Mein Schwarzer 190E...Instandhaltung

So, seit gestern hat er wieder einen Motor. [rock] Und ein Getriebe. [rock] Und er läuft. [rock] Und er fährt [rock] (Fahrersitz=Stapelkiste, Bremssattel hinten ausgebaut, vorn bremsts trotzdem...), daher natürlich nur auf Privatgelände und langsam.
Beim Einschalten der Warnblinkanlage machte es im Takt des Blinkgebers immer ssst-ssst-ssst...irgendwann wurde es nass auf der Scheibe....Nach kurzer Verwirungsphase hatte ich eine Idee, wo der Fehler liegt. Ich hatte den Stecker vom Blinker vorn rechts und der Waschwasserpumpe vertauscht...
An der Einspritzanlage usw. habe ich alle verwechselbaren Stecker gekennzeichnet, aber am Blinker natürlich nicht...
Auch mal eine lustige Erfahrung.
Intervallsprühen beim Blinken...
Fotos folgen.

Heute den Fahrersitz zerlegt, alles Schrott da drin. Sitzfedern mehrfach gebrochen, daher die etwas schiefe Sitzposition...auf der linken Seite drei von vier tot (im Unterteil) und die Wange der Lehne tierisch weit wegverschlissen. Naja gut, Sitzgestell kommt aus dem Spender, Sitzbezug ist schon beim Sattler meines Vertrauens. [yo]

Demnächst kommt noch das SSD an die Reihe, das rutscht auch auf der letzden Mutter vor un zurück. Aber mal sehen, erstmal die anderen Baustellen abschließen. [wow]

Nun endlich Bilder hochgeladen.
Bitte entschudigt die schlechte "Zensierung" aber es muss ja nicht gleich jeder alles wissen und sehen.
Die Reifen sind nur vorübergehend montiert. Sind 195/65r15, deshalb sind die Radhhäuser so voll...
Der grüne Fahersitz ist bestimmt eine seltene Sonderausstattung, oder?

Ach ja, ich habe noch ein paar Besonderheiten vergessen.

-Mittelarmlehne
-Außenspiegel rechts (war der wirklich Sonderausstattung, habe ich mal irgendwo gelesen?)

Später gab es noch einen Endschalldämpfer von Bonini Banini (oder so). (Noch vom Vorbesitzer montiert)
Um den Ausschnitt in der Stosta zu füllen sind seit vielen Jahren nur noch die Endrohre übrig (wandern von ESD zu ESD..)

Irgendewann (erst seit wenigen Jahren) gab es noch weiße Blinker vorn.

Korrosionsschutzgrundierung rotbraun (oder so) von AutoK (Kwasny)

Macht einen recht guten Eindruck. Deckt gut, riecht schön nach Chemie, nicht nach Wasser, und läuft prima in die Dopplungen usw.
Zudem hat es Feststoffe drin, ich trage es auch vor dem Schweißen auf spätere Blechdopplungen auf und beobachte dabei natülich, was es macht, beim Schweißen. Es entsteht keine "Asche" sondern ein Film bunter Oxide (gelblich).
Ich spritze es auch immer viel zu satt (Laufnasen) an einigen Stellen, damit es schön in die Dopplungen und eventuelle Löchlein in der Schweißnaht läuft. Da es sehr dünnflüssig ist, tut es das auch.

Ich halte recht viel davon.

Meine sind von Budweg.
Aber auch bestellt.

Ich möchte immer gern alles an dem Auto so lassen, wie es schon die ganze Zeit war. Ich hasse Veränderungen...
Das gilt natürlich nicht für Defekte (Wie z.B. den Motor, der zum Schluss Abgaswerte lieferte, die beim letzen AU-Versuch das Messgerät nur noch ERROR anzeigen ließen...außerhalb des Messbereichs...der Werkstattmeister war sehr verwirrt...), aber für solche Umbauten.
Ob ich sie selber einbauen würde? [smilie=confused-smiley-013.gif]

Heute ging es endlich weiter am 190er.
Habe heute die Bremse hinten wieder zusammengebaut, alles hübsch aufgearbeitet, neue Bremsschläuche gleich mit verbaut.
Das Sitzgestell habe ich auch getauscht (war gebrochen) und den Bezug vom Sattler instandsetzen lassen. Also ist auch das wieder im grünen Bereich.
Endlich wieder ein Schritt nach vorn. [klatsch]

Nachdem mich die Geschichte mit dem Radio nun ewig aufgehalten hat, und ich auch noch etwas nachlässig geworden war, ist dieses "Schlüsselthema" nun endlich abgeschlossen [klatsch] .
Das Radio incl. unter der Rückitzbank befindlichen Verstärker(chen) funktioniert einwandfrei.
Die beiden kommunizieren nun doch über zwei Cinch -Kabel und überreste des originalen 8-poligen.
Da der Ausgang für die el. Antenne am Radio nichts macht, musste ich Remote über das originale Kabel ziehen, habe diesen einen Draht also rausgefummelt und über ein weiteres Kabel (normales Kfz-Kabel) verlängert.
Ich hätte das Experiment, geeignetes Kabel zum Verlängern des 8-poligen Kabels zu suchen, viel eher abbrechen sollen. Hing doch daran der Einbau der Innenausstattung, der nun morgen stattfinden soll, planmäßig.
Endlich ist Land in Sicht. [klatsch]

Meine Innenausstattung ist schwarz (Karo, wie immer eben).
Alllerdings habe ich schwarze Ledersitzbezüge drauf, da der Stoff nicht mehr der Beste ist.
Wenn jemand Ausstattungsteile in der Farbe abzugeben hat: Immer her damit. [daumen oben]
Mein Fahrersitz hat jetzt schon zwei Uni-schwarze Wangen bekommen, da völlig zerrissen gewesen. [heul]

Es freut mich, wenn es jemanden ein Wenig interessiert, was ich mache und hier schreibe. [yo]

Das Amabrett bleibt vorläufig drin, zzt. ist alles okay dahinter. Und die Risse im Amaturenbrett kann ich verkraften.
Ich kenne das Spiel mit dem Ausbau auch. Ich habe meiner Schwester den Heizungswärmetauscher gewechselt.
Aber verglichen mit heutigen Fahrzeugen ist das beim 190er alles total einfach, selbsterklärend und übersichtlich. [yo]

So, die Innenausstattug ist komplett geputzt und wieder eingebaut. [rock]
Ich bin froh, nähert sich meine Rettungsaktion doch langsam dem Ende.
Es ist unglaublich, was es ausmacht, ob in einem Auto eine Innenausstattung mit Teppichen usw. verbaut ist, oder ob sie fehlt. Auf einmal ist es da drin richtig wohnlich!

Leider habe ich keine Bilder gemacht. Kommen aber noch.

So, fast ists geschafft. [klatsch]

Heute Tüv und AU erledigt, bestanden [klatsch] .

Achsvermessung ist auch erledigt.

Nun "nur noch" zulassen. [yo]

Ich bin happy.

Heute nun endlich, punktlich zm Wintereinbruch [cussig] zugelassen!!! [rock] [rock] [rock]
Ein paar Macken hat er noch, wollte er doch nach etwas zwei Kilometern Fahrt und einer anschlißenden Stunde Stillstand partout nicht anspringen bzw. lief nur auf zwei bis drei Töppen, Gas quittierte er mit ganz aus, Leerlauf auch. Beim Starten schlug er noch zusätzlich zurück.

Nach zwei drei Minuten im schlechten Lauf mit ein bissl Gas lief er dann ordentlich, auf allen Töppen.

Sorry, Bilder folgen noch.

Gestern war es stockdunkel, als ich soweit war.

Und heute früh sind meine Eltern mit dem Auto auf "Probefahrt" aufgebrochen.

Mir wurde per Telefon schon berichtet, dass das Schiebedach bei knapp 200 anfängt, sich hinten anzuheben. So weit, dass meine Mutter vom Beifahrersitz aus rausgugen kann.
Sonst funktioniert das Dach allerdings einwandfrei. Naja, zerlegen, begutachten, handeln.

So, hier nun die geforderten Bilder... [rock]
Habe tierisches Glück gehabt heute, dass es noch nicht dunkel war. 10 Minuten nachdem ich die Bilder gemacht habe, war es duster. Blöde Winterzeit....

Wie Ihr erkennen könnt, ist es mir nicht gelungen, wieder ein DIN-Kennzeichen zu haben bzw. dieses zu behalten. Aber immerhin: Es ist wieder T993 geworden. Wie er seit 1996 rumfuhr. [rock]

Fragen/Wünsche/Anregungen gern an micht... [smilie=Muhahaha.gif]

To Do:
-Schütteln und mageres Gemisch nach Kaltstart finden (nicht mehr so schlimm, und nur wenn es unter fünf Grad Außentemp. sind, aber der Fehler muss gefunden werden.
-Schiebedach instandsetzen.

Nicht dass Ihr denkt, die rechte Seite sei kaputt oder weniger schön...
Im Gegenteil, sie ist schöner, da steht nämlich MB an den Rädern und nicht Ronal.