@Teresa: gute Idee aber auch gute 4h von Bremen weg 
Olli: wir könnten es ja kommendes We mal probieren - wenn du die Räumlichkeit schön vorher beheizt komm ich auch mal rum und dann messen wir mal ein bissl. Vielleicht liegt der Fehler dort.
Wäre praktisch wenn du ein analog Multimeter besorgen könntest und eventl noch diese Woche mal kurz deine Lambdasonde prüfen lässt wieviel Signale pro Sekunde noch von dieser kommen.
Keine Angst krieg mer alles hin 
Grüße
Marco
Möchte demnächst meine Querlenker komplett überholen und suche ein Betrieb / Privatperson der/die obiges kann.
Vielleicht sind ja schon Erfahrungen hier vorhanden?!
Bin für jeden Tip dankbar [rock]
Marco
Eventl Steuergerät SHZ defekt? Wenn du einen Kumpel hast, bei dem die SHZ noch funzt, einfach mal ausbauen und bei dir dranpflanzen. Sollte unterm Sitz verbaut sein [yo]
Grüße
Marco
Hey Olli,
kannst du ne warme Garage/Halle organisieren?
Dann könnten Marty und ich eventl nächste Woche uns das mal anschauen? [yo]
Grüße
Marco
Nicht bei diesen Temps wie ich mitbekommen habe - zumindest hatte er Probleme kalt zu laufen [wallbasch]
Wenn der Motor betriebwarm ist sollte er auch im Leerlauf ruhig laufen [yo]
Fang mal mit dem Zündgeraffel an:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autoteile-teufel.de/">http://www.autoteile-teufel.de/</a><!-- m -->
Verteiler+Finger
Kabel
von Beru für rund 90€ bekommen [rock]
Grüße
Marco
Hallo liebe Gemeinde,
suche für meinen 2.0l Benzle einen Sitzheitzungskabelbaum beidseitig für w201 MOPF mit allem drum und dran.
Bitte einfach alles anbieten
Marco
Erstmal auf Falschluft prüfen lassen.. geht bsp mit Bremsenreiniger. Ansonsten mal Kabel zu den Sensoren/Stellgliedern im Motorraum prüfen. Dauert etwa eine Stunde und bist in der Hinsicht auf der sicheren Seite 
Grüße
Marco
Gut möglich, dass sich bei bei dem ZKD-Wechsel die Stecker von den Kabeln gelöst haben.. fragt nicht woher ich das weiß
Mess einfach mal alle Kontakte zwischen Sensoren/Stellgliedern und KE durch.
Belegungsplan: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A…chmentId=667137">http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=667137</a><!-- m -->
Rainers Lieblingslink [rock]
Bei mir war es der LMM-Stecker der bei Buchse 3 Probleme machte - somit lief er kalt nur noch bei 500U [yo]
Grüße
Marco
Hi Oli,
GEHAEUSE A1021410990
Preis ohne Mwst. 45,00 Euro
Preis mit Mwst. 53,55 Euro
Hab ich noch eins für dich da, ist super in Schuß, keine Löcher, keine Risse kein nix, und vorallem noch weich wie das Gummi sein sollte
Würde es für 20incl Versand abgeben..
Meld dich einfach wenn du es brauchst
Grüße
Marco
Hi Dommi,
schade zu hören! Hoffe das es für dich bestmöglich weitergeht!!
Hätte Interesse an (falls irgendwie vorhanden):
-Hutablage mit Lautsprechervorbereitung
-Lange Mittelkonsole mit Klima
-Sitzheizungskabelbaum
Grüße!
Marco
Aktueller Stand:
Hab viele Detailbilder gemacht und werd demnächst mal eine Anleitung hochladen.
Super Idee Frank!! [klatsch] Viel Erfolg weiterhin beim Aufbau - schaaagaaa du schaffst das ![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
Grüße
Marco
Hast du dann den MB-Kabelbaum dazu genommen, oder den Kabelbaum der Universellen? Hatte auch schon darüber überlegt mir solche zu holen und an den originallen MOPF-Schalter anzuschließen..
Was meinst du dazu Kay?
Grüße
Marco
Sind die Matten dann ähnlich geriffelt? Innenausstattung ist bei meinem sonst komplett MOPF..
Danke für die Info
Hallöle,
kann man bei diesen Sitzen überhaupt eine Sitzheizung nachrüsten? (Längsriffelung in Fahrtrichtung). Meist hab ich nur Sitzheizung bei glatten Flächen gesehen..
Material is MB-Tex.
Beste Grüße
Marco
Beide Reifen pro Achse neu ist immer eine gute Entscheidung [yo]
Jetzt kannst wieder lang damit rumdüsen [lach]
Grüße
Marco
Danke fürs Däumchendrücken [rock]
So heute wieder ans Werk gemacht:
1) Batterie abgeklemmt
2) Dann Kabel abisoliert
3) Mit Messzange Kabelende mit LMM-Poti verbunden
4) LMM Stecker drauf
5) Batterie angeklemmt
(Hatte heut noch kein Lötkolben auftreiben können) [yo]
Startversuch:
Zündete sofort, drehte auf etwa 1300-1400U, regelte deutlich langsamer runter auf 1200U hielt diese etwa 10-20s und fiel dann auf knapp 900U. Stabilisierte sich dort. [klatsch]
Bin dann nach vorne: Stauscheibe hat etwa 1mm hoch und runtergeschwankt, in gleichem Maße auf die LL-Drehzahlt..
Also neues Poti fällig??
Mir ist des weiteren aufgefallen, das er ab und zu wenn man ganz leicht an der Regulierung Gas gibt, sich ab und zu die Stauscheibe und Drehzahl "aufhing" also nicht bis auf normale LL-Drehzahl runterfiel. [Bekloppt]
Abhilfe: kräftiges Gasgeben an der Regulierung, danach ging es meist wieder. Woran liegt das?
Aufgemunterte Grüße
Marco
Aber wenn du erst nach Rep von MB diese Probleme hast müssen die das richten! Sagt mit mein Grundverständnis.. ansonsten kostet der Dichtring knapp 2 Euro, nimm den Dichring vom Steuerkolben Mengenteiler mit dazu (au 2 Euro) und etwas mehr als 1h Zeit und du hast beides gewechselt. [rock]
Wie hat der Freie überprüft, dass da was net passt? Bremsenreiniger zwischen Mengenteiler und Gehäuse LMM?
Grüße
Marco
Dichtung kannst du in etwa 30min selber tauschen - ziemlich simpel die Geschichte .. oder willst du das nicht machen?
Grüße
Marco
Wahrscheinlich ein bissl zu früh gefreut [heul]
War eben grad am Auto:
Startversuch:
musste den Starter mind 3-4s laufen lassen, dann sprang er an drehte auf 1500U hoch und fiel nach etwa 5sec auf 550U und konnte sich gerade noch an halten.. Nach 2min lief er dann schon deutlich besser..
Werde morgen mal die Teile bei Benz bestellen, den LMM Stecker reparieren und wieder berichten.. [wallbasch]
Zumindest mit vermutenden Grüßen
Marco
