Beiträge von Petrolferrari

Zitat von "Kay Radke"

Bewundernswert [yo]

Danke

Zitat von "Kay Radke"

Du weist einfach alles [Res]

Können wir uns auf "vieles..." einigen?

Dafür habe ich auf anderen Gebieten meine Defizite.

Gruß,

Frank.

Hallo Chris,

die Vorföderpumpe sitzt seitlich an der Einspritzpumpe und der Anschluss geht schräg nach unten.

Wenn der Kettenspanner nicht ganz fratze ist, sollte auch die Kette nicht über den Spritzversteller (so heisst das Antriebsrad für die Einspritzpumpe) rutschen können. Zumal sie von der Kurbelwelle unter Zug gehalten wird.

Das Kettengeräusch ist so ein metallisches Schaben, es sollte auf jeden Fall hörbar sein (auch mit relativ ungeübtem Gehör).

Viel Glück,

Frank.

ROFL Chris,

ich glaube es erübrigt sich, nach der Laufleistung zu fragen, oder? Man spricht wohl eher von Betriebsstunden...

Also, habt ihr die Filter mal getauscht und wie schauts im Tank aus? Rost oder mal schlechten weissen Diesel getankt?

Im schlimmsten Fall könnte die Vorförderpumpe abgenippelt sein, aber hier gibt es ein Rep.-Dichtungssatz für am Teiletresen ("Dann bräuchte ich bitte mal den Fahrzeugschein..." *Bootsschein rüberreich*).

Also, die Kette kann unter normalen Umständen nicht überspringen, auch kann dass Ritzel nicht verrutschen, da an der Nockenwelle ein Stift ist, der in das Nockenwellenrad eingreift. Wenn natürlich der Kettenspanner ganz in den Fritten ist, will ich so was nicht ausschliessen, dann klappert der Antrieb aber deutlich hörbar.

Pneumatische Verstellung? Wie steht der Stophebel an der Einspritzpumpe (oben/unten)? Wie ist dies überhaupt beim Schiff geregelt? Oben auf der Einspritzpumpe sitzt eine Höhendose, darunter normalerweise die Stopdose mit einem Schlauchanschluss, welcher zum Zündschloß geht...

Gruß von einer Landratte,

Frank.

P.S.: Den Abgaskrümmer für so ein Modderboot hatte ich bei Ebay schon mal gesehen (rein aus Interesse für einen Pflanzenölumbau als Kraftstoffheizung, aber Kraftstoff auf der heissen Motorseite hat in mir nicht so das OK vom TÜV hervorgerufen...).

Das sind so genannte Sonnenräder, die gab es original von Mercedes als Zubehör in der Abmessung 7x15 ET44. Preislich in gutem bis bemitleidenswertem Zustand um die 100 Euro pro Satz. Sind schön anzuschauen, aber nicht leicht zu reinigen. Deshalb habe ich meine damals abgegeben.

Teilenummer sollte die folgende sein: B6 647 0001

Gruß,

Frank.

Zitat von "Glue"

Noch keinerlei Handbuch - aber ein generell in gutem Zustand .

Sollte man dann beim Kauf ergänzen.

Zitat von "Glue"

Der Öldruck ist nicht optimal , fällt bei Leerlauf auf 2 bar , er geht auch gern einmal aus .

Der Öldruck darf bei betriebswarmem Motor bis auf 1 Bar im Leerlauf abfallen, wenn er ausgeht, kann der Leerlaufsteller verschmutzt sein, ein Schlauch porös, das Überspannungsschutzrelais (hinter der Batterie) einen Schlag weg haben. Je nach Kilometerleistung kann auch das Zündgeraffel (sollte nach dem Tausch gewechselt werden) einen weg haben.

Zitat von "Glue"

Da ich ersteinmal nur probegefahren bin (Bremsscheiben rubbeln bei scharfem Bremsen) ,
wäre es gut zu wissen wie viele Filter mein Baby benutzt , wo sitzen sie ?

Stand er länger? Dann kann das Rubbeln normal sein. Sollte aber nach einiger Fahrtstrecke nachlassen.

Zitat von "Glue"

Als da wären Luftfilter , Ölfilter , Benzinfilter , Hydraulikölfilter ?

Auf dem Motor, hinter dem Motor, fahrerseitig unter der Rückbank (Unterboden) und unterm Automatikgetriebe.

Zitat von "Glue"

Kann es an einem verdreckten Hydraulikfilter liegen ?

Was soll der Filter vom Automaten mit einem absterbenden Motor zu tun haben?

Zitat von "Glue"

Die Lenkung ist ab und zu schwergängiger ...

Habe ich noch nie so drauf geachtet, würde es aber als normal bezeichnen.

Zitat von "Glue"

Welche sind die richtigen und besten Zündkerzen ?

Am Teiletresen bestellen, keine Multipointelektroden, kein Schicki-Micki-Technikkram.

Zitat von "Glue"

Ölviskosität und Menge ?

10W40 ca. 5 Liter
8,5 Liter Kühlflüssigkeit
5,5 Liter ATF Getriebeöl nach Blatt 236.4/6/7
0,7 Liter Hypoidgetriebeöl SAE90 ohne ASD, mit sinds 1,1 Liter
Tankinhalt 55 oder 70 Liter, Kraftstoff 91/82 ROZ/MOZ bzw. 95/85 ROZ/MOZ

Zitat von "Glue"

Sind wohl alles Standardfragen da ich aber nicht gerade "um die Ecke" wohne , wäre ein Starterinfo schön .

Wenns Standardfragen wären, hätte sie Google oder die Forumssuche wohl beantworten können. Meine Meinung: Lass es, ein 1.8er zieht kein Hering vom Teller und verbraucht mehr im Vergleich zum 2.0er bzw. zum 2.3er....

Gruß und guten Start,

Frank.

Hallo Punkty,

die Vor-MOPF hatten bis 1988 Geradeeinspritzung (72PS bzw. 90PS bzw. 122PS) die Nach-MOPF hatten Schrägeinspritzung (75PS bzw. 94PS bzw. 126PS). Ein 5-Gang ist halt ruhiger auf Langsstrecke, 4-Gang habe ich im Benziner kann eigentlich auf der Autobahn nix positives dran finden.

Gruß,

Frank.

Schreib mal bitte den JA-MILCH an, er erledigt dass dann zeitnah.

Einfacher wäre es du meldest dich einfach nicht mehr an?!

Gruß,

Frank.

Hay Kay,

umstecken ja, jedoch läuft der Drehzahlmesser nicht alleine, die Uhr hingegen schon. Einfach mal in der Suche nach Drehzahlmesser nachrüsten forschen, da findet sich dass eine oder andere Thema.

Gruß,

Frank.

So, wie versprochen, die aktuellen Zahlen, einsehbar, herunterladbar hier. Stand 01.01.2010.

Zitat von "Petrolferrari vom 05.05.2010"

Also dürften wir bei um die 145.000 verbleibenden Fahrzeugen auskommen.

Hat sich die Reparatur der Glaskugel ausgezahlt, ich lag nur 84 Fahrzeuge daneben [rock]

Interessant ist zum Beispiel, dass es gesamt weniger 190D 2.5 Turbos als zugelassene 190SL gibt. Wir reden jetzt mal von Vernunft und nicht von Emotionen [lach] .

Auf bald,

Frank.

Moin Oli,

im Prinzip haben die späteren Versionen der KE (bei der KE1 bin ich mir nicht sicher) die Möglichkeit über das Tastverhältnis einen "Blinkcode" auszugeben. Ebenso verhält es sich bei ABS bzw. ASD.

Wenn du Tante Google mit "Fehlercode M102" fütterst sollte da der eine oder andere brauchbare Treffer herauskommen. Gilt sinngemäß auch für den M103.

Bei den Dieseln ist mir mangels Einspritzung kein Fehlerspeicher für den Motor bekannt.

Gruß,

Frank.

Hallo Naimo,

bau die Antenne aus, fahr zu einem Karosseriebauer, der soll dir großflächig das Blech raustrennen und ein neues einsetzen. Kostet bestimmt nicht die Welt, Austausch vom Seitenteil kostet mit E-Teil knappe 1.500 Euros inklusive (Freundschaftspreis von einem Karosseriebaumeister, bei Daimler kannste das x3 nehmen, ist halt ne andere Logistik dahinter).

Gruß,

Frank (bei dem sifft immer noch das Mike Sanders aus den Türgrifföffnungen und unter der Antenne raus, aber wo Fett, da kein Rost).

Jawoll,

alles gestern abend noch verstaut. War ein netter Abend, gute Gespräche, Verletzung meinerseits (wer erinnert sich schon daran, dass das Aussteifungblech vom Armaturenträger grundsätzlich nicht entgratet wurde? Also, Bernd, deine Teile wurden mit Blut bezahlt [lach] ) und einem Sack voller Teile. Zum ausgebrochenen Rahmenteil habe ich gestern beim Einräumen noch einen "fast" neuen Einsatz mit neuen Chromleisten gefunden, somit sieht der bald wieder wie neu aus.

Gruß, auf bald,

Frank.

Zitat von "Brummi"

@ Petrolferrari: Lenkrad??Ein neueres für deinen Diesel wirst du kaum noch finden.

Bin ich doch schon längst bei.... und nicht nur das Lenkrad wird den Weg in meinen Sportunimog finden [lach]

Netter Gesprächspartner und fairer Handelspartner.

Gruß,

Frank.

Eher rausschieben...

Mein lieber Jogi,

mein Kommentar mag flapsig gewesen sein, aber er war weder unverschämt noch sonst irgendwie dir feindlich gesonnen. Ich möchte nicht wissen, wieviele Hersteller von Doorboards es gibt, die für ihre Holz/GFK-Kunstwerke horrende Summen aufrufen. Diese werden meist in der Bucht feilgeboten und da ich mir nicht sicher war, wovon du nun sprichst, wollte ich in etwas scherzhafter Weise um einen Link bitten.

Hoffe dir gehts gut auf deiner Palme,

Frank.

Bitte den Threadstarter anrufen.

Ansonsten reagiert er nicht auf Mails oder PN....

Gruß,

Frank.

Hallo Unwissende,

gerade fand ich heraus, dass ein Nachbar vom Dalai Lama handgeknüpfte Teppiche als Ersatz für die Fußmatten herstellt. Diese bestehen aus 100%ig biologischer Lamaschurwolle und werden auf Wunsch auch mit Initialien in nepalesisch geklöppelt.

Was hat dass mit deinen Doorboards zu tun?

Nix, aber der Inhalt ist genauso nichtssagend. Entweder, du postest mal einen Link zum Artikel oder stellst ein eigenes Foto ein, sonst können hier 90% der Mitleser nix mit Doorboards und deren Qualität oder mit Lama-Fußmatten anfangen.

Gruß, lieber Gummimatten anstatt Lamaschurwolle,

Frank.

Zitat von "Frehn89"

hey das heckrollo gab es doch auch für den 190E 1.8 / 2.3 1992 DTM Edition , oder teuch ich mich da?

Es gab nur manuelle Rollos für den Babybenz. Oder ihr setzt einen Passagier grundsätzlich nach hinten, damit dieser das Rollo betätigt.

"Was bissn du von Beruf?"

"Rollotor."

"?"

"Ich sitz hinten im Babybenz öffne und schliesse auf Kommando das Heckrollo."

"...."

Gruß, der Clown war lecker,

Frank.

Hallo Dominic,

lieben Dank für dein Angebot. Wenn die Felgen rundlaufen, keinen Schlag haben (die sollen ja nicht nur im Stand schön ausschauen, sondern sich auch fahren lassen) und der Matthias mit dem Preis einverstanden ist (PN geht gleich raus), komme ich gerne auf dich zurück. Da ich Mitte August beruflich vom Rheinland in den wilden Süden muss, könnte ich die auf dem Rückweg in Wiesbaden abholen, somit würdest du dir/euch einen Schlenker durch die rheinische Tiefebene sparen.

Gruß und gute Nacht,

Frank.

P.S.: Wobei die auch versendet werden könnten. Vier Felgenkartons sind im Babybenz schon etwas sperrig und nehmen die komplette Rückbank ein (eigene Erfahrung).

Die Gitter bekommst du ab, indem du die Schraube innen löst und die Gitter sanft nach aussen ziehst und in Richtung Kofferraum aus der Klammer (befestigt an der C-Säule) rausdrückst.

Gruß,

Frank.