Sportluftfilter frage (mit Bildern)

Das Filteröl macht es, das schnüffelt der Motor und bringt dann richtig Power.
Unbedingt einbauen. Bringt gefühlte 20, effektiv -5 PS.
Das Ding gibt es im VW-Regal für weniger Geld, dann ist die Ausgabe für die Leistungsminderung nicht so hoch. *grins*
Alternativ empfohlen, Chiptuning in Ausbaustufe 2 [lach]

BtR hats Drauf, son Chipstuning will ich auch...Welche Marke nimmt man denn? Und vor allem: WELCHE SORTE? ? ?

[Tanz]

Zitat von "E 190"

na sehr schön so eine Antwort kann ich gebrauchen xD ich will lediglich wissen wie das teil heißt. Sportluftfilter von K&N bringt nix auch keinen sound.

Zitat von "BornToRun"

Das Ding gibt es im VW-Regal für weniger Geld, dann ist die Ausgabe für die Leistungsminderung nicht so hoch. *grins*

Mal abgesehen, das der thread im falschem Forum ist, hat BTR schon die Antwortwort gegeben! Das Teil stammt aus einem VW, nennt sich Krümmer und hat die VW-Teilenummer 067 133 357 und kostet neu etwa 30Euro.
Eintragung beim TÜV, wird eher unmöglich! Bringt nichts an Sound und noch weniger an Leistung, alles was du damit erreichst, ist, dass du mehr Dreck mim Motor sammelst und er dadurch eher die Füße hoch reißt. Stichwort recht empfindlicher LMM!! Aber Stolzerpreis bei ebay für so einen Müll [lach] !
Zu finden in allen Möglichen VWs weil ähnliche Technik! Liste siehe unten!

Gailo, meine das war Petrols Patent! Chio Paprika, bringen die max Leistungssteigerung!!!

Grüße

Bezeichnung;Bezeichnung;Bezeichnung;Baujahr;kW;PS;ccm
AUDI;100 (44, 44Q, C3);1.8 KAT;03.85-11.90;66;90;1781
AUDI;100 (44, 44Q, C3);1.8 quattro KAT;08.85-11.90;66;90;1781
AUDI;100 Avant (44, 44Q, C3);1.8 KAT;03.85-11.90;66;90;1781
AUDI;100 Avant (44, 44Q, C3);1.8 quattro KAT;08.85-10.90;66;90;1781
SEAT;TOLEDO I (1L);1.8 16V;05.91-03.99;92;125;1781
SEAT;TOLEDO I (1L);1.8 16V;05.91-03.99;98;133;1781
VW;CADDY I (14);1.8;08.85-07.92;70;95;1781
VW;CORRADO (53I);1.8 16V;04.89-07.92;100;136;1781
VW;GOLF I (17);1.6 GTI;08.76-07.82;81;110;1588
VW;GOLF I (17);1.8 GTI;08.82-12.83;82;112;1781
VW;GOLF I Cabriolet (155);1.6;08.79-07.82;81;110;1588
VW;GOLF I Cabriolet (155);1.8;08.83-04.93;70;95;1781
VW;GOLF I Cabriolet (155);1.8;08.82-12.89;82;112;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8;08.84-10.91;66;90;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8 i KAT;08.87-10.91;66;90;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8 Syncro;02.86-07.91;66;90;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8 GTI;08.85-10.87;79;107;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8 GTI;08.83-10.91;82;112;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8 GTI 16V;02.86-10.91;95;129;1781
VW;GOLF II (19E, 1G1);1.8 GTI 16V;02.86-06.90;102;139;1781
VW;JETTA I (16);1.6 GLI;08.78-07.82;81;110;1588
VW;JETTA I (16);1.8;08.82-02.84;82;112;1781
VW;JETTA II (19E, 1G2);1.8;08.84-10.91;66;90;1781
VW;JETTA II (19E, 1G2);1.8 KAT;08.87-10.91;66;90;1781
VW;JETTA II (19E, 1G2);1.8;08.85-10.87;79;107;1781
VW;JETTA II (19E, 1G2);1.8;01.84-10.91;82;112;1781
VW;JETTA II (19E, 1G2);1.8 16V;08.86-10.91;95;129;1781
VW;JETTA II (19E, 1G2);1.8 16V;06.87-12.89;102;140;1781
VW;SCIROCCO (53);1.6;06.76-07.80;81;110;1588
VW;SCIROCCO (53B);1.6;08.80-07.82;81;110;1588
VW;SCIROCCO (53B);1.8;11.85-07.92;70;95;1781
VW;SCIROCCO (53B);1.8;08.82-12.89;82;112;1781
VW;SCIROCCO (53B);1.8 16V;03.86-07.92;95;129;1781
VW;SCIROCCO (53B);1.8 16V;10.85-07.89;102;139;1781

Geil, Chio Paprika...bleibt nur noch die Frage, ob die kleine, oder die große Packung...die Kleine verursacht ja weniger Luftwiderstand, aber die Große holt bestimmt mehr Leistung raus .... hmmmmmm [Tanz]

War bestimmt ne Putzaktion die Fettigen nachochips ... argh

Tom, mein Diesel läuft mit Öl, da kann man sich das nachwischen sparen.

Aber am Besten lief er mit extra feurigen Chips.

Ich benutze für meinen nur Walnußöl aus Andalusien. (Bio-Anbau versteht sich)

Also, das Teil ist eigentlich Unsinn, da der Kegel von der Fläche her kleiner ist, wie der orginale Filter.
Zudem hat der 190er eine gute Kaltluftzufuhr, ich würde nen K&N Tauschfilter empfehlen, da hast mit TÜV keine Probleme und zudem brauchst keinen Papierfilter mehr kaufen, der K&N hat ne 1,6 Millionen Kilometer Garantie...

Das Ding bei E-bay ist eigentlich Unsinn... Is eher leistungsmindernd [wallbasch]

Gruß Alex

Zitat von "Speedfox"

Das Ding bei E-bay ist eigentlich Unsinn... Is eher leistungsmindernd [wallbasch]

Echt jetzt?
Solche Chips kommen mir aber nicht in die Tüte. [lach]

Also, irgendwo zwischen meinen Zylinderköpfen und Motoren liegen noch solche Scoops, wenn einer unbeding eine haben will... [klatsch]

Aber ums nochmal auf den Punkt zu bringen, das Ding ist [smilie=humbug.gif]

Da gibts bessere Möglichkeiten...

Versuchs doch mal mit einer zusätzlichen Kolbenrückhol-Feder.

Also ich hab gelesen das bringt locker 20-30 Prozent mehr [lach]

So jetzt mal im Ernst, ist schon richtig das der Durchmesser kleiner ist
als beim Serienfilter. Du willst den Luftwiederstand verringern? Dann nimm
doch einfach einen K&N Luftfilter und polier die Zuluft und Abluftkanäle.

Ansonster gibts ein gutes Buch von Gerd Hack (Auto schneller machen)
Da steht alles drin was vernüftig? ist und wie man(n) es anständig macht.

Gruß
Detlev

noch eine kurze frage zum K&N Luftfilter

Verschmutzt der den LMM mit Öl?
Hat den jemand hier und wie sind die Erfahrungen?

hi,

wahrscheinlich schon, weil da geht die Luft ja durch; ich würde es nicht machen; ich bin ja schon verrückt, aber sowas habe ich mir nie "installiert". die sportaufpuff-dinger habe ich 2 stück gehabt und bereits wieder "deinstalliert" [wow]

mach dir nicht die gute maschine mit so krimkrams kaputt; wäre zu schade ums auto [yo]

Ich habe einen Tausch K&N im Diesel drin, aber dort gibt es ja keinen LMM-Poti.

Normalerweise sollte bei normaler Benetzung weder der Poti oder der LMM davon Schaden nehmen. Die Ableitung vom Ventildeckel vom Motor endet ja auch im Luftfiltergehäuse.

Gruß,

Frank.