Beiträge von Kurtl

Danke Oberst,die anleitung zum Öl+und Filter tausch kenn ich.....wusste aber nicht dass es einen Dichtsatz für
die Servopumpe gibt

Hi Oberst,vom Deckel kommt nichts soweit ich sehen kann

Hallo,gestern die Kardanwelle ausgebaut Tilger und Hardyscheibe waren beide fertig also echt Zeit die Dinger
auszutauschen....
Dann leider der Schok hatte ich wirklich eine Hardyscheibe für hinten bestellt anstelle deren für vorn

Sehr ärgerlich alles wieder zusammenbauen mit den alten Teilen,da mein Kumpel leider die Grube täglich braucht.
Neue richtige Hardy bestellt,und dann nächste Woche wieder alles von neuem beginnen

Ist mir jedenfalls eine lehre....... besser aufpassen beim bestellen in der Bucht.

Mir ist noch aufgefallen die servopumpe schwitz leicht, ein zeichen für einem austausch??Oder was macht ihr?

Lg.Kurt

Riesen aufwand für dein Winterauto ......bei meinem Audi 100 C4 muss ich noch die Heckklappe tauschen wegen
Scheibenbruch.

Und evtl.den Zahnriemen,gott sei dank hab i keinen rost,hätte nicht deine geduld beim wiederaufbau....

lg.Kurt

Ahaa...danke Uwe ,dachte mir schon da stimmt was nicht,dieRegler wurden richtig heiss
dann nehm ich die 1,2 watt für die Skalabeleucht und Ascher oder?

Lg.Kurt

So heute noch schnell die beleuchtung der Mittelkonsole repariert,es waren alle Lämpchen hinüber

Dank dem guten infos hier im Forum alle getauscht ohne die Konsole auszubauen,ging eigentlich ganz easy

Sind doch alle 1,2 Watt , Ascher u.Heizung-lüftung oder?

Lg.Kurt

Hallo Bastian,hast du bitte evtl.ein Bild wie diese abdeckung aussieht

lg.Kurt

Bastian...schöne anleitung

Hallo habe selber auch 3.w124 und auch ein Coupe ....
Also mit 900€ hätest sicher nichts falsch gemacht zumal auch ein Mopf1 war eh der beste 124 iger
Den 230 in kompination mit automatik find ich gut :1f44d:
Hat er 4.el fenster?
Innen stoff dunkel?

Gruss kurt

Nein ist kein Quattro,ja beim 100er für einige Exportländer genau.....habe keine bessere Bilder
momentan.

Lg.Kurtaudi3.jpgaudi1.jpgaudi2.jpg

2-3 Bilder......heckklappe wurde ausgetauscht war beim kauf dabei

Rost hat meiner keinen...die kaufe ich nicht!!!!audi100.3.jpgAudi 100.1.jpgaudi 100.2.jpg

Lg.Kurt

Übrigens habe mir auch einen Audi 100 2.0 16V 140ps Avant aus 94 zugelgt evtl.als Winterauto,da er Skisack
und gute Winterreifen montiert hat
Den 16V gabs hier in italien ,glaube in Deutschland nur im 80igerCoupe....

lg.Kurt

Danke Bianca,hab mich heute nochmals unters Auto gelegt,beim Schwingungstilger konnte ich gut die nr.
ablesen A2014113047 müsste also 90mm lochkreis sein...
dann wird hardyscheibe auch 90mm sein 124 4110615 bzw.2024100315 könnte eine neue für 22€ bekommen..

Getriebelager muss i nochmals anschauen evtl.auch neu....

G.Kurt

Die Schaltstangen waren perfekt eingestellt,wir haben gestern noch das Getriebeöl gewechselt,war echt
fällig was für stinkende Brühe

Jetzt schaltet es sich noch a bisserl besser,aber der synkronring vom 1.Gang ist definitiv beleidigt,ich kann
damit aber Leben zumal ich den 1.gang in bewegung eh nicht brauche

Was ich aber noch umbedingt machen will sind die Hardyscheibe vorn und den Schwingungstilger dazu......
Glaube für beide brauche ich für den kl.190d Lochkreis 90,0mm oder??

möchte nichts bestellen was dann nicht passt....

Gruss Kurt

Danke Jungs,habe jetzt ca.250ml mit einer spritze abgesaugt....ist getzt kanpp unter max
Da das Öl erst 100km im Motor war,habe ich es in eine Plastikflasche eingefüllt zum evtl.nachfüllen

G.Kurt

Finde ich auch,der Name rettet diese Möhre auch nicht

Hallo habe kürzlich bei meinem 190d 2.0 einen Motorölwechsel gemacht,beim nachmessen des ölstandes ist mir aufgefallen
habe leider a bisserl zuviel eingefüllt

Es sind ca.3-4 millimeter über max......meine frage:macht das nichts....bei den älteren Motoren
Bei Heutigen modernen motoren ist das ja ungünstig...

Gruss Kurt

wir werden es versuchen.

Zitat von Brummi

Moin,Kratzt es auch beim hochschalten? Hast du mal versucht,ob es mit zweimal kuppeln und Zwischengas besser ist? Weil... ich glaube nicht so recht an die Synchronisierung. Die Getriebe gelten als sehr stabil...nicht,daß es hinterher nur schlecht justierte Schaltstangen sind?

Gruß Bianca

Hi,auch 2.mal kuppel oder Zwischengas hilft nicht,bei ganz ganz langsamen rollen geht der 1.Gang noch rein,aber
kaum schneller als Schrittempo kratzt es wild.
Ich Vermute dass die Vorbesitzerin bei jeder Ampel o.kreuzung schon bei ca.20 k/mh den 1.Gang reinprügelte,und
so wirklich den Synkronring beleidigt hat

Werden die Surstangen von unten justiert?

lg. kurt

Hallo Bianca,ich selber habe zu wenig Wissen..leider,aber mir hilft dabei immer mein Kumpel der ist
Top drauf er hat auch eine Grube und Presse Werkzeugmässig gibs auch alles.

Sonst funkt mein Getriebe perfekt hoch und runterschalten ohne Probleme...

Danke für den deinen Tipp...wir werden uns die Schaltstangen beim Getriebeöl wechesl genauer anschauen
Das wäre natürlich die günstigste Variante

Lg.Kurt