Beiträge von smarg1obk

Moin,

somit ist das grindige Thema hoffentlich abgehakt [god]
Bitte an einen der Admin's: [closed]
Bevor es Hier noch böses Blut gibt [kotz]
Wir verfolgen alle ähnliche Ziele; dabei sollte es bleiben [daumen oben]

Grüsse Christian

Moin Forum,

muss leider noch mal nachfragen. Irgendwo habe ich es schon gelesen;
finde aber gerade nix in der SuFu. [wallbasch]
Welches Öl gehört ins Differential? Habe unter "Öl Differential" & "Differentialöl"
nix gefunden [smilie=confused-smiley-013.gif]
Mein 'neuer' 481er macht irgendwie ein Schleifgeräusch.
Mein Kumpel Hermy macht Heute 'ne ausgedehnte Probefahrt (30km zur Arbeit & 30 zurück)
& hat mich gerade angerufen: Nach seiner Meinung kommt das Geräusch vom Diff.
Ist wahrscheinlich noch das erste Öl drin; kann 'n Wechsel nicht schaden [god]
Danke im voraus für Antwort(en) [daumen oben]

Grüsse Christian

Moin Chris,

kann ich dir so pauschal nicht beantworten. Noch nie 'n Diesel besessen.
Bei Benzinern bekommt man die Grüne bereits bei 'nem geregelten 3Wege-Kat [daumen oben]

Schau aber erstmal in den Schein/Brief & vergleiche die Daten.
Mit etwas Glück hat der 300D schon irgendwelche Emissionsbezogenen Sonderheiten [yo]
Drücke dir die Daumen; so ein Schätzchen findet man nicht alle Tage.
Besonders bei der Laufleistung. Diesel sind normal Kilometerfresser [rock]

Grüsse Christian

Moin Patrick,

aus deinem Fred geht nicht wirklich hervor, ob du LS vorne oder hinten meinst.
Ausserdem fragst du, ob "diese LS" passen. Welche?
Meine mich erinnern zu können, das ohne Mehraufwand vorne 10er reinpassen &
hinten 13er. Einbautiefe beachten! Nutze mal die SuFu; da solltest du einiges
zu dem Thema finden [yo]

Grüsse Christian

Moin Chris,

damit kommst du wohl nicht ganz hin [heul]
Habe gerade mal 'n 3 Liter Diesel gegoogelt.
Habe dabei mal pauschal Euro1 eingetragen.
Macht saftige 820.-€ im Jahr. Vorteil: Bei über 500.-€ Steuern im Jahr
kannst du die Rechnung vom FA in 2 Jahresbeiträge splitten.
Guckst du hier:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php">http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php</a><!-- m -->

Grüsse Christian

Moin Leutz,

kann sich ja keiner anhören. Klingt beinahe nach Stutenbissigkeit [daumen unten]
Lasst einfach jeden Preise aufrufen, wie Er will [yo]
Entweder die Teile werden gekauft oder eben nicht.
Man kann dem Verkäufer auch 'ne PN schicken & sich einig werden.
Sich jetzt hier gegnseitig anzumachen ist nicht wirklich zielführend [smilie=confused-smiley-013.gif]
Meine Meinung.

Wünsche Euch 'ne relaxte Zeit [rock]

Grüsse Christian

Moin Basti,

dass der Kleine in Chemnitz stand, war mir bei Gebotsabgabe schon klar [yo]
Macht aber nix; da bin ich schmerzfrei [Bekloppt]
Habe mir auch schon mal 'n 300TE aus Garmisch-Partenkirchen gegönnt;
war'n mal eben lustige 750km [lach]

Das unter dem linken Rücklicht ist Spachtel. Mit der Ecke wurde wohl mal
was getroffen [heul]
Rund um die Kofferraumdichtung hat er auch noch 'n paar gepfuschte Stellen [wallbasch]
Aber wie schon gesagt: Wenn Zeit & Lust vorhanden sind, werden ein Paar
Karosseriearbeiten getätigt [yo]
Und wie du schon sagst: Ohne Kumpels geht nix. [god] [lach] [rock]

Grüsse Christian

Moin Wheesl,

DAS ist ein sogenannter Kennzeichenbeschleuniger

Grüsse Christian

Moin Marco,

lecker Fahrzeug mit lecker Ausstattung [klatsch]
Frag mich nicht, warum der Kleine keine Sitzheizung hat (Bitte keine Fragen; ist intern).
Habe mich mit einigen Kollegen besprochen; alle sind der Meinung:
Leder (oder auch MB-Tex ) - geht ohne gar nicht. Sollte so selten nicht sein [daumen oben]
Werde auch die Augen offen halten [yo]

Grüsse Christian

Moin Christoph,

richtig, das war genau diese Keule:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.w201forum.com/f85t8909-eilt-…-automatik.html">f85t8909-eilt-passt-der-2-3e-124er-schalter-1-1-in-w201-automatik.html</a><!-- l -->
Wie es bisher ausschaut, wurde aus der Ranzbimmel erstmal 'ne Bimmel [wow]
Mal schauen, was es wird, wenn's fertig ist [smilie=confused-smiley-013.gif]
Habe das Mopped (gerade so eben) Gestern mal durchgetestet. Elektrische Helferlein
funktionieren [daumen oben] Automatik funzt; auch Kickdown [daumen oben]
Aber ist ja noch frisch; mal schauen, was sich noch so auftut [smilie=confused-smiley-013.gif]

Grüsse Christian

Moin Jens,

ist nicht so unbedingt meine Spielwiese, aber [Res]
Was mich an dem Mopped am meisten anmacht sind
Wattiefe & 5,7l. Hubraum.

Grüsse Christan

Moin Jan,

Danke [yo]
Hat sich trotz Korrekturlesens 'n Fehler eingeschlichen [Bekloppt]
Meinte Wärmeschutzglas...

@Bianca: Hoffe, er läuft auch weiterhin. Habe bisher nur ca. 30km gerissen;
Wasser und Öl bisher nicht inkontinent [yo]
Peilstab Automatiköl ist gesichert [lach]

Grüsse Christian

Moin,

wie Ihr wisst, habe ich 'ne antrainierte Synapsenkolik [Bekloppt]
Anfang des Monats war es mal wieder so weit. Stumpf 'n bissl in die Bucht geschaut.
Da sprang mich sozusagen kurz vor Auktionsende 'n 2.3er an & ich konnte nicht
ausweichen [lach] . Das Teil schien brauchbar; hatte allerdings 'n Motorschaden.
Ohne nähere Angaben dazu; lediglich "Wasser war weg; wurde wohl zu heiss &
läuft nicht mehr". Da ich ja noch meine Winterbimmel W124 230E habe, hätte ich
also 'n passenden Motor stehen gehabt (an dieser Stelle noch mal 'n fettes Lob an Herbert 2.6 für seine schnelle Antwort [daumen oben] ) . Also mal Stumpf 'n Gebot in den weiten Raum
geschleudert & tatsächlich Höchstbietender gewesen [Tanz]
Das Blöde war nur, dass die Kiste 430km vom sonnigen Obernkirchen entfernt stand [mad]
Also nach Ostern 'n Trailer an den 124er gebunden & mal eben 'rübergemacht' [yo]
Leider hatte ich keine Knipse dabei; war 'n Bild für die Götter:
124er mit 201er im Huckepack Der 124er hat sich wacker geschlagen;
auch wenn er am Limit war. Zulässige Anhängelast 1880kg. Der Trailer knappe 600kg,
dazu der Kleine mit 1250kg [wow] Mit leerem Trailer genau 10L/100km bei 80-100km/h;
auf dem Rückweg mit dem Kleinen hinter mir 14L/100.

Lange Rede, kurzer Sinn.
Mein Kumpel Hermy hat 'ne grosse Garage mit Grube, hat werkzeugtechnisch Alles da,
was das Herz begehrt und, nicht ganz unwichtig, ist gelernter KFZ-Mechaniker.
Noch dazu bei MB gelernt [Tanz] Ist aber lange her; da gab es den 201 noch gar nicht.
Und da ich gerade WE hatte & Hermy Urlaub, haben wir geschlagene 3Tage verbaselt,
dem Kleinen wieder Leben einzuhauchen.

Wir hatten geplant, 'mal eben' die ZKD & die Ventilschaftdichtungen zu erneuern.
Vorm Ausbau mal die Kompression gemessen. Böse, böse...
Zylinder 1: 6bar; 2: 4bar; 3: 11,5bar; 4: 6bar. Kein Wunder, dass der nicht mehr wollte [mad]
Wir also alles auseindergerissen. Hoffe, man erkennt es auf dem Bild: Zylinder 3 sieht fast
aus wie nie benutzt; ist der mit 11bar

Wie im Vorfeld geplant, haben wir die VSD gleich mitgemacht. Bietet sich an, wenn der
Kopf schon mal runter ist. War die richtige Entscheidung. Die alten waren Hartplastik.
Die Ventile selbst sahen aus wei Sch.... [mad] Da wundert es nicht, dass die
Kompression unter aller Sau war. Also Ventile auch noch neu eingeschliffen [rock]

Zwischenzeitlich habe ich noch Öl und Filter gewechselt. Als ich die Ölablassschraube
geöffnet habe, musste ich mich ein 2tes mal überzeugen, dass das auch die richtige
Schraube war. Da kam tatsächlich erst nur kaltes, klares Wasser [kotz]
Dann kam lecker Milchkaffee & irgendwann dann etwas, das wie Öl aussah [klatsch]
Der Inhalt vom Eimer sah dann aus wie von 'ner Kuh mit heftig Dünnpfiff...

Als wir Alles wieder zusammen hatten der Moment der Wahrheit: Läuft der Hobel?
Nö, natürlich nicht. Die Fehlersuche war langatmig & lehrreich.
Habe aus 'm 124er ÜSR & KPR verbaut; brachte so gar nix.
Ein Nachbar, 124er-Fan mit Equipment & Knowhow, hat sein Messgerät in die Diagnosedose
gehalten - keine Fehlermeldung.
In unserer Not dann die Spritleitung vom Mengenteiler genommen, Benzinpumpe gebrückt &
ca. 30Liter gutes Super abgelassen. 10L. frisches Super drauf. Und...nüscht.
Dann erstmal wieder Kompression geprüft: Alle Zylinder über 11bar [Tanz]

Irgendwann fiel uns auf, dass beim ersten Startversuch kurz 'ne Verbrennung stattfand.
Somit hat das Kaltstartventil eine geringe Menge Sprit zur Verfügung gestellt [yo]
Nur leider kam kein Sprit nach. Hermy hat am Mengenteiler die Leitungen gelöst;
hätte beim Orgeln was raussprudeln müssen - kam aber nix [wallbasch]
Aber das brachte Hermy auf die richtige Fährte [Tanz]
Die Stauscheibe war extrem verstellt. Erstmal grob eingestellt & siehe da:
Der Motor läuft! [god] [lach] [rock]
Dann erstmal laufen gelassen den Ofen. Kurze Zeit später entgleisten uns die Gesichtszüge
und die gute Laune war dahin. Die Karre war übelst am räuchern. Die Nachbarschaft
begraben unter einer Qualmwolke [heul] Die ganze Maloche für'n Arsch [wallbasch]
Haarriss im Zylinder übersehen? Das Leben ist hart...

Entwarnung: Hat sich scheinbar nur sehr viel Wasser im Auspuff gesammelt [cussig]

Habe jetzt endlich wieder WE, also Heute erstmal bei der Zulassungsstelle 2,5Std.
unnütze Zeit in die Tonne gekloppt & den Kleinen zugelassen [yo] damit ich ihn auf
öffentlichen Strassen bewegen darf. Mein erster Weg führte mich nach Minden in eine
Waschbox, da der Motor extrem verölt war. So auch der Unterboden. Von Vorn bis Hinten
alles ölgebadet. 2 Wagenheber ausgepackt, aufgebockt das Ding, LuFi runter & alles mit
Kaltreiniger gebadet. Dann noch fix 'n Schnorchel für die Stauscheibe gebastelt [wow]
damit er kein Wasser zieht und mir bei der Motorwäsche abstirbt.
Jetzt sieht's wieder halbwegs brauchbar aus & sollte noch irgendwo was rausdrücken,
sieht man vllt., wo es herkommt [daumen oben]

Hier dann mal 'n paar Bilder von dem Kleinen:

Daten:
EZ 11/90
2.3; 132PS
256500Km

Was er so hat:
-Leder/MB-Tex in Grau
-MAL vorne & hinten
-El. Schiebedach
-Feuerlöscher
-WSG oder auch WDG (Wärmedämmendes Glas); egal, is' halt very Grün [lach]
-ABS
-ASD
-Sitzheizung vorne
-DRZM
-Automatik
-el. Spiegel rechts
-lange MK
-Überblendregler
-Lautsprecher vorn & hinten
-TwinTec KLR = EURO2
Fehlt vllt. noch was; trage ich dann nach.

To do Liste in naher Zukunft:
-Wackeldackel implantieren [klatsch]

-Zündgeraffel komplett
-Gummigedöns Motor neu (ist alles knüppelhart; im 124er (gleiches BJ, vergleichbare
Laufleistung) alles lecker geschmeidig [mad]
-Rücklichter tauschen; Wassereinbruch (mal schauen; habe noch schwarze Hella &
einen Satz gute Originale)
-36er Sportlenkrad
-WHA's entrosten & konservieren (sind angerostet, aber lange nicht durch)

Irgendwann:
-nette Felgen
-Radio
-kleinere Karosseriearbeiten
-(nich' Hauen bitte) habe noch nigelnagelneue Klarglasscheinwerfer liegen;
hatte ich aber auch schon für'n 1.8er & mich dagegen entschieden
-Wenn das Heckscheibenrolle vom 124er passt...

Soweit; so Gut.
Da der Kleine auch wieder in 481 (Bornit) ist, ist die Familienangehörigkeit nicht zu
leugnen [liebe3] . Somit hat mein 1.8er

endlich einen GROSSEN BRUDER [Tanz]
Wobei ich mir die Farbe wohl aussuchen kann: Laut Ebay ist er Grau; im Brief steht Blau... [Bekloppt]

Die Schattenseite: Meine gute Winterbimmel muss nun weg. Der Platz fehlt [heul]

Tut mir echt Leid mein Grosser. Warst 'n treuer Begleiter und hast sogar noch Deinen
Nachfolger nach Hause geschleppt.

Soviel erstmal dazu. Hoffe, euch wurde die Zeit nicht lang [coyote]

So; nun entschuldigt mich. Habe mir gerade überlegt, ich könnte ja mal 'n Roman
schreiben [annieironie]

Grüsse Christian

Moin Wheesl,

herzlich Willkommen hier [klatsch]
Schickes Teil; schaut sehr gepflegt aus [god] [rock]

Lass dir doch für Hinten ein neues Kennzeichen in Standardgrösse prägen;
kost' nur ca. 'n 10er. Sieht auch stimmiger aus als das Kleine. Meine Meinung.
Dazu noch 'n paar lecker Kennzeichenbeschleuniger von Unki [Tanz]

Wünsche dir viele entspannte Kilometer [yo]

Grüsse Christian

Moin Martin,

eher nicht. Denke, das Gestühl stammt ursprünglich aus 'nem 16V &
wurde nachträglich verbaut. Auch fehlt die Sportlineplakette auf
dem Saccobrett.
Auf deinem Schlossträger findest du eine mitlackierte Blechplakette.
Auf dieser stehen die Codes der Sonderausstattungen bei Auslieferung.
Einfach mal mit dieser Liste abgleichen & du weisst mehr:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.amcon-luxled.com/mbcar/de/options.html">http://www.amcon-luxled.com/mbcar/de/options.html</a><!-- m -->

Grüsse Christian

Moin Martin,

herzlich Willkommen hier [klatsch]
Oberflächlich sieht der Kleine ja Top aus, aber diese WHA [daumen unten]
Sehen die alle so aus? Dann wirf auch mal einen Blick 'ne Etage tiefer.
Werden die Wasserabläufe wohl auch weg sein.

Ein halber Sportline ist es ja schon; zumindest ist das Sportline-Gestühl drin [daumen oben]

Wünsche dir viel Spass beim richten & viele entspannte Kilometer.

Grüsse Christian

Moin H5N1,

Habe gerade mal im Etzold nachgeschlagen; stimmt [yo]
Man lernt nie aus. Werde meinen Ölstand trotzdem weiterhin
von Zeit zu Zeit checken - gibt mir halt 'n gutes Gefühl, wenn ich
die Sicherheit habe, dass alles im grünen Bereich ist [rock]

Grüsse Christian

Moin Heini,

um dir ein Bild über die Km zu machen, ist zuallererst ein Blick ins Scheckheft
mehr als hilfreich. Da kannst du dir ein Bild machen, wie hoch in etwa die
jährliche Fahrleistung war. Wenn kein Scheckheft vorhanden ist, würde ich
mir bei der Laufleistung Gedanken machen. Weitere Indikatoren:
Aufkleber und/oder Zettel im Motorraum;
Abnutzungsgrad Narbung Lenkrad & Abnutzung Pedalerie/Schaltknauf.
Ist der Fahrersitz noch ohne Löcher an Sitzflanke/Rückenlehne?
Aber mach dir darüber nicht allzuviele Gedanken. Lieber einen gepflegten Motor
mit 150tkm als 'nen kaputt gestandenen mit 55tkm [yo]
Wenn du aufgrund der km keinen Aufschlag bezahlt hast, sind diese zu vernachlässigen.
Mein gammeliger 2.6 ist fertig; aber der Motor läuft trotz 260tkm wie 'ne 1

Grüsse Christian

Moin,

kann ich so nicht unterschreiben.
Wenn die Öllampe angeht, kann es bereits zu spät sein.
Wenn der Ölfilm reisst, droht Motorschaden [cussig]
Lieber einmal zuviel kontrollieren [yo]
Z.B. 1x die Woche & vor längeren Rutschen.

Grüsse Christian

Moin Marvin,

Öl immer im warmen Zustand prüfen.
Erst ordentlich warmfahren, dann auf ebener Fläche abstellen
& Motor aus. Ein paar Minuten warten; dann hat sich das Öl
wieder in der Wanne gesammelt.
Ölstand Automatikgetriebe bei laufendem Motor prüfen.

Grüsse Christian