Beiträge von Christian74

Da muss ich mich Bastiaan anschließen. Totschweigen ist eine Sache, aber sich als Retter der Nation darzustellen...

Soweit ich weis ist muss für den 2.6er mindesten auch noch der Schlossträger getauscht werden! Kabelbaum, Dzm, Steuergerät und was Weis ich noch noch alles.

Zitat von T993

Neulich hatte ich das Serviceheft von meinem schwarzen in der Hand, und kam regelrecht zum Staunen:

Das Serviceheft ist bis zur 1500km- Druchsicht durchgestempelt!

Nächster Service bei 20.000km oder 03/89 ist eingetragen...meiner ist EZ 03/88....

Ich habe also rund 200.ooo km und knapp 25 Jahre überzogen...

Macht aber nichts, denn die erste Durchsicht wurde auch schon überzogen. Statt zwischen 1000 und 1500 fand sie erst bei knapp 2200 statt.

Wie sieht es bei euren Autos so aus?

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Nabend und zurück zu Thema, sieht bei mir ähnlich aus. Erstbesitzer meines 87er 190E war der Inhaber des Autohaus, und beim Pflegedienst 10000 km ging der Wagen Ende 1987 mit 9768 km an die Vorbesitzerin (in diesem Monat wäre die Gute Frau 100 geworden und ihr Sankt Christopherus klebt immer noch am Armaturenbrett ). Nun, mit Rund 107000 km ist er schon 35 tkm in meinem Besitz.

Und gleichzeitig möchte er mehr Leistung haben!

Nabend, du kannst auch z.B. den Stecker vom 2 bez. 4 Poligen Temperaturfühler abziehen, und der Motor wird im Notlauf gehen! Es ist wirklich einfacher über das Tastverhältnis den Fehler einzugrenzen, hab das schon komplett durchgemacht Ich will dir nicht die Hoffnung nehmen, aber wenn das Teil Intakt ist oder Falsche Werte liefert, und du den Stecker ziehst, wird er im Notlauf gehen. Wenn ein Teil Defekt ist und KEINE Werte mehr ans Steuergerät liefert würde sich am Motorlauf nicht ändern ob der Stecker drauf ist oder runter, da er dann schon im Notlauf ist. Leider wird es wohl meistens so sein das die Bauteile nicht Komplet ausfallen! Den LMM Poti solltes du besser durchmessen, ist aber mit einem Digitalen Multimeter nicht ganz einfach.

Hallo, aber der unterschied zwischen den 2.0 und 2.3er Bremsanlagen waren doch nur die vorderen Scheiben und Zangen, oder? Unterschiede zwischen Vor und Nochmopf Motor können den austausch schon etwas komplizierter machen. Die Kaltlaufregelung, die Öldruckanzeige und Temperaturfühler z.B., wurde mit den Jahren geändert.

Nabend, also ich habe am 29.10.2013 den Schliesszylinder A2014600204 für 66,63 Euro gekauft bez. Bestellt! Dauert in der Regel 3 Werktage und wird für deine Schließanlage angefertigt.

Mein Name ist auch Christian, wenn das weiter hilft

So, nun läuft er wieder, hat vielleicht jemand ne Idee wie man die Uhr zurück setzt oder ein Service Passwort?

Aber es gibt doch auch Selbstklebende universal Dämmung!

Hallo, leider sind die Platinen nicht nummeriert!

Hallo," Error : 31 - ADC NO CONVERSION " und " Board : 01 - ADIO " zeigt der Bildschirm beim Booten! Auf einer Platine hauts ständig zwei Glassicherungen raus. Vielleicht hat ja jemand nen Sinnvollen Tip (außer wegschmeißen)!
Danke

Wenn es mein Anhänger wäre, würde ich mich das wohl auch fragen aber Tatsache ist das Ungebremse Anhänger nunmal nur ich bis 750 kg zugelassen sind. Wenn die mehr transportieren willst, brauchst du einen Gebremsten.

Mit den Zwergen on Tour sowas in etwas:
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und das finde ich immer noch leider Geil...
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Ich kann aber auch anders...
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sowas hab ich eigentlich immer irgendwie auf Kassette [1hammer] [band] [rock]

Und ich würde mir nie und nicht ein schwarzes Auto Kaufen

Herbst ist so Mitte-Ende September, mein vorheriger 190er war Bj 07.09.1984 und hatte noch den Einfachwischer, kommt also hin. Ich dachte bis jetzt, das der Januar 1985 eingeführt wurde!

Ja, das kenne ich [klatsch] Baluer als blau ohne Metallkrümel drin. Ich kann mir halt den 190er noch nicht so richtig in dieser Farbe vorstellen!

84er 190D mit Hubwischer und Mopf Sitze? Ok, Sitze sind ja eine Sache, aber Wischer?