So, nachdem Ursache für das komische Startverhalten tatsächlich einfach die Bakterie war und er jetzt grade nochmal frischen TÜV bekommen hat, ist es dennoch Zeit, dass sich unsere Wege trennen. Ich arbeite seit diesem Monat an zwei Standorten und habe daher derzeit weder dauerhaft den Platz und die Muße, mir den Autowägen noch in die Garage zu stellen.
Sollte also jemand Interesse an dem Pfarrzeuch haben, meldet euch gerne bei mir.
Da habt ihr grade den gleichen Gedankengang hinter euch, wie ich 
Der C 219 hat im Gegensatz zum W 211 die 3. Bremsleuchte nicht im Heckdeckel, sondern oldschool in der Hutablage ( wie der 210er). Deswegen erscheint mir Kabelbruch zwar einerseits in Bezug auf das Schloss plausibel, aber eben nicht bezüglich der Bremsleuchte. Jetzt könnte natürlich beides zeitgleich kaputt gegangen sein, aber das wäre auch was kurios, oder? 
Moin,
wenn du keine Star Diagnose zur Verfügung hast, schau mal die Sicherungen im SAM Fond durch, vielleicht findet sich dort der Übeltäter?
LG Bianca
Hallo Bianca,
ja, das mache ich morgen dann mal in Ruhe. Hatte erst nach nem Sicherungsplan gesucht - hatte grob im Kopf, das der zumindest bei Vadderns Ex-203/211 als kleiner Papierfaltplan vorne links seitlich bei den Sicherungen / dem SAM am Armaturenträger drin sind. Dann hab ich mich aber auf die schnelle nicht getraut, die Abdeckung da abzuknibbeln - das sieht im 219 irgendwie nochmal anders als beim 211er aus..
Nach ziemlich genau drei Jahren und 38.000 km nun heute der erste außerplanmäßige Fehler:
Für sich genommen erst mal nicht der Rede wert, wobei ich mich schon etwas gewundert habe, dass von allen Leuchtobstsorten grade die 3. Bremsleuchte ausfällt - ist die nicht auch in LED ausgeführt?
Na ja, nichts weiter bei gedacht, noch flink einkaufen gefahren, mit dem Einkaufswagen an den Autowagen rangerollt, auf'm Schlüssel die Kofferraumtaste gedrückt - NÜSCHT! Hä? Schlüssel-Batterie leer? Nö! Also Auto normal aufgeschlossen und am Taster der Heckklappe gezogen - NÜSCHT! Hä??! Also den Taster im Innenraum zur Kofferraumbetätigung gezogen, ihr ahnt es - NÜSCHT!
Scheise, wie komme ich jetzt in den Kofferraum? 
Also den Notschlüsselbart aus dem Schlüssel gefriemelt, ins Schloss gesteckt, gedreht und dann lässt sich der Kofferraum, wenn man den Schlüssel in der "geöffnet"-Position belässt, tatsächlich gegen einen mechanischen Widerstand aufziehen ![[lustig6]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/win.gif "Lustig6"){kind=small}
Bevor ich mir jetzt den Sicherungsplan im WIS raussuche: Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass der zeitgleiche Ausfall von 3. Bremsleuchte und Heckdeckel-Öffnung kein Zufall ist, sondern vielleicht ne Sicherung oder so aufgegeben hat?! Oder in welche Richtung würdet ihr suchen?
Bzgl Provisorium: habe mir fest vorgenommen, dat Schräubchen bei Herbert oder / und im Zuge des Räderwechsel zu bestellen. Mal sehen ob das klappt - mit dauerhaften Provisorien kennen wir uns hier in Köln ja sehr gut aus
Weil ich grade was nostalgisch ältere Freds nochmal durchgegangen bin, komme ich nochmal auf mein eigenes Zitat zurück:
Ich habe wohl bei Herbert 2.6 brav die "Schränkchen" zur Befestigung des Kühlmittelausgleichsbehälters schon vor nem Jahr oder so gekauft, aber natürlich nie befestigt. Beim letzten Service bei der hiesigen Sternwarte stand dann eine solche Schraube auf der Rechnung - hat also offenbar ein aufmerksamer Mensch mein Provisorium erkannt und abgestellt
Vielen Dank auch von meiner Seite für die bisher eingegangenen Rückmeldungen verbunden mit der Bitte, gerne weiteres Feedback zu geben!
Zur Sache selbst: Wetter bzw. Hitze ist letztlich in jedem Szenario ein potenzielles Problem. Erträglicher waren die letzten Jahre die hohen Temperaturen durch den Rasen (bzw. das was nach einer Hitzeperiode davon noch übrig ist) aus meiner Sicht nicht wirklich, dafür gab es strukturbedingt nur einen Pavillion als Schattenspender. Die Krefelder Location verfügt über einen großen Biergartenbereich mit zahlreichen Sonnenschirmen, einem Zelt und zusätzlichen Aufenthaltsflächen im Gebäude. Unabhängig davon bleibt im Ergebnis zu überlegen, ob man den Zeitpunkt des Jahrestreffens aus der "Hochsommerphase" weg verlegt.
Zu den Pokalen und der Abstimmung hat Flaschenoeffner bereits darauf hingewiesen, dass wir die Kategorien überarbeiten wollen, damit mehr verschiedene Fahrzeuge in den Kreis der potenziellen Preisträger gelangen. Zudem ziehen wir auch eine zeitlich Vorziehung der Preisverleihung in Erwägung sowie zusätzliche Programmpunkte - lasst euch nächstes Jahr überraschen 
Insgesamt möchte ich mich bei allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern bedanken, dass sie dem Treffen zu einer freundlich-entspannten Atmosphäre mit einer Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeuge und spannenden persönlichen Begegnungen verholfen haben - so darf das gerne, egal wo, auch zukünftig bleiben
Lieber Horst,
schön, dass Du beim Jahrestreffen dabei sein willst und auch immer wieder schön, wenn Du uns hier bezüglich Deiner automobilen Schätze auf dem Laufenden hältst!
Was Deine Behauptung angeht, Du hättest Dich beim Vorstand unbeliebt gemacht, kann ich das allerdings nicht nachvollziehen - aus unserer Sicht gibt es kein Problem
Bezüglich der WhatsApp-Community bzw. Gruppe: Dich hat niemand bewusst irgendwo entfernt, es kann höchstens sein, dass bei der Umstellung auf die WhatsApp-Community Du aus einer älteren Gruppe "rausgeflogen" bist, weil diese womöglich nicht mehr fortgeführt wurde. Schicke mir doch bitte per PN mal Deine Handynummer, dann kann ich das prüfen bzw. Dich (wieder) zu allen Kanälen hinzufügen.
LG
Hendrik
Da der Motor von Anfang an im 203 zufinden war,
Moin Stephan,
nee, M 271 nicht one Anfang an in der BR 203 zu finden - da gab es die ersten beiden Modelljahre noch den M 111.
Wurde die HInterachse schon kontrolliert bzw. gewechselt?
Ansonsten Glückwunsch zum Benz!
Viele Grüsse Juppi
Das ist ja mehr ein Thema für die BR 204 und 212, aber Kontrolle schadet natürlich trotzdem nicht.
Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb! Das ist doch ein ehrliches Auto - nix besonderes, aber ist alles drin, was man braucht und funktional ist es auch, dazu fährt er auch schön. Allzeit gute Fahrt!
Alles anzeigenNoch eine Besonderheit des Treffens in Meerbusch:
Alle teilnehmenden impalafarbenen 190er:
- kamen aus Köln/Leverkusen,
- waren Mopf
- waren tiefergelegt
- und hatten die Innenausstattung "brasil"
Wir können ja im Kölner Raum eine "Impala"-Gang gründen.
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Christoph
Charter Member Impala-Gang, Chapter Köln-Leverkusen
Das habe ich natürlich vorausgesehen und war deswegen aus Rücksicht auf die Gang terminlich verhindert, um das Muster nicht zu durchbrechen 
Ich schätze mal, dass spätestens ab dem Zeitpunkt als die Fernbedienung für die ZV ab Mitte der 90er Serie wurde, es mit dem gezeigten Etui vorbei war, weil der dann zunächst gebräuchliche Klappschlüssel und ab 1997 dann der FBS III-Schlüssel keine passende Anknüpfungspunkte mehr für die Druckknöpfe des Etuis hatten..
Hallo Hendrik, das war wirklich eine seltene Farbkomination. Was ist daraus geworden?
LG
Thomas
Hi Thomas, da wir den privat nicht verkauft bekommen haben ist der dann bei MB in Zahlung gegeben worden, als mein Vater 2011 seinen S 211 als Jungen Stern gekauft hat. Der MB Händler hat den Wagen wiederum B2B an einen freien Händler im Kreis Euskirchen verkauft und dann habe ich das Auto tatsächlich etwas später nochmal auf der Straße zufällig wiedergesehen - allerdings fies verbastelt mit Brülltüte, rot lackierten Bremssätteln und den obligatorischen "M"-Schriftzügen 
Hi Thomas,
wollte bereits fleißig in die Lobpreisungen meiner Vorschreibenden zum wirklich toll erhaltenen frühen W 202 einsteigen, da hast Du die Fotos von der bayuwarischen Oben-Ohne-Fraktion gezeigt - und beim E 46 Cabrio lief mir glatt der Sabber aus'm Gesicht: So ein schönes Auto! Ich hab zu Nach-Abi-Zeiten meiner Mutter auch so einen als jungen Gebrauchten aufgeschwatzt, nachdem ihr E 36 Cabrio ziemlich runter gerockt war:
Ich fand den vor allem wegen der Farbkombi (897 [turmalinviolett - metallic] / V5BB [Exklusivleder Nappa brombeer]) spannend, aber nachdem wir ihn dann hatten, hab ich auch die übrigen Qualitäten des E 46 kennengelernt - für mich, grade als Cabrio, nach wie vor der schönste 3er BMW (innen wie außen) und mit toller Gesamtqualität. Leider hatte unserer den falschen Motor, den N 42 Vierzylinder, der nicht nur scheiße klingt, sondern auch im Übrigen nicht so richtig standfest war. Daher ging der Wagen dann nach nur zwei Jahren bei uns im Gesamtalter von 8 Jahren und mit ca. 80.000 km wieder wech - Wiederverkauf war ob der Konfiguration, ähm, spannend
Wie auch immer: Auch von mir ein herzliches Willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt mit allen Fahrzeugen und freue mich schon auf ein persönliches Kennenlernen - grade zum E 46 werde ich noch einige Fragen an Dich haben ![[hyenas]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/hyenas.gif "Hyänen"){kind=small}
Leistungsverlust oder ähnliches kann ich bis jetzt aber nicht feststellen.
Das würde ja auch voraussetzen, dass zuvor Leistung vorhanden war ![[schnellweg]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/c060.gif "schnell weg"){kind=small}
Tach zusammen!
Irgendwann im November letzten Jahres hatte ich den BabyBenz in die Tiefgarage gestellt, um ihn dann nochmal bei Gelegenheit schön sauber zu machen und dann "einzuwintern", was bei mir nichts anderes geheißen hätte, als das Batterieladegerät anzuschließen. Es kam, wie es kommen musste: Wetter wurde zunehmend nass und fies, sodass ich gar nicht mehr zur Wäsche bzw. überhaupt gefahren bin, jedoch auch vergessen hatte, das Ladegerät anzuklemmen. Also war dann irgendwann die Batterie leer und ich habe dann doch den Stecker dran gepackt und das Gerät blinkte fröhlich vor sich und lud die Batterie.
Am Montag dann auf Grund des geilen Wetters die erste Fahrt antreten wollen, das Ladegerät also abgezogen und verwundert festgestellt, dass er nur sehr behäbig anspringt. Seitdem habe ich trotz ausführlicher Fahrt und erneutem Laden über Nacht folgendes Szenario:
Steht der Wagen länger ohne Ladegerät, passiert beim ersten Schlüsseldreh erstmal gar nix und würgt sich der Bock dann nach weiteren Versuchen mühsam ins Leben, begleitet von lustigen Drehzahlmesser- oder Wischerzuckungen:
Ist man dann etwas gefahren oder hat das Ladegerät noch dran hängen, startet er besser, aber immer noch nicht so richtig gut:
Hab ich jetzt "nur" die Batterie durch die Entladung gekillt (ist ca. 7 Jahre alt, aber hing zuletzt eigentlich immer am Ladegerät) oder ist da was anderes im Argen? Was mich wundert ist, dass beim ersten Schlüsseldreh zunächst nix passiert und er danach dann doch widerwillig anspringt. Wenn er einmal läuft, alles normal...
Welche Dimension sollen die Gullydeckel denn haben? Habe noch welche vom 124er im Keller liegen. Die sind für den 201 allerdings nicht freigegeben, obschon sie sich ggf. trotzdem montieren und fahren lassen..
Moin,
also ich hätte mal eine allgemeine Draufsicht und ein älteres Video, wo zumindest zum Ende hin man die Ansaugung sehen kann. Wenn das nicht reicht gib gerne mal Rückmeldung, dann gehe ich mal ans Auto und mache detailliertere Fotos
Moin Hendrik,
als erstes würde ich die Schalter von links nach rechts tauschen. Wandert der Fehler mit, wird der Schalter ne Macke haben. Bleibt der Fehler beim ursprünglichen Sitz, geht es wohl eher in Richtung Steuergerät.
LG Bianca
Naheliegender Gedanke - hätte ich auch selber drauf komme können. Vielen Dank, werde ich dann beizeiten mal ausprobieren
Hallo zusammen,
seit kurzem musste ich feststellen, dass bei meinem Fahrersitz die Sitzheizung in der zweiten Stufe es nicht mehr tut - also weder gehen die Lämpchen im Schalter an, noch wird es warm. Stufe eins funzt aber. Habt ihr einen Tipp für mich, in welche Richtung ich "investigieren" sollte?
Danke im Voraus und LG sowie schönen ersten Advent,
Hendrik
