Zitat von "punkty"Hallo
Ist das tragisch? oder wo besteht der unterschied?
Gruß Punkty
Ich denke eher nicht, denn lt. Castrol HP sind die Freigaben und Spezifikationen identisch, siehe hier:
Hi,
kannst Du drin lassen,hast ja kein Partikelfilter
Gruß Kay
Ich mal wieder ...
nach meinen Ölwechsel gestern habe ich heute gemerkt das nach ein paar Km, sobald das Öl warm ist er im Stand, sowie im Leerlauf, die Anzeige auf 1.6 Bar springt. Bei betätigen des Gaspedals allerdings wieder auf 3 Bar hoch geht. Bei kalten Motorstart ist sie auch auf 3 Bar. Sinkt wie gesagt erst sobald er warm gefahren ist. Ich hatte das vor meinem Ölwechsel auch, allerdings nur wenn ich über 60 km am Stück gefahren bin, und dann auch nur bis maximal 2.1 Bar.
Gibt es dafür Abhilfe? liegt das an den Unterschiedlichen Öl Arten? Ist das weiter Tragisch?
Gruß euer besorgter Punkty
Das sollte soweit io sein. Im Standgas bringt die Ölpumpe eh kaum Leistung, mangels der Drehzahl.
Der Unterschied warm / kalt erklärt sich wie folgt:
Kaltes Öl ist zähflüssig, je nach Öl (zb ein 20w50) fast wie zäher Honig. Ein 10w ist kalt zwar dünnflüssiger, als ein 20w, aber es drückts deswegen trotzdem stärker durch die Leitung, weil ja die Pumpendrehzahl im Standgas immer die gleiche ist.
Erst bei Erwärmung wird das Öl zunehmend dünnflüssig, und bei 100 Grad ist es gar wie Wasser. Somit bildet das Öl der Pumpe weniger Widerstand, der Öldruck sinkt.
Sobald die Pumpe wieder mehr Drehzahl hat, pumpt sie ja auch mehr und da die bei 4000 Umdrehen gar soviel Öldruck würde produzieren, das es die Lagerschalen würde verreisen, sorgt ein Druckregelventil, bei erhöhter Drehzahl für einen konstanten Öldruck.
Das war jetzt nicht die Frage, aber gehört dazu [yo]
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Nur mal eine Frage nebenbei was macht bitte deine Temperaturanzeige?
Tach auch....,
der wird wohl defekt sein.
Hi,
oder er ist wirklich sehr, sehr heiß???????
Gruß Kay
Ich hab mal gelesen, das es auch abhängig vom Ölfilter sein soll. Ich glaub bei MAN Filter soll es nicht so sein?
