schlechte/keine Leistung nach dem Schalten

    Hallo liebe W201-Gemeinde,
    
da ich meinen 190er erst seit kurzer Zeit besitze und ich mich nach und nach mit der Technik beschäftige, hoffe ich hier auf Hilfe oder Rat für das beheben meines Problems :)
    
Ich habe das Problem, dass mein 190E 1.8T von '89 (ca. 170.000KM) mit KE-Jetronic nach dem Schalten keine Leistung hat bzw. kein Gas annimmt wenn, er aus niedriger Drehzahl beschleunigen muss (als wenn der Motor keine Luft bekommen würde). Motor ruckelt dabei zeitweise, aber minimal.
    Ziehe ich den Gang jedoch hoch oder schalte mit Zwischengas beschleunigt er ganz normal.
    
Dieses Symptom geht los, sobald das Fahrzeug aus dem Kaltstart 4-5 KM gefahren ist.


    Zuvor hatte ich das Problem, dass er im LL (warmer Zustand) sehr unruhig war und zeitweise auch einfach ausgegangen ist, jedoch keine Probleme beim Neustarten.
    Dies kam anscheinend davon, das der Blindstopfen am Ventil für den Kaltlaufregler am LMM fehlte.
    Seitdem habe ich das aktuelle Problem.


    Zur Info: Das Fzg stand 3-4 Jahre in der Garage. Es hatte zwar Saison-KZ, jedoch wurde er kaum bewegt.
    Eine Generalüberh. hat er auch bekommen, sprich ZK und Kabel, Ölwechsel, Keilriemen und was sonst dazu gehört.
    Als erste Vermutung wurde bereits die Luftmengenklappe ausgetauscht und der Leerlauf neu eingestellt.
    Nun läuft er zwar wieder ruhig und besser im Leerlauf, jedoch besteht das Problem weiterhin.

    Wie ich bereits erfahren habe, kann es viele Ursachen haben. Ich möchte an dem Fzg jedoch nicht unnötig rumschrauben. Daher hoffe ich, dass Ihr mir einige Ansätze geben könnt.
    Ich danke euch jetzt schon für jeden Rat.


    Mit freundlichen Grüßen
    Giovanni

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Hallo,
    Was meinst du mit 1,8T ? Hast du einen Turboumbau auf dem 1,8 oder Schreibfehler?

    Zum Problem:
    Wenn du in höheren Drehzahlen weniger bis keine Probleme hast würde ich zunächst Benzinseitig ausschließen und mit Prio beim Zündsystem schauen.
    Welchen Verteiler + Kabel + Kerzen hast verbaut?
    Niedrige Drehzahl + Last bedarf einer Verstellung des Zündzeitpunkt des Steuergerätes. Da würde ich primär suchen!
    Eventl nen Tauschgerät probieren.

    Sind alle Sensoren im Kopf iO?

    Gruß Marco

    Hallo,

    sorry das 1.8T war ein Schreibfehler von mir...

    Verteiler wurde nicht getauscht, zu den Kerzen und Kabel wurden welche aus dem Zubehör genommen, jedoch nichts billiges.

    Also du meinst mit Zündzeitpunkt des SG’s, diesen zu prüfen und überarbeiten?

    Das “Fehler auslesen”, gibt zumindest keine Fehler an, somit geh ich davon aus das alles Sensoren arbeiten.
    Oder kann ich die selber auf Funktion prüfen?

    Gruß und danke für den Rat
    Giovanni

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Langzeittip:

    Verteilerkappe neu -> gute Erfahrungen habe ich mit originalen Bosch gemacht
    Kabel: Beru sind bei mir seit 80tkm drin
    Kerzen: Nur die originalen Bosch nehmen -> siehe Schloßträger.

    Damit hat man schonmal eine ordentliche Basis.
    Anderes kann funktionieren oder auch nicht - ist irgendwie Rätselraten.

    Mach erstmal die Verteilerkappe neu (Bosch) und dann berichte weiter ;)

    Okay dann werd ich das mal als nächstes angreifen und berichte dann.

    Danke :)

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Zitat von Gio's 190E

    Okay dann werd ich das mal als nächstes angreifen und berichte dann.

    Danke :)

    Denk auch dran den Verteilerfinger (BOSCH) direkt neu zu machen ;)

    Ja das habe ich im Internet schon gesehen :)

    Kannst du mir aber erklären, warum der Motor sauber durchbeschleunigt, wenn dieser Blindstopfen von dem ich geschrieben habe, nicht drauf ist?
    Hatte mal diesen Versuch gemacht...

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Luftfilter sieht noch gut aus...bin als Versuch auch mal ohne gefahren.

    Verteilerkappe habe ich heute mal demontiert. An einem Kontakt ist eine große Kerbe drin...Habe die Kontakte versucht mit Schmiergelpapier zu reinigen, hat aber nichts gebracht. Besorge die Tage also eine neue.

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Nochmal hallo,

    Habt ihr schonmal von einem zylindrischen Stopfen gehört?
    Der wird auf das Ventil für den Unterdruck überhalb der Stauklappe gesteckt.

    An diesem Ventil hab ich bereits ein stopfen drauf, das aber geschlossen ist.

    Dieses öffnet und schließt wohl...
    Teilenr ist wohl A0009980723

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Bin mir nicht ganz sicher, könnte sein, dass dort nen Unterdruckschlauch zum Automaten geht..

    Hat mit deinem Problem defakto nix zu tun. Bei Nichtnutzung muss das verschlossen sein, da sonst Falschluft gezogen wird.

    Hast inzwischen Kappe + Verteiler von Bosch?
    Gruß

    Das komische ist halt, das wenn ich diesen abnehme das Problem nicht mehr ist...

    Verteiler bekomme ich hoffentlich heute oder morgen.

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Also das dieser Stopfen drauf kommt ist wohl korrekt.
    Das muss verschlossen sein, da ich keinen Kaltlaufregler verbaut habe.

    Habe auch mal alle Schläuche und Kabel auf Beschädigung geprüft, soweit alles i.O. (so sieht es zumindest aus).
    Verteiler und Finger habe ich leider noch nicht...also abwarten

    Gruß

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Hallo Zusammen,
    Verteilerkappe und Finger getauscht. Hat leider nichts gebracht :(

    Hatte auch mit einem Bosch Service gesprochen. Die sagen es könnte auch der Kat sein, der von innen durch ist...

    Natürlich gibt es im Internet nichts gebrauchtes das man das mal eben tauschen könnte :/

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Also KAT könntest du abklopfen, das hört man wenn der zerbröselt. Für gewöhnlich schnürrt ein dichter KAT vor allem obenrum zu. Da hast ja keine Probleme..

    Würde Tastverhältnis mal eingestellt?

    Wenn du ohne den Stopfen weniger Probleme hast, könnte deine Fuhre auch zu fett laufen. Ohne Stopfen -> mehr Sauerstoff -> richtiges Gemisch.
    Mit Stopfen -> zuviel Benzin -> schlechtes Gemisch -> schlechte Leistung.

    Schreibe mir mal ne PN mit deiner Tel.Nummer

    Gruß Marco

    Ja leider bleibt mir nichts anderes übrig, als alles nach und nach zu überprüfen.

    Habe nicht das nötige Equipment um das Tastverhältnis zu prüfen.
    Dann werde ich wohl mal zum Boschservice meines Vertrauens fahren müssen, das die mal durchmessen.

    Gruß
    Giovanni

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni

    Hallo Zusammen,

    in der Zwischenzeit habe ich mal den Kat von Innen geprüft. Tatsächlich war ein Loch in der Membran...
    Da es schwierig ist an ein Gebrauchtteil zum austesten ist zu kommen, haben wir diesen jetzt geleert.
    Kraftstofffilter wurde auch getauscht.

    Jedoch alles ohne Erfolg :(

    Muss ich wohl doch auf der Termin am 20. beim Boschservice warten. Vllt können die mir mehr verraten...

    Mit freundlichen Grüßen

    Giovanni