Beiträge von Konstantin

Hallo. Habe meinen 190en 2,6L mit Kaltlaufregler gekauft. Denn habe ich einfach abgeklemmt. Also original Stecker von Mercedes wieder angeschlossen. Und dem Kaltlaufregler den Saft abgeklemmt.

Hallo. Sollte passen wenn der Verdampfer für bis 130KW geeignet ist dann kannst du problemlos umbauen.

Hallo. Freunde. Habe das Problem gefunden. Es lag am Kaltstartventil. Habe das ding aus irgendeinen Vierzylinder ausgebaut. Jetzt ist bei meinem 190en Zylinderkopfdichtung nicht mehr so dicht. Und da dachte ich könnte man gleich auf 3.0L umbauen. Das sollte gehen habe ich mal gehört. Geht das wirklich? Danke

Hallo. Danke für die Antwort. [daumen oben] Verteilerkappe ist neu. An denn Zündkerzen kann es auch nicht liegen. Das Auto hat 170tk runter. Ich habe auch mir gedacht dass da bei mir benzin druck fehl. Aber eines Morgens vor dem starten habe ich Luftfilter ausgebaut und Spritzulauf kurt locker gemacht und es hat sofort angefangen zu tropfen, genauso wie die einspritzdüsen. Der druck ist also da. Nach diesem Experiment ist mein Baby sofort angesprungen, draußen war es schon ziemlich warm.
Nachmittags nach der Arbeit wen draußen warm ist springt das Auto einiger maßen normal an. Kann das der Temperaturfühler sein?
Ist das ÜRS bei jedem Auto gleich? Passt das ding auch von einem 1,8 oder 2,0 Motor rein?
Danke

2,6 Spring ganz schlecht an. Immer wenn ich morgens zur Arbeit fahre springt er ganz schlecht an. Drehzahl im Leerlauf ist zu niedrig und das ganze Auto ruckelt ohne ende dann geht er aus. Und so drei vier mal. Gas geben bringt auch nichts. Erst beim vierten fünften mal kann ich etwas gas dazu geben und er geht nicht aus. Aber wenn ich das gas los lasse geht er wieder aus. Werkstadt meint wenn es gar nicht mehr anspringt dann kommen sie zu uns, so ist der Fehler nicht zu finden. Kann mir bitte jemand helfen? Danke