Moin,
hab mal das LMM-Poti ausgebaut. Es macht massive Sprünge und Widerstandswerte bis über 16 kOhm.
Man kann fast das Fahrverhalten der letzten 27 Jahre erkennen. 
Das Neue wurde positionsgleich eingebaut und muss noch geprüft/eingestellt werden, aber der Motor läuft schon wesentlich sauberer/ruckelfreier.
Gruß,
Udo
Meins müsste mittlerweile auch knapp 28 Jahre bzw. 300.000 km alt sein.
Ein Wunder, dass es noch taugt. Eigentlich bin ich mit dem Lauf (und natürlich auch Verbrauch) des Motors sehr zufrieden.
Einzig das Leistungsloch bei Vollgas fällt negativ auf, aber das wird ja wohl nicht am Poti liegen, da dieser "Schleifbereich" ja wirklich so gut wie nie genutzt wurde und daher auch kaum Mäkel aufweisen kann (macht das Sinn?).
