Beiträge von Gunna

Das wäre supereasy nett [yo]

Mir liegt mein Schweller und deren Endspitzen sehr nah am Herzen [heul]
(Vllt hilft ein bisschen Tränendrüse [lach] )

Radlagerspiel würde auch das Flattern bei 100% paralellen Rädern begünstigen.
Ein bisschen Spiel muss es ja haben, steht ja in jedem "Jetzt mach ichs mir selbst".

Auch in die Lagercheckung nehmen, ggf einstellen (lassen) [yo]

BINGO [wow]

Ich glaube eine neue glaubhafte Idee zu haben, deine Spur ist verstellt !

Das erklärt sich so:
Jede Vorderachse hat etwas Vor, oder Nachspur, dh beide Räder laufen niemals 100% exakt parallel.
Hattest du nun im Winter einen kleinen Bordsteinkontakt, kann es ja sein das sich die Spur verstellt, das ist jedem klar, aber bei dir kann es nun der Zufall wollen, das nun, nach einem Kontakt, beide Räder 100% parallel laufen.
Somit kann sich die Vorderachse aufschaukeln, nur bei einem Stoss in der richtigen Geschwindigkeit, weil so die Räder zueinander "flattern" können.
Bei normal eingestellter Achse kann das nicht passieren, da sie ja leicht auf V eingestellt ist, somit beruhigt sich eine korrekt eingestellte Achse sofort, bzw schaukelt sich gar nicht erst auf, weil sie aufgrund der Einstellung ständig leicht unter Zug steht.

Bevor du aber nun zur Spureinstellung fährst, empfehle ich neue Lenkköpfe.
Es sind ja mehrere...., alle diese gründlich auf Spiel prüfen, erst wenn alles am Lenkgestänge 100% io ist, macht eine Spureinstellung erst richtig Sinn.

Würd mir mal ein Bier aufmachen und mal darüber nachdenken

Der Riemen, oder die Spannrolle ?

Jepp, scheiden kann sich auszahlen, meine Ex hat mich fast arm gefressen [mad]
Nun kann ich mir einen Merz leisten

E12 ?
Bildchen bitte, sind wunderschöne Teile [yo]

Die BMW`s verfolgen euch ?
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHH tut mir echt leid [lach] [annieironie]
Guckste mal im anderen Threat, da wimmelts nur so vom Propeller [lach]

Auweia, das hab ich mir fast gedacht [wallbasch]
ich habe 5 Jahre gebraucht um für meine E21iger komplette Sätze zusammen zu haben.
Und Spritzlappen kann man durchaus "hochlegen", musst ich am Edgar auch machen, war ja mit dem FW auch nicht anderst möglich.

Nachrüstschrott möcht ich da nicht so gern, und nur dann wenn er gut ist, dh auch optisch dem Original ähnlich.
Dann hätte ich schonmal welche.

Willste die MB Lappen nich verkaufen ? Büddeeee [liebe3]

Oh einige [lach]

Einmal meine Winterbeule, die wurde übrigens letzten Samstag als Festanlass schwarz gemattet [rock]
Hinterher wurde gefresst und getrinkt [trinker]

Dann meine Rennsemmel, damit lassen sich prima die Biker im Donautal in die Schranken weisen .

Dazu noch die Elli, ein 76er 320 /4
Hier sogar als Hochzeitsauto im Einsatz, und dann als Dailydriver.

Dann halt zu guter letzt der Edgar, ein 82er 320/6

Jetzt muss sich nur mein Merci da noch einreihen, dann ist meine Freude riesengross, quasi der Stern im Haus [Tanz]

He, Danke [yo]
Kommt da ab 90 ein Schalter unter Gaspedal, oder wie wird das sonst angeklemmt ?
Eigentlich sollte der Kickdown ja schon über den Seilzug gelöst werden [gruebel]
Kann das sein, das so dem Getriebe auf elektrische Art beim runterschalten in der Zügigkeit nachgeholfen wird ?

Übrigens, die Sau ist draussen [rock]
Gerade dabei alles umzufrickeln und schön wäre es wenns mit 2-3 Schrauben heut abend wieder drinne ist.

Servus

Würde gerne zum Schutz meines Schwellers, natürlich auch der Heckpartie, 4 Spritzlappen montieren.
Natürlich sollts auch gut aussehen [yo]

Demnach gut erhalten, incl der Halterungen, vielen Dank für eure Angebote. [rock]

Und tiefe Autos, mit schönen Alu`s können mit Spritzlappen durchaus gut aussehen [lach]
Sogar das Felgendesign ist ähnlich.... [liebe3]

Vielleicht hörst du es im 4. nicht, weil die Motorfrequenz / der Lautstärkepegel höher liegt. [gruebel]

Das mit den Stabigummis muss jetzt nicht unbedingt der Fehler sein, muss man halt probieren.
Es ist jedenfalls mal gar kein Fehler [yo]

Check trotzdem die Naben und die Innenseiten der Felgen, es kann alles sein, auch Dreck unter der Bremsscheibe ist eine möglich Option.

Wobei, wenn es daran liegen würde, dann wäre das Flattern konstant zw 90 u 110 da, nicht erst bei einer Federbewegung in dem Geschwindigkeitsbereich.

Das sieht eher aus wie eine Kunstlederausstattung.
Mit einem Handtuch als Beinauflage, sollte es bei euren warmen Temperaturen aber trotzdem gehen.

1000 eus ist garantiert nicht zuviel. [yo]
Und je mehr du selber schrauben kannst um so günstiger kommts hinterher.
Ein ZKD Wechsel ist nicht schwierig, aber halt Stundenintensiv, das machts leider in der Werkstatt teuer.
Vllt kannst aber selber teilweise das Geraffel wegschrauben, er macht dann die ZKD und du schraubst den Rest wieder zusammen. Auch ne Überlegung wert, kenne leider deine Kenntnisse und Möglichkeiten nicht, sorry.

2 Mille sind gute 190er allemal wert. [yo]

Aber das Diff ist doch nicht von der Drehzahl des Motors abhängig, auch nicht in welchem Gang gefahren wird [gruebel] , sondern läuft doch konstant mit der Geschwindigkeit des Autos. Somit müsste das Pfeifen entweder dauernd da sein, oder erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit das Autos.

Vllt hab ich jetzt aber auch ein Denkfehler....

Oje, mit dem Unterbrecher hab ich mich an der Elli auch ne Weile rumgeschlagen, aber man kriegt sie neu nur noch in unterirdischer Qualität.
Nach 1000 km sind sie weggebrannt und als ich 3x im Jahr gewechselt habe, kackte es an, also flog`s raus [rock]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ignitor.de">http://www.ignitor.de</a><!-- m -->
Ging super easy und läuft seit 6 Jahren störungsfrei, kann es soweit nur empfehlen.
Passt einwandfrei in den originalen Zündverteiler und ist somit von aussen nicht zu erkennen und das eine Kabel mehr, muss dann halt gut getarnt verlegt werden.
Ich weiss gar nicht mehr wo mein Schliesswinkeltester ist, er verstellt sich gar nicht mehr [gruebel]
Egal [lach]

Guten Morgen

Bin ja jetzt mit meinem Getriebe beschäftigt, demnach hab ich angefangen das Austauschgetriebe mal für den Einbau vorzubereiten, sowie an meinem begonnen die Gruppen zu zerlegen. Jetzt viel mir, mit dem Bier in der Hand [rock] , was auf. Mein noch eingebautes Getriebe weisst dieses Bauteil nicht auf, aber die zugepropften Anschlüsse am Getriebe. [gruebel]
Somit fehlt der Elektroanschluss, oder ist irgendwo hochgebunden. [wallbasch]
Kann doch nur eine Art "Overdrive" sein, wenn ich da mal ins Blaue hineinvermuten darf......

Was für eine Funktion erfüllt das unten gezeigte schwarze Bauteil und dessen Leitungen, ist das wirklich der Overdrive?
Wohin wird das elektrische Kabel orschinol angeschlossen, damits bei mir nachher auch funktioniert.
Ist ja eigentlich und lediglich ein 12V Anschluss, somit zur Not auch separat schaltbar.

Nein, die Getriebenummern sind nicht identisch [heul] , kommt aber von einem 230er.
Mein Getriebe ist Jahrgang 3/ 89 und das hier ist 4/90.

Ist einer von euch ein Getriebespezi?
Solche Fragen stellen nämlich immer nur die Neuen [smilie=schlaf.gif]

Ich habe den Heckdeckel von innen mit 147 lackiert, sieht ja in schwarz grausam aus. Mein erster Gedanke ist da immer:
"Wohl mal nenn Tatscher gehabt, wa und den neuen Deckel nur von aussen lacken lassen?"

Jepp bei den Griffen klemmts auch bei mir vorne, das Schloss und dessen Schliessverhalten fordert noch die Gehirnzellen. [gruebel]
Eine Idee wäre die Schlösser wegcleanen, mit den Steinchen von hinten, mal sehen.

Trotzdem Danke das er gefällt, möchte ihn zeitgenössisch und das scheint gut hinzukommen.

Hier noch das Ergebnis der Pappe, möcht ich ja nicht vorenthalten:

Fast wie neu [yo]

Zitat

Bei 195/60 stimmt der Abrollumfang, auch bei 205/55, alle anderen im Gutachten aufgeführten Reifen muss der Tacho abgeglichen werden, was für mich somit nicht in Frage kommt.

Deswegen [yo]

Und hier noch ein Bild von meinen neuen Schuhen.

Und die Heckansicht [lach]

Die Badener waren wieder fleissig am wurschteln [rock]

Jepp, das mit der Türpappe ist so ne Sache, meine hintere linke löst sich zwar oben nicht, sondern trug eine fette Macke an der Armlehne.
Musst ich flicken...
Von der Rückseite einen kleinen Fetzen rausgeschnitten, angepasst und mit Polsterersprühkleber angeleimt. sieht man hinterher zwar auch, eben das Viereck, aber immer noch besser als vermackt. Bei solch einer seltenen Innenraumdeko ist Ersatzteilbeschaffung schier aussichtslos.

Dafür löste sich die Beifahrerpappe oben deutlichst, musste auch mit Sprühkleber geflickt werden. Das funzt mit Geduld erschreckend gut [wow]
Geht halt in die Finger....
Über nacht so trocknen lassen und zur Sicherheit habe ich es noch zusätzlich angetackert.

Der Innenraum erfuhr auch eine wundersame Wandlung, dazu müsst ihr nun zurückscrollen wie er vorher aussah [yo]
Zeitgenössisches gutes Kenwood, Wechsler unterm Fahrersitz, was man nicht so alles im Keller liegen hat, wenn man sich mit alten Autos beschäftigt. [gruebel]

Hehe, aber die Moderne durfte dann doch nicht fehlen [lach] [annieironie]

Und dann kauft man sich einen Merz und öffnet die Heckklappe und kriegt einen Schlag
Nene, so gehts nich....
Und jetzt ist das doch ne feine Sache, einige von euch haben das ja auch, also fast nix besonderes, ....eigentlich.

Ach ja, und die vom w124 passen, es ist halt nicht ganz so leicht, man sollt quasi schon was drauf haben.
Der Türausschnitt muss etwas grösser gemacht werden, und der Hebel dahinter leicht weggebogen, somit für die Originalos nix.
Sieht aber an weiss derartig Klasse aus, ich hoffe auf Vergebung [god]

Und jetzt geh ich das Getriebe ausbauen, verdammt ich habe keine Heinzelmännchen [mad] [wallbasch] [lach]

Oh, vergessen [wallbasch]

Sind 195 / 60 J15 in 88H, für alle die das auch machen wollen.