Hallo Alexander,
Vielen Dank für deine Antwort und nette Begrüßung. Deinen Link zur Onlinesuche hatte ich bereits gefunden und war Grund meiner Frage 2 am Anfang. Leider ist dort die Zahl der aufgenommenen Teile sehr beschränkt, um das mal diplomatisch zu formulieren. Das Suchwort Luftmassenmesser oder Air Mass Sensor kennt das Programm nicht mal und wenn ich die Teilenummer selber in der Suchleiste gebe, findet das Programm auch nichts. Also ich denke da fehlt im Hintergrund irgendwie die Kupplung zur 'großen' Datenbank für den W203. Und im Prinzip weiß man ja meistens am Anfang der Recherche nicht die Teilenummer und damit kann man so kaum seine Teile finden. Im Internet gehts da oft besser, wie du schon erwähnst, aber oft auch gar nicht. Schade das Mercedes das nicht ernst genommen hat, trotz Euere Bemühungen. Die Teilesuche ist meiner Meinung nach ein wesentlicher Bestandteil eines Vereins wie diesen und wie einfacher das geht, um so besser wäre es doch auch für Mercedes selbst. Denn wenn man einmal im Netz anderswo sein Teil dann endlich gefunden hat, bestellt man es doch meist dort und nicht bei Mercedes.
Dann wüsste ich doch gerne noch wie Ihr denn die Teile mit Rabatt bekommt? Angenommen man hat die Teilenummer. Kann man dann die Clubkarte vorzeigen beim Mercedes Händler oder gibt es da einen anderen Weg? Ich wohne zwar in der NL aber ganz na an einer Mercedes Bähr Niederlassung in Herzogenrath.
Und da ich schon seit ewig meine Ferien in DE verbringe, die deutsche Sprache sehr liebe und mir die deutsche Mentalität und Einwohner einfach am Herzen gewachsen sind, lag die Mitgliedschaft in Deutschland nahe. Ich komme mit deutschen Bekanntschaften besser zurecht wie mit holländische. Ihr seid die Holländer in vieles Überlegen, Ihr seid höflicher, pflegt die deutsche Gründlichkeit, habt Ihre Sonntagsruhe noch, seid nicht so vorlaut und bescheiden. Alles so Sachen die hier verschwunden sind. Dan ist das auch mal geklärt.
Zum technische Problem folgendes.
Mein C200 1.8 K läuft manchmal nur auf 3 Zylinder, und zwar einmal warm, nur an der Ampel. Die MKL geht dann an. Nach ein par Tagen geht die wieder aus. Beim fahren ist immer alles wunderbar. Er läuft sonst zwar prima im Leerlauf, aber das Motorsteuergerät schaltet Zylinder 2 des Öfteren aus. Sehr selten Zylinder 3. Das bleibt so biss ich von neu starte. Dan sind alle 4 wieder da. Sofort.
Also das heist, dass das Motorsteuergerät ein Reset macht. Das ist schon mal gut. Als Erstes habe ich die Zündkerzen und Spule mal getauscht mit einem anderen Zylinder, aber der Fehler läuft dann nicht mit. Also, habe ich den Kabelstrang zurück zum Motorsteuergerät verfolgt weil da ja eine Unterbrechung oder Ölspuren auftreten können. Dem ist aber nicht so. Auch das Motorsteuergerät reagiert nicht auf absichtliches aufwärmen oder abkühlen oder Bewegungen. Die Spannungsversorgung am LMM liegt an und das Oscilloskoopbild kann ich leider nicht so gut einschätzen weil mir die Referenz fällt. Ich meine da was Aussetzer zu sehen aber bin mir nicht sicher. Manchmal tritt der Fehler auf wenn ich kurz auf dem LMM klopfe. Und die Luftmassenmessung liegt im Leerlauf zwischen 2-5 gr. Nur die Temperatur schwankt ein wenig auf und ab zwischen 10 - 30Grad. So kam ich zur Diagnose das der LMM die Ursache ist. Weil das Teil € 600,- kostet, würde ich gerne mal euere Einschätzung hören, weil Theorie und Erfahrung schon mal weit auseinander liegen können und vielleicht ist es auch interessant für hier und ein Anfang den W203 Bereich zu füllen mit einem Beitrag. Davon kann jeder profitieren.
Und zum Bastiaan: leuk dat je reageert. Dat is een verrassing dat een landgenoot naar het mooie Duitsland is geëmigreerd. Sinds 1981 betekent dat het kennelijk goed bevalt. Dat snap ik. Ik vind het er ook goed vertoeven. Hopelijk kun je aan mijn probleem iets bijdragen of straks profiteren van hetgeen er uitkomt. Wel grappig dat je zegt dat je Nederlands een beetje verwaterd is. Daarvoor in de plaats kun je beslist perfekt Duits.
Groetend/ Gruß
Robert