Beiträge von 190D Fahrer

Hallo zusammen,

ich biete im Auftrag eines mir bekannten KFZ-Meister einen 190E in der Farbe Bornit an.

Dieser ist Bj. 92 und hat eine ganze Liste an Ausstattungen:

240 Außentemperaturanzeige

280 Lederlenkrad und Lederschalthebel

331 Cassettenfach in Mittelkonsole

371A Stoff Karo Schwarz

412 Schiebe-Hebe-Dach Elektrisch in Stahlausführung

420 Getriebe Automatisch 4-Gang

430 Kopfstützen im Fond

442 Fahrer-Airbag

466 Zentralverriegelung

481U Bornit-Metalliclack

531 Antenne Automatisch

570 Armlehne Klappbar vorn

580 Klimaanlage

583 Fensterheber elektrisch 2-fach

585 580 + 583

593 Wärmedämmendes grünes Glas rundum, Heizbare Heckscheibe

620 Abgasreinigungsanlage

650 Sportfahrwerk mit Leichmetallrädern 15-Loch

752 Radio Becker Mexico 2000 VK

814 Aktiv-Bass Lautsprechersystem

876 Türkontakte Fondtüren und Leuchte über Heckscheibe

915 Kraftstoffbehälter mit größerem Inhalt

Das Fahrzeug war jahrelang im Besitz eines älteren Herrn und wurde dann von dem KFZ-Meister aufgekauft und in Schuss gebracht.

Seit dem letzten Ölwechsel im Jahr 2010 ist das Fahrzeug etwas mehr als 2000 km gefahren und steht die ganze Zeit abgedeckt und Feuchtigkeitsgeschützt in einer Garage.

Auch der Vorbesitzer ließ das Fahrzeug kaum aus der Garage, was man an den Zeigern im Kombiinstrument sieht!

Aktuell sind 123.503 km auf der Uhr, welche vollständig Nachweisbar sind!

Da der Meister auf diesem Autotyp seinen Meister gemacht hat, ist davon auszugehen, dass das Fahrzeug hervorragend in Schuss ist

In der kurzen Zeit, in welcher ich das Fahrzeug besichtigen durfte, sind mir keine Makel aufgefallen. Sowohl der Lack, als auch alle Elemente im Innenraum haben keine erkennbaren Kratzer. Rost war augenscheinlich nicht zu erkennen, aber um ehrlich zu sein bin ich auch nicht unter das Auto geklettert

In dem Zustand, in welchem sich der Wagen präsentiert, würde ich ihn am liebsten selbst kaufen, aber leider habe ich die dazu nötigen Mittel nicht

Gefordert werden 8.500€ Festpreis

Bei Interesse und Fragen einfach bei mir melden. Ich leite dies dann weiter.

Nun die wenigen Bilder, die ich schießen konnte.

Grüße,

Marc

BIBI 2.5 Klar das ist mir durchaus bewusst, wird mir ja auch immer am Telefon als Grund angegeben. Und natürlich zeugt dies von Professionalität.

Doch leider kann ich halt mit meinem Studentengehalt vieles nicht einfach so stemmen und leider ist diese Arbeit sehr dringlich. Alleine die Entscheidung, dass alles gemacht wird ist schon mutig und wäre ohne den zu Besuch da gewesenen KFZ Meister nie getroffen worden.

Denn der hat sich nochmal meine Bilder angesehen und gesagt, dass da wohl mehr im Argen sein wird als nur das Pleuellager. (Riefen an der Zylinderlaufbuchse, etc.)

BIBI 2.5 Es tut zwar dem Geldbeutel weh, allerdings ist es dann für die Ewigkeit (naja vielleicht für die nächsten 500.000-1.000.000km, aber bis ich die erreicht habe )

flori-68 habe ich auf Empfehlung von Hessebembel bereits angeschrieben und nicht nur ihn

Das Problem ist halt, dass nur sehr wenige sich der Arbeit annehmen wollen, da sie den ganzen Motor machen wollen und nicht nur den Block/Rumpf

Denn den Zylinderkopf mache ich ja nun nicht das erste mal herunter und die Kosten pro Arbeitsstunde kann ich mir ja schenken.

Und solange der Block danach den Zyl 1 auf OT stehen hat und die Einspritzpumpe darauf richtig eingestellt ist, so kann ich auch die Nockenwelle wieder richtig einbauen.

Die Markierungen dazu kenne ich ja mittlerweile auswendig

Grüße,

Marc

Und wieder melde ich mich mit meinem Motor. Nachdem BIBI 2.5 auf dem Jahrestreff mir sagen konnte, was die Geräusche im Motor verursacht, steht eine Überholung des Motorblocks an. Da halbherzige Arbeiten nicht langfristig zum Ziel führen, haben meine Eltern und ich den Entschluss gefasst den Motorblock komplett zu überholen, zumal ein zufällig am selben Abend bei uns zu Besuch gewesener KFZ-Mechanik älterer Natur uns weiter aufklärte.

Es soll folgendes gemacht werden:
-Zylinderlaufbahn neu honen

-Kolben neu + neue Kolbenringe (eventuell Schmiedekolben, eure Meinung dazu wäre interessant)

-neue Pleuel

-neue Pleuellager

-neue Kurbelwellenlager

-Kurbelwelle auswuchten

Und nun kommt ihr ins Spiel:

Kennt ihr einen guten Motorenbauer, welcher qualitativ solche Arbeiten hervorragend erledigt und gleichzeitig preistechnisch mir keinen vergoldeten Motorenblock abliefert

Ich suche sowohl auf dem ganzen Bundesgebiet und darüber hinaus nach Angeboten, also nur her mit den Empfehlungen

Vielen Dank schon einmal für die Antworten.

Grüße,

Marc

Zitat von C.Schwarz

[...]

Man merkt wirklich, [...] wie viel dir dein Auto bedeutet. Alle Achtung...

Würde mir mein Auto nichts bedeuten, dann wäre es schon längst weg. Und wenn es der Schrottplatz wäre. Meine Eltern plädieren des öfteren und auch aktuell wieder das Auto abzustoßen.

Dazu ist es aber meines Erachtens viiiiel zu spät. Wenn, dann hätte dies direkt nach dem Motorentausch sein müssen.

Glücklicherweise kann ich mich immer wieder durchsetzen in den vielen Diskussionen um das Auto, die leider bei der Anzahl an nicht oder fehlerhaft laufenden Komponenten von Nöten sind, obwohl meistens meine Eltern den Großteil der Kosten übernehmen müssen. Ich als Student mit Azubigehalt wäre schon längst Pleite.

Ein Glück bin ich so redegewandt oder aber meine Eltern wollen mir das Herz nicht brechen.

Kurze Anmerkung noch:

Nach diversen kleinen und leider etwas ungenauen Kostenschätzungen kommen wir aktuell auf laufende Kosten zwischen 10.000€ und 12.000€ seit dem Kauf des Autos (Kaufpreis mitberechnet und mit einer Summe von 4.500 kleiner, als die Wartungskosten ). Aufgrund fehlender Rechnungen und deswegen gemachten Schätzungen ist dies leider nicht genauer zu bewerkstelligen. Es könnten aber noch versteckte Kosten fehlen.

Grüße,

Marc

Vielen Dank euch.

Übrigens: Der meines Erachtens zu kurz geratene Dank am Ende des Videos (so denke ich zumindest nun im Nachhinein) gilt unter anderem und vor allem euch!

Denn ohne euch wäre ich nicht so weit gekommen und hätte wahrscheinlich auch nicht so viel Durchhaltevermögen gehabt.

dafür!!!

Grüße,

Marc

Hallo erst einmal...

Es ist über 2 Monate her, dass ich etwas geschrieben habe. In dieser Zeit ist eine ganze Menge passiert.

Mein Motor hat mittlerweile einen voll überholten Zylinderkopf, aber leider weiterhin ein sehr unruhiges Klangbild, welches mir überhaupt nicht gefällt.

Diesbezüglich werde ich am 06.07 in Jülich anreisen und mir hoffentlich noch etwas Rat von euch abnehmen dürfen.

Anders als sonst werde ich keine Bilderstrecke hier hochladen. Viel mehr verweise ich nun auf ein von mir erstelltes Video auf Youtube, welches den Werdegang meines Autos über die letzten Monate seit dem Kauf des Autos darstellt und auch einige bewegte Bilder enthält, welche von mir noch nicht öffentlich gezeigt wurden.

Natürlich zeigt das Video nicht alle jemals durchgeführten Arbeiten (ich glaube dies würde den Rahmen bei Weitem sprengen), allerdings sind die wesentlichen Reparaturen, zu welchen ich Bild- und Videomaterialien zur Verfügung hatte, aufgeführt. Aufgrund der Masse an Bilder, vor allem bei dem zuletzt durchgeführten Tausch des Zylinderkopfes, sind einige Passagen relativ schnell ausgeführt. Auch sind einige Arbeiten aufgrund eines besseren Aufbau des Videos zeitlich verschoben, da auch viele Arbeiten, wie oben zu sehen, parallel verliefen und/oder so besser in den Kontext passten.

Über Feedback eurerseits würde ich mich sehr freuen.

Hier der Link zum Video auf meinem eigentlich für Eisenbahnzwecke (mein zweites und eigentlich erstes Hobby) genutzten Youtubekanal:

P.s.: Die Musik musste ich in der Art wählen, um keine Probleme bezüglich Copyright zu haben.

Mit freundlichen Grüßen,

Marc

Also mein Diesel ist ab Werk auch ein Automatik und hat ebenfalls den ersten Gang markiert. Es kann aber sein, dass dies bei den allerletzten 190ern, wozu ja deiner gehört, so nicht mehr gemacht wurde. Das wäre zumindest meine Theorie...

Grüße,

Marc

@Hessebembel
Also ich habe momentan eine sturmfreie Bude

Auch wollte mich bedanken für die Gastfreundschaft @199eselchen und für den schönen Abend.
Ich hoffe, dass so in Ordnung war

Grüße,
Marc

Ich würde es euch gerne sagen, aber leider bekommt man erst am Anfang der jeweiligen Woche, also jetzt am Montag, den genauen Stundenplan für die Woche (Berufsschule).

Ich werde berichten, wann das größte Verkehrsunternehmen mich nach Frankfurt fahren darf und wann ich dort ankomme

Grüße,
Marc

@199eselchen
Nein, ich habe ja bereits einen dünnen schwarzen Streifen

Und ja ich muss wie gesagt leider mit der Weißwurst gen Frankfurt fahren

Grüße,
Marc

@199eselchen
Warum soll mit dir niemand reden wollen? Habe ich etwas verpasst?

Von meiner Seite aus besteht Interesse an dem Stammtisch, egal ob im Bürgerhaus oder an der frischen Luft
Wo und an wen darf ich das Antragsformular hinsenden für den Taxidienst?
Mein 190er ist nämlich nicht fertig bis zum 03.05

Grüße,
Marc

Ich wünsche alles erdenklich Gute zum Geburtstag und frohe Ostern!

Ich melde mich mal wieder mit einem kleinem Update von meinem Problemfahrzeug.

Zu allererst möchte ich auf das Negative eingehen.
Am Samstag (13.04.19) ist mir der Anlasser gestorben. Ich hatte Probeweise den aus dem alten Motor angeschlossen, nachdem ich durch Messen der X50 Klemme, etc. das Problem am Anlasser selbst vermutet habe.
Doch auch der Probeweise angeschlossene Anlasser hat nicht funktioniert (bei beiden hat noch nicht einmal der Magnetschalter umgesteuert).

Letztendlich bin ich zu Bosch und habe mal wieder eine Stange Geld ausgegeben, nur dass die mir dann bestätigt haben, dass der im Motor verbaute Anlasser tot ist. Komischerweise funktionierte der Anlasser aus dem alten Motor auf deren Prüfstand und wurden anschließend mit dem Anderen getauscht. Warum er bei mir nicht wollte kann ich immernoch nicht nachvollziehen.
Naja immerhin funktioniert mein Auto wieder, denn Anschleppen geht ja bekanntlich bei Automatik nicht.

Vielen Dank geht an @BIBI 2.5, @Herbert 2.6, @Hessebembel und @kibac89 für die vielen Tipps und Hilfestellungen!

Nun etwas Positives:
Heute wurde dann der Bremskraftverstärker mitsamt Hauptbremszylinder getauscht. Leider habe ich viel zu wenige Bilder gemacht...
Die Bremse funktioniert mittlerweile wieder normal und dank neuer Bremsflüssigkeit und oben genannten "neuen" Bauteilen auch viel besser. Nebenbei wurde das Blech unter dem BKV entrostet und mit roter Rostschutzfarbe gegen Rost geschützt.

Nur eine Frage hätte ich noch: Alle Bremsen sind lose, das Pedal in Ausgangsposition und trotzdem leuchtet die Bremsleuchte. Ich vermute, dass die Einstellung des Bremslichtschalters nun weg ist durch das Herumbasteln an der Bremse. Wie bekomme ich nun diesen wieder richtig eingestellt? Über Tipps dahingehend würde ich mich sehr freuen. -> Erledigt

Grüße,
Marc

Da möchte ich mich als "Jungspund" mal auch zu Wort melden
Denn auch ich bin entsetzt, wie das System aufgebaut ist. Im Detail will ich da aber auch nicht genau darauf eingehen, denn lange Geschichten auf dem Mobiltelefon schreiben sich länger, als auf dem PC

Nebenbei gesagt so ganz stabil läuft es auch nicht siehe Anhang (die Meldung kommt mittlerweile immer und ich habe keinen Zugang mehr).

Ich bin froh das alte EPC, wenn auch kurz, kennengelernt zu haben.

@kibac89 Ich habe übrigens die Info von @Herbert 2.6, dass noch nicht alle Komponenten freigeschaltet sind und das WIS wohl noch käme

Grüße,
Marc

Hallo,

wie oben erwähnt bin ich auf der Suche nach Düsenhaltern für meinen 190D.
Genauer gesagt benötige ich diese Düsenhalter für mein Restaurationsprojekt.
Leider habe ich damals den zweiten Satz Düsen an Bosch abgegeben und in diesem Zuge auch die nun benötigten Düsenhalter für den senkrecht einspritzenden Zylinderkopf.

Hätte jemand solche Düsenhalter vorrätig? (z.B. aus einem Schlachtfahrzeug mit dem alten Dieselmotor -> müssen dementsprechend auch nicht neu sein)
Benötigte Stückzahl wäre 4.

Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

Anfrag mittlerweile überflüssig...

Grüße,
Marc

Aber auch dieses Wochenende war ich nicht untätig.

Am Mittwoch war mir die Batterie leergelaufen (mittlerweile steht fest, dass der Schalter für die Kofferraumbeleuchtung nur sporadisch funktioniert).
Dadurch musste ich die Batterie ausbauen und zu Hause aufladen, wobei der schlechte Zustand am Halteblech festgestellt wurde. Aus diesem Grund habe ich dieses entrostet und neu lackiert.
Auch habe ich den Bereich um die Batterie im Auto erst einmal entrostet. Nächste Woche wird die Stelle mit 737 classicweiß lackiert

Aktuell steht mein Wagen, wie so oft, still, um demnächst einen Termin zum Tausch div. Elemente an der Bremse in einer Werkstatt zu erhalten.

Auch gibt es diverse positive Meldungen zu meinem Auto, aber diese werde ich aus restaurationstechnischen Gründen momentan nicht preisgeben
Achja und neue Reifen gab es auch

Erklärungen zu den Bildern:
Bild 5: Batteriehalteblech mit Rost
Bild 6: Batteriehalteblech entrostet vorne
Bild 7: Batteriehalteblech entrostet hinten
Bild 8: Bereich um Batterie im Fahrzeug (vorher)
Bild 9: Bereich um Batterie im Fahrzeug (nachher)
Bild 10: Batterieblech lackiert
Bild 11: und eingebaut
Bild 12: selbsterklärend

Bis demnächst,
Marc

Zu aller erst möchte ich mich entschuldigen, dass ich die Bilder nicht am versprochenen Tag hochladen konnte.
Dies hole ich hiermit nach.

Erklärungen zu den Bildern:
Bild 1: Motorhaube
zu Bild 1 (vorher): zeigt den Zustand vor der Ausbesserung

Bild 2: rechter unterer Rand der Heckscheibe
zu Bild 2 (vorher): analog zu Bild 1 (vorher)

Bild 3: zeigt Rostbefall an Beifahrertür (nur eine von einigen Stellen)
zu Bild 3 (vorher): s.o.

Bild 4: soll ungefähr zeigen, wo der Rahmen von Rost befallen war [rot=Rostbefall, grün= Löcher im Rahmen (nicht im Maßstab, aber im Größenverhältnis)]

@199eselchen
Man kann aber einen 190D mit Automatik nicht anschleppen.
Ich habe es einmal aus Neugier versucht

Grüße,
Marc

@199eselchen Ich melde mich zu einem kurzen Aufenthalt ab 17 Uhr

Grüße,
Marc