Beiträge von Petrolferrari

  • !!! DRINGEND !!! MOTORPROBLEME

    Hallo Dominic,

    können wir gerne machen. Ging mir mit dem Umweltbenz ja ähnlich (und dem Vorbesitzer auch), daher alles durchgemessen (bzw. auch messen lassen) und nach und nach getauscht. Letzten Endes waren es die Verteilerkappe/Verteilerfinger (die von einer Werkstatt als i.O. befundet wurden) aber längst über das erträgliche Verschleissmaß hinaus waren, der Leerlaufsteller (praktisch bei `nem Automatik, stellt sich selbst ab und mit Kupplung und Gaspedal zu spielen is nich...) und die Lambdasonde, die das Zeitliche gesegnet hatte (wurde von einem KE-Spezialisten befundet).

    Gruß,

    Frank.

  • !!! DRINGEND !!! MOTORPROBLEME

    Zitat von "michael1975"


    Was soll das mit den 13 Minuten? Und aus der Ferne?

    Was BornToRun meint ist meine Antwort nur 13 Minuten nach deinem Post. Mit der Vermutung, dass es sich um ein Zündproblem handelt. Und aus der Ferne ist es meist schwieriger solche Probleme abzuklopfen.

    Zitat von "michael1975"

    Ich habe versucht alle Möglichkeiten auszuschliessen. Das habe ich gemacht und so den Fehler gefunden. Dank Eurer Hilfe natürlich auch.

    Ich bin halt 11 Jahre dieselverwöhnt und musste mich dank meines Umweltbenzes mal mit der KE und ihrer Periperie auseinandersetzen. Es ist kein Hexenwerk und wir versuchen nach bestem Wissen und Gewissen zu helfen. Was die meisten 190er Fahrer vergessen (und in diesem Winter an Hand der Posts gut nachvollziehbar ist), dass die KE regelmäßig eingeregelt werden soll, nach jedem großen Wartungsdienst. Weil die Sensoren und Fühler sind mechanische Verschleissteile, die sich dem Alter entsprechend verhalten.

    Leider ist es so, dass man eigentlich mal ein Wettbewerb ausloben sollte, wer mit seinem 190er Benziner am Günstigsten/ Geizigsten übers Jahr kommt. Nicht, dass eine gut eingeregelte KE weniger Sprit verbraucht und somit weniger Schadstoffe emitiert, auch die Laufkultur des Motors wird erhalten. Aber, die meisten scheuen halt die Investition oder den Tausch von "unnützen" Teilen, die vielleicht nicht morgen, aber übermorgen ausfallen werden. Wegen gutem Notlauf, selbst bei Fast-Totalausfall, werden die Fahrzeuge weiterbewegt, was sind schon zwei Liter mehr auf 100 Kilometer. Motorlauf? Ist halt ein altes Auto...

    Ich für meinen Teil werde meine kompletten KEs mal komplett neu abdichten und einregeln. Haben sie sich nach 17 bzw. 25 Jahren redlich verdient. Kostenpunkt für Dichtungen und Kleinteile dürften so bei 100 Euro/KE liegen (die Form-Schläuche sind da eher in der Region bis 200 Euro angesiedelt), sehe ich aber dann morgen...

    Gruß,

    Frank.

  • Hoher Spritverbrauch

    Hallo Sven,

    danke dir für die Rückmeldung.

    Gruß,

    Frank.

    P.S.: Du, wir könnten ja mal tauschen. Gegen einen Automatik, der den Leerlauf nicht hält und still fällt. Da macht der Kreisverkehr Spass und auf einmal weiss man auch, warum Mutter Natur dem Octopus so viele Tentakeln aber keinen Führerschein zugesteht [lach]

  • Umweltplakette

    Also,

    bis 15. Februar 2010 muss ein Antrag auf Begünstigung (330 Euros vom Staat) beim BaFa vorliegen. Liest du hier...

    Ich für meinen Teil habe mit der Nachrüstungsgeschichte abgeschlossen. Statt dessen habe ich mir einen günstigen Benziner besorgt und verpeste damit die Umwelt mit "grünem" Gewissen. Da mir der Diesel über 11 Jahre und 300tkm die Treue gehalten hat, darf er natürlich bleiben.

    Wer weiss, wie sich die Filter im Alltag schlagen? Die neuen Fahrzeuge haben bei aufkommender Filterverstopfung einen Reinigungszyklus, wie soll dies bei den alten "analogen" Systemen dargestellt werden? Wie lange hält so ein Filter? Was bringt er an Leistungseinbußen mit sich?

    Fragen über Fragen....

    Gruß,

    Frank.

    P.S.: Hier gibt es das Thema bereits.

    EDIT: Es gibt keine Angebote. Es gibt eine Antwortmail, dass man an den Prüfungen dran ist und sobald alles behördliche erledigt ist, man sich wieder melden wird.

  • Keine Folie in der Tür fiert deshalb die Mechanik ein??

    Zitat von "fastenbug"

    Drum ist und bleibt bei mir auch alles dran [smilie=Muhahaha.gif]

    Dann mach mal ne Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders oder wasauchimmer ohne die Türverkleidungen oder Folien anzufassen.... viel Spass.

    Andreas, ich habe dickere Folie hier stehen, die soll an die QP-Türen vom Obdachlosen wenn mal wieder Saison ist. Da das eh ne zugige Hütte ist, wo sogar das Dach wegklappt, dienen sie nur dem Nässeschutz der Innen-Verkleidungen. Obwohl die Dicke bei Geräuschen keine große Rolle spielt, schliesslich soll nur Luftzug vermieden werden.

    Nach oben offen, nach unten dicht,

    Frank.

    EDIT: Steinwolle muss nicht sein, du kannst auch alles mit Akustikmatten zukleistern. Danach hast du echtes S-Klasse-Feeling selbst im Diesel.

  • Sicherung 1 brennt dauernd durch

    Hallo Ben,

    die Sicherung 1 ist für den Gebläsemotor (sprich die Innenraumbelüftung ohne Klimaanlage). Sicherung 3 ist für den Zusatzlüfter. Anscheinend ist dein Innenraumlüfter oder die Zuleitung bzw. Schalter malade und sorgt für eine erhöhte Stromstärke.

    Einfach mal in der Suche "Ausbau Gebläsemotor" eingeben, da sollte schon das Passende rauskommen. Ist natürlich die ideale Jahreszeit für so etwas.

    Viel Glück,

    Frank.

  • Mein Gaspedal fühlt sich "weich" an

    Gaspedal kostet in etwa 5 Euros in neu und schön. Der Wechsel ist in 10 Minuten gemacht.

    Das Teil, was ich am Reglergestänge meine, kostet nicht mal einen Euro und it mit Luftfilterabbau ebenfalls in 10 Minuten gewechselt.

    Wenn, wie tomthemd mutmaßt dein Reglergestänge verschlissen ist, würde ich es komplett mit Federn tauschen. Dann blebt aber meist das Gas bei ca. 2.500 U/Min. "hängen", weil sich eine Feder durchs Material gefressen hat.

    Gruß,

    Frank.

  • !!! DRINGEND !!! MOTORPROBLEME

    Hallo Michael,

    Zündung beeinhaltet nicht nur die Kerzen. Wie alt sind Kappe, Verteilerfinger und Kabel? Diese sollten, auch wenn sie intakt ausschauen sicherheitshalber nach 50 bis 60tkm mal getauscht werden.

    Eventuell spinnt auch der Leerlausteller (silbrige Dose, sitzt zwischen dem 3. und 4. Saugrohr), mit Bremsenreiniger den Schieber reinigen, aber alles andere hat mit dem von dir beschriebenen Problem nichts zu tun.

    Zitat

    Komm halt von der BMW Fahrer Fraktion, und da hat man so eine Art der Benzinverbrennung nicht.

    Hat BMW keine Ottomotoren mit Einspritzung verbaut? Oder wie meinst du das?

    Gruß,

    Frank.

  • Fahrersitz erneuern !!!

    Hallo,

    dass kommt auf den Stoff an. Meine grauen Sportlinesitze wären laut Sattler schwierig, da selten und der Stoff rar... Mittlerweile habe ich mir einen Ersatzbezug besorgt, der nur noch gereinigt und aufgezogen werden muss.

    Hier müsste eigentlich auch der Stoff beschaffbar sein für deine Sitze.

    Kleiner Tip: Frage mehrere Sattler an. Manche wissen um ihr Renomee und lassen sich dies entsprechend vergüten. Bootssattlereien machen das Gleiche und zur gleichen Qualität, aber besserem Preis.

    Gruß,

    Frank.

  • Gewicht Innenausstattung

    Die Preisliste gibt es auch heute noch für den Daimler-Teileonkel. Aber ohne EPC oder die Teilenummern geht da nicht viel. Und ein Sitz steht da nicht als ein Sitz drin, sondern Gestell, Federn, Kissen, Heizmatte, Bezug. Wieviel Kilo Dämmung Daimler verbaut hat steht da auch nicht drin... wir haben mal einen Renault 5 GT Turbo erleichtert.... es waren drei oder vier Müllsäcke mit Spänen vom Dämmmaterial.

    Gruß,

    Frank.

  • !!! DRINGEND !!! MOTORPROBLEME

    Hallo Michael,

    hast du das ÜSR auch richtig eingesetzt?

    Die Stauscheibe liefert der KE das Signal über das LMM-Poti. Ist quasi ein Waagebalken, der am einen Ende über Schleifkontakte das Poti ansteuert.

    Du kannst die Metallklammern vom Kaltstartventil abziehen (sitzt mit einem blauen Anschluss auf der Ansaugbrücke) und prüfen, ob dies fehlerhaft angesprochen wird und den Motor ersäuft. Dagegen spricht allerdings, dass es auf Gas auch auftritt. Ich würde mal in Richtung Zündung als gemeinsamer Nenner gehen.

    Viel Glück,

    Frank.

  • Gewicht Innenausstattung

    Hallo Simon,

    ich denke mal, wenn du alles rausschmeisst und den Fahrersitz gewichtoptimierst, dürftest du auf ca. 100kg weniger kommen. Dämmmaterialien eingeschlossen.

    Bitumen wirst du weniger antreffen, eher PVC-Dämmschutz. Aber lass dir gesagt sein, dass der 2.6er schwer auf der Vorderachse ist, für Sporteinsätze benutzen einige den 2.3er mit Optimierungen. Und dass deiner schon in der Garage durchdreht, liegt auch am Untergrund ;-).

    Gruß,

    Frank.