Hallo TL1973,
zu welcher Stormtrooper Garnison gehörst du? 
Zum Thema, als Hilfe zur Selbsthilfe, Seite 126 der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges.
Du hast keine Bedienungsanleitung sagst Du?
Gibt es als Printware beim freundlichen Daimlerhändler, oder als Portable Document File auch hier im Forum im Anleitungsbereich.
Schönen Sontag noch.
Gruss
Uwe
Alles Gute zum Geburtstag,
und lass dich nicht Ärgern
Liebe Grüsse (explizit auch von Andrea)
Uwe
Hallo,
ja, den Wischer kann man Tauschen.
Ich habe den umgekehrten Weg hinter mir und meinen defekten Bosch gegen einen intaktek SWF getauscht.
Befestigungen und Stecker sind gleich, also einfach plug and play tausch.
Gruss
Uwe
So,
auch der 2te (2.0 VorMoPf 295888km) hat nun ohne Schwierigkeiten seine grüne Plakette erhalten. Passform des DPF beim 2.0 Vormopf ist auch hier solala, der Rohaussendurchmesser der Serienanlage ist etwas kleiner wie beim 2.5. Dadurch kommen die Schellen an ihre Grenze, aber geht noch.
Der Schalterbeamte bei der Zulassungsstelle hatte eine kurzfristige Entgleisung der Gesichtszüge als er das Baujahr gesehen hat. Baujahr 87 und grüne Plakette, hat ihn leicht angefressen weil es für seinen nicht mal 10 Jahre alten Wagen nichts gibt. Meine Aussage "Ist halt ein Mercedes" hat ihn nicht glücklicher gemacht.
Kosten sind identisch zum 2.5er, die ersten 50 km hat der 2.0 nun mit dem Filter schon hinter sich.
Der 2.0 ist eher ein Kurzstreckenfahrzeug meiner bekommt regelmässig auch längere Strecken zu sehen. Schaun mer mal wie sich das auf die dauerhafte Funktion auswirkt.
Gruss
Uwe
Moin moin
bei "festhängen vorne" fallen mir auf Anhieb nur 2 Verdächtige ein.
- ist die Welle die das Dach bewegt aus dem Motor wirklich rausgefahren?
- ist das Führungsrohr das zum Dach läuft aus dem Motorgehäuse ausgeclipst?
An mehr Stellen kann der Motor nicht hängen (wenn die Schrauben raus sind )
Gruss
Uwe
Hallo,
Definiere "schlecht Anspringen".
6Wochen sind kein Zeitraum der bei einem intakten Wagen dazu führt das er schlecht anspringt. 2sec Anlasser und die Fuhre schnurrt.
Genauso mit dem blauen Rauch, da hat bei einem intakten Motor nichts blau zu qualmen. Tut er das doch hat er irgendwo Öl gefunden das er verbrennen kann.
Da Du je gerade nach einem Wagen suchst der Motortechnisch intakt ist, würde ich an Deiner Stelle weitersuchen.
Gruß
Uwe
Liebe Community-Mitglieder,
...
Wer auf SCHÖNE STERNE 2010 seinen Club, seine IG oder Community
vorstellen möchte, kann dies gern tun. Wir bitten umeine kurze
Kontaktaufnahme unter <!-- e --><a href="mailto:redaktion@mercedes-fans.de">redaktion@mercedes-fans.de</a><!-- e -->. (Mit Kosten ist das
freilich nicht verbunden!)
...
Hallo Herbert,
Da ich da nur als Gast hinmöchte, und keine Vereinspräsentation versuche habe ich keinen Anlass für eine Anmeldung gesehen.
Gruß
Uwe
Hallo,
Ich bin am Samstag da.
Gruß
Uwe
...Aber bei die bin ich mir sicher das die lady in red in aletr Schoenheit wieder auferstehen wird....
Und nun ist sie wieder dabei, besser als zu vor. Oder um es mit Freddy Frinten zu sagen:"You look younger then ever, younger then ever."
Viele Sorgenfreie Kilometer wünsche ich euch beiden.
Gruss
Uwe
Hallo zusammen,
es ist vollbracht.
Mein 2.5er braucht das Rote Stigma nicht mehr zu tragen.
Ab heute darf er optimistisches Grün tragen.
Was hat es nun gekostet?
1 Partikelminderungssystem MA 078: 1666,00 € (dank "Frühbucherrabatt)
2 Einbau des Filters durch eine zertifizierte AU Werkstatt: 95,60 €
3 Eintragung in die Papiere 11,70 €
4 Eine neue, grüne, Umweltplakette 5,50 €
Macht unterm Strich 1778,80 € [1hammer]
Man muss seinen Diesel schon echt mögen um soetwas zu machen, dafür hätte man auch einen gut erhaltenen 2.0 Benziner bekommen können. Ich für meinen Teil lasse mich nicht gerne Entmündigen und mir vorschreiben in welche Stadt ich nicht mehr darf.
Und fast vergessen, gerade habe ich noch den Förderungsantrag für den DPF in den Briefkasten gebracht. Die Förderung beträgt 330 € einmalig. Anträge können noch bis 15.02.2011 gestellt werden, jedoch muss der Einbau bis zum 31.12.2010 erfolgt sein. Von 160000 Födermöglichkeiten sind bis jetzt gerade mal gut 55000 in Anspruch beantragt worden. Bin neugierig wie lange der Staat braucht bis er zahlt.
Ersparnis?
Wegfall der "Strafsteuer" für Fahrzeuge ohne DPF, bringt 30 €, also quasi gar nichts.
Die Passform des Bausatzes war solala, das Zuleitungsrohr des Mittelschalldaempfers musste um ca 7cm gekuerzt werden damit die Anlage wieder Spannungsfrei unters Auto passte.
Vom Fahrverhalten her ist auf den 50 km bislang noch keine Änderung feststellbar gewesen.
Schaun wir mal wie es nächste Woche beim VorMoPf meiner Frau läuft.
Gruss
Uwe
Ja, ich bin auch gespannt.
Morgen ist Umbautag und am Donnerstag geht's zum Amt.
Dann ist mein 2.5 schonmal auf Grün.
Kommende Woche ist dann der 2.0 an der Reihe.
Gruss
Uwe
Hallo
Hier mal 2 Bilder die den Unterschied zeigen.
Der SEC Grill:
Und der Schätzgrill:
Gruss
Uwe
Hallo,
während meiner Ausbildung (also als das Geld noch knapper war wie heute) musste mein Fiesta natürlich eine elektrische Antenne haben. Ich habe damals diverse dieser Billig Antennen kaputtbekommen. So nach sätestens einem Jahr haben die immer ihren geits aufgegeben.
Mein Fazit, Finger weg von solchen extremen dumpuing Angeboten.
Die Originale die ich nun im 190er habe, arbeitete bei mir immerhin klaglose 5 Jahre bis nach 20 Gesamjahren ein Zahnrad innen gebochen ist.
Gruss
Uwe
[rock] Hallo 190er-Wolfi [rock]
Den Innenraumfilter gab es nur bei der Klimaanlage. [heul] [heul] [heul]
Hier mal ein Interessanter Link, Filterwechsel mit Bilder. [yo]
[Tanz]
Hallo,
ja und wenn du in den Beiträgen etwas list dann stellst Du fest das auch dieser Filter ein Nachrüstfilter ist.
Das im Serviceheft sowas steht kann sein (habe noch nicht Nachgesehen). Wenn ich mich recht entsinne wurden die Servicehefte nicht expilizit für jede Baureihe neu entworfen sondern es waren quasi Rudelhefte für die damalige (überschaubare) Modellpalette.
Gruss
Uwe
Filter sind eingetroffen.
Gestern sind die Filter bei mir Eingetroffen. 12,5 Wochen Lieferzeit sind es Schlussendlich geworden.
Und das sind die Filter:
Wir haben die Filter Nr 64 und 65
Oben der Filter für einen 2.0D VorMoPf und unter der Filter für den 2.5D NachMoPf
Papierkram liegt auch reichlich bei:
die ABE
eine Einbauanleitung
Hinweise zum Betrieb
eine Herstellerbescheinigung das der Partikelfilter die Anforderungen für eine Fahrzeugfamilie erfüllt
eine Abnahmebescheinigung
und die Rechnung
Als Trostpflaster für die verlängerte Wartezeit lag noch je eine Packung Merci bei 
Nächste Woche mal schauen wer mir den Fachgerechten Einbau bestätigen darf (mein Stammschrauber ist im Jahresurlaub)
Auf die Passform beim Einbau bin ich nun echt gespannt.
Gruss
Uwe
..., bis er meinen Motor gesehen hat (Bj 92), ist anders aufgebaut, und ohne zusätzliches Handgelenk bzw. Benz-Spezialwerkzeug nicht machbar....
Sorry aber das ist unfug, das ist bei einem 92er nicht schwieriger wie an einem 87er. Mit einer 12er Langnuss, einem kreuzgelenk und noch einer Verlängerung für die 3/8" Ratsche geht das. Klar es ist Fuddelei, aber MB spezialwerkzeug braucht es nicht.
Gruss
Uwe
Hallo,
jap. Um den Heizungswärmetauscher zu wechseln muss der Heizungskasten raus und um den rauszukriegen muss das Armaturenbrett raus.
Und die Klappenverstellung (warm/kalt) sitzt auch im Heizungskasten und um die zu tauschen muss der Heizungskasten raus.....
Gruss
Uwe
...Was auch noch zu beachten wäre, dass du einen Vor-MOPF fährst, da war di Rückbank kürzer, als die die du nun erworben hast. Im Zweifelsfalle musst du die Rückbankbefestigung passend machen...
Hallo Frank,
genau andersrum. Die VorMoPf Rücksitzbank ist länger, die NachMopf ist kürzer. Haben wohl zu viele damals über die Platzverhältnisse hinten genölt, da hats mit der MoPf die berühmten 5 cm mehr Platz gegeben. Das heisst hier gibt es einen Spalt zwischen Rücksitzbank und Lehne.
Gruss
Uwe
Hallo
nicht unter, sondern im Sicherungskasten
Hier nochmal der Inhalt des Sicherungskastens:
Über das Relais laufen Warnblinker und die normale Blinkfunktion.
Gruss
Uwe
Hallo,
dein Wagen sollte auf jeden Fall auch über den Kofferraum auf und zuschliessbar sein. So viele Schlüselstellungen gibt es nicht. Nach rechts bis zum Anschlag und dann den Schlüßel abziehen, dann ist der Kofferraum abgeschlossen und reagiert nicht auf den Rest der ZV. Schlüßel in der Hochkantstellung abgezogen und der Kofferraum wird mit dem Rest zusammen geöffnet und verschlossen. Das sollte der Pumpe aber egal sein ob der Kofferraum mit am System hängt oder nicht. Wenn das Steuersignal kommt rödelt sie los. Hast Du die Möglichkeit probeweise mal die nachweislich intakte Pumpe eines Kollegen einzusetzen? Nicht das Deine Pumpe nen Schalg hat.
Gruß
Uwe
