Kaltstartprobleme 190E 2.0 118Ps 1990

    Also:

    hier nochmal neue Prüfergebnisse die ich getätigt habe . Ich glaube mein ÜSR ist defekt !


    W201 Zusammenfassung Prüfergebnisse

    Motor startet im kalten erst nach sehr langem orgeln und läuft mit der Drehzahl sehr niedrig und je wärmer der Motor wird , dann wird die Drehzahl höher bis 1500 Umdrehungen ca.


    EHS ( Elektrohydraulisches Stellglied an KE):

    • Stecker Sauber gemacht (war Ölig bisschen)
    • Dichtheit geprüft
    • Ausgebaut und angeschaut Nix auffälliges
    • Keine Messung durchgeführt wie im Video


    Zündung:

    • mache ich die Zündung kurz aus und direkt wieder an , während der Motor läuft wird die leerlauf Drehzahl niedriger

    ÜSR (Überspannungsrelais):

    • Geht schwergängig in den Stecker
    • Ausgebaut aus der Ummantelung und auf kalte Lötstellen geprüft (nix auffälliges)
    • Sicherung war mal Flöten gegangen
    • Stecker hat richtige Werte (Anschluss)
    • ÜSR Allerdings haben nicht alle PIN 87 12V (siehe Bilder)

    Kraftstofffilter:

    • ungeprüft



    Druckregler Benzinpumpe:

    Benzin Druckspeicher neben der Pumpe:

    • membran dicht



    Stauscheibe

    • scheint vernünftig öffnen/schliessen
    • Scheint sauber zu sein
    • Ist bei geschlossener Stellung richtig und geht auch vernünftig komplett runter


    Drosselklappenschalter:

    • Kaputtes Poti



    Gasgestänge:

    • scheint vernünftig zu funktionieren (keine Nachstellungen gemacht)
    • Hat komische Stellung



    Kaltstartventil:

    • ausgebaut und schien alles sauber ohne Probleme
    • Funktioniert und ist nichts verstopft (geprüft mit 2 Kabeln von Batterie auf die 2 Stecker )
    • Keine Messungen gemacht


    Zündverteilerkappe + Finger:

    • sauber gemacht ( war dreckig von innen ein wenig
    • keine Messungen gemach


    Dicker Batterie Plus an ZK:

    • war ölig , sauber gemacht



    Kraftstoffpumpenrelais (KPR) :

    • ausgebaut und sichtprüfungen durchgeführt
    • Überbrückt an das Kaltstartventil und schien keine Änderung zu zeigen (mal gestartet , mal nicht)
    • Keine Messungen durchgeführt
    • Probiert zu Brücken und zu starten, keine Änderung



    Leerlaufregler:

    • Pfeil richtig (zeigt nach oben)
    • Stecker sauber gemacht
    • Beim abmachen vom Stecker läuft er gleich
    • Beim U Schlauch abmachen sieht man das er sauber ist
    • Keine Messungen durchgeführt


    Allgemein KE Jetronic:

    • schien auf den ersten Blick alles vernünftig
    • Keine Messungen gemacht
    • Noch nicht ausgebaut
    • Nicht auf Dampfblasenbildung geprüft
    • Kein Drucktest gemacht



    Unterdruckschläuche:

    • Scheiben auf den ersten Blick alle dicht zu sein , nirgendswo kam Rauch oder ein zischen
    • Keine Neblerprobe
    • Alle Kontrolliert und alle sitzen wie die müssen



    Masse Spannungsversorgung:

    • schien alles dran zu sein und nichts gebrochen oder kaputt


    Thermofühler/sensor:

    • abgesteckt und Stecker sauber gemacht
    • Keine Messungen durchgeführt



    Einspritzdüsen:

    • ungeprüft



    Rückschlagventil im Bereich der Kraftstoffpumpe:

    • ungeprüft



    Luftmassenmesser / Poti:

    • Sichtprüfung schien alles i.O
    • Keine Messungen gemacht



    Nockenwellensensor ( OT GEBER):

    • ungeprüft



    Stauscheibe einstellen:

    • nicht geprüft



    Kurbelwellensensor / Klopfsensor:

    • ungeprüft


    Kaltlaufregler:

    • Schläuche abgemacht und blind gestopft, keine Änderung


    Motorsteuergerät:

    • während Leerlauf abgezogen (keine Änderung)


    Sicherungen:

    • vorne im Motorraum rechts alle angeschaut und die sind nur zuständig für die allgemeine Elektrik wie Abblendlicht etc. Aber alle sahen in Ordnung aus und nicht alles ist belegt



    Zündkerzen:

    • alle sahen in Ordnung aus
    • Zylinder 1/2 waren leicht Ölig


    Zündkabel:

      • Alle sahen in Ordnung aus , Zylinder 1 sah was älter aus
    • Nichts gemessen


    Benzinleitung:

    • Die vorne im Motorraum alle angeschaut , sah alles dicht aus und nichts verdreckt

    Dichtungen Benzinleitung:

    ungeprüft ( zieht Luft ins Benzingemisch)


    Kat/Lambdasonden:

    • ungeprüft


    Zündmodul W201:

    • ungeprüft

    Benzindruckregler:

    Kleinen Schlauch abgeklemmt und Zündung an aus (kam kein Kraftstoff raus)


    Kühlmitteltemperatursensor (großer Stecker an Wapu):

    • gemessen alles im grünen Bereich



    Bitte um weitere Hilfe : hat Mercedes eine Seite wie man die richtigen Teilenummern findet?

    Ich weiß nicht ob ich das richtige KPR habe und das richtige ÜSR !

    Meine Fahrgestellnummer ist:

    WDB2010 24 1F 70 16 81


    Teilenummer ÜSR aktuell drinnen:

    201 540 30 45 ( 897160)


    Teilenummer KPR aktuell:

    003 545 12 05

  • BodoM

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