Ölkohle ... Großer Bruder - W124 300er -

Guten Morgen,

habe am Ventildeckel ca 1 mm starken Öl"Lack"bildung , es stellt sich so dar, dass an manchen stellen das blitzblanke Metall ist, aber eben grossflächig diese lackartige Substanz, an manchen stellen sind ca 1 cm2 grosse Stellen kurz vorm abplatzen ...

Also richtig versifft ist er glaub ich nicht, keine dicken Klumpen, aber irgendwie weiss man ja nicht wie es tief im Motor aussieht ...

Habt ihr gute Erfahrungen mit Schlammspülungen/ Motorinnenreiniger, insbesondere von
Liqui Moly ? Würde es gerne machen, aber wenn er dann aus allen Dichtungen Öl drückt, würde ich mich ewig ärgern Laufleistung eben 209 tkm, hat immer Castrol (GTX) 10W40 bekommen.

Würde mich über euere Erfahrungen freuen

Das klingt ja beunruhigend...Wobei ich eher glaube, das war wirklich Pech, generell sind Lagerschäden extrem selten bei M102, M103 , wenn ich mich nicht irre

MB Freigabe hats, 229.1 ...wie das über Jahre sich entwickelt im Vergleich zu anderen Herstellern lässt sich halt für den Endverbraucher schlecht selber überprüfen

Hallo

gestern haben wir endlich mal die serienmässige Durchrostung beim 300er saniert

Schön mit Zinkspray behandelt, mit Karosseriedichtmasse konserviert; auf den Stöpsel mittig haben wir bewusst verzichtet, ich glaub, da hat das Übel erst seinen Lauf genommen, haben einfach eine Schaumstoffisolierung aus dem Heizungsbau abgeschnitten auf 2 cm und auf die Arretierung vom Scheibenwassserbehälter gesteckt, das stabilisiert das Ganze und das Hartplastik scheuert nicht am Blech-....

Winterbetrieb sieht er bei mir sowieso nicht, wird schon lange halten

Hier der Zustand vorher

Servus

heute mal die ATA mit neuem Display repariert

Die ganze Verkleidung ist beim 124er bisschen fummeliger als beim 190er abzubauen, dann gehts aber das man den Tacho von hinten rausdrückt

Hab ich auf Ebay von Partworks gekauft, um 39,90 mit Gummileitstöpsel