ausmachen, wenn er danach gereinigt wird.

Zitat von "dominic"

Bis dahin müsst ich dann auch noch ne Versicherung finden, die das Auto auf Wertgutachtenbasis oder Wiederherstellungswertbasis versichern möchte... Scheint nicht einfach zu werden; meine alte hat mich gleich recht freundlich hinauskomplementiert.

"Wir machen nur Haftpflicht." Gell? Erst sanieren, dann direkt ein Wertgutachten. Im Schadensfall werden die durchgeführten Arbeiten angerechnet, sonst wäre die Chica schon wech.

Zitat von "dominic"

Gestern hatte Katharina auch noch ne Schrecksekunde; als an der Ampel auf einmal der Motor bis 6.000 hochdrehte. Sie hatte dabei die Kupplung kpl. durchgetreten und daher den Verdacht, dass es wohl was teureres werden würde. Hab dann gleich - auch einigermaßen schockiert, Frank genervt; der dann schon eine beruhigendere Diagnose gestellt hat - vielen Dank nochmal für die Hilfe, Frank!!! [yo] Haben das Auto dann zu MB schleppen lassen (war nicht weit) - dort haben die Kerls recht schnell gefunden, dass die Rückholfeder vom Gasgestänge kaputt gegangen war - hätt ich glaub ich auch selbst drauf kommen können, ist ja nicht so selten der Defekt. Naja, dann 3,06 € [rock] gelöhnt, und der Benz läuft wieder, wie er soll.

Tja, habe ich wohl falsch gelegen.

Zitat von "dominic"

Naja, nicht ganz, morgen fahren wir mal zu Thorsten Stadler, mit der Hoffnung, dass der noch die Flausen beim Kaltstart austreiben kann...

Dann mal viel Glück.

Gruß,

Frank.

Hallo Robin,

zwei Worte: Wird knapp.

Ohne Ausstellkit vorne würde ich da nix beschwören wollen.

Gruß,

Frank.

Hier zum Beispiel

Bastiaan, der Preis ist immer zweischneidig. Was kostet ein Originalbezug, sofern noch verfügbar, was kostet eine passgenaue, farblich korrekte Nachfertigung....?

Gruß,

Frank.

Hallo Namensvetter,

zu 1.: Kann später in der Werkstatt mit dem Differentialöl zusammen gewechselt werden. Da passiert nix.
zu 2.: 10W40 tuts als Mehrbereichsöl. Ansonsten halt 15W40 (ist bei -20° halt ein wenig zäher).
zu 3.: Siehe zu 1.

Bei Baujahr 1988 hat der 2 Liter schon hydraulische Ausgleichselemente, da geht nur Austausch, nix mit nachstellen. Das war bis 1985 notwendig, da gab es noch den Mehrriementrieb.

Gruß,

Frank.

P.S.: Getriebeöl und Diff-Öl würde ich bei Daimler wechseln lassen. Hat bei mir damals 60 Euros gekostet. Handschalter, kein Automat. Automat benötigt den Filterwechsel alle 60tkm und das kostet in einer freien Werkstatt so um die 140 Euros. Zusammen mit Diff und Motoröl habe ich 210 Euro im letzten Jahr bezahlt.

Hallo Willi,

willkommen im Forum. Bilder werden immer gern gesehen. So stelle ich Bilder ein

Ehrlich gesagt wäre deine Kombi Diesel-Automatik-Klima so gar nicht meins. Ich würde meinen, man kommt dann gar nicht mehr vorwärts. Ein ehemaliger Stubenkamerad hatte einen Dieselautomaten, der fuhr den (Ex-Taxi) mit binärer Gaspedalstellung: Standgas oder Bodenblech. Damals habe ich noch nicht an einen eigenen 190D gedacht, habe aber angesichts der Kilometerleistung respektvoll gestaunt. Meiner hat nun handgerissen die 423tkm überschritten.

Noch viele glückliche Kilometer und immer `ne handvoll Sprit im Tank,

Frank.

Hallo Robin,

nö. Das passt auch ohne Bördeln, ausgehend von einer ET44 bzw. 37 (Zubehörfelge). So zumindest meine Erfahrung.

Gruß,

Frank.