Zitat von "Herr Vorragend"Kein Problem, Schrauben am Ventildeckel aufmachen (10er Sechskant mein ich), Ventildeckel abnehmen, alte Dichtung raus, neue rein, Schrauben wieder rein und fertig.
Gruß
Jan
ok danke 
hört sich wirklich leicht an, hoffentlich liegts auch wirklich daran. Das Öl tritt an der schwarzen abdeckung aus.
Hier endlich mal ein bild von meinem Benz...:
Einfach mal wechseln - so teuer sind die Dinger nicht.
Cool, dass du noch ein DIN-Kennzeichen hast!
Ja schön klassich, CX auch noch, typisch für die Baujahre. Wie findest du meine neuen Felgen? Habe da auch versucht klassisch zu bleiben. Sind immerhin älter als das Auto selbst.
Die Felgen sind selten geworden.
Vorne kann er ruhig noch was tiefer 
Oder ist das Foto direkt nach dem Aufziehen gemacht worden und das Auto setzt sich noch?
Gruß
Jan
Das Foto war tatsächlich direkt nach dem Aufziehen und er musste sich noch setzten. Aber er sieht auch sonst vorne etwas aus wie ein SUV 
ich versteh nicht warum...aber wenn ich mich reinsetzt gehts ;).
Alles klar! danke H5N1
Diese Frage klingt sicher dumm aber trotzdem: eigentlich ging ich davon aus, dass ich sowas nicht hab zumal mein wagen beladen ziemlich durchhängt, aber woran erkenn ich genau, dass ich wirklich keine Niveauregulierung habe, was ja beim Ventildeckeldichtungskauf eine wichtige Rolle zu spielen scheint?
Der freundliche hat mich jetzt am telefon doch etwas verunsichert. Er meinte unter dem Deckel wäre ein Pumpe, und wenn er keine NR hat dann wäre diese geschlossen?! also blind gemacht!?...und wenn doch dann nicht...kp...oder wars andersrum?
Kennt sich jemand aus?
Hier ein Bild von meinem Motor (240000 km 18 jahre alt !). Man sieht das Öl förmlich fließen, vorne am Deckel.
*seufz*
Also, die Niveauregulierung erkennt man bei den 4-Zylindern an der vorne angeflanschten Pumpe. Wo die Dichtung die halbe Öffnung abdeckt, ist normalerweise die runde Öffnung für die Pumpe. Zudem findet hinter dem rechten Scheinwerfer ein Behältnis für das Niveauöl Platz.
Auf dem Foto ist weder Behältnis, noch Pumpe erkennbar, ergo ganz normal,
Frank.
Zitat von "Petrolferrari"..die Niveauregulierung erkennt man bei den 4-Zylindern an der vorne angeflanschten Pumpe..
ergänzend: auch bei differential mit asd ist die (oder eine ähnliche) pumpe und der bottich mit hydraulikwasser verbaut.
richtig! nur zur vollständigkeit für kommende generationen forenleser.
*Merci* Ich wollte ich wäre allWISsend. Danke für die Ergänzung.
Gruß,
Frank.
Zitat von "Petrolferrari"..Ich wollte ich wäre allWISsend..
"gemeinsam sind wir stark." ..oder allwissend.
