Aua haua.
Hupe ist am 201/124 + gesteuert.
Sprich 15 liegt da nur an, wenn die Hupe betätigt wird.
Marderscchutzanlagen, da pisst der Marder drauf.
Vorne an der ZE sind beim 201 alle Anschlüsse ungesichert mit 6er Ringösen abgreifbar.
"Bitte keine Auszüge aus dem WIS oder EPC benutzen."
Danke
Gruß
Rainer
Das sind 205/55 16 am 124 auf 8" ja Opa-Style. 
Heute endlich an der Alltagskarre wieder montiert. Was fährt es sich damit geil.
Herr Oberst, melde gehorsamt, Freigabe des Hersteller Bridestone, Modell Potenza (braucht man ab einem gewissen Alter 
, ne waren einfach nur billig und hatten ne Scheuerleiste) liegt vor.
Segen von deutschem TÜV, wegen Zubehörgelumpe mit KBA und Gutachten, ohne Auflagen.
Ist ein super Reifen, denn ich einfach nur gekauft habe, weil er gerade billig und Marke war, die teuren Contis (von denen ich auch eine Freigabe habe), die ich auf dem Obdachlosen aufbrauche sind auf der Lauffäche 11 mm schmaler und imho für des Geld Mist.
Die Reifentests sind doch eh alle gesponsert. Try and Error was wirklich zu einem passt.
Nach dem Warmfahren gleich mal wieder auf der A45 ü 230 gefahren.
Nur aus Spaß an der Freud und um zu gucken ob der olle Kahn des noch kann, bzw. ob alle Systeme i. O. und die Räder noch sauber gewuchtet sind. 
Bringt den bei der Eintragung von 195er auf 8" auch nicht weiter.
Als ich meine 7,5er vom 210 eingetragen habe, hat den ein Vergleichseintrag überhaupt net interressiert.
Aber den sonstigen, vorgelegten Unterlagen und der Begründung das 205 55 16 deutlich günstiger wie 205 60 15 in Z sind, hat er sich sofort angeschlossen, als er die Karre gesehen hat:
"Gäbe es den heute noch neu, hätte er bestimmt diese Räder drauf."
Insofern aus Versuch, wird man klug.
Wobei bei 195 auf 8" da bestimmt kein zuvor genanntes Statement kommen wird. 
Erhöhte Drehzahl kann auch ein defekter Drosselklappenschalter oder Thermofühler sein.
Ist zwar vom 2.3 aber die Verfahrensweise und die Werte der Fühler sind beim 1.8 identisch.
Einfach mal alles durchmessen. Klick
Da
sieht man mal,wie groß das Land ist. Gibt bei euch so ein Speedlimit
wie in den Staaten? 55mp/h?
Ja in der Tat, nach Russland das 2. größte Land der Erde und hat 6 Zeitzonen.
Nord-Süd ca. 4.600 km
Ost-West ca. 5.500 km
Sowas musste man vor Zeiten von Wikipedia und Smartfone in Geographie noch wissen. 
Da müsste man imho mal nen Jahr hin. 
Kam neulich so ne 2-teilige Doku auf arte, da waren die nur mit dem Flieger unterwegs.
Ach ja richtig gelesen, seit 1977 messen die in m oder km und haben keinen so nen ollen Meilentacho im KI.
Je nach Provinz ausserorts zw. 90 und 120 km/h.
War endlich wieder 'ne Steilvorlage.
Ja und die nächste gleich hinterher. 
Ist imho hin.
Meines hat genauso seinen Geist aufgeben.
War schnell repariert. Nur allein die Teile haben 900€ gekostet. 
Ansonsten wäre ein Gebietsraum hilfreich für eine Empfehlung.
was ein riesen Aufriss.
Für quasi nix. Des ist ne bessere Innenraumreinigung.
Des macht man mal nebenbei.
und hat hinterher ausreichend Schalter im Brett.
Ich mach des immer so
Praktische Dinge, wie z. B. USB Ladeanschluß am Beifahrersitz, für das chronisch leere Daddelfone der Beifahrerin, kannst bei keinem neuen Daimler kaufen.
Also mein 2.0 hat die auch nicht
Irgendwie mussten ja die 10 Mille Mehrpreis gerechtfertig werden.
Ein 2.6 hat neben 2 Zylindern auch ein paar Dämmatten mehr an Board.
Hier mal schön dokumentiert.
Aufgrund seiner Mehrleistung fallen die Mehrkilos kaum ins Gewicht.
Der durchaus hochinteressante Temperaturgeber stand in der Liste jetzt nicht mit drin.
Imho ja.
Wärmefühler neu
Ich kann ansonsten darauf gar nix erkennen.
Ok, die Instrumente sind "Kreativ"
Üsr nachgelötet
und kommt an PIN1 vom MSG 12V bei Zündung an an?
Wenn der schon schleppend startet, mit den Neuteilen, imho nein = Notlauf.
Kann man auch mal brücken um das auszuschließen.
30 auf 87E und 87L, PIN-Nr. stehen auf dem ÜSR.
Achtung 30 ist am ÜSR ungesichert, Brizzelgefahr.
Wurde zuvor auch schon nachgelötet, aber wenn die Spule vom Relais einen weg hat, nützt des auch nix mehr.
Die Relaisspule ist bei jeder Sekunde, Minute, Stunde oder Jahr in Betrieb, wenn die Karre läuft.
Da kann einem nach über 20 Jahren schonmal was durchbrennen.
Du darfst uns auch gerne Deinen Namen verraten .
Habe ich schon
Ich heisse Yorek
Sie verkauft Lesehilfen, kann aber nicht alles lesen.
ich fuer mein erstes Auot ein bischen spaaren. Aber fuer den Zustand sind 4500$ (Canadische dollar, grade 3112.32 Euro) glaube ich ganz ok . . .
Da spielst du in der 1. Liga.
Soviel hat hier kaum einer für seinen 1. 201 bezahlt.
Es sei denn, er hatte mal nen Neuen.
Hier ist alles über 2.000 € viel zu teuer.
seiht 9 jahren in Kanada
Welcher Teil von Kanada?
Do you speak englisch oder
Parlez vous francais?
I kann beides, i can do both, je peux faire les deux.
Ja, ABI 80, da musste man des noch beides können.
Ich hoffe das sich die Investition in einen 201 oder ein richtig gutes Auto mit viel Freude damit auszahlen wird.
Nu lass dem Kind doch die Freude.
Ich habe dieses Jahr frei, des ist ne Freude.
Ne, ne so nen Schwachsinn hat hier keiner legal, da musste selber durch.
Frag zunächst mal beim Reifenhersteller an, ob der dir ne Feigabe für 195/40er auf 8" gibt.
Kannste aber aus religiösen Gründen trotzdem noch machen
Wie bereits erwähnt, tät ich des stump aus technischen Gründen machen.
Dann kann man die Karre, zumindest karrosserieseitig, ewig fahren.
,59€ für vier Reifen ummontieren und wuchten,das ist mehr als günstig für eine Stunde Arbeit.
So sieht es aus, aber Geiz ist ja so geil.
Ich zahle freiwillig 10€ pro Rad, weil er nur 5 dafür nimmt.
Er braucht aber für lose angeliefert und wieder mitgenommen keine 20 min. für 4 Räder.
Bei den Bridgestone 205 auf den 8er musste er auch schon den Booster auspacken, damit die über den Hump kamen.
Was hat er sich gefreut, des Spielzeug auch mal einsetzen zu können.
Die Altreifen entsorgt ein Vielpegmentierter mit Migrationshintergrund meist umsonst in sein Heimatland.
Business as usual.
Da ist doch so nen Papper kein Problem.
Quasi nur beiläufig erwähnenwert.
aber ich werde trotzdem Rostvorsorge machen..sicher ist sicher
unbedingt des Geld nochmal in die Hand nehmen.
Ist eh ganz ordentliches Gefuddel, bis de die ganzen Plasteverkleidungen am Unterboden weg hast und manchmal auf fast blankes Blech guckst.
der ist ja schon 8 Jahre alt
dann ganz schnell machen.
Ja eben auf der Autobahn gewesen..bis 220 hab ich mich getraut ..aber nur kurz.
War doch mal ein Erlebnis, so mit eigenem Fahrzeug.
Ansonsten hätte ich keinen 180 genommen, aber einen mit Automatik gewählt. 
Passt schon, Glückwunsch, endlich nix mehr selber machen. Man kann es auch nicht mehr. 
Nun ja des Sparbuch ist schon leer.
Mach doch gleich den Großen rein
Das Beste oder nix.
Wird der mit WoWa nie heiß.
2 fast identische Antworten.
Fehler gefunden.
Der Luftdruck richtet sich nach der Achs-/Radlast und der gefahrenen Beladung/Geschwindigkeit.
In der Regel kannste den Luftdruck übernehmen, wenn die Felgen nicht überbreit sind.
Sind ja "schnelle Reifen", zur Sicherheit die höheren Angaben nehmen.
Ansonsten schreibe den Reifenhersteller an, unter Angabe von Fahzeugzeugtyp, Achslast, Felgenbreite, ET etc.
Die antworten dir in der Regel schnell und kompetent.
Kann es dran liegen, dass der Keilriemen nicht so lief wie er sollte?
Manche Fragen sind doch doch in der Fehlerbeschreibung schon beantwortet.
Was gibt es an einem Riemenspanner zu improvisieren?
Wir leben nicht in der Wüste Gobi.
Riemen ruscht wegen improvisierten Spanner durch.
Lenkpumpe und Lima bleiben stehen.
Lima 0 V ABS Leuchte geht an, Lenkung geht schwerer.
Der soll nen neuen Riemenspanner und gleich noch nen neuen Riemen rein machen.
Des Blinken l & r würde ich zunächst mal unter Panikreaktion abhaken.
Die Schwanengesänge rücken immer zu dritt an.
Oder mit nem "Hänger".
Mir würde so eine Art "Mürmelchen" in dieser Form .....
Tab / T@b L 400 TD von Tabbert Wohnwagen / Caravan - YouTube
.... vorschweben. Gerne auch in ALT, aber gut erhalten.
Feines Teil , gutes Design und neue Ideen lassen sich immer verkaufen.
Aber Grundpreis 10 Mille, mit eh paar Extras biste bei 15 oder mehr.
Am besten nach ungebremsten,
Ne, ne Bremse muss sein.
750 kg drücken dir ungebemst ganz schön ins Kreuz.
Selbst mein leerer Halber mit 420 leer drückt schon ordentlich, das man die 4 Kolben-Breme ordentlich durchtreten muss.
Ein paar Basics von mir der vor anno dunnemal auch nen WoWa hatte.
Max. Gesamgewicht ~ Leergewicht vom Zugwagen.
Wenn man nur alleine oder zu zweit fährt, min. 50 kg in den Kofferraum packen.
WoWo so beladen das das Maximum der zul. Stützlast erreicht wird.
Aufbaulänge (nicht Gesamtlänge) für den 201 max 4,5 m, Breite, wie bereits erwähnt, eher schmaler.
Bremse und vor allen Reifen müssen i.O sein. Luftdruck 3,5 bar.
Antischlingerkupplung sollte gerade bei einem älteren Teil mit noch Labberfahrwerk sein.
Stoßdämpfer, wenn nachrüstbar, reinmachen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, kein hoppelnder Anh. mehr.
Der Rest ist eher Geschmacksache.
Ach ja, rechne bei einem ollen KE Benziner mit min. 2-3 ltr. Mehrverbrauch/100.
Den kleinen 4er Kühler würde ich vorher auch noch gegen einen einen größeren tauschen.
Auch ein 2.3 muss mit einem WoWo ordentlich schaffen, wenn es mal de Berg nuff geht.
Da ist dann der 3. Gang angesagt um noch 80 zu schaffen.
Man zieht halt ne Schrankwand hinter sich her.
