Beiträge von Petrolferrari

Hallo Sandi,

[annieironie]
In ein Auto mit 17.000km Laufleistung würde ich kein Geld mehr reinstecken. Das ist ja schon benutzt.

Du solltest halt drauf achten, dass die Ausstattung deiner Modellpflege entspricht, sprich MOPF ist und keine Vor-MOPF-Sitze kaufen. Wenn die Verkabelung die Sitzheizung betrifft, lass dir den kompletten Kabelsatz mit Relais mitgeben, sonst stückelst du nachher dir die Teile zusammen. Und denk an die Türpappen, Stoff wirkt dann ein wenig wie gewollt aber nicht gekonnt.

Ja, die Sitze sind ein wenig schwerer, machen aber im Vergleich zu Stoffsitzen mehr her.

Gruß, Frank.

2x Leder, davon 1x mit Hämorrhoidenheizung (schön in der kalten Jahreszeit warme Nierchen zu haben).

Hallo Sandi,

jeder, der einen Führerschein hat, sollte auch wissen, wie man seinen Spritverbrauch in wirtschaftlichen Regionen hält. Ich kenne jemanden, der fährt seinen 2.6er mit 7 bis 8 Litern auf 100km.

Meinen Diesel habe ich auch auf knapp über 5 Litern/100km gebracht. Dies war aber nur der angepassten Fahrweise zu verdanken, weil in Norwegen ist auf Landstrassen Tempo 80 angesagt und jedes km/h drüber kost mehr als eine Tankfüllung [wow] .

Die Vergaser können, wenn sie gut eingestellt sind und man sich beherrscht um 6-7 Liter bewegt werden.

Jeder definiert Fahrspass anders und wenn ich beim Gasgeben mal einen halben Liter oder auch Zwei mehr zum Auspuff rausblase, dann habe ich da keine Gewissensbisse bei.

Viel Spass bei der Entdeckung der Wirtschaftlichkeit der Babybenze,

Frank.

P.S.: Bei deiner Auflistung der Familienfahrzeuge fällt mir folgender Spot ein:
Link zu Youtube

P.P.S.: Wobei dies nicht bedeuten soll, dass ich Neid bei solchen Karossen empfinde. Ich habe andere Prioritäten im Leben.

Also, Sicherheitsteile wird der Automobilhersteller immer nachfertigen. Bremsen, Gurte, Sensoren usw. . Ausstattungsteile sind da schon vernachlässigbar.

Alles wird gut,

Frank.

Bei einer schwarzen Nach-MOPF-Austattung sollte dies nicht so das Problem sein sein, passende Kopfstützen (ich meine, die vorderen Kopfstützen passen auch?) und eine MAL samt Montagematerial zu finden.

Ein bisschen zuviel Antennen für meinen Geschmack...

Gruß,

Frank.

Oder, du schreibst HJS mal an Kontaktformular und fragst mal an, ob sie dir die Einbaubestätigung durch eine Werkstatt per Mail zusenden, oder du wendest dich an eine Werkstatt, die einen Einbau anbietet, ob sie dir den Einbau nachträglich bestätigen.

Sachen gibts....

Frank.

Ich schau da gerade mal auf dein Baujahr (bzw. dass deines Autos) und mir wird einiges klar....

Du hast auch noch ein schwarzes Brett um den Schalthebel, oder?

Also, gemäß Schaltplan gibt es einen Start- und Rückfahrsperrschalter, aber eine Beleuchtung ist da nicht erkennbar. Wenn ich mir dein Foto

so anschaue, dann könnte da ein Lämpchen drin sein. In der Einführungsschrift steht leider nix drin.

Gruß,

Frank.

Simon, ein Schalter kann physikalisch durch äußere Umstände betätigt werden.

Ein Stecker steckt auf der Buchse oder nicht. Im Falle eines Unfalls ein wesentlicher Unterschied.

Wieder was dazugelernt,

Frank.

Die Spiegel mögen es aber nur, bei Vorwärtsfahrt nach hinten zu klappen. Im Rückwärtsgang machts *knack* und dann bricht ein Gusskugelgelenk ab => nicht reparabel, ergo neue/gebrauchte Halterung.

Gruß,

Frank.

Zitat von "menthos"

A 1029930910

Und kostet um die 2,50 Euro netto.

Dann sehe ich bei M102.962 noch eine Feder bei der Drosselklappe die die Teilenummer A102 993 23 10 hat und um die 2 Euros kostet.

Bei meinen Teileonkels durfte ich immer einen Blick über die Schulter ins EPC werfen. Das hat eigentlich immer gut funktioniert.

Viel Glück und schau dir die Regulierung gut an, da sich die Federn mit der Zeit durch den Stahl arbeiten und somit aus den Laschen ausreissen.

Frank.

Zitat von "lerch"

Wodurch hast du die 100kg Gewicht einsparen können? [gruebel] da muss ja schon einiges rausgeflogen sein....

Beifahrerin eingespart? [lach]

Gruß und willkommen,

Frank.

Ergänzend dazu:

Den unteren Schlauch kann man entfernen, wenn man mit dem Arm unter der Ansaugbrücke durchgreift, den oberen Schlauch entfernt man von oben. Beim Herausziehen des Leerlaufsteller aus der Ansaugbrücke zwischen dem 3. und 4. Saugrohr vorsichtig arbeiten, darüber ist der Anschluss fürs elektrohydraulische Stellglied! Wenn das Teil beschädigt wird, viel Spass.

Es schadet übrigens nicht, wenn man die Schläuche nach über 17 Jahren mal tauscht, gibt es beim Daimler-Teiledealer deines geringsten Misstrauens.

Gruß,

Frank.

Aaaalso...

Ich vermute mal, du hast ein Schiebedach, möglicherweise elektrisch angetrieben, dann ist dieses Rohr die Umhüllung für die Antriebswelle. Das Wasser in den Seitenkästen kommt meist von einer inkontinenten Heckscheibendichtung (und meist verrostetem Scheibenrahmen), den Entlüftungen von den C-Säulen (hinter den Gittern), den Rückleuchten oder last but not least von der Kofferraumdeckeldichtung.

Wir haben hier eine Suchfunktion, die spuckt dir mit den obigen Begriffen schon einige Themen aus.

Gruß,

Frank.

Ich würde den Innendurchmesser vom Rohr und den Aussendurchmesser der Welle abmessen und schauen, dass ich da ein Stahlrohrstück in den passenden Abmessungen bekomme.

Ich würde erst mal nach dem Innendurchmesser schauen und den Aussendurchmesser eventuell durch einen 5er in die Kaffeekasse bei einer Dreherei passend machen lassen.

Gruß,

Frank.

Im November haben wirs bei Chica Mala gemacht, der Muskelkater wirkte noch Tage später. [lach]

Gruß und willkommen zurück,

Frank.

Hallo Jens,

leider schon weg, nur vergessen zu closen.

Jan, je nach Ausstattung sind 2/3 oder 1/2 oder andere Kombi verbaut. Da zwischen 1 und 4 Noppen vorne jeweils 5mm/Noppen und hinten ebenso liegen, wird das mit 3 cm schwierig.

Entweder auf das Maximum (und da schaut der Mopf schon ein wenig komisch aus) oder Vor-Mopf-Feder kaufen und einbauen.

Gruß,

Frank.

So, nu aber [closed]

Ventildeckeldichtungen werden grundsätzlich immer OHNE zusätzliche Dichtmittel verbaut.

Die ersten Commands laufen ohne CAN-Bus, das GPS legt man am Besten wohl unters Armaturenbrett (also eigentlich ins Armaturenbrett, Handschuhfach raus und oben irgendwo drauflegen...), das Geschwindigkeitssignal kann man vom Hallgeber des Tachos abgreifen, ist keiner verbaut, so kann man den nachrüsten.

Gruß,

Frank.

P.S.: Ja, mit den 201-er Kennzeichen ist das immer spannend. Irgendwie scheinen die immer mehr in Mode zu kommen. Letztens einen "vermutlichen" IT-ler gesehen mit NE-RD 1337 ...

Ähm, frei nach Radio Eriwan: "Im Prinzip schon, aber...."

- Es ist abgastechnisch auf Grund der enthaltenen Toxine, Additive und Kraftstoffreste nicht gerade das Gesündeste solche Betriebsstoffe zu verfahren
- Enthält Motoröl Schwebstoffe, die von den Filtern nicht erfasst werden und somit langsam aber sicher deine Einspritzpumpe abschleifen und ihr Unwesen an den der Verbrennung folgenden Motorteile treiben (Ventile/ Kat....). Es empfiehlt sichh eine Feinstfilterung (so wenig µms, wie möglich)
- Die Ablagerungen im Brennraum möchte ich nicht entfernen müssen.

Ich rate davon ab, zumal nicht sichergestellt ist, ob dies in rechtlicher oder steuerrelevanter Hinsicht nicht irgendwelche Konsequenzen hat (Heizöl: Verboten, Pflanzenöl ausm Discounter: Steuerhinterziehung...)

Altöl gehört in die Entsorgung, nicht in den Tank,

Frank.

Zitat von "190E-HWI"

... Schrottplatz neuen Schalter besorg 15€ vor Ort getestet (altes Auto) ging [klatsch]

Bei mir angekommen eingebaut ergebniss Abblendlicht R/L ohne Funktion *aaahhhh* [wallbasch]

Hatte er doch schon gewechselt. Manche schreiben aber auch Romane zusammen *umguck* [Tanz]

Auf dass die Erleuchtung mit dir sein möge,

Frank.

Schau mal im Baumarkt nach Blindkappen für Armaturen. Kosten 2 Euro, sind verchromt und den Unterscheid sieht kein Mensch.

Gruß,

Frank.

Hallo Dennis,

klar, wie die RO80-Fahrer...

Gruß,

Frank.