Beiträge von Flaschenoeffner

Ja mit den Bremsen das war der Knaller. Ok, bis aufs Metall runtergefahrene Beläge kennt man ja... Aber mit nur 3 Bremssatteln diese Gefälle fahren da haben sich mir auch die Fussnägel aufgerollt... Aber einfach toll wie sie das alles geschafft hat!

Also bei geht es, oder hast Du den "repariert"?

Vg

Alex

Habe da eine schöne Doku gesehen. Der Benz spielt nicht die Hauptrolle, aber absolut sehenswert! Hat vier Teile.

Reisehelden: Mit dem Benz Richtung Iran (S02/E01) | ARD Mediathek

Moin Günter,

Alles Gute zum Geburtstag, vor allem Gesundheit!

Grüße

Alexander

Hallo,

Habe mal in deinem Bild rumgemalt

Ich habe jedoch die Befürchtung das es nicht am Thermostat liegen könnte... Läuft der Lüfter an? Kühlwasser Verbrauch?

Der OM601 ist normalerweise kein Hitzkopf... Meistens bleibt der Thermostat auf offen hängen, dann wird er nicht warm.

Viel Erfolg

Grüße

Alexander

P. S. Wenn das Problem behoben ist und du wieder gut zu Hause angekommen bist, freuen wir uns über eine Vorstellung

Moin Herbert,

Alles Gute zum Geburtstag, vor allem Gesundheit!

Viele Grüße

Alex

Viel passiert ist nicht. Der Öldrucksensor funzt immer noch nicht, dafür geht die Klima wieder hatte wohl (schon wieder) Kältemittel gefehlt. Diesmal wurde Kontrastmittel beigemischt um das Leck zu finden, sofern es noch mal auftritt.

Und zur Belustigung noch ein Bild, das Teil habe ich vor Jahren gekauft aber immer fein verpackt im Keller stehen lassen

Muss mal schauen ob ich noch irgendwas kaputtes mit Zigarettenanzünder Anschluss finde, die Beleuchtung könnte ich noch nicht testen...

Zitat von kibac89

Da waren meine Quellen offensichtlich nicht richtig☹️ Man lernt nie aus ...

Ach Quatsch Peter, Du weißt sehr viel aus dem FF, da können viele nur von träumen...

Zitat von Borste72

Das Emblem ist übrigens mittlerweile auch nicht mehr lieferbar bei Mercedes.

Leider gerade en vogue bei Daimler... Beim 126er wars ein irrsinniger dreistelliger Betrag, falls noch verfügbar zuletzt...

Habe meine Plakette leider kaputt gedreht da das Gewinde auch sehr fragil ist. Ecki slider konnte mit einer guten gebrauchten dienen. Eventuell dort mal anfragen falls wer noch eine braucht.

Grüße

Alexander

Der Stern steht in einem anderen Winkel, der Unterschied ist am Übergang in den Fuß. Wobei das meiner Meinung nach nicht mit dem Erscheinen des W124 zusammen hängt, sondern mit dem Wechsel des Lieferanten (früher Friefi, jetzt eine türkische Firma deren Namen ich immer wieder vergesse). Jetzt hat der Stern auch eine 124er Nummer, früher hatte er seine eigene 201er.

Ich glaube das war eine Anspielung auf die Tatsache, daß ein Mercedes ohne Automatik kaputt ist

Wer heute spontan Lust und Zeit hat, wir treffen uns heute im Food Force 1, Großhülsen 1, Hilden. Es ist ein Foodtruck und wir hoffen das Wetter bleibt trocken! Bis später! 19h wie immer.

Grüße

Alexander

Vielen lieben Dank euch allen, schon das ihr an mich gedacht habt. Bis hoffentlich bald mal wieder im realen Leben

Weiter geht es. Leider nicht wie gedacht alles nachdem ich das linke KI Element erstmal testweise gegen eines aus Eckis Fundus getauscht habe, hat sich an der Anzeige nix geändert. Bei Leerlauf Drehzahl Null, beim beschleunigen knapp unter eins. Also ist der neue Sensor vermutlich fritte. Aber das ist gerade gar nicht mein Problem. Heute ging die Klimaanlage plötzlich nicht mehr. Warum mache ich da kein neues Thema auf?

Weil ich einen Zusammenhang vermute. Ich habe sie seit dem Tausch des Sensors nicht benutzt. Als ich mit der Grip-Zange den Sensor losgeschraubt habe, bin ich abgerutscht und es hat mal kurz gefunkt. Nicht doll oder lange, hab natürlich reflexartig die Zange sofort weggezogen. Ich meinte ans Gehäuse des Anlassers gekommen zu sein. Da dieser jedoch einwandfrei funktionierte und auch keine Sicherung durch war, vermutete ich Glück gehabt zu haben.

Ich verstehe allerdings überhaupt nicht, wie das zusammenhängen kann. Der Kompressor ist ja vorne, so weit kann ich nicht gekommen sein. Kann natürlich auch sein das es doch Zufall ist, ich weiss es nicht. Es passiert einfach nix wenn ich die Klima anschalte. Der Schalter in der Mittelkonsole klickt und es ist ein deutlicher Widerstand da, also denke ich der funktioniert. Aber weder läuft der Kompressor an, noch hört man das obligatorische Pfeifen vom Expansionsventil.

Hab mir schon die Fehlersuche vom WiS ausgedruckt. Aber vielleicht hat ja eine(r) nen heissen Tipp...

Grüße

Alexander

Alles Gute zum Geburtstag Lars!

Viele Grüße,

Alex

Hallo und herzlich willkommen Victor,

wenn mal Zeit ist und der BabyBenz Dir weniger Sorgen macht, freuen wir uns über eine ausführliche Vorstellung hier bei uns!

Aus diversen Videos weiß ich, das sich der Herr Faul von den Autodoktoren (Köln) da gut auskennt bzw. falls es den Vergaser selbst betrifft da jmd. an der Hand hat. Er fährt selbst W124 u.a. und hat schon des öfteren (auch in den Youtube Videos) W201 wieder ans laufen gebracht.

Auch zu Vergaser Manni (Vergaserrestauration Vergasermanni-Manfred Schumacher-Oberhausen) habe ich schon mehrfach positives Gehört. Ich habe allerdings nie selbst einen gehabt, daher kann ich nicht mit eigenen Erfahrungen dienen. Allerdings würde ich bevor der Vergaser vorschnell demontiert wird eine Diagnose wie oben genannt empfehlen. Nach 15 Minuten ist alles "warm" geworden, das kann Falschluft, ein Sensor (bzw. Temp-Geber) sein oder oder oder.

Grüße

Alexander

Hallo Klaus,

Also die von Heinrici sind definitiv aus Keramik, ich habe sie ja selbst im Einsatz. Auf dem Bild kann ich keine Naht sehen, liegt aber vielleicht auch an meinen Augen? Wenn die aus Kunststoff wären, wäre das ja gewerbsmäßiger Betrug da es eindeutig im Text steht.

Schade, eine alternative und günstigere Quelle wäre natürlich gut gewesen. Wie ich von Herbert 2.6 erfahren habe gibt es keramische zumindest über ihn auch noch beim Daimler.

Grüße

Alexander

Hallo Klaus,

Und die haben tatsächlich einen Keramik Körper? Das wäre ja famos bei dem Preis!

Der Name ist schon korrekt, man nennt sie Torpedosicherungen, speziell zur Abgrenzung von den heute üblichen Flachstecksicherungen. Leider sind die meisten Angebote (selbst wenn teilweise Keramik in der Beschreibung steht, zum Beispiel bei Amazon) dann doch die günstigsten Kunststoff Versionen.

Grüße

Alexander

Hier hat Hessebembel due damals bestellt (und mir netterweise welche abgegeben) :

Heinrici - Echte Keramiksicherungen, 5 Stück

Grüße

Alexander

1 müsste Gebläsemotor sein. Nicht das der gerade am festgehen ist? Bin kein Elektriker, könnte mir aber vorstellen das der bei erhöhter Stromaufnahme nicht sofort zum fliegen der Sicherung sondern zu einer Erwärmung der Verkabelung führt. Wenn nun noch (wie Marc schon vermutet hat) aufgrund von Oxidation der Übergangswiderstand am Sicherungshalter steigt, kann das schon zum schmelzen führen.

Vielleicht auch alles Blödsinn was ich schreibe...

Grüße

Alexander

Hallo Roberto,

Ja das ist normal, wie Marc schon geschrieben hat. Ist bei mir auch so. Wenn man vom Gas geht und der Automat dann zum Sprit sparen schaltet ist es etwas härter als beim schalten zur Beschleunigung.

Ich habe mal gelesen das bei den älteren Automaten ein spürbarer Schaltvorgang gesünder ist als wenn es zu weich vonstatten geht. Man kann das über den Modulierdruck einstellen, aber wenn es zu weich ist schadet es dauerhaft. Und wenn es schon immer so ist, "never change a running system"

Viele Grüße

Alexander