190er springt nicht an. KPR kaputt?

bei zündung surrt die pumpe nicht mit kpr, nur wenn wir sie brücken. ich glaube eher nicht, dass sich in der standzeit von ca. 2h der bezinfilter zugesetzt hat, zumal er ja mit gebrückter pumpe läuft und mit kpr garnicht. ich denke der schlechte lauf hat eine elektrische ursache und hängt mit den anderen sachen zusammen.

naja man muss beachten, dass vorher alles reibungslos lief.

der wischermotor ist durchgebrannt
dann haben wir den motor getauscht und nochmal den sicherungskasten auch von innen/unten überprüft, da hat nichts geschmort.
beim ersten testen des neuen motors lief der wischer im intervall bis zu einer bestimmten stelle, dann hängte er sich auf und es surrte. auf stufe 2/3 läuft er problemlos, mechanik kann man also ausschließen. wir tippten auf ein defektes kombirelais, da es vorher schon mit den blinkern probleme gab.
jetzt kommt aber dazu, dass er auf einmal nicht mehr anspringt. die pumpe läuft überbrückt, kann sie trotzdem defekt sein?

logisch wäre dass kpr und kombirelais defekt sind, aber da wir es nun schon mit neuen probiert haben, kann man die sachen ja ausschließen.

eigtl. müsste man doch nach einem teil bzw. umstand suchen der/das beide fehler vereint oder? sonst wäre es ja ein sehr großer zufall und das problem mit dem wischer auf intervall immernoch ein rätsel.

edit: was ich noch gelesen habe, das üsr brücken? wie geht das genau? wenn er mit gebrücktem üsr und angestecktem kpr nicht läuft kann man das wiederum das üsr auch ausschließen oder?

und die kabelage unterm kpr werden wir auch noch prüfen.

mfg

Hallo,

ÜSR brauchst du nur ausstecken, dann starten, ist ähnlich als ob du das Motorsteuergerät aussteckst.
Benzinfilter glaube ich zwar auch nicht, aber wenn man schon dabei ist.
Am KE den Kraftstoffschlauch abschrauben und schauen ob Sprit gefördert wird, Behälter zum Auffangen nicht vergessen.

Gruss

Zitat von Bertie

Hallo,

ÜSR brauchst du nur ausstecken, dann starten, ist ähnlich als ob du das Motorsteuergerät aussteckst.
Benzinfilter glaube ich zwar auch nicht, aber wenn man schon dabei ist.
Am KE den Kraftstoffschlauch abschrauben und schauen ob Sprit gefördert wird, Behälter zum Auffangen nicht vergessen.

Gruss

Jap, und wenn das der Fall ist, also Kraftstoff kommt und sich dennoch nichts tut, dann schraub doch mal eine Kerze heraus, steck sie in den Stecker und leg sie an Masse. (einfach auf die Kopfhaube, Vorsicht aber, nicht die Pfoten auch noch locker hingelehnt... zuckelt nämlich.... )
Dann prüf nochmal alles durch, wenn er Spritt und einen "guten" Funken hat, dann muss er auch was sagen....!

= guter Funke: hellblau bis weißlich, kann auch leicht ins violett gehen
= schlechter Funke: dunkeles violett bis orange oder rötlich

Fall zwei, wenn dem so ist, dann hat der Funke nicht die benötigte Hitze um anständig das Gemisch zu zünden.

Zu prüfen wäre das ja, ist ja kein Akt....

Aber da ihr ja schon viel mit den Relais probiert habt und noch weitere elek. Probleme Gegenstand der Sache sind, würde ich eventuell auf einen Masseschluß tippen wollen.....
Oder eine fehlende Masse vielleicht...

ob sprit gefördert wird mit angestecktem kpr?
wie gesagt mit kpr surrt die pumpe nicht, überbrückt pumpt sie.

meint ihr, dass ist nicht eindeutig?

aber wir prüfen das trotzdem mal, kann ja nicht schaden.

mfg

Oder man macht nen Kabel nicht dran, nich wahr Rainer
(insider)