Beiträge von TheFrack

Zitat von Hessebembel

Hallo Manni,

mal ein Schuß ins Blaue: neue (druckstarke) Benzinpumpe und nicht eingestellter Mengenteiler - lässt der einfach zu viel Sprit durch?

Und noch 'ne Frage: mit dem Begriff "Absaufen" meinst Du tatsächlich, dass das Auto von zu viel Sprit ersäuft wird, oder verwendest Du ihn als Synonym für "Motor stirbt ab", "geht aus" usw.?

Hi danke erstmal für deine Antwort.

Also mit absaufen meinte ich das der Motor abstirbt sry.

Pumpe ist neu und von Bosch wüsste jetzt nicht was an ihr nicht stimmen sollte, diese baut soweit ich mich erinner 6.5 bar auf das ist genügend.

Man hört sie auch surren und das KPR ist ja auch neu.

Ich mach das mal mit dem Überbrücken.

Meld mich heute nochmal

Grüße

Hallo erstmal, ich bin der manni, 28 Jahre alt aus Ingolstadt und habe folgendes Problem.

Mein Auto ein 190E 2.0 118PS Bj 06/1988,

Also erstmal zu dem aktuellen Problem, mein Benz hat heute eine neue Benzinpumpe sowie einen neuen Benzinfilter bekommen, direkt danach säuft das Auto nach 5 Sekunden Motorlauf ab. Anspringen tut er danach nicht mehr, sondern erst nach ein paar Minuten wenn man den Zündschlüssel auf Position 2 dreht und man das surren der Benzinpumpe hört. Ich habe auf die Benzinpumpe eigentlich getippt weil davor der Motor zumindest warm gelaufen ist und dann erst abgesoffen ist, dann hab ich immer paar Minuten gewartet bis man hinten Richtung Benzinpumpe ein klicken gehört dann hat sie erst wieder gesurrt und sprang auch wieder an. Jetzt nachdem die Pumpe und der Filter gewechselt wurde säuft das Auto schon nach einigen Sekunden ab selbst mein Fuß auf dem Gaspedal und versuche Gas zu geben. bis jetzt gewechselt wurde außerdem noch das Öl mit Filter, die Zündkerzen samt Kabel, Verteilerkappe mit Kohle sowie das KPR. Bin mit meinem Latein am Ende weiß nicht was es sein kann.

Achja und der Unterdruckschlauch(ich weiß nicht ob das so heißt) zwischen Motor und Luftfilter wurde auch erneuert.

Achja der Mengenteiler wurde auch erneuert im März aber nicht korrekt eingestellt aber der Motor sprang an drehte bisschen zu hoch im stand ca 1100rpm und ging auch nicht aus.

Ich wäre euch äußerst dankbar für eine hilfreiche Antwort, nur zur Info die Suche hat mir nichts direktes mit meinem Problem gezeigt bzw ich habe zusammenhänge gefunden der Störung wir absaufen gezeigt aber nichts konkretes.

danke

Gruß euer Manni

Hallo ich bin Mike, 28 aus Ingolstadt und neu hier und möchte euch alle begrüßen.

So ich habe folgendes Problem,

Ich habe einen W201 190E 2.0 Baujahr 01.06.1988.

Nach langer Standzeit (ca 5 1/2 Jahre) bemühe ich mich derzeit meinen 190er wieder auf Trab zu bringen.

Habe bereits das Motoröl und den Ölfilter gewechselt, gewechselt wurden damals auch das KPR, die Verteilerkappe, sowie der Luftfilter und der Luftschlauch der vom Luftfiltergehäuse zum Motor geht, sowie gestern erst die Zündkabel von der Zündkerze zum Verteiler sowie auch das Kabel vom Verteiler zum ähm wie nennt man das noch mal komplett gewechselt.

So und jetzt zum eigentlichen Problem, also der Motor sprang an aber lief total unrund, dann habe ich bei laufendem Motor die Zündkerzen ausgesteckt und siehe da, er läuft nur auf 2 Zylinder. So dann dachte ich mir ok, ich prüf mal nach ob er genug Sprit bekommt. Also habe ich die Zuleitung von der Benzinpumpe zum Mengenteiler geprüft da kam schon gut was raus. Habe danach dann die Einspritzdüsen oder Einspritzventile (sorry hab keine Ahnung wie die genau heißen) aus dem Mengenmesser einzeln rausgeschraubt und siehe da es kam auf den besagten 2 Zylindern kein Sprit rein bei den anderen 2. kam kein stark sprühender Sprit raus sondern eher mau. So jetzt die Frage was kann da defekt sein? Habe auch den kompletten Luftmengenmesser inklusive Mengenteiler aus dem Auto ausgebaut. Im Falle wenn der Mengenteiler defekt ist, wie löse ich ihn vom Luftmengenmesser? Habe die 2 Schrauben gelöst sitzt aber immer noch fest.

Wie soll ich da jetzt genau vorgehen um zu wissen was genau defekt ist.

Zündkerzen wurde auch auf Funken geprüft alles in Ordnung, auch wurden die Zündkerzen vom nicht laufenden Zylinder in den vorher laufenden Zylinder gewechselt es gab keine Änderung.

Verzeiht mir ich bin kein Mechaniker falls ich für das ein oder andere Teil nicht die Bezeichnung wusste.

LG euer Mike.

Danke vorab!