in dem Schaltplan ist das Magnetventil (Y3) gemeint. Bei Betätigung des Kick-down Schalter wird das Magnetventil am automatischen Getriebe von Klemme 15 über das Relais Kraftstoffpumpe angesteuert. Etwa 200 U/min vor Erreichen der Motorhöchstdrehzahl wird diese Ansteuerung im Relais Kraftstoffpumpe (Kl. 87K) unterbrochen und so eine Hochschaltung eingeleitet. Man spricht von der Kick-down-Abschaltung bei automatischem Getriebe.
Das Magnetventil sitzt hinten rechts unterhalb des Dreieckflansch (Kardanwelle).
