Soll er jetzt original bleiben oder nicht?
Ich hab auf meinem 2,6 auch die Evos drauf mit 215/40... passt 1A
müsste passen!!! Habe bei mir 8x17 drauf mit 215/40/17 èr reifen und passt 1a
hab die Stahlfelge abgebaut , Felgen drauf und ab auf die Bahn... das passte
die Flügel sind sowieso bei dem 2,6 etwas breiter
Zitat von "klimbim"die Flügel sind sowieso bei dem 2,6 etwas breiter
? ! ! ? das hab ich ja noch nie gehört.. und vorallem nicht gesehen. [smilie=confused-smiley-013.gif] und kennen? Ich glaub ich hab keine Ahnung mehr [wallbasch]
Edit: eigentlich wollte ich zu dem Thread nichts schreiben jetzt hab ichs doch gemacht [1hammer]
? ! ! ? das hab ich ja noch nie gehört.. und vorallem nicht gesehen. [smilie=confused-smiley-013.gif]
Ach Herbert, natürlich muss dass breiter sein, wie soll denn sonst der 6-Ender drunter passen? [lach] Das fängt doch bei dem 2.5er Turbo an, damit die Luft den Lufteinlass besser anströmen kann.... Nit jewusst? Ich och nit.
[annieironie]
Frank.
.... Alter was geht hier ab.....
Ist ja manchmal fast besser wie ne viertel Stunde Muppetshow [wallbasch] [wallbasch] [wallbasch]
Zitat von "Petrolferrari"Ach Herbert, natürlich muss dass breiter sein, wie soll denn sonst der 6-Ender drunter passen? [lach] Das fängt doch bei dem 2.5er Turbo an, damit die Luft den Lufteinlass besser anströmen kann.... Nit jewusst? Ich och nit.
[annieironie]
Frank.
vielleicht meint er die abänderung der radlaufkanten nach der mopf ? ich dachte ich hatte da mal was gehört, dass die kanten irgendwann serienmäßig innen umgelegt waren. richtig ?
grüße
Robin
p.s.: Mercedesfahrer sind immer nett und freundlich. Also haltet euch bitte dran 
Moin,
EVO-Felgen untern EVO, alles andere sieht irgendwie aus, wie gewollt und nicht gekonnt.
Momentan ist mal wieder ein fetter König-Umbau 560 SEC im ebay, aussehen tut er gut, aber die Zeit ist noch nicht reif dafür [lach]
Wenn der wirklich echt ist, hat er das Potential zum Klassiker.
Auf lange Sicht sind Originale mit belegbarer Historie wertvoller, als umgebastelte Blender.
Mit den Pirelli-Gölfen hats angefangen, und mittlerweile gibts fast genausoviel davon, wie je gebaut wurden.
Sowas ist nervig...
Hallo Robin,
richtig ist, die Sportline waren ab Werk gebördelt, sofern mit Breitreifen bestellt.
Falsch ist, dass die 2.6er Kotflügel breiter sind. Die Kotflügel sind vom Anfang bis zum Ende identisch.
Die einzigen Kotflügel, die beim W201 breiter sind, sind die 16V-Kotflügel mit ihren Radlaufverbreiterungen.
Frank.
Hey Frank,
also scheint es schlau zu sein bei >205er + 40mm runterschraubung die dinger rumzubörteln ?
danke
Robin
Hallo Robin,
nö. Das passt auch ohne Bördeln, ausgehend von einer ET44 bzw. 37 (Zubehörfelge). So zumindest meine Erfahrung.
Gruß,
Frank.
...ääääääääääh ET23.
Hallo Robin,
zwei Worte: Wird knapp.
Ohne Ausstellkit vorne würde ich da nix beschwören wollen.
Gruß,
Frank.
hey frank,
ich fahr ja schon so rum 
also hinten isses megaknapp beim vollen einfedern aber geht gerade noch
vorn hab ich mir direkt schon den rechten kotflügel demoliert als ich mit 4 personen beladen einen bordstein hochfahren wollte.
stoßdämpfer waren breit --> 2 neue gasdruck von monroe + doppelte selbstgeschnittene federwegsbegrenzer
seitdem hab ich keine probleme mehr...demnächst werde ich hinten die dämpfer noch erneuern, sind schon da aber noch keine zeit gehabt...
ich fahre 205/45 R16 ET23 auf Ronal R9 momentan 
Zitat von "Otorious"Alles anzeigenhey frank,
ich fahr ja schon so rum
vorn hab ich mir direkt schon den rechten kotflügel demoliert als ich mit 4 personen beladen einen bordstein hochfahren wollte.
stoßdämpfer waren breit --> 2 neue gasdruck von monroe + doppelte selbstgeschnittene federwegsbegrenzer
seitdem hab ich keine probleme mehr...demnächst werde ich hinten die dämpfer noch erneuern, sind schon da aber noch keine zeit gehabt...
ich fahre 205/45 R16 ET23 auf Ronal R9 momentan
Da bekommste bestimmt keinen sachdienlichen Hinweis mehr, ausser ein Nudelholz ...
Allein schon die Bordsteinkante ist ein NOGO [1hammer]
