vernünftiger Preis für ein ASD

Zitat von "Theropode"

Nur mal so als Gedankenspiel, wie kommt der 2,3 Automatic mit dem 1,8'er Dif "zurecht"??? [gruebel]

das wäre dann eine verkürzung der übersetzung von 3,27 auf 3,46

hab die übersetzung bei meinem 2.0er damals auch verkürzt was ihn obenrum wesentlich spritziger gemacht hat. hat dann auf der auto bahn perfekt ausgedreht. also nach na ewigkeit hat ers dann in den bregrenzer geschaft.

nur zu empfehlen

edit:

kommt drauf an welches 1.8er diff...

w201 190E 1.8:
4-Gang-Schaltgetriebe 3,46
4-Gang-Automatikgetriebe 3,46
5-Gang-Schaltgetriebe 3,64

Zitat von "Theropode"

D.h. Beschleunigung wir "besser"? [smilie=hubba.gif]

wenn dus kürzer machst - jap

Zitat von "Theropode"

In %, wenn möglich, also ca. !!!

beispiel

momentane übersetzung : 3,27
gewünschte übersetzung: 3,46
differenz : 0,19

0,19/ 3,27 * 100 = 5,81% kürzer übersetzt

musst halt noch schaun wie sich die drehzahl dann verhält und was er dann bei endgeschwindigkeit drehen würde (begrenzer?)

ich hab zb von 3,07 auf 3,27 umgebaut. will aber noch kürzer (3,46) machen weil ich noch drehzahlreserven hab und sowieso fast nie autobahn fahr...

Zitat von "Theropode"

V-Max ist völlig wurscht, muss gehen zw. 0 & 140km/h ... [lach] [lach] [lach]

Zum V-Max fahren gibt's geeigneteres als einen 190'iger, egal welcher! [coyote]

Selbstredend gleiche Marke! [klatsch]

nur nich übertreiben sonst bist nur noch am schalten [lach]

wird halt auch alles lauter unruhiger und spritfressender

musst halt nen guten kompromiss finden.

falls du ein smartphone hast dann lad dir "drag racing" da kannst bei den autos auch bis aufs tausendstel das getriebe/diff einstellen bzw rumprobieren und sehen wie sichs verhält

ja aber die Drehzahl verschiebt sich eben um diesen Prozentsatz nach oben

Beispielrechnung:

Originalereifung 190E 1.8 : 185/65/15 Reifenumfang 1,889m
vierter gang übersetzung : 1,0 (kardanwelle = motordrehzahl)
Diff-Übersetzung : 3,46
Motordrehzahl : 6000 u/min
antriebswellendrehzahl folglich : 6000 u/min /3,46 = 1734 u/min
Endgeschwindigkeit am Reifen : 1734 u/min * 1,889m = 3275,722m/min = 54,595 m/sek * 3,6 = 196,54 Km/h

andersrum gerechnet:
wenn du bei 6000u/min mit der Bereifung max 140km/h fahren willst bräuchtest du ein 4,86er diff - wäre schon bischen naja sagen wir mal "krank" [lach]

edit:
Notiz an mich selber: ich hab zu viel zeit... [Bekloppt]

du sagtest du brauchst nur 140 kmh und willst viel Beschleunigung [lach] hehe

Hi,

hab meinen 2.3 auch von 3,46 auf das 3,92 vom Mopf 2,6er Schalter verkürzt.

Merkt man schon [klatsch]

Mein Diesel bekommt auch statt dem 3,23 das 3,64 vom 1,8er 5-Gang wenn ich mein Getriebe von 4 auf 5-Gang umbaue.

Gruß

Max