Beiträge von My190E

Hallo Zusammen,

ich habe im letzten Jahr auf Empfehlung das HHS-Fluid von Würth entdeckt.

Dieser Schmierstoff ist der Hammer. Es ist in der Dose und beim Sprühen fast so dünn wie WD40. Aber sobald sich das dünnflüssige verflüchtigt hat, bleibt eine super und lange schmierende Schicht.

Ich nutzte es auf unserem Hof z.B. für Motorwellen, Rollenlager usw. also überall dort, wo man kein Fett reinbekommt, ohne zu zerlegen.

Achtung: Umgebung abdecken. Das Zeug ist anschließend nur mit Bremsenreiniger zu entfernen.

Ich bin den 190E von 1992 bis 2003 als Alltagsauto gefahren.

Dann auch logischerweise auf glatten Straßen und Schnee.

Das ging dann solange gut, bis mir ihn jemand im Januar 2003 kaputt gefahren hat.

Ich bin davor und danach kein Auto gefahren, was sich auf Schnee und glatten Straßen schlechter/schwieriger fuhr.

Auf nasser Straße geht es eigentlich und auf trockener Straße hat er immer viel Spaß gemacht.

Als Winterauto würde auch ich dir ein frontangetriebenes Winterauto empfehlen.

Vielen Dank für die freundliche Begrüßung.

Dann will ich mal fortfahren. Mit dem Abstand von 2,5 Jahren schaut man irgendwie entspannter zurück. War ja alles doch nicht so schlimm.

Nachdem ich ihn gekauft hatte, habe ich ihn erst einmal für 2 Jahre weggestellt. Das war nicht so geplant, hat sich aber wegen anderer Baustellen so ergeben.

Im Frühjahr diesen Jahres habe ich erst einmal angefangen mir einen detaillierteren Überblick zu verschaffen. Netterweise sprang er selbst nach 2 Jahren Standzeit noch problemlos an. Nach dem ersten Tritt aufs Bremspedal habe ich mich mächtig erschreckt, weil der Bremsdruck weg war und ich "pumpen" musste um ihn vor der Wand zum Stehen zu bekommen. Gaaanz vorsichtig fuhr ich ihn nun in meine Werkstatt.

Ich habe mir vor ein paar Jahren eine Werkstatt mit Hebebühne gebaut, auf der ich in Ruhe auch als "alter Mann" unter dem Auto arbeiten kann.

Mit neuen "Projekten" muss ich mich immer erst anfreunden. Darum fange ich mit den einfachen Sachen an.

Beim W201 war das der Kühlergrill. Leisten austauschen check

Dann die Bremsen (mache ich echt gerne).

Ich habe mich für den "großen Bremsenservice" entschieden.

Der Grund für den Tritt ins Leere war schnell gefunden. Hinten links war alles feucht. Die Bremse damit komplett schrott. Hinten kam alles neu. Von der Bremsleitung (diese zerbrach beim ausbauen! ) über Handbremsbacken, Bremsscheiben, Beläge und zum Bremssattel. Vorne nur neue Scheiben und Beläge.

Das Entlüften war wieder etwas tricky, weil ich das mit dem geteilten Bremsflüssigkeitsbehälter nicht wusste. Aber wer Augen hat...

Und ich habe wohl viel zu wenige Bilder gemacht. Schade.

Parallel habe ich mich schon um die Felgen gekümmert. Drei Sätze habe ich gekauft. Aus denen ich dann die kleinen Gullis ausgewählt habe. Da sie perfekt werden sollten, habe ich von diesen 7 dann 5 unbeschädigte zum Aufbereiter gebracht.

und noch ein paar Bilder von der Abholung.

Ja Danke, das hoffe ich natürlich auch.

Tag der Abholung am 25.02.2019:

Ich lasse man Bilder sprechen.

Folgende Mängel waren mir bei Abholung bewusst:

diverse Beulen und Kratzer

Motor von oben bis unten verölt

Bremse fest

Batterie tot

Stoßstange vorne unschon geflickt

Prallleisten an den Stossis verkratzt

Radio ohne Funktion

letzte Wartung unbekannt

Reife aus 2011

Aber auch:

kein Rost an den Wagenheberaufnahmen

kein Rost an der Hinterachsaufnahme

Hallo Marie,

ich dachte ich hätte die Signatur ausgefüllt... Habe ich wohl nicht gespeichert (edit: Signatur nun eingetragen)

Mein Name ist Horst.

Ja, bei dem Unfall mit dem Blauen hatte ich außer einem sicheren Auto wohl auch Glück.

Außer Schleudertrauma habe ich keine Verletzungen gehabt.

Viele Grüße Horst

Die Momo L6004 (die aktuell in ebay angeboten wird) würde ich nicht empfehlen.

Ich hatte die für mein 37er Momo gekauft und das Lenkrad saß exakt mittig auf der Nabe. Dadurch saß es zu tief und verdeckte den oberen Bereich vom Tacho.

Mit der aktuellen Nabe (mit Exzenter) sitzt es besser, der Tacho ist komplett frei.

Hallo,

seit Februar 2019 bin ich Besitzer von meinen 190E (2.0, EZ04/1990, Automatik, silber, innen Stoff grau, original 49tkm).

Wenn es ok, ist, würde ich nach und nach meine "Geschichte" erzählen. Aktueller Stand ist: Er hat H-Gutachten und ist wieder zugelassen seit Anfang September 2021.

Wie alles begann:

Nach 15 Jahren habe ich mir im Februar 2019 wieder einen 190E zugelegt. Diesmal jedoch nicht als Alltagsauto, sondern als (fast) Oldtimer. Von daher war mir eine brauchbare Basis wichtig. Beim Kauf hatte ich Unterstützung von einem Fachmann. Mit ihm zusammen habe ich dann diesen W201 besichtigt und gekauft.

Der Neue hat die gleiche Innenausstattung wie die zwei Vorgänger, nur eben Automatik und eFH+Sitzheizung.

Das Michael Schuhmacher Lenkrad habe ich noch, es sollte auch in den neuen W201 wieder rein. Es wurde dann aber doch ein Raid Holzlenkrad aus den 90zigern, das ich mal für meinen anderen Nochnichtoldtimer Golf 1 Cabrio gekauft hatte.

Zuerst ein Bild vom fertigen W201. Mehr Bilder vom Kaufzustand bis Fertigstellung gibt es in den folgenden Beiträgen.

Hier ein paar Bilder von den zwei Vorgängern

Der Blaue begleitete mich von Dez.1993-April1994, der Anthrazitfarbene von Mai1994 bis Jan. 2004

Das Herz hing irgendwie immer am 190E.

Ich hoffe mal, dass dem Silbernen das Schicksal der Vorgänger erspart bleibt.