Beiträge von player1

Update 08/2026

Hallo zusammen!

Zusammenfassung der letzten Aktionen … war nichts besonders spannendes dabei, daher fasse ich mich diesmal kurz. Ich komme immer weniger dazu, mit dem Wagen zu fahren. So begab es sich nun erstmals, dass mich das KI nicht mit Schraubenschlüssel und Restlaufstrecke auf den nächsten Service hinwies, sondern mit der Uhr…

Ich habe nachgesehen, der letzte Ölwechsel war in 09/2022 bei knapp unter 300.000 km. Nun stehen 308.000 km auf der Uhr, ergibt also 8.000 km in vier Jahren. Einerseits gut für den Erhalt und Zustand des Wagens, aber irgendwie auch schade drum. Naja, also gestern das Öl gewechselt und natürlich auch ordnungsgemäß den Servicezettel im Motorraum getauscht

Schon seit einer Weile fährt im Kofferraum ein neues (diesmal originales) Heckwischerblatt mit. Der Preis ist trotz Rabatt durchaus stramm, aber der kleine Stern drauf wars mir irgendwie wert

Außerdem habe ich mir angewöhnt, bei jedem Ölwechsel und jeder sonstiger Reparatur einmal das Hubwischergetriebe zu fetten. So also auch diesmal…

Anschließend gings dann gleich zur HU. Wie immer war die Abgasmessung wegen der Auspuffanlage etwas fummelig, hat aber auch wie immer letztendlich gepasst. Ich hab dann ein Lob für den guten Zustand des Wagen kassiert, die Werkstatt hat schlanke 208,- EUR kassiert. So hat jeder etwas kassiert und alle waren mehr oder weniger zufrieden.

Weiter geht’s in Kürze mit dem Thema Himmel…

Grüße aus Euskirchen!
Daniel

Hallo Bianca!

Zitat von BIBI 2.5

das wird sicher bekannt gewesen sein, nur bei 400km und mehr Anreise aus dem Norden der der Republik ist das eben so, will man nicht mitten in der Nacht starten und abends dann auch noch die Strecke wieder nach Hause mit der Gefahr der Übermüdung, wenn man nicht eine Übernachtungsmöglichkeit hat. Und dazu kommt halt noch, daß die A1 nach Süden wie auch die Autobahnen in und um Hamburg immer für einen Stau gut sind wegen der vielen Baustellen, was die Fahrzeiten völlig unkalkulierbar macht.

Ja, ich denke da sind wir uns einig. Ich wollte auch gar nicht andeuten, dass es einfach oder selbstverständlich ist, 400km für ein Treffen zu fahren. Im Gegenteil ist es sogar ziemlich nervig und die Verhältnisse werden ja auch nicht mehr besser werden. Allerdings hat sich hier auch niemand darüber beschwert, dass einige Teilnehmer eben erst später zum Treffen erscheinen. Im Gegenteil bringt das ja auch immer sprichwörtlich etwas Bewegung rein, wenn auch im Laufe des Tages noch neue Autos ankommen.

Ich wollte mit meiner Antwort darauf hinaus, dass ich es unangebracht finde, die allseits beliebte große Diskriminierungskeule rauszuholen und nach Ungleichbehandlung zu schreien, bloß weil man keinen Pokal gewonnen hat. Das ist erstens unfair den Siegern gegenüber, zeugt zweitens nicht gerade von Sportsgeist und ist drittens schlicht und ergreifend falsch. Jeder hatte seitens der Veranstalter die Möglichkeit, um 10:00 Uhr auf den Platz zu fahren und so die maximale Abstimmzeit zu nutzen. Die Chancengleichheit war also da. Wer gesteigerten Wert auf einen Pokal legt muss dann eben so wie Du es schreibst entweder früher losfahren oder vor Ort übernachten.

Jetzt kann man es noch immer völlig zurecht blöd finden, dass man weiter von einer Veranstaltung entfernt wohnt als andere und deshalb auch mehr Aufwand/Kosten bei der Anreise hat, aber das ist doch wohl dem Veranstalter nicht anzukreiden. Das ist das Leben und da gibt es nicht für alles was einem nicht gefällt einen Schuldigen. Der sollte aber hier gesucht werden, und das fand ich nicht ok.

Grüße aus Euskirchen!
Daniel

Zitat von Patron

Erklärung

Wer um 10:00 mit seinem Auto erscheint steht bis zur Stimmzettelabgabe 14:00 4 Std. Auf dem Platz. Kommt man um 13:00 steht man 1Std. auf dem Platz. Vielleicht aufgrund der Anreise oder sonst was.
Die Absimmung ist bereits bei den meisten dann schon durch.
Beste Grüße

Naja, dazu ist natürlich zu sagen, dass bekannt ist wann das Treffen beginnt. Wenn Dein Kinofilm um 20:00 Uhr beginnt und Du um 21:00 Uhr ankommst (egal aus welchem Grund) kannst Du Dich doch auch nicht anschließend beim Kino beschweren dass Du den Anfang verpasst hast

Hi!

Wann hast Du die Mechanik des Hubwischers zuletzt geschmiert?

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Guten Abend,

die Teilenummer der beiden Schlauchstücke sind A2024761827 und A2024768726. Ersterer scheint nicht mehr lieferbar zu sein, online werden aber diverse angeboten. Zweiterer kostet ca. 15,- EUR bei Mercedes.

Grüße aus Euskirchen
Daniel

Ich suche Dir die genauen Nummern der beiden Schlauchstücke heute Abend raus, scheinen aber beide noch lieferbar zu sein.

Um ehrlich zu sein geht mit dieses tourette-artige Gemecker darüber, dass bei einem fast 20 Jahren alten Auto rudimentäre Kleinigkeiten kaputt sind, langsam auch ein wenig auf die Nerven. Das ist grundsolide einfache Technik, die sich vernünftig diagnostizieren und reparieren lässt. Man muss sich halt nur darauf einlassen.

Dass der Wagen kein ESP hat, ist jetzt wohl klar. Dass die Fehlerspeicherergebnisse von dem Pipifax-Tester (egal wie teuer der nun angeblich war) wertlos sind, ist damit wohl auch geklärt. Wer Dir dann noch einen ESP-Sensor für ein Fahrzeug ohne ESP herausgesucht und verkauft hat, weiß ich nicht. Aber wenn Du schimpfen willst, dann doch wohl auf die Leute, die das alles verbockt haben.

Vielleicht stimmt wenigstens der Fehlereintrag des Bremslichtschalters, dann kannst Du jetzt mit dem anfangen. Oder halt nochmal mit der für den Wagen vorgesehenen Software auslesen lassen. Dein Sony-Fernseher funktioniert halt auch nicht mit einer Blaupunkt-Fernbedienung.

Guten Abend!

Zitat von Heinzelmann

Hatte Jemand schon mal so ein Problem am W202 und kann was dazu sagen

Ja, da sind zwei Schläuche der Tankentlüftung porös. Dazu muss das Rad hinten rechts und die Radhausverkleidung ab, dann kommt man an beide Schläuche dran.

Das sind Formschläuche und sie sind bei Mercedes nicht teuer, mit Fahrgestellnummer kann ich Dir die Teilenummern raussuchen.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Zitat von Heinzelmann

Hallo,

ja den hat der Fehlerspeicher bei der W202-Müllkiste auch ausgeworfen, alle drei Bremsleuchten funktionieren aber einwandfrei, auch nicht so einfach zu wechseln wie beim W201, wäre das nächste Bauteil was man stumpf auswechseln könnte?

MfG

Wenn Du mit dem W202-Bashing jetzt fertig bist, können wir uns vielleicht sachlich wieder dem Thema widmen.

Der Wechsel des Bremslichtschalters dauert im 202 nicht länger als im 201. Wenn Du weiter stumpf Teile auswechseln und Dich weiter aufregen möchtest, wäre das der erste Kandidat. Falls Du stattdessen strukturiert rangehen möchtest, gilt das, was Marie geschrieben hat:

Zitat von computertod

Ich trau keinem Tester mehr der nicht Stardiagnose heist.

Mit der Stardiagnose kann man übrigens auch die Kindersitzerkennung bzw. Belegungserkennung deaktivieren, dann muss man nicht irgendein Gebastel aus dem Internet als potentielle neue Fehlerquelle einbauen.

Zitat von Heinzelmann

der betreffende Sensor sitzt bei meiner W202 Limosine definitiv leider nicht im Kofferraum

Der Querbeschleunigungssensor ist bei JEDEM 202 an der gleichen von mir beschriebenen Stelle unter dem vorderen Kofferraumboden verbaut, egal ob Kombi oder Limousine. Aber eben nur, WENN er wirklich verbaut ist. Die von mir in den Raum geworfene Frage, ob der Wagen überhaupt ESP hat, hast Du nicht beantwortet. Hat er in der oberen Schalterleiste einen ESP-Off-Schalter, oder nur einen ARS-Off-Schalter? Hat der Wagen einen Tempomat? Falls ja, funktioniert der noch wenn die Warnlampe leuchtet?

Wie ist die Fahrgestellnummer des Wagens?

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Guten Morgen!

Der Sensor gehört zum ESP und sitzt beim 202 immer im Kofferraum unter der Abdeckung zwischen Reserveradmulde und Rückbank - zumindest wenn er verbaut ist. ESP ist im 98er hochgradig selten und die von Dir genannte 163er Nummer ist laut EPC erst ab Modelljahr 2000 verbaut.

Klingt für mich eher, als sei das mit irgendeiner App ausgelesen worden und das Ergebnis daher mit Vorsicht zu genießen.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Also beim Kofferraumschloss vom 202/208 hab ich die Schließplättchen schon öfter umcodiert. Ist etwas Fleißarbeit, da man sich zuerst mal bis dahin vorarbeiten und dann die korrekte Codierung durch ausprobieren herausfinden muss.

Zugleich macht es Sinn, Reserveplättchen da zu haben, damit man auch wirklich jeden Code einstellen kann. Ansonsten muss man Plättchen weglassen, wenn man keine passenden da hat. Ist aber faktisch sicherlich auch kein Beinbruch, hauptsache der Schlüssel funktioniert wieder. Wer den Wagen klauen will, klaut ihn egal wie viele Schließplättchen im Zylinder sind.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Guten Abend Marc,

ja, lang ists her! Sind nicht mehr viele alte Gesichter übrig aus den Anfängen vom c-klasse-forum.de

Schade, dass Du Deinen 202 nicht mehr hast! Da kommen gleich wieder viele Erinnerungen hoch, zum Beispiel an die Weihnachtsfeiern und München oder Rastatt.

Grüße

Daniel

Update 12/2025 - Saisonende

Hallo zusammen,

aus gesundheitlichen Gründen hinke ich mit diesem Update ein wenig hinterher, obwohl es nicht viel zu schreiben gibt. Die Saison hat natürlich ordnungsgemäß am 31.10. geendet. Viel passiert ist dieses Jahr nicht, von dem Theater mit den Felgen im letzten Update mal abgesehen. Ein paar Treffen und Stammtische, bei denen ich leider gewohnt fotofaul war...

... und schon gings wieder in den Winterschlaf.

Nächstes Jahr steht leider mindestens das Thema Schiebedachhimmel, wenn nicht sogar gleich der gesamte Himmel an. Eigentlich nichts, womit ich mich gerne befassen möchte…

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Dass die hinteren Felgen (und Reifen) breiter sind ist ja durchaus gewollt - sowohl von AMG als auch von mir Aber es gab diese Felgen auch mit rundum 8,5x18, deshalb sind die hinteren Felgen auch deutlich schwieriger zu finden, wenn man eine sucht.

Guten Abend zusammen,

erstmal vielen Dank an alle für das positive Feedback!

Zitat von Marvin

schade nur dass es auf der VA nicht so konkav wie hinten ist. Vielen Dank für den ausführlichen Bericht und eine schöne Saison dir.

Hast Du das mal gemessen? Mir ist das bisher nie aufgefallen und auch auf den Bildern kann ich das nicht erkennen. Vielleicht muss ich doch nochmal zur Garage, bevor das Jucken wiederkommt...

Zitat von Hessebembel

Da ist ein gewisser Hang zur Perfektion erkennbar.

Ja, der scheint da zu sein und ist offenbar nicht therapierbar

Grüße aus Euskirchen!
Daniel

Dann wurde es im Frühjahr nochmal Zeit, mich auf der Zulassungsstelle schief angucken zu lassen, weil ich die Kennzeichen wegen Steinschlägen und Kratzern gegen Neue ersetzen wollte. Die wurden dann natürlich auch gleich mit Swissvax versiegelt, zur Vermeidung von Scheuerstellen auf der Rückseite beklebt und mit neuen originalen Schrauben versehen.

Außerdem gabs noch eine kleine Lackaufbereitung und -versiegelung.

Hierfür mal wieder vielen Dank an meinen Kumpel Paul, das ist wirklich der Hammer!

Jetzt kann sich das Auto wieder sehen lassen und das Jucken im Kopf ist auch weg (zumindest so lang ich nicht über die Kosten für die ganze Aktion mit allem drum und dran nachdenke).

Grüße aus Euskirchen!

Daniel

Update 06/2025 - Saisonbeginn

Hallo zusammen! Eigentlich hat die Saison (04-10) längst begonnen, aber hier ist der Winterschlaf…

…erst seit vorgestern beendet. Warum? Ich habe letztes Jahr gepostet, dass ich meine AMG-Felgen gegen „identische“ generalüberholte ersetzt habe. Und jetzt unterhalten wir uns mal über den Begriff „identisch“…

Einige Leute von den Stammtischen und Treffen letztes Jahr wissen schon, ich hatte wieder dieses Jucken im Kopf. Die Felgen habe ich im Frühjahr 2024 in Stralsund bei einem Händler bestellt, gekauft und selbst abgeholt. Bei der Abholung lagen die Felgen auf einen Palette im strahlenden Sonnenschein, so dass mir zwei Dinge nicht auffielen: Die Glanzdrehung war viel näher an einer Hochglanzverdichtung, und die Farbe der Felgen stimmte nicht mit dem Original überein. Die Felgen waren dunkler als original, man sah es aber vor Ort einfach nicht.

Das hab ich mir dann den Rest der Saison lang angeschaut, es hat mich aber bei jedem Blick aufs Auto gestört, so dass relativ schnell klar war, dass das so nicht bleiben kann und ich wieder Geld in die Hand nehmen muss.

Neue originale Felgen sind nicht zu bekommen, gebrauchte in wirklich sehr gutem Zustand gibt es auch nicht, also ging die Suche los nach jemandem, der sie originalgetreu überholen kann. So habe ich mich nach einiger Recherche und einem langen freundlichen Gespräch inklusive kleiner Führung vor Ort im Januar entschieden, die Felgen wieder überholen zu lassen, und zwar bei 2Gloss in Düsseldorf. Die haben als nach einer halben Saison und vielleicht 1.000 km Laufleistung wieder das volle Programm gemacht: Reifen runter, chemisch entlackt, auf Rundlauf und Beschädigungen geprüft, im korrekten Ton silber lackiert, die Betten glanzgedreht, klar gepulvert, Reifen montiert und gewuchtet. Das hat aber leider zwei Monate länger gedauert als ursprünglich vereinbart, aber das passiert schon mal und mir ist das Ergebnis wichtiger, als sie schnell zurück zu haben. Und das Ergebnis ist wirklich sehr gut, insofern kann ich 2Gloss absolut empfehlen!

Nach der Abholung und vor der Montage bekamen Sie dann noch einen Satz neue Radnabenkappen und eine Versiegelung innen und außen mit Swissvax.

weiter im nächsten Post wegen der Begrenzung auf 10 Bilder...

Zitat von Udo der Dritte

*ist der Gebrauchtteilehändler, der vor etwa einem Jahr noch (glaube ich) 1.200,--, in Worten eintausendundzweihundert oder eintausenddreihundert Euro für eine gebrauchte, beschädigte mittlere Luftdusche aufgerufen hatte!

Ja, wenn man sich mal seine Angebote anschaut schüttelt man mit dem Kopf. Niemand hat was zu verschenken, aber er ruft sogar für Allerweltsteile gerne mal das Vier- oder Fünffache fache von einem rationalen Preis auf.

Zitat von straight-5

Tach auch Daniel....,

war kein Vorwurf sondern lediglich eine Frage ob es das überhaupt gibt.

Ich hätte es mit Sicherheit genauso gelöst.

Hatte ich auch nicht so verstanden, alles gut

Hi!

Bestimmt geht das auch, aber von Mercedes gibts im EPC keinen Dichtsatz und im WIS keine Anleitung dazu.

Man hätte natürlich jetzt mal bei Denso suchen können, aber da ich das alles noch nie gemacht und genug andere Baustellen hab wollte ich mich damit auch nicht unbedingt noch befassen. Dennwenn man ihn schon zerlegt macht man ja neben den Dichtungen auch mindestens noch die Lager neu, und dann die Magnetkupplung, denn das Ding hat ja irgendwas um die 350.000 km auf der Uhr. Das war mir alles zu viel Aufriss.

Ich bin durchaus ein Freund von Reparieren anstatt wegwerfen, aber für den neuen Kompressor von Nissens hab ich bei einem befreundeten Händer 100,- EUR bezahlt. Damit ist der Wagen an einem Nachmittag wieder auf der Straße und die Hebebühne wieder frei.

Wenn jemand Interesse an dem alten Kompressor hat um ihn zu überholen kann er sich aber gerne melden, er liegt noch hier.

Grüße aus Euskirchen
Daniel