Unterdruck,Kabelsalat etc.

  • Hi,


    habe hier einen 2.0E Sportline stehen wo ein Motor von einem älterem Baujahr eingebaut wurde.Das wurde aber nicht von mir gemacht.


    Habe bisher die Sensoren etc auf das neuere Baujahr umgebaut nun hab ich aber das Problem mit den gesamten Unterdruckleitungen und ein paar Kabel die ich grade nicht zuordnen kann.


    Vielleicht könnt ihr mir ja dabei helfen :D Bilder von den Unterdruckleitungen wären super ;)


    Hier auch noch Bilder von den Kabeln die ich grade nicht zuordnen kann.


    Und einem Teil was mir bisher unbekannt ist. <img src="" alt="url]" title="url]" style="font-size: 0.9em;" /> <img src="" alt="url]" title="url]" style="font-size: 0.9em;" />

  • Hi der wollt das Bild wohl nicht einfügen. :( Nummer steht nun oben.


    Nein es ist ein Automatik. Nur wo muss ich das Teil dann anbauen.


    gruss

  • Nein Fahrbereit ist der Wagen nicht.


    Ich hatte schonmal einen und habe diesen hier halt sehr günstig erworben. Aber halt mit dem vorhanden Pfusch.


    Nun will ich das wieder in Ordnung bringen. ;)




    gruss

  • Naja sind ja so ziemlich gleich die Motoren :D


    Umgerüstet habe ich bisher sämtliche Sensoren. Leerlaufregler.Ansaugbrücke und ASD.Die Pumpe vom ASD hing ja auch nur daneben. :whistling:


    ich kann dir natürlich auch noch die Motornummer von dem jetzigen schicken.Muss nun aber erstmal zu Spätschicht :S


    Mein Hauptproblem sind halt wirklich die Unterdruckschläuche. Weil ich nicht wirklich weiss wo welche hin kommen.


    gruss

  • Gibt es hier wirklich keinen der mir Bilder vom Motorraum seines ende 91er gebauten W201 machen könnte, wo man die Unterdruchschläche sehen kann ?


    Damit ich die Richtig angeschlossen bekomme!!!


    gruss

  • Ja Super das hilft mir schon deutlich weiter Danke!!!
    Wird das Teil einfach so ins Getriebe gesteckt oder gibt es da noch was zu beachten ?
    Der Austauschmotor kommt wohl aus einem Schalter. Habe aber schon die Ansaugbrücke auf Automatik geändert. Allein weil die untere DK vom Automatik ja 2 UD Anschlüsse hat anstatt 1 vom Schalter.


    Und hier noch ein paar Bilder von den anderen Problempunkte.


    welcher schlauch kommt auf diese Druckdose ?



    Auf diesen Schalter/Sensor kommen ja auch 2 Schläuche oder ? Leider ist der eine Anschluss abgebrochen. Hat dazu jemand ne Teilenummer ?


    Dort muss doch sicher auch einer drauf oder ?


    Der Rote Schlauch ist auch nicht angeschlossen.Wo muss der hin ?


    Welcher könnte auf den kommen ?


    ???


    Der der sich hier so aufteilt kommt von unten von der Ansaugbrücke.



    gruss

  • Hey Axid!


    Schreib doch mal, wo Du herkommst!
    Evtl. kann mal Jmd. seinen Wagen neben Deinen fahren, dann wär's ne Sache von wenigen Minuten!


    Grüße
    Volker

  • Bild 4 ist hinter dem Scheinwerfer Fahrerseite. Der unten liegende Schlauch mit dem roten Streifen ist gemeint.


    Aber gut zu wissen wo die hingehören dann kann ich die ja so anschließen ;)


    Werde dann nochmal ein paar bilder einstellen ^^ sind ja noch nicht alle :(


    gruss

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Axid


    ich kann hier Licht ins Dunkle bringen.


    Der Unterdruck Leitungsverlauf ist eigenlich ganz easy.


    Manchmal sagen Bilder einem mehr als Worte.


    20290578tz_ABCD.jpg


    So sieht es in einem anderen Fahrzeug aus.


    DSCI0267.JPG


    DSCI0268.JPG


    DSCI0269.JPG


    DSCI0270.JPG


    weiter im nächsten Beitrag.

  • Noch ein Motor ohne Leerlaufregler,
    nur mit Unterdruck beim 102962, der Kulturbanause


    habe ich auch so einen :thumbup:

  • Hi Leute, ist zwar schon ein wenig her das ganze aber danke nochmal für die ganzen Tips etc.


    Hab nun soweit alles zusammenbekommen :D


    Hat auch lange genug gedauert durfte ja auch das Getriebe wieder ausbauen wegen dem Steuerdruckelement für das Fahrprogramm ;)


    aber nun scheint alles zu funktionieren zum Glück. Bald stehen die ersten Testfahrten an!


    gruss

  • Hallo Liebhaber eines W201

    Ich bin neu und hab einen 190e 2,0l Bj.1984. mit Sonderausstattung. Dieser hatte zu seiner Zeit schon mehr als ein 2,3l. Leider ist der 2,0l Motor nach langer Standzeit brüchig geworden und musste in austauschen. Bei der gelegenheit machte ich gleich einen 2,3l rein. So weit alles gut nur bekomme ich keinen Zündfunken. Mir kommt es vor wie wenn am Kopf keine Masse wären, hab aber 2 angebracht. Könnt ihr mir Tipps geben.